70t-m打樁機(jī)效率的主要因素分析

特殊技術(shù)在70t—m打樁機(jī)上的應(yīng)用

作為一種新興的公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)施模式,ppp項(xiàng)目的成敗受到諸多因素影響。通過對(duì)政治和法律環(huán)境、項(xiàng)目財(cái)務(wù)可行性及風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制這幾個(gè)主要影響ppp項(xiàng)目成敗的因素進(jìn)行分析,進(jìn)而提出了消除或弱化這些因素不利影響的措施,對(duì)項(xiàng)目各參與方建立良好、高效的合作機(jī)制,充分發(fā)揮各方優(yōu)勢,推動(dòng)ppp項(xiàng)目走向成功具有指導(dǎo)作用。

影響工程造價(jià)的因素有很多,需要根據(jù)工程的實(shí)際情況和有關(guān)規(guī)定對(duì)定額進(jìn)行如實(shí)換算,才能使所做的概預(yù)算與實(shí)際造價(jià)接近。文章結(jié)合筆者多年的工程實(shí)踐,對(duì)工程造價(jià)影響因素進(jìn)行了分析。

近些年來,我國國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,我國公路工程為了適應(yīng)其發(fā)展,我國的公路建設(shè)也展開了大力建設(shè),并取得了相當(dāng)矚目的成就。我國的高等級(jí)公路在通車?yán)锍踢@一方面不斷創(chuàng)新高,這樣一來,我國的交通運(yùn)輸狀況得到了極大的改善。但是,與此同時(shí),我國的一些公路工程在建設(shè)質(zhì)量方面出現(xiàn)了不少問題,例如:公路路面的平整度差、路基也出現(xiàn)了不同程度的沉陷、路面遭到了早期破壞等。公路工程建設(shè)作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程,其建設(shè)質(zhì)量必須得到有效的保證。因此,對(duì)于那些影響工程建設(shè)的因素,我們有必要加以重視。本文針對(duì)公路工程的建設(shè),對(duì)其影響建設(shè)質(zhì)量的主要因素進(jìn)行了分析。

作為一種新興的公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)施模式,ppp項(xiàng)目的成敗受到諸多因素影響。通過對(duì)政治和法律環(huán)境、項(xiàng)目財(cái)務(wù)可行性及風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制這幾個(gè)主要影響ppp項(xiàng)目成敗的因素進(jìn)行分析,進(jìn)而提出了消除或弱化這些因素不利影響的措施,對(duì)項(xiàng)目各參與方建立良好、高效的合作機(jī)制,充分發(fā)揮各方優(yōu)勢,推動(dòng)ppp項(xiàng)目走向成功具有指導(dǎo)作用。

打樁機(jī)打樁 1、卷揚(yáng)機(jī)，立柱導(dǎo)軌，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支撐，斜撐調(diào)整機(jī)構(gòu)，托鏈輪， 引導(dǎo)輪，驅(qū)動(dòng)輪支架應(yīng)做定期檢查，按期加注潤滑油脂。 1.1主卷揚(yáng)卷筒兩端銅套應(yīng)每天加注潤滑脂。 1.2托鏈輪，引導(dǎo)輪，驅(qū)動(dòng)輪每周至少加應(yīng)加注一次潤滑脂，加注時(shí)應(yīng) 使履帶離地空轉(zhuǎn)。 1.3主卷揚(yáng)外露齒輪，立柱導(dǎo)軌，回轉(zhuǎn)支撐，斜撐絲杠，液壓系統(tǒng)應(yīng)每 天檢查，缺少及時(shí)加注潤滑油脂，和液壓油。 2、電線電纜接頭，油管接頭，易碰撞和摩擦處，應(yīng)加套或用護(hù)管保護(hù)。 3、工作時(shí)每日應(yīng)仔細(xì)檢查動(dòng)力頭，或振動(dòng)錘法蘭螺栓，運(yùn)行機(jī)構(gòu)螺栓 螺母是否松動(dòng)： 4、工作時(shí)每日應(yīng)注意絲杠下球座有無上下串動(dòng)現(xiàn)象，如有串動(dòng)應(yīng)立即 停止工作，卸開伸出梁下的球座端蓋，使斜撐桿受壓力，緊固下端螺 母并鎖緊，必要時(shí)用電焊焊牢螺母。冬季溫度降到零度以下時(shí)應(yīng)檢查 伸出梁內(nèi)有無積水，有積水及時(shí)排除，防止冰凍使螺母松開。 5、斜撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意觀察有無擺動(dòng)現(xiàn)象

打樁機(jī)的種類 1.落錘打樁機(jī) 樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由 下落而打樁。 2.汽錘打樁機(jī) 樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘 和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上 升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱 塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下 沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可 以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座 重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的 換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿 自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。 3.柴油錘打樁機(jī) 主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相 似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高

打樁機(jī)的種類 一、打樁機(jī)落錘打樁機(jī) 樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷揚(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。 二、打樁機(jī)汽錘打樁機(jī) 樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單 動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙 動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向 下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可以減少摩擦阻力，打 樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更 好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱 桿自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。 三、打樁機(jī)柴油錘打樁機(jī) 主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃 燒室內(nèi)的

打樁機(jī)

打樁機(jī)的原理

影響空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷的主要因素分析——從降低能耗、節(jié)約成本的目的出發(fā)，以夏季空調(diào)負(fù)荷計(jì)算為例，分析室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)和新風(fēng)量這2個(gè)影響空調(diào)負(fù)荷的主要因素，并闡明如何合理選擇參數(shù)。

