800t鑄造起重機雙鉤式吊鉤結構優(yōu)化分析

本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 i 吊鉤橋式雙梁起重機設計 摘要 起重機械廣泛應用于工礦企業(yè)、港口碼頭、車站倉庫、建筑工地、海洋開發(fā)、 宇宙航行等各個工業(yè)部門，可以說陸地、海洋、空中、民用、軍用各個方面都有 起重機械在進行著有效的工作。 起重機械與運輸機械發(fā)展到現在，已經成為合理組織成批大量生產和機械化 流水作業(yè)的基礎，是現代化生產的重要標志之一。在我國四個現代化的發(fā)展和各 個工業(yè)部門機械化水平、勞動生產率的提高中，起重機必將發(fā)揮更大的作用。 本起重機為10t雙梁橋式起重機，主要用于室內重物的起吊。本課題主要對 起重機進行總體設計，包括主梁的強度與運行部分部件的選用，電器部分主要對 主鉤的起吊進行了。要求起重設備運行平穩(wěn)，定位準確，安全可靠，技術性能先 進。 關鍵詞：起重機，橋式起重機，現代化生產，主梁 本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 ii designofdual-beam

吊鉤橋式起重機安全操作規(guī)程 1、操作（作業(yè)）者的資質 1.1經過專門安全技術培訓，且經考試合格持有特種作業(yè)操作證者，方能進行操作，其它人 不得操作； 2、操作（作業(yè)）前的檢查準備 2.1開車前應認真檢查機械,電氣部份和防護保險裝置是否完好,靈敏可靠,如果控制器、制 動器、限位器、電鈴緊急開頭等主要附件失靈，嚴禁吊行； 2.2檢查各傳動裝置、操縱機構、大、小車行輪、卷筒、吊鉤、滑輪、銷軸、鋼絲繩等有無 磨損及不良處，并以目視觀察軌道上有無障礙物，導軌兩端緩沖限位器是否牢固； 2.3試驗起升高度和運行限位開關以及制動器動作是否靈敏、可靠； 2.4行車運行時有無異常聲音； 2.5吊鉤放到最低位置時，鋼絲繩在卷筒上最少留有三圈以上，鋼絲繩有無明顯磨損腐蝕， 燒壞壓偏變形、折斷，有無斷絲現象； 2.6以上的檢查確認一切正常后，方可進行工作，如有異常立即報告、檢修，

吊鉤橋式起重機技術要求 1、起重機的裝配與實驗應符合gb14405-93之規(guī)定。 2、操縱室分開式、閉式、保溫（p-4冷風機）、保溫（空調）四種，操縱室平 臺入口分側面、端面、頂面三種。 3、主起升機構吊鉤分為單鉤與雙鉤兩種。 4、大車緩沖器增加高度。 5、安裝起重機時必須按附加圖的規(guī)定進行安裝焊接。 橋式起重機吊鉤有些什么技術要求？ 1.吊鉤承索腔的中心須與上端桿部中心線一致，其偏差不超過2毫米。 2.吊鉤表面應光潔，不準有毛刺、尖角、裂縫、折疊等毛病，亦不允許有修補 缺陷。 3.吊鉤承索腔表面磨損超過5毫米必須換新。 4.新吊鉤應以額定負荷的2.5倍進行負荷試驗，承受負荷時間為10分鐘，卸 荷后檢查有無裂紋、變形，并必須進行探傷，檢驗合格后方能使用。 5.吊鉤桿部螺紋與螺母接合必須牢固，保險要可靠，發(fā)現松動必須更換螺母或 吊鉤。 6.吊鉤十字頭、承索腔、桿部螺紋、軸徑等

提出7500t浮式起重機吊鉤的參數化設計方案,以ansys軟件為開發(fā)平臺,實現了吊鉤的三維參數化有限元建模,并根據吊鉤的實際工作情況,提出綜合考慮強度、重量、約束的優(yōu)化設計方法。其方法和思路可供類似設計問題借鑒。

1 南昌工程學院 11級畢業(yè)（設計）論文開題報告 機械與電氣工程系（院）機械設計制造及其自動化專業(yè) 題目（20t）l型單梁吊鉤門式起重機設計 學生姓名周振剛 班級11級機械設計制造及其自動化2班 學號2011100744 指導教師文紅民 日期2015年3月20日 南昌工程學院教務處訂制 2 題目：（20t）l型單梁吊鉤門式起重機設計 一、選題的依據及課題的意義 選題的依據：l型單梁吊鉤門式起重機是門式起重機的一種。門式起 重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散 貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以 直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有 場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣。 課題的意義：起重機是現代工業(yè)在

