54米大跨度管桁架整體安裝工法

大跨度管桁架施工技術(shù) 管桁架作為世界先進(jìn)建筑技術(shù)其中之一的大跨度建筑結(jié)構(gòu)，在我國(guó)許多建筑方面 都有著大量的應(yīng)用，相對(duì)于其他建筑結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，大跨度管桁架結(jié)構(gòu)能夠在實(shí)際建 筑中滿(mǎn)足了許多需求，并且在用鋼量的減少及降低建筑成本上有著很大優(yōu)勢(shì)。 大跨度建筑管桁架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)是網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，而管桁架結(jié)構(gòu)是網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在技術(shù)方面 的延伸與發(fā)展。 大跨度建筑管桁架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)相比，減少了一定的用鋼量。網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 作為空間體系的典型代表，無(wú)論是受力面積、受力點(diǎn)、受力限度還是整體的結(jié)構(gòu) 都是必須要考慮的。大跨度管桁架結(jié)構(gòu)與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)相比，大跨度管桁架結(jié)構(gòu)節(jié)省 了下弦縱向桿以及網(wǎng)架節(jié)球點(diǎn)，間接節(jié)省了經(jīng)濟(jì)成本。 在管桁架進(jìn)行吊裝施工前要對(duì)管桁架吊裝方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以便確切掌握吊裝 施工技術(shù)。主要采用分段調(diào)轉(zhuǎn)、整體吊裝以及高空散拼等多種方法。 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備中的技術(shù)要求屬于鋼結(jié)構(gòu)管桁架施工技術(shù)

山東德建集團(tuán) 第1頁(yè)共10頁(yè) 鋼結(jié)構(gòu)大跨度曲面管桁架的吊裝工法 山東德建集團(tuán)工業(yè)設(shè)備安裝公司李在慶 1、前言 德州體育館工程建筑面積25000m3，一層為大型超市，二層及以上為籃球館， 觀眾座席4600座，屋蓋采用管桁架結(jié)構(gòu)，屋蓋投影面積約10000m3，最大跨度 近100m。 體育館屋蓋鋼結(jié)構(gòu)由鋼管桁架主結(jié)構(gòu)和次結(jié)構(gòu)組成，鋼結(jié)構(gòu)用量約630t。鋼 管桁架由12榀橫向主桁架和12榀縱向次桁架組成，縱橫桁架正交，相互依靠， 互為支撐，形成穩(wěn)定的空間受力體系，通過(guò)周圈32個(gè)支座與混凝土柱相連。主 次桁架上弦鋼管規(guī)格為φ457*12，下弦桿規(guī)格為φ355*8，中間聯(lián)系桿件規(guī)格為 φ168*6，周圈收邊桁架規(guī)格為φ299*8，材質(zhì)均為q345c。 屋蓋次結(jié)構(gòu)包括檁條、天窗造型及馬道等，檁條采用高頻焊h型鋼，天窗 造型采用方鋼管，材質(zhì)均為q345b，馬道采用

[qc小組成果報(bào)告]大跨度管桁架吊裝方法創(chuàng)新——本資料為[qc小組成果報(bào)告]大跨度管桁架吊裝方法創(chuàng)新，編制于2016年，共8頁(yè)。工程概況：工程分為教育館a（主館）和b館，建筑面積16000m2。兩個(gè)體育館都是采用下部混凝土柱結(jié)構(gòu)，屋頂管桁架結(jié)構(gòu)的形式。其中a館橫向...

大跨度鋼管桁架 空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)體系是大跨空間結(jié)構(gòu)中的一個(gè)重要成員。鄭州大學(xué)新校區(qū)體育 館由三組環(huán)向桁架、三組徑向桁架和三組撐桿為主要構(gòu)件組成，外環(huán)、外部徑向 桁架與中環(huán)構(gòu)成結(jié)構(gòu)的主要受力骨架，通過(guò)封閉外環(huán)的設(shè)計(jì)，使其形成一個(gè)受拉 的環(huán)箍，限制了外部徑向桁架滑動(dòng)支座端的徑向位移，從而減小了整個(gè)結(jié)構(gòu)的豎 向撓度，在此滿(mǎn)足規(guī)范要求的同時(shí)，使結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。該屋蓋平 面的水平投影為軸對(duì)稱(chēng)的花瓣形，在半徑約7m和15m及外圍處設(shè)置三道封閉的 環(huán)桁架，沿徑向設(shè)置24道空間桁架，并以環(huán)桁架為分界沿圓周方向錯(cuò)開(kāi)布置， 徑向桁架被劃分為外、中、內(nèi)三部分。整個(gè)結(jié)構(gòu)外觀簡(jiǎn)潔，輕逸，受力合理，傳 力直觀，整體性能好。對(duì)它進(jìn)行探索有助于了解結(jié)構(gòu)性能，指導(dǎo)設(shè)計(jì)施工，并為 類(lèi)似結(jié)構(gòu)的應(yīng)用提供依據(jù)。 1管桁架結(jié)構(gòu)概述 近年來(lái)，鋼管結(jié)構(gòu)不僅在海洋工程、橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，而且在