地下結(jié)構(gòu)的凈空尺寸應(yīng)滿足地鐵建筑限界、其他使用條件及施工工藝等要求,并考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和位移的影響,但是目前對(duì)影響凈空余量的各種因素難以分項(xiàng)確定。本文結(jié)合沈陽地鐵的工程實(shí)例,通過對(duì)影響隧道凈空主要因素的分析,為類似工程的設(shè)計(jì)和施工提供借鑒。

打樁機(jī)安全操作規(guī)程 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了柴油打樁機(jī)和操作人員在作業(yè)前、作業(yè)中和作業(yè)后的安全要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于jg/t5053.1中規(guī)定的筒式柴油打樁錘（以下簡稱筒式錘）、jg/t5109中規(guī) 定的導(dǎo)桿式柴油打樁錘（以下簡稱桿式錘）與jg/t5006.1中規(guī)定的樁架所組成的柴油打樁機(jī) （以下簡稱打樁機(jī)）。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其 隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo) 準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 gb5114塔式起重機(jī)安全規(guī)程 jg/t5006.1樁架分類 jg/t5053.1筒式柴油打樁錘分類 jg/t5109導(dǎo)桿式柴油打樁錘 3一般規(guī)定 3.1操作人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，熟悉所操作打樁機(jī)

施工成本是指在工程項(xiàng)目的施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)費(fèi)用的總和。在電器施工中,成本的管理至關(guān)重要,因?yàn)樗苯佑绊懙绞┕て髽I(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文主要分析了電氣施工中影響成本的主要因素,并針對(duì)這一問題提出了切實(shí)可行的管理措施。

2008年第4期建筑管理現(xiàn)代化 總第101期constructionmanagementmodernization·49· 收稿日期：2008-05-04；修改日期：2008-08-06 作者簡介：黃慶瑞(1981-),女,碩士研究生,主要從事工程管理方面研究。 影響綠色建筑全壽命期成本的主要因素分析 黃慶瑞 （長江大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院，湖北荊州434023） 摘要：隨著建筑業(yè)對(duì)環(huán)境影響的日益加深，隨著綠色建筑概念的提出及其相關(guān)理論的逐步發(fā)展和完善， 隨著兩會(huì)對(duì)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)呼聲的日益高漲，對(duì)綠色建筑的成本進(jìn)行分析、管理與控制， 已成為一項(xiàng)迫切需要

近年來,隨著科學(xué)技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人口數(shù)量的增大以及城市化進(jìn)程的加快為城市交通帶來了較大的不便與困擾.在此基礎(chǔ)上一些城市選擇了地鐵作為新型的交通方式解決地面交通堵塞的問題.在地鐵建設(shè)發(fā)展過程中質(zhì)量問題始終是被關(guān)注的重點(diǎn)問題.基于此,本文從影響地鐵施工質(zhì)量的主要因素進(jìn)行分析,希望能夠有效加強(qiáng)我國的地鐵建設(shè),從而更好的促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.

因國內(nèi)工程建設(shè)市場增速放緩，導(dǎo)致工程建設(shè)市場供遠(yuǎn)大于求，市場競爭壓力激增。作為一個(gè)由設(shè)計(jì)院轉(zhuǎn)型的工程公司，尚未建立成體系的企業(yè)定額，面對(duì)當(dāng)前殘酷的市場競爭，其劣勢突顯。為了走出困境，發(fā)展壯大，必須加強(qiáng)對(duì)epc項(xiàng)目施工成本的控制，而實(shí)行有效控制的前提是要找出影響施工成本發(fā)生的主要因素。本文主要是通過分析影響epc項(xiàng)目施工成本的主要因素，找出解決公司成本控制難題的具體措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)向管理要效益的目標(biāo)。

因國內(nèi)工程建設(shè)市場增速放緩，導(dǎo)致工程建設(shè)市場供遠(yuǎn)大于求，市場競爭壓力激增。作為一個(gè)由設(shè)計(jì)院轉(zhuǎn)型的工程公司，尚未建立成體系的企業(yè)定額，面對(duì)當(dāng)前殘酷的市場競爭，其劣勢突顯。為了走出困境，發(fā)展壯大，必須加強(qiáng)對(duì)epc項(xiàng)目施工成本的控制，而實(shí)行有效控制的前提是要找出影響施工成本發(fā)生的主要因素。本文主要是通過分析影響epc項(xiàng)目施工成本的主要因素，找出解決公司成本控制難題的具體措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)向管理要效益的目標(biāo)。

由于房地產(chǎn)具有消費(fèi)和投資兩種功能,其價(jià)格波動(dòng)已嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展.因此,分析影響房地產(chǎn)價(jià)格的主要因素,不僅有利于正確制定房地產(chǎn)價(jià)格,而且有利于搞好房地產(chǎn)經(jīng)營.本文通過分析房地產(chǎn)價(jià)格的形成條件,針對(duì)影響房地產(chǎn)價(jià)格的主要因素,結(jié)合當(dāng)前房地產(chǎn)價(jià)格宏觀調(diào)控政策提出發(fā)展建議.

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從降低能耗、節(jié)約成本的目的出發(fā),以夏季空調(diào)負(fù)荷計(jì)算為例,分析室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)和新風(fēng)量這2個(gè)影響空調(diào)負(fù)荷的主要因素,并闡明如何合理選擇設(shè)計(jì)參數(shù)。

文章首先介紹了電能質(zhì)量監(jiān)測的方式及監(jiān)測內(nèi)容,然后從電壓、電流互感器,電阻、電容分壓器,采樣方式等三個(gè)方面探討了其對(duì)電能質(zhì)量測量準(zhǔn)確度的影響。