75/20噸吊鉤橋式起重機 名稱：qd型75/20噸吊鉤橋式起重機 類別：橋式起重機系列產品 編號：6 詳細內容： qd型吊鉤橋式起重機，主要由橋架，大車運行機構，小車、電器設備等組成。 適用于工礦企業(yè)的倉庫、車間、料場裝卸吊運工作。適用于高溫+40oc-20oc，根據 使用頻繁程度不同，可分為a5、a6二級。 該起重機動作操縱全部在司機室內完成。

100t防爆吊鉤橋式起重機的設計

介紹了150t門式吊鉤起重機主要組成部件的吊裝方法。對剛性腿、撓性腿及大梁的吊耳進行了必要的設計,滿足了強度要求。

黑龍江富錦富華起重機有限公司為了滿足市場需求,為中石化工程建設公司福建煉油項目開發(fā)研制出qb100/10-14a3型防爆級別為exdⅱbt4雙速雙制動防爆吊鉤橋式起重機,屬國內首創(chuàng),填補了國內空白,并獲得了國家級新產品獎,

對吊鉤磨損量進行探討研究,以多種吊鉤截面計算為例,應用許用應力法對其進行應力分析和及其安全驗證,為吊鉤檢驗提供另一種新思路。

起重機吊鉤總成如附圖所示,其主要由滑輪1、滑輪軸2、防脫鉤裝置3、鉤體4、橫梁5、軸承6、組合螺栓7、圓螺母8、導繩塊9和夾板10等組成。為保證起重機吊鉤正常使用,起重機操作人員、維修人員要視情對這些部件進行安全檢查,檢查內容包括3項:一是核對技術文件,二是檢查外觀與表面裂紋,三是測量磨損量、開口度、扭轉變形量等。1.核對技術文件新起重機投入使用前,操作人員應檢查吊鉤總成有關的技術文件。其中吊鉤總成的標牌所標額定

吊鉤是起重機械的重要零部件之一,其受力狀況復雜,除承受吊載重物重量外,還要承受起升和制動時產生的沖擊載荷,使用一定年限的吊鉤難免產生疲勞裂紋。為了確保起重吊鉤在服役期間安全有效運行,標準gb6067—85《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定,當起重吊鉤出現下述情況之一時應報廢:裂紋、危險斷面磨損達原尺寸的10%、開口度比原尺寸增加15%、扭轉變形超過10%、危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。標準gb10051.3-88《起重吊鉤直柄吊使用檢查》也有類似規(guī)定。因此,使用單位除正確使用外還應定期檢查保養(yǎng),

美國馬尼托瓦克公司生產的1臺2250型履帶式起重機,配有1套超起裝置。當使用超起裝置時,組裝程序如下:主機安裝完畢后,利用輔助起重機安裝桅桿和吊帶,再抬升門架;將桅桿絞車均衡器放置在桅桿頂端構架上,再連接桅桿吊帶和配重吊帶;分別抬升機械式桅桿行程限制器和桅桿,同時放出桅桿鉸車均衡器(超起主臂變幅扁擔),當桅桿抬升到一定的角度后,連接液壓管等元件。這樣就可以將桅桿作為吊臂來安裝

一臺40t汽車起重機吊鉤配置存在缺陷,小鉤失去功能,耗油量大,經過多次模擬試驗,終于繪制出小鉤科學合理位置的圖紙。小鉤原位置與既定位置相差近60cm,只要將小鉤拿下來平移到計算得出的位置即可。但鉤頭是由特種材料制成的,如果使用常規(guī)乙炔火焰割除,很有可能會使材質發(fā)生變化或扭曲變形。結合修理廠實際作業(yè)條件,決

起重機吊鉤的磁粉檢測方案 編制： 審核： 審批： 年月日 一．檢測依據 1.nb/t47013.1-2015《承壓設備無損檢測》第1部分:通用要求 2.nb/t47013.1-2015《承壓設備無損檢測》第4部分:磁粉檢測 3.有關規(guī)范、規(guī)程、標準 二．檢測要求 1.檢測要求 (1)檢測人員應按照《特種設備無損檢測人員考核與監(jiān)督管理規(guī)則》的要求取得該 項目的ⅱ級及以上無損檢測資格，并從事與資格級別相應的無損檢測工作。 (2)檢測質量控制和檢測級別評定，依照nb/t47013.1-2015《承壓設備無損檢測》標準 進行。檢測部位和比例，應符合有關規(guī)程、規(guī)范和本院有關檢驗規(guī)范的要求。 三.檢測準備 1.檢測人員詳細了解被檢吊鉤的設計、制造、使用、檢驗情況。 2.儀器、設備、材料。所使用的儀器設備和材料應是鑒定和檢驗合格的產品，性能 指標應符合n

1臺格羅夫rt600e型起重機在作業(yè)中出現吊鉤自動下降故障。檢查發(fā)現，只要一啟動發(fā)動機，吊鉤就開始下降，在換向閥處及駕駛室內能聽到“嗞，嗞”的油流聲。發(fā)動機熄火后，該現象消失。

