800t造船門吊大車行走機構(gòu)制動器控制系統(tǒng)技術(shù)改造
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造船門吊（以下簡稱造船門吊）在造船工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，造船門吊主要用于船塢內(nèi)大型分段的吊運、翻身以及搭載使用，是船廠最重要的起重設(shè)備。通過對我廠800t造船門吊的大車行走等機構(gòu)制動器控制系統(tǒng)的技術(shù)改造，排除了安全隱患，提高了800t造船門吊的安全性。
橋式起重機大車行走機構(gòu)傳動置設(shè)計.
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1 機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計計算說明書 設(shè)計題目：橋式起重機大車行走機構(gòu)裝置設(shè)計 學院：材料科學與工程學院 班級：材料科學09-2 設(shè)計者：趙成林 指導(dǎo)教師：趙子江 2011年7月4日 2 目錄 頁次 1、機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書?????????????????????3 2、傳動裝置總體設(shè)計方案??????????????????????4 3、電動機的選擇計算????????????????????????5 4、傳動系統(tǒng)運動學和動力學參數(shù)計算?????????????????7 5、傳動零件的設(shè)計計算???????????????????????10 5.1高速級齒輪參數(shù)設(shè)計計算??????????????????????10 5.2第二級齒輪參數(shù)設(shè)計計算???????????????????
基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鉗式吊大車行走力矩跟隨控制系統(tǒng) 基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鉗式吊大車行走力矩跟隨控制系統(tǒng)
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根據(jù)主機參數(shù)設(shè)計一個模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制器,利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)使從機的速度和力矩跟隨主機,以實現(xiàn)主從跟隨模式;根據(jù)設(shè)計參數(shù)進行仿真和運行,成功用于鉗式吊控制系統(tǒng)。
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有關(guān)電動單梁起重機大車行走機構(gòu)不同步問題的分析
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有關(guān)電動單梁起重機大車行走機構(gòu)不同步問題的分析 摘要隨著我國起重行業(yè)快速發(fā)展，對于起重機特別是電動單梁起重機大車 行走也提出了更高的要求。因為超重機的路軌不平，所以會發(fā)生諸如電機驅(qū)動不 一致等問題而發(fā)生起重機大車行走不同步的情況，很影響起重機的使用。本文主 要探討有關(guān)電動單梁起重機大車行走機構(gòu)不同步問題。 關(guān)鍵詞電動單梁起重機；大車行走；機構(gòu)不同步 電動單梁起重機在行業(yè)使用要求有更準確的定位，不然會給用戶帶來經(jīng)濟損 失。電動單梁起重機的糾偏控制主要要求起重機在規(guī)定的范圍內(nèi)設(shè)定好各項參 數(shù)，以控制電動單梁起重機的安全使用，避免不必要的風險隱患。 1電動單梁起重機大車行走機構(gòu)不同步產(chǎn)生原因 主要由于電動單梁起重機的各個車輪速度不一致，造成車輪速度不一致的原 因就有輪徑不同、傳動機構(gòu)不同步、制動器松緊不同；起重機的車輪摩擦力有波 動；起重機的大車軌道水平差異超標；車體重
頭部伸縮裝置優(yōu)化設(shè)計——移動行走機構(gòu) 頭部伸縮裝置優(yōu)化設(shè)計——移動行走機構(gòu)
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頭部伸縮裝置的移動行走機構(gòu),在傳統(tǒng)的頭部伸縮裝置中,多半是齒條固定在固定機架(i)上,齒輪固定在移動機架上,齒輪帶動移動機架一起移動。本文將二者功能倒過來設(shè)計,將會有許多優(yōu)點。
800t造船門吊大車行走機構(gòu)制動器控制系統(tǒng)技術(shù)改造熱門文檔
DBQ3000塔吊行走機構(gòu)變速箱斷軸的分析與處理 DBQ3000塔吊行走機構(gòu)變速箱斷軸的分析與處理
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此文介紹ｄｂｑ３０００塔吊行走機構(gòu)變速箱斷軸的原因和處理方法。
連鑄機移坯車行走系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計與改造
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針對連鑄機移坯車在使用過程中存在的設(shè)計缺陷,對其行走系統(tǒng)進行優(yōu)化設(shè)計與改造,提高移坯車在線使用的穩(wěn)定性.
