8m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工

淺析現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工工藝的運用

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工工藝流程 支架地基處理 支架基礎(chǔ)施工 支架拼裝 底模鋪裝、側(cè)模安裝 底板、腹板鋼筋綁扎及 預(yù)應(yīng)力體系裝、定位 第一級砼（底板及腹板砼）澆筑 橋梁各箱室內(nèi)側(cè)模安裝 內(nèi)模脫模 頂板模板安裝 頂板鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力 體系安裝、定位 第二次砼（頂板砼）澆筑 砼養(yǎng)生 張拉壓漿 模板及支架拆除 卸載、預(yù)拱度設(shè)置及 模板標高調(diào)整 支架預(yù)壓及沉降觀測 施工前后模板標高變化觀測 砼試塊制作、養(yǎng)生 試塊試驗 砼試塊制作、養(yǎng)生 試塊試驗 頂模標高檢查 施工前后模板標高變化觀測

在昆山市中環(huán)快速化改造工程中,需要大量制作現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,而其中預(yù)應(yīng)力施工控制至關(guān)重要。以此為背景,分別闡述了預(yù)應(yīng)力筋的制作與安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿與灌漿等環(huán)節(jié)的施工重點及注意事項,避免了施工中常見的質(zhì)量問題,確保了現(xiàn)澆箱梁的預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。

文章結(jié)合工程實際,對預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝及相應(yīng)的技術(shù)措施作了介紹,并就預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在該工程中的應(yīng)用進行了闡述和總結(jié)。

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 連云港至鹽城高速公路******合同段 現(xiàn) 澆 鋼 筋 砼 連 續(xù) 箱 梁 首 件 工 程 開 工 報 告 **集團*公局（**）第*工程處 連（云港）至鹽（城）高速公路******標項目經(jīng)理部 二○○四年八月 www.***.*** 筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 江蘇省連鹽高速公路***市段工程項目 承包單位:**集團*公局（**）第*工程處合同號:****** 監(jiān)理單位：**市**工程咨詢監(jiān)理有限公司編號: 承包人申報表 致（監(jiān)理工程師）：***先生 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁首件工程開工前的一切準備工 作，研究確定的首件工程為我標段的前尾分離式立交第二聯(lián)箱梁即前尾立交的第六、七、 八

現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案

介紹天津普濟河道立交橋現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝、施工方法及實施效果。

鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工方案 1、箱梁施工工藝流程 施工準備→施工放線→支架支立→箱梁底模板安裝→支架預(yù)壓→ 預(yù)壓觀測→支架調(diào)整→移除支架壓載→支架調(diào)整→綁扎鋼筋→鋼鉸線 穿束→支立肋板模板→澆注箱梁底板和肋板混凝土→混凝土養(yǎng)生→拆 除側(cè)模板→施工縫處理→支立內(nèi)模板及頂板模板→綁扎頂板鋼筋→鋼 鉸線穿束→澆注頂板混凝土→混凝土養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿封錨→ 落架 箱梁施工的順序：由三、四合同的共用墩以及二、三合同的共 用墩同時開始向著三合同的中間段施工。 支架預(yù)壓結(jié)束后，開始綁扎箱梁底板及肋板的鋼筋，并支立箱 梁的肋板模板。 箱梁的外模板采用大面積（1.22×2.44m）竹膠貼塑壓光模板， 內(nèi)模板采用組合鋼模板或木模板支立。施工時內(nèi)、外模板分別準備 8套。 為了防止在澆注混凝土時箱梁的內(nèi)模上浮，并縮短每次混凝土 的澆注時間，箱梁混凝土應(yīng)采取分段、分層澆注的方法施工。 分層的順序為首先澆

沈陽市過境繞城高速公路北李官立交樞紐工程d、i匝道橋采用132米和140米連續(xù)箱梁,其梁體凈空高,自重大,施工工藝復雜,本文結(jié)合工程實際情況,對其先進的施工工藝方法作以介紹。

鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的裂縫分析與處理 管鶴樓劉林 【鎮(zhèn)江市路橋工程總公司鎮(zhèn)江212017】 摘要本文介紹了普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的裂縫產(chǎn)生原因，并提出了處理方法和預(yù)防措 施，供同行交流討論。 關(guān)鍵詞橋梁連續(xù)箱梁裂縫分析處理 隨著我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋型也常被采用，但隨之而來 的箱梁裂縫卻一直是施工單位頭痛的問題，不管哪座現(xiàn)澆連續(xù)箱梁都有不同程度的裂縫問 題，因此裂縫問題不容忽視?，F(xiàn)就裂縫問題作以下分析，供類似橋型施工參考。 1裂縫產(chǎn)生的原因分析 影響裂縫產(chǎn)生的原因很多，有地基沉降、支架系統(tǒng)變形、混凝土收縮、溫差、材料質(zhì)量 和施工質(zhì)量等原因，當然也有設(shè)計原因。 1.1混凝土收縮裂縫 混凝土是由氣、液、固三相組成的假固體（指澆注過程到保養(yǎng)），其中尚有未水化的水 泥顆粒，還要吸收周圍的水份。液固相間的膠凝體，因水份散失，體積會縮小，引起收縮

鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的裂縫分析與處理 1裂縫產(chǎn)生的原因分析 影響裂縫產(chǎn)生的原因很多，有地基沉降、支架系統(tǒng)變形、混凝土 收縮、溫差、材料質(zhì)量和施工質(zhì)量等原因，當然也有設(shè)計原因。 1.1混凝土收縮裂縫 混凝土是由氣、液、固三相組成的假固體（指澆注過程到保養(yǎng)）， 其中尚有未水化的水泥顆粒，還要吸收周圍的水份。液固相間的 膠凝體，因水份散失，體積會縮小，引起收縮裂縫： ①箱梁的體積與表面積比值小，混凝土收縮大，易產(chǎn)生裂縫。 ②箱梁混凝土澆筑均采用泵送混凝土，由于泵送混凝土施工工藝 要求坍落度大，混凝土用水量和水泥用量較大，濕潤養(yǎng)護如不及 時，混凝土中的水泥水化物因部分失水而干縮，導致水泥混凝土 表面的干縮裂縫。 ③由于溫差作用，混凝土頂部溫度較高、底部溫度較低，頂部混 凝土收縮受到下部混凝土的約束產(chǎn)生裂縫；由于泵送混凝土時， 溫度較高，同時內(nèi)部水化熱進一步升溫，而外部環(huán)境溫度

文章編號:1671-7619(2002)增刊-0073-03 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁裂縫原因分析 林敏　盧紹鴻 (廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院,廣州　510507) 摘要:針對一座鋼筋混凝土連續(xù)箱梁在上部結(jié)構(gòu)施工完畢后,主梁梁體出現(xiàn)多處裂縫的具體情況,綜合分析了主 梁開裂的成因。對連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)工程在設(shè)計、施工中應(yīng)注意的幾個問題作了討論。 關(guān)鍵詞:　連續(xù)箱梁　裂縫　分析 中圖分類號:u448.21+5　　　文獻標識碼:b 1　工程概況 深圳坪西公路王母互通立交跨線橋為11× 20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,單幅橋?qū)?1.25m。上 部結(jié)構(gòu)箱梁為單箱單室斷面,采用c30混凝土。 全橋設(shè)10個橋墩,2#、5#和8#墩采用雙柱式結(jié) 構(gòu),其余橋墩均采用獨柱式結(jié)構(gòu)。橋臺為u型重 力式橋臺,采用<1.2m嵌巖樁樁基礎(chǔ)。設(shè)

提出了鋼筋混凝土連續(xù)箱梁溫度收縮應(yīng)力計算的一種模式,并對這種計算模式作了詳細闡述,為工程技術(shù)人員采取適當工藝和養(yǎng)護方法來控制混凝土早期裂縫的發(fā)生提供了一種依據(jù).

對104國道紹興市西大門公鐵立交橋連續(xù)箱粱裂縫的分析，探討用碳纖維布加固橋粱裂縫的應(yīng)用技術(shù)。

03-1鋼筋混凝土等高連續(xù)箱梁示例-構(gòu)造 1、本文目的 本文的目的是，通過一個鋼筋混凝土等高連續(xù)箱梁示例的演示，使用戶掌握在“橋梁設(shè)計師”中鋼 筋混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計的過程。本文共分三部分，03-1為構(gòu)造參數(shù)介紹及程序構(gòu)造圖紙演示；03-2為 鋼筋混凝土箱梁普通鋼筋參數(shù)介紹及程序鋼筋圖紙演示；03-3為計算內(nèi)容介紹，包括計算書和計算結(jié) 果查看。 2、系統(tǒng)支持 設(shè)計師1.0.2版本鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的依據(jù)：各大中設(shè)計院的實際施工圖紙。 等寬等高連續(xù)箱梁支持一次落架，正交直、彎橋，箱梁結(jié)構(gòu)形式支持單箱單室、多室，直、斜邊腹 板，頂、底、腹板加寬等多種變化形式。 3、流程介紹 按如下流程可從無到有建立一個等寬等高連續(xù)箱梁構(gòu)件。 4、工程示例 4.1工程概況 為便于大家學習，下面以工程示例為依據(jù)，介紹一個3跨單箱曲線超高鋼筋混凝土連續(xù)梁的設(shè)計過 程。（工程信息可參見本例所附帶

淺析現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工——本文首先概述了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的基本情況，隨后介紹了其常用的施工方法，最后從箱梁施工依據(jù)、箱梁施工的內(nèi)容和應(yīng)注意的事項、施工中常遇問題及其處理三個方面，介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工的具體應(yīng)用。

淺談現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù)——現(xiàn)澆變連續(xù)箱梁具有整體性好、剛度大、外形美觀等優(yōu)點。筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗，對現(xiàn)澆混凝土箱梁的施工技術(shù)進行了探討。　　

通過現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支架基底處理、搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋制作及混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工,總結(jié)出現(xiàn)澆箱梁施工的一般工藝,并結(jié)合工程實際探討了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工過程中各工序控制具體要點,以指導工程實踐。

本文引舉了某景觀引橋連續(xù)箱梁施工工藝,供大家探討.

連續(xù)箱粱質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要，特別是預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的施工。箱梁質(zhì)量的影響因素有：施工技術(shù)、材料質(zhì)量，施工人員的水平及素質(zhì)等。本文結(jié)合預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的施工情況，對其施工技術(shù)進行了探討。

連續(xù)梁施工監(jiān)理細則 一、工程概況 1．連續(xù)梁工程概況 蘭州市南山路西柳溝立交工程，包括m主線、a匝道、b匝 道、c匝道、d匝道，共計一座互通立交橋梁。

本文通過對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工,淺談一點施工體會和收獲,也是對此類連續(xù)梁的施工方法和施工工藝進行一次總結(jié),為以后類似的連續(xù)梁施工提供經(jīng)驗和借鑒。