編號： 安全檢查表分析法（scl）記錄表 單位：硅鐵三廠裝置名稱：橋式起重機裝置編號： 評價人員：審核人員：時間： 序號 檢查 項目 標準 未達標準造成 的主要后果 現有安全控制措施l 司機室 1、爐前起重機的司機室，應有良好的 通風、防塵和空調設施;司機室應有安全出 人口; 2、司機室裝有門時，應防止其在起重 機工作時意外打開；3、司機室的拉門和外 開門應通向同一高度的水平平臺；4、司機 室外無平臺時，一般情況下門應向里開；5、 司機室地板應用防滑的非金屬隔熱材料覆 蓋；6、司機室工作面上的照度不應低于 30lx；7、重要的操作指示器應有醒目的顯 示，并安裝在司機方便觀察的位置；8、指 示器和報警燈及急停開關按鈕應有清晰永 久的易識別標志，指示器應有合適的量程 并便于讀數；9、報警燈應具有適宜的顏色， 危險顯示應用紅燈；10、母材及焊縫區(qū)無 裂紋

編號： 安全檢查表分析法（scl）記錄表 單位：硅鐵三廠裝置名稱：橋式起重機裝置編號： 評價人員：審核人員：時間： 序號 檢查 項目 標準 未達標準造成 的主要后果 現有安全控制措施l 司機室 1、爐前起重機的司機室，應有良好 的通風、防塵和空調設施;司機室應有安 全出人口; 2、司機室裝有門時，應防止其在起 重機工作時意外打開；3、司機室的拉門 和外開門應通向同一高度的水平平臺； 4、司機室外無平臺時，一般情況下門應 向里開；5、司機室地板應用防滑的非金 屬隔熱材料覆蓋；6、司機室工作面上的 照度不應低于30lx；7、重要的操作指示 器應有醒目的顯示，并安裝在司機方便觀 察的位置；8、指示器和報警燈及急停開 關按鈕應有清晰永久的易識別標志，指示 器應有合適的量程并便于讀數；9、報警 燈應具有適宜的顏色，危險顯示應用紅 燈；10、母材及焊縫區(qū)無裂紋，螺

第1頁共11頁 20t吊鉤橋式起重機 技 術 協 議 買方： 賣方： 二0一三年十月十四日 就買方項目用20t起重機的設計、制造、安裝、調試、報檢、取證、售后服務等相關事 宜，經雙方友好協商，達成如下技術協議： 第2頁共11頁 一、起重機數量及主要技術參數： 本次供貨起重機共1臺，其主要技術參數要求見下表： 表1起重機主要技術參數 序號設備名稱型號、規(guī)格及技術性能 單 位 數 量 特殊要求 ⅹ 20t吊鉤橋 式起重機 所在跨間：螺紋鋼成品室外堆場 主要用途：螺紋鋼成品裝船 型式：吊鉤橋式 起重量：20t 工作級別：a7 大車鋼軌：qu80 起重機跨度：32m 軌面標高：13m 起升高度：16m 起升速度：12.5m/min 大車速度：101.4m/min 小車速度：44.6m/min 司機室型式：固定式 起升電機：

噸雙梁吊鉤門式起重機技術參數

北方恒達物流園露天庫起重機技術規(guī)格書 立項號：180jg002 北方恒達物流園露天庫起重機的性能及功能簡介 20t-35m-a5和40t-35m-a5吊鉤門式起重機用于北方恒達物流有限公 司，主要用于貨場鋼材裝卸車及場內搬運工作。起重機采用國內先進技術制 造，具有結構布局合理，機構動作靈活準確，使用安全可靠，維護保養(yǎng)方便 等特點。 起重機主要由小車、金屬結構、大車行走機構、電氣系統四大部分組成。 金屬結構部分采用雙梁箱形結構，主要由主梁、端梁、支腿、下橫梁、拱架、 梯子、欄桿、司機室等組成。 該門式起重機起升機構采用gbm無齒輪起升系統并設置超負荷限制器， 起升機構卷筒組兩端配置雙電磁盤式制動器，卷筒組帶強制風冷。小車運行 機構和大車運行機構均采用三合一減速電機驅動形式，結構合理，便于檢修。 整機控制采用變頻調速系統控制，遙控操作，并配備測風儀、錨定裝置、大 車維修頂升點、防

傳統的伸縮臂式起重機的吊臂伸縮和吊鉤升降《由卷揚馬達驅動)是兩個獨立的動作,由兩個控制手柄分別控制。在單獨進行吊臂伸縮時,由于卷揚沒有運動,鋼絲繩長度固定,所以隨著吊臂的伸出或縮回,吊鉤會隨之升、