履帶式濕地系列推土機行走機構(gòu)的仿真 履帶式濕地系列推土機行走機構(gòu)的仿真
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采用多體動力學仿真軟件recurdyn的履帶車輛子系統(tǒng)track(lm)建立履帶式濕地系列推土機多體動力學模型,對推土機的行走機構(gòu)進行了仿真分析,著重對不同接地比壓的履帶式濕地推土機在相同含水量的路面運行過程中負重輪、驅(qū)動輪、履帶銷軸,以及斜支撐進行受力分析,提出結(jié)構(gòu)改進優(yōu)化建議及延長履帶行走系統(tǒng)使用壽命的措施,為履帶式濕地系列推土機的設(shè)計及使用提供參考.
挖掘機履帶行走機構(gòu)參數(shù)分析及選型應(yīng)用 挖掘機履帶行走機構(gòu)參數(shù)分析及選型應(yīng)用
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分析了挖掘機履帶行走機構(gòu)參數(shù)和工作原理，并對底盤件進行了介紹，為設(shè)計選型提供了依據(jù)。
巖石掘進機履帶行走機構(gòu)的設(shè)計要求 巖石掘進機履帶行走機構(gòu)的設(shè)計要求
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兗州礦業(yè)(集團)公司機械制修廠以提高掘進機的行走性能為前提,對掘進機行走機構(gòu)的設(shè)計要求進行理論分析和研究,在提出履帶行走機構(gòu)在掘進機中的各項功能以后,明確了行走機構(gòu)
800t造船門吊大車行走機構(gòu)制動器控制系統(tǒng)技術(shù)改造精華文檔
對D11T履帶式推土機行走機構(gòu)磨損的分析 對D11T履帶式推土機行走機構(gòu)磨損的分析
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探討了d11t推土機履帶行走機構(gòu)的磨損,并對行走機構(gòu)磨損產(chǎn)生的原因、磨損產(chǎn)生的方式、磨損的部位等進行了分析,同時,還對行走機構(gòu)磨損的預(yù)防措施等方面進行了探討。
門座起重機行走機構(gòu)選用YZ系列電動機的探討 門座起重機行走機構(gòu)選用YZ系列電動機的探討
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門座起重機行走機構(gòu)選用YZ系列電動機的探討
門座起重機行走機構(gòu)可選用YZ系列電動機 門座起重機行走機構(gòu)可選用YZ系列電動機
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1.門座起重機選用yzr系列電動機驅(qū)動的特點我國生產(chǎn)的門座起重機(以下簡稱門機),起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和行走機構(gòu)全部選用yzr系列(老型號為jzr_2系列)繞
港口機械大車行走減速器維修思路框架構(gòu)建 港口機械大車行走減速器維修思路框架構(gòu)建
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本文旨在對港口機械大車行走減速器的維修思路進行分析和探討,首先介紹了港口機械大車行走機構(gòu),之后分析維修策略及使用條件,為設(shè)備的維修提供參考。
5t越野集裝箱叉車行走靜壓系統(tǒng)設(shè)計計算 5t越野集裝箱叉車行走靜壓系統(tǒng)設(shè)計計算
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5t越野集裝箱叉車主要用于野外凸凹不平路面區(qū)域裝卸搬運5t以下集裝箱和大件笨重物資,行走系統(tǒng)采用先進的靜液壓傳動,分低、高速2擋,低速作業(yè)狀態(tài)4輪驅(qū)動,高速轉(zhuǎn)場行駛時2輪
800t造船門吊大車行走機構(gòu)制動器控制系統(tǒng)技術(shù)改造最新文檔
機械式挖掘機履帶行走機構(gòu)典型故障分析及設(shè)計 機械式挖掘機履帶行走機構(gòu)典型故障分析及設(shè)計
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機械式挖掘機在提升采礦工作效率的同時也很大程度地保障了采礦工作的質(zhì)量。但是根據(jù)對實際的采礦工作研究可知,整個采礦工作所具有的規(guī)模還不能達到最大化,技術(shù)水平也還有一定的提升空間,這種情況與當前我國經(jīng)濟發(fā)展的水平極不適應(yīng)。因此本文將科學分析機械式挖掘機履帶的行走機構(gòu)故障問題以及設(shè)計,希望為有關(guān)設(shè)計人員提供參考意見。
履帶式推土機行走機構(gòu)的使用與維護 履帶式推土機行走機構(gòu)的使用與維護
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本文主要分析了履帶式推土機行走機構(gòu)的特點、磨損形式,并提出了正確使用、維護的方法。