大跨度管桁架屋蓋體系結(jié)構(gòu)性能研究——鋼管結(jié)構(gòu)是指鋼結(jié)構(gòu)的全部或部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用空心鋼管的結(jié)構(gòu)。管桁架結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)的一種，其在國(guó)內(nèi)外得到了較快的發(fā)展。它是桁架結(jié)構(gòu)采用鋼管材料構(gòu)成的一種結(jié)構(gòu)形式，也稱(chēng)鋼桁結(jié)構(gòu)、管桁架和管結(jié)構(gòu)等。由于適應(yīng)性比較強(qiáng)，...

1 節(jié)市三板橋體育場(chǎng)看臺(tái)罩棚鋼桁架屋面工程 主體結(jié)構(gòu)施工及卸載方案的確定 一、工程概況 該工程為畢節(jié)三板橋體育場(chǎng)改建工程，保留原有體育場(chǎng)建筑，增加鋼 結(jié)構(gòu)罩棚。罩棚鋼結(jié)構(gòu)主要由主桁架、環(huán)向桁架及支撐桁架組成。建筑效 果為縱向兩片獨(dú)立的鋼管桁架罩棚呈弧形，屋面為單層彩鋼板。主桁架為 拱形，跨越體育場(chǎng)南北，跨度197.68m。拱形中部最大高度42m，12榀 支撐桁架一端與主桁架連接，另一端落在對(duì)應(yīng)的12根鋼柱上，支撐桁架間 設(shè)有環(huán)向桁架相連接，環(huán)向桁架之間設(shè)有h型鋼（hm294*200*8）與之連 接。形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)體系。見(jiàn)附圖： 體育場(chǎng)罩棚正立面圖 2 二、結(jié)構(gòu)主體施工方案的比選確定： 在諸多施工技術(shù)方案中，大跨度、大噸位鋼管桁架的吊裝方案是影響 本工程施工的最為重要和關(guān)鍵的技術(shù)方案之一。為此，針對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu) 跨度大、自重大、建筑功能設(shè)計(jì)特殊、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況等的特

針對(duì)某大跨度管桁架工程施工場(chǎng)地狹??；施工場(chǎng)地地勢(shì)高低不平以及既有建筑限制等特點(diǎn)；使用bim技術(shù)對(duì)該大跨度管桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了bim模型創(chuàng)建、鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)、復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)胎架三維設(shè)計(jì)以及基于bim技術(shù)的鋼結(jié)構(gòu)施工模擬等工作；為工程的順利實(shí)施提供了技術(shù)支撐.對(duì)bim技術(shù)在大跨度管桁架工程中的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)的理論研究.

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

本文主要介紹了煙臺(tái)火車(chē)站工程36m跨度管桁架結(jié)構(gòu)的制作、吊裝工藝。該工程中八榀大跨度管桁架位于混凝土結(jié)構(gòu)上方,塔吊無(wú)法吊裝,汽車(chē)吊無(wú)法靠近。施工中采用傳統(tǒng)拔桿作為起重工具完成了桁架的吊裝。體現(xiàn)了傳統(tǒng)拔桿的靈活性與簡(jiǎn)捷性,在無(wú)法使用大型起重機(jī)械情況下是解決大型構(gòu)件吊裝難題的有效設(shè)備。

寧夏親水體育中心大跨度管桁架施工技術(shù)——寧夏親水體育中心大跨度管桁架施工過(guò)程中，通過(guò)整體測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、雙機(jī)抬吊、水平卸載等方法解決了構(gòu)件超重、超長(zhǎng)，桁架精確對(duì)接等難題?！　?/p>

