+920軌道下山架空人車橫梁施工安全技術(shù)措施

1 4煤膠帶運(yùn)輸下山絞車硐室及基礎(chǔ)施工安全技術(shù)措施 編寫說(shuō)明：為滿足4煤膠帶運(yùn)輸下山運(yùn)輸物料要求，需施工絞車硐室并開 挖基礎(chǔ)進(jìn)行澆注，為了確保施工安全，特制定如下安全技術(shù)措施： 一、技術(shù)措施： （一）施工位置及工程量： 1、絞車硐位置：4煤膠帶運(yùn)輸下山絞車硐以測(cè)點(diǎn)g11前100m處（巷道前 進(jìn)方向左幫）為開口中心，以0°方位角垂直于巷幫布置硐室。具體位置見附圖。 2、基礎(chǔ)坑：絞車基礎(chǔ)坑規(guī)格長(zhǎng)1500㎜，寬1500㎜，深1500㎜，挖掘及 澆注工程量3.375m3，具體位置見附圖。 （二）斷面及支護(hù)方式： 1、①絞車硐斷面：采用矩形斷面，掘深4120mm，凈深4000㎜，掘?qū)?240 ㎜，凈寬4000㎜，掘高2620㎜，凈高2500㎜。 ②支護(hù)方式：絞車硐采用錨桿、錨索、鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)方式，頂板每排采 用5根φ20×2200㎜螺紋鋼錨桿、2

1 第一章工程概況及地質(zhì)條件 第一節(jié)工程概況 某礦軌道下山絞車房通道全長(zhǎng)約45m，為直墻半圓拱形和梯形斷面，支護(hù)形 式：1、巖石段：錨網(wǎng)噴，采用φ20×2000m普通樹脂錨桿，z2335型樹脂藥卷， 2卷/根，φ6鋼筋焊接網(wǎng)，網(wǎng)孔80×80mm，搭接100mm，噴厚100mm,強(qiáng)度 c15；工程量:30米,坡度約25°。2、非巖石段(煤)：錨網(wǎng)梁支護(hù)，采用φ20鋼筋 加工成的錨網(wǎng)梁，z2335型樹脂藥卷，2卷/根，φ6鋼筋焊接網(wǎng)，網(wǎng)孔80×80mm， 搭接100mm，噴厚100mm；當(dāng)煤層的頂板下到巷道拱基線以下時(shí)，架u29金 支護(hù)，噴漿100mm封閉，強(qiáng)度c15；工程量:15.0米,坡度+3‰。 巷道斷面特征表 斷面名稱 支護(hù) 形式 斷面（m2）每米巷道材料消耗` 施工 長(zhǎng)度 （m） 坡度 掘凈 噴砼 （m3） 錨桿 （

軌道架空乘人裝置橫梁改造安全技術(shù)措施 一、施工時(shí)間：2010年11月14日至日每天16：00-24：00 二、施工地點(diǎn)：11軌道600米處 三、施工單位：機(jī)電隊(duì)、運(yùn)輸二隊(duì)、巷修隊(duì)、通風(fēng)隊(duì) 四、施工負(fù)責(zé)人：張建國(guó)、郝德良、王根聚、湯寶枝 五、施工內(nèi)容：改造架空乘人裝置橫梁，拆除原有橫梁，下落電纜橋架、風(fēng)水管路 各60米。 六、施工安全措施： 1、施工人員在施工前必須貫徹學(xué)習(xí)本措施，必須有記錄。 2、施工前必須提前組織有關(guān)人員把施工所需要各種材料工具準(zhǔn)備到位，運(yùn)輸?shù)绞┕?地點(diǎn)。 3、施工前由運(yùn)輸二隊(duì)負(fù)責(zé)將新加工橫梁運(yùn)送到施工地點(diǎn)。 4、施工前由巷修隊(duì)沿電纜橋架和風(fēng)、水管路上方巷頂每隔3m定位置、打孔、安裝 起重鉤，安裝后用樹脂錨固劑封住，完全凝固后方可使用。起重鉤必須與管路及電纜橋架垂

最新整理軌道架空乘人裝置橫梁改造安全技術(shù)措施 一、施工時(shí)間：20xx年11月14日至日每天16：00-24：00 二、施工地點(diǎn)：11軌道600米處 三、施工單位：機(jī)電隊(duì)、運(yùn)輸二隊(duì)、巷修隊(duì)、通風(fēng)隊(duì) 四、施工負(fù)責(zé)人：張建國(guó)、郝德良、王根聚、湯寶枝 五、施工內(nèi)容：改造架空乘人裝置橫梁，拆除原有橫梁，下落電纜橋架、 風(fēng)水管路各60米。 六、施工安全措施： 1、施工人員在施工前必須貫徹學(xué)習(xí)本措施，必須有記錄。 2、施工前必須提前組織有關(guān)人員把施工所需要各種材料工具準(zhǔn)備到位， 運(yùn)輸?shù)绞┕さ攸c(diǎn)。 3、施工前運(yùn)輸二隊(duì)負(fù)責(zé)將新加工橫梁運(yùn)送到施工地點(diǎn)。 4、施工前巷修隊(duì)沿電纜橋架和風(fēng)、水管路上方巷頂每隔3m定位置、打 孔、安裝起重鉤，安裝后用樹脂錨固劑封住，完全凝固后方可使用。起重鉤必須 與管路及電纜橋架垂直，嚴(yán)禁歪斜，保證必須牢固、可靠。 5、施工