登機橋行走機構(gòu)的安全防護裝置設(shè)計探討 登機橋行走機構(gòu)的安全防護裝置設(shè)計探討
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針對登機橋行走機構(gòu)的安全防護裝置設(shè)計展開了討論,提出了登機橋存在的安全問題,并系統(tǒng)地闡述了行走機構(gòu)安全防護裝置的設(shè)計,以期能為相關(guān)工作提供借鑒。
履帶式起重機行走機構(gòu)故障分析與解決方案 履帶式起重機行走機構(gòu)故障分析與解決方案
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采用負載敏感系統(tǒng)的履帶起重機,在進行單邊轉(zhuǎn)向時常常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象,該文在不影響發(fā)動機效率的前提下,設(shè)計出一種改進方案:將兩個行走系統(tǒng)的負載反饋口用管路連接,并在管路中間串聯(lián)一個適當大小的阻尼,以此改善發(fā)動機與液壓泵之間的功率匹配問題。實驗結(jié)果表明,該方法可有效解決熄火問題,并且簡單易行,有一定實用價值。
全液壓靜力沉樁機行走機構(gòu)的設(shè)計與研究 全液壓靜力沉樁機行走機構(gòu)的設(shè)計與研究
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本文介紹了液壓靜力沉樁機的行走機構(gòu)設(shè)計和工作原理，并根據(jù)行走機構(gòu)的受力分析，提出了一種全新的液壓聯(lián)動機構(gòu)。
燃氣輪機控制系統(tǒng)技術(shù)改造
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簡要介紹了燃氣輪機控制系統(tǒng)在國產(chǎn)200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術(shù)改造的主要內(nèi)容。
汽輪機DEH控制系統(tǒng)技術(shù)改造
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本文針對deh系統(tǒng)的配置設(shè)計及應(yīng)用現(xiàn)狀,提出了deh的技術(shù)改造方案和實施策略。成功的實施了技術(shù)改造并調(diào)試,系統(tǒng)運行良好,為同行的deh系統(tǒng)應(yīng)用提供了一定的參考借鑒作用。
QTZ800B軌道行走式塔機行走臺車設(shè)計
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qtz800b軌道行走式塔機行走臺車設(shè)計 摘要：本文介紹塔式起重機是一種上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機,適用于中高 層工業(yè)、民用建筑、大跨度工業(yè)廠房等建筑工程施工。該機包括：起升機構(gòu)、回 轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、行走機構(gòu)及塔身、底架、起重臂、平衡臂、爬升架等金屬結(jié) 構(gòu)部分構(gòu)成。目前這種起重機在我國建筑安裝工程中已得到廣泛應(yīng)用，已成為一 種必不可少的施工機械。通過對qtz800b塔式起重機方面的書籍進行參考和了 解，結(jié)合已學專業(yè)基礎(chǔ)知識，進一步理解與學習。 塔機行走機構(gòu)有兩個主動臺車和兩個被動臺車組成。主動臺車按對角線布 置。行走臺車支承起重機本身重量和起升載荷并使起重機水平運行，并依靠車輪 與軌道頂面的摩擦力使塔式起重機沿軌道移動。其中包括：電動機、減速器、制 動器、齒輪等部件,采用了同軸線的運行機構(gòu)驅(qū)動裝置，即電動機、制動器、減 速器與車輪布置在一條軸線上,通過花鍵連接的方式
壓油罐自動補氣控制系統(tǒng)技術(shù)改造
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大型造船門式起重機吊裝方案優(yōu)化探討 大型造船門式起重機吊裝方案優(yōu)化探討
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目前吊裝基本上是采用計算機控制和液壓同步提升技術(shù),來完成門式起重機的安裝,但提升過程有多種,因而在施工效率和經(jīng)濟效益方面存在較多差異。以600噸和800噸門式吊裝機施工為例,并與傳統(tǒng)的吊裝方法相比較,對吊裝方案進行優(yōu)化,提出一種更經(jīng)濟和具有廣泛使用價值的提升施工方案。
800t造船門吊大車行走機構(gòu)制動器控制系統(tǒng)技術(shù)改造相關(guān)
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職位：巖土工程技術(shù)副總工
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