近幾年來(lái),大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)因其含鋼量低、造型獨(dú)特優(yōu)美、施工周期短等優(yōu)點(diǎn)已廣泛應(yīng)用于會(huì)展中心、體育場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)等大型民用標(biāo)志性建筑。鑄鋼節(jié)點(diǎn)則因其特有的性能,在國(guó)外已廣泛應(yīng)用于大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中的重要節(jié)點(diǎn),國(guó)內(nèi)也在逐步推建筑中均應(yīng)用到了鑄鋼節(jié)點(diǎn)。在這些工程中,我們?nèi)〉昧艘恍╄T鋼節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、鑄造、焊接的經(jīng)驗(yàn)。鑄鋼節(jié)點(diǎn)一般應(yīng)用于荷載較大、受力復(fù)雜的關(guān)鍵部位,其可靠性直接關(guān)系到整個(gè)結(jié)構(gòu)的安全,十分重要。

預(yù)應(yīng)力鋼管桁架、鋼管桁架等大跨度結(jié)構(gòu),由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、受力合理、重量輕,被越來(lái)越多地應(yīng)用于公共建筑和工業(yè)建筑中。同時(shí)由于跨度大,施工的難度也大,對(duì)施工方案的設(shè)計(jì)及施工工藝的要求也愈來(lái)愈高。通過(guò)工程實(shí)踐,現(xiàn)將在大跨度結(jié)構(gòu)施工中的幾個(gè)問(wèn)

大跨度管桁架結(jié)構(gòu)的施工問(wèn)題是工程建設(shè)中的重點(diǎn)和難點(diǎn),在施工的過(guò)程中有許多地方需要格外注意,這就對(duì)施工的要求以及質(zhì)量監(jiān)控提出了一定的要求。近幾年,大跨度管桁架結(jié)構(gòu)在一些重大工程中應(yīng)用的次數(shù)越來(lái)越多,大跨度管桁架結(jié)構(gòu)施工的相關(guān)問(wèn)題也逐漸受到人們的關(guān)注。本文主要是對(duì)大跨度管桁架結(jié)構(gòu)施工的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析研究。

1 大跨度桁架吊裝 的施工工法 大跨度桁架的吊裝方法有兩種：一種是整體吊裝，一種是分體吊裝。 兩種吊裝方法都用雙機(jī)抬吊。 一、大跨度桁架整體吊裝 1.吊裝前準(zhǔn)備：桁架吊裝前首先對(duì)進(jìn)道路線(xiàn)進(jìn)行實(shí)地勘查，對(duì)不能滿(mǎn) 足大噸位吊車(chē)通過(guò)的路段拓寬碾壓，保證大吊車(chē)安全通過(guò)。工程技術(shù) 人員要把桁架總長(zhǎng)度、總重量、每米重量、支架高度詳細(xì)向吊裝技術(shù) 人員交底，帶領(lǐng)吊裝人員現(xiàn)場(chǎng)考察，根據(jù)技術(shù)交底的情況結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán) 境，畫(huà)出平面圖確定吊裝方案和調(diào)用吊車(chē)的噸位。平面圖要詳細(xì)標(biāo)出 吊車(chē)站位、桁架拼裝位置、桁架支架位置，如果現(xiàn)場(chǎng)條件滿(mǎn)足，桁架 盡量拼裝在吊裝位置。 2.場(chǎng)地平整：場(chǎng)地平整的面積大小能滿(mǎn)足施工需要即可，需要回填的 要逐層碾壓，特別吊車(chē)支腿位置要逐層夯填密實(shí)，防止吊裝時(shí)地基下 陷造成重大事故。 3.安全檢查：對(duì)吊裝用鋼絲繩、卡環(huán)等索具嚴(yán)格檢查，有毛刺、斷絲 的鋼絲繩不準(zhǔn)使用

大跨度鋼桁架分段吊裝施工工法 中鐵建工集團(tuán)有限公司北方分公司 王亞錄楊占營(yíng) 1前言 近年來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)不僅在海洋工程、橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，而且在工業(yè)及民用建 筑中的應(yīng)用日益廣泛，鋼結(jié)構(gòu)在我國(guó)建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用也越來(lái)越多，鋼桁架結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)中 的重要一種。由于適應(yīng)性比較強(qiáng)，近年來(lái)在大跨空間結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。 中鐵建工集團(tuán)有限公司北方公司積極開(kāi)展科技創(chuàng)新，在鋼桁架吊裝施工技術(shù)上進(jìn)行技 術(shù)攻關(guān)。同時(shí)，總結(jié)形成了“大跨度鋼桁架分段吊裝施工工法”。此工法應(yīng)用于廣州南車(chē)城 市軌道車(chē)輛維修組裝基地1-1區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程，在保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量和安全施工方面效果明顯，取 得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 2工法特點(diǎn) 2.1大跨度鋼桁架分段吊裝施工技術(shù)與其他吊裝方法（高空散裝法、整體滑移吊裝 等），具有施工簡(jiǎn)潔、方便、安全、工期短、工程質(zhì)量容易保證，不需要搭設(shè)滿(mǎn)堂鋼腳手架， 降低施工費(fèi)用等特

大跨度單榀桁架整體提升研究及應(yīng)用——結(jié)合上海虹橋高鐵車(chē)站、世博中心、上海港國(guó)際客運(yùn)中心、上海音樂(lè)文化中心工程等鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目工程施工實(shí)例，對(duì)大跨度單榀桁架整體提升施工過(guò)程的進(jìn)行了分析，總結(jié)了大跨度單榀桁架整體提升中應(yīng)該注意的問(wèn)題，以期對(duì)類(lèi)似工程施...