軌道井安裝跑車器鋼梁施工安全技術(shù)措施 一、概述 為保證施工安全與質(zhì)量，特制定本安全技術(shù)措施。 二、技術(shù)要求 1、軌道井安裝三組鋼梁，位置分別在距一連巷向上20m、120m向下150m。 2、每組施工搭四根12#工字鋼梁。梁窩深度不小于500mm,鋼梁探進(jìn)梁窩不小于300mm。 插梁后使用水泥澆筑。 3、施工中使用2寸鋼管或直徑不小于18cm的優(yōu)質(zhì)紅松園木搭建工作臺(tái)，上鋪松木板。如 若腳手架回來(lái)后則使用腳手架。 4、其他嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。 二、安全技術(shù)措施： 1、施工前每一道工序包括搞料運(yùn)輸?shù)?，都要先進(jìn)行施工前的安全確認(rèn)，人員相互配合好， 作好自保、互保和聯(lián)保，確保安全，否則不得施工。 2、施工人員要持證上崗，精神集中，衣帽整齊，袖口束緊，嚴(yán)格遵守安全、操作及作業(yè)規(guī) 程，嚴(yán)格執(zhí)行措施。 3、嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。施工前必須提前將所需設(shè)備、物料準(zhǔn)備齊全，并運(yùn)到指定地點(diǎn)。 4、

一，工程概況 工程名稱：援突尼斯青年文化體育中心維修項(xiàng)目 建設(shè)單位：中華人民共和國(guó)商務(wù)部援外司 施工單位：遼寧國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作集團(tuán)公司 建設(shè)地點(diǎn)：突尼斯首都突尼斯市 建筑類別：多層公用建筑 建筑特征：建筑層數(shù)：地上二層，地下一層 建筑高度：22.51m 結(jié)構(gòu)形式：混凝土框架結(jié)構(gòu) 二、安全管理目標(biāo) 本工程安全目標(biāo)確定為“六無(wú)一杜絕”，“三消滅”，“一創(chuàng)建”?！傲鶡o(wú)”即：無(wú)施 工人員傷亡，無(wú)重大工程結(jié)構(gòu)安全事故，無(wú)重大設(shè)備，火災(zāi)，管線，交通事故；“一杜 絕”即：杜絕重傷事故；“三消滅”即：消滅違章指揮，消滅違章操作，消滅慣性事故； “一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地，事故負(fù)傷頻率控制在千分之0.6以下，安全管 理規(guī)范，資料齊全。 三、安全施工組織機(jī)構(gòu)與保證體系 1.安全施工保證體系 本項(xiàng)目部在工程施工前按dbj08-903-98《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》的要求 建立安全施工保證

目錄 1、工程概況 2、組織機(jī)構(gòu) 3、材料及工具準(zhǔn)備 4、維護(hù)施工質(zhì)量管理 5、維護(hù)施工安全管理 6、維護(hù)文明施工管理 一、維護(hù)工作范圍 新煤場(chǎng)輸煤系統(tǒng)的所有建（構(gòu)）筑物（含啟動(dòng)鍋爐房），如值班室、 輸煤廊道、棧橋、轉(zhuǎn)運(yùn)站、采光間、采樣間、拉緊間、驅(qū)動(dòng)間、輸煤 檢修間、推煤機(jī)庫(kù)、輸煤設(shè)備基礎(chǔ)、辦公室、現(xiàn)場(chǎng)檢修間、控制樓、 煤水處理間、煤場(chǎng)及四周雨水溝、建筑物沉降觀測(cè)點(diǎn)、溝道等建（構(gòu)） 筑物等。建筑物內(nèi)外采暖、通風(fēng)、除塵、消防設(shè)備，如通風(fēng)機(jī)、屋頂 風(fēng)機(jī)、疏水器、凝結(jié)水回收器、暖通汽水管道、軸流風(fēng)機(jī)及管道系統(tǒng)、 通風(fēng)管道、泵坑、井坑、地溝等。建（構(gòu)）筑物內(nèi)外給排水、沖洗設(shè) 備、設(shè)施、管道系統(tǒng)及其附屬物。新煤場(chǎng)輸煤系統(tǒng)的皮帶機(jī)、斗輪機(jī)、 汽車衡、汽車采樣機(jī)、火車衡、火車采樣機(jī)、入場(chǎng)煤皮帶采樣機(jī)、火 車煤松動(dòng)機(jī)、入場(chǎng)煤皮帶采樣機(jī)、三通擋板、電子皮帶稱、落煤管、 電動(dòng)振打裝置、緩