中國(guó)的鐵路已進(jìn)入高鐵時(shí)代,高速度、高標(biāo)準(zhǔn)已成為鐵路建設(shè)的重點(diǎn),與之配套的站臺(tái)雨棚需要具有足夠耐久性、美觀度和快速施工的特點(diǎn),雨棚施工進(jìn)入了一個(gè)全新的階段,本文以新建鐵路廈深線(xiàn)(福建段)漳州南站房及配套工程施工為例,探索雨棚大跨度管桁架鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù).

1 大跨度懸挑混凝土桁架施工工法 中國(guó)建筑第八工程局有限公司中南公司 陳正洪趙亞軍苗良田魏愛(ài)生陳俊杰 1.前言 隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，特殊結(jié)構(gòu)和復(fù)雜建筑造型在大型公共建筑中的應(yīng)用 越來(lái)越普遍；較多的屋架、空中樓閣、塔架和棧橋等特殊構(gòu)件為滿(mǎn)足建筑設(shè)計(jì)造 型需要采用懸挑桁架結(jié)構(gòu)。桁架結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中有充分利用有效空間、 節(jié)約建筑面積、滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需要造型等優(yōu)點(diǎn)。桁架結(jié)構(gòu)作為一種提高結(jié)構(gòu)整體性、 降低結(jié)構(gòu)自重、保證結(jié)構(gòu)抗震性的結(jié)構(gòu)體系，是建設(shè)部科技成果推廣項(xiàng)目之一， 是現(xiàn)代都市生活的結(jié)構(gòu)新工藝。 2.工法特點(diǎn) 懸挑混凝土桁架結(jié)構(gòu)是一種桿件復(fù)合承重的結(jié)構(gòu)體系，該結(jié)構(gòu)體系由上下弦 桿、腹桿、豎桿等構(gòu)件組成。該體系具有抗震性能好、施工經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn) 等優(yōu)點(diǎn)。 2.1受力合理，充分發(fā)揮材料作用，用料省 桁架的主要承重結(jié)構(gòu)是桁架體系。它是由拉桿和壓桿體系共同組合受力，

大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝施工工法 1前言 大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架吊裝施工工法是我公司立足于現(xiàn)有機(jī)具裝備，針對(duì)山區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)狹 窄，經(jīng)過(guò)施工安裝工藝可行性研究、施工方案優(yōu)化及調(diào)研工作，自行開(kāi)發(fā)的具有首創(chuàng)性和先 進(jìn)性的施工工法。 本工法2005年首次應(yīng)用于攀鋼新3#高爐易地大修工程，在狹窄的施工場(chǎng)地，完成了總 長(zhǎng)210m，單段跨度達(dá)75m重約184t的鋼結(jié)構(gòu)通廊的安裝；2006年應(yīng)用于攀鋼白馬礦一期 建安工程，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。實(shí)踐證明，該工法技術(shù)先進(jìn)，安全適用，經(jīng)濟(jì)社 會(huì)效益顯著。 新3#高爐上料主皮帶鋼結(jié)構(gòu)通廊總重750t(不含頂部鍍鋅瓦及側(cè)面雨搭部分)橫跨出 鐵場(chǎng)、主控樓等建筑物，截面尺寸4.95m×4.95m，總長(zhǎng)209m，坡度10.92°，共分成三段 四個(gè)支架。2#、3#、4#支架頂部標(biāo)高分別為33.381m、46.602m、59.904m

大跨度張弦桁架的施工與監(jiān)測(cè)

廣西華銀鋁業(yè)鋁土礦一期德保礦區(qū)洗后礦堆場(chǎng)13#皮帶廊鋼桁架由3跨組成，單跨長(zhǎng)49．5米、重量52.432噸，安裝標(biāo)高14．225米。其制作安裝精度高、吊裝難度大，采用場(chǎng)外加工、現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接，高空原位雙機(jī)抬吊就位的安裝方法，并采取一系列措施保證了施工質(zhì)量。