施工安全技術(shù)措施 為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保施工任務(wù)的順 利完成，結(jié)合該工程施工特點(diǎn)，依據(jù)jgj59—99《建筑施工安全檢 查標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，特制定如下安全技術(shù)措施。 一、坑、基槽和土石方為工程安全技術(shù)措施 1、基坑開挖前，對(duì)地質(zhì)勘察報(bào)告要詳細(xì)、認(rèn)真地進(jìn)行一次了解和現(xiàn) 場(chǎng)情況的具體位置，開挖前要斷水、斷電，對(duì)管道、電纜要勘察清楚 位置和深度后開挖。 2、開挖時(shí)應(yīng)看土質(zhì)情況進(jìn)行按比例1：0.33防坡挖出的土應(yīng)堆積在 距坑邊1.5米餓外地方并及時(shí)運(yùn)走不得堆積過(guò)高。 3、基坑開挖超過(guò)2米時(shí)，四臨邊必須采取有效的防護(hù)措施，應(yīng)在坑 壁0.8—1米以外設(shè)置圍欄，堅(jiān)固可靠，圍欄高度不得低于1.2米， 并設(shè)兩道橫桿，堅(jiān)固可靠，圍欄上要設(shè)警示標(biāo)志，夜間要設(shè)紅燈示警。 并有足夠照明。 4、雨后在基礎(chǔ)內(nèi)作業(yè)，對(duì)坑壁要詳細(xì)檢查。 5、基坑內(nèi)施工應(yīng)設(shè)上下

1 一、工程概況 本工程位于煙臺(tái)市芝罘區(qū)黃務(wù)。結(jié)構(gòu)型式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié) 構(gòu)；地下一層，地上5層（帶閣樓），局部4層（帶閣樓）。建筑面積約為3910m2。 二、冬期施工主要內(nèi)容 主體混凝土工程施工 三、冬期施工準(zhǔn)備工作 1、提前做好各期施工測(cè)溫工作，確定冬期施工的起止時(shí)間，連續(xù)五天的 日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此五天的第一天為進(jìn)入冬期施工的初日，當(dāng)氣 溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此五天的最后一天 為冬期施工的終日。 2、項(xiàng)目部組織一次全員冬期施工培訓(xùn)，講解冬期施工的概念和有關(guān)知識(shí)， 強(qiáng)調(diào)做好冬期施工工作對(duì)安全生產(chǎn)的重要意義。搞好職工的知識(shí)技能培訓(xùn)，對(duì) 測(cè)溫保溫人員、火爐管理人員、電焊工等現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行專門的技術(shù)業(yè)務(wù)培 訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，并經(jīng)考核合格后方可上崗工作。 3、項(xiàng)目部由流傳東負(fù)責(zé)做好當(dāng)日天氣預(yù)報(bào)

目錄 1、工程概況 2、組織機(jī)構(gòu) 3、材料及工具準(zhǔn)備 4、維護(hù)施工質(zhì)量管理 5、維護(hù)施工安全管理 6、維護(hù)文明施工管理 一、維護(hù)工作范圍 新煤場(chǎng)輸煤系統(tǒng)的所有建（構(gòu)）筑物（含啟動(dòng)鍋爐房），如值班室、 輸煤廊道、棧橋、轉(zhuǎn)運(yùn)站、采光間、采樣間、拉緊間、驅(qū)動(dòng)間、輸煤 檢修間、推煤機(jī)庫(kù)、輸煤設(shè)備基礎(chǔ)、辦公室、現(xiàn)場(chǎng)檢修間、控制樓、 煤水處理間、煤場(chǎng)及四周雨水溝、建筑物沉降觀測(cè)點(diǎn)、溝道等建（構(gòu)） 筑物等。建筑物內(nèi)外采暖、通風(fēng)、除塵、消防設(shè)備，如通風(fēng)機(jī)、屋頂 風(fēng)機(jī)、疏水器、凝結(jié)水回收器、暖通汽水管道、軸流風(fēng)機(jī)及管道系統(tǒng)、 通風(fēng)管道、泵坑、井坑、地溝等。建（構(gòu)）筑物內(nèi)外給排水、沖洗設(shè) 備、設(shè)施、管道系統(tǒng)及其附屬物。新煤場(chǎng)輸煤系統(tǒng)的皮帶機(jī)、斗輪機(jī)、 汽車衡、汽車采樣機(jī)、火車衡、火車采樣機(jī)、入場(chǎng)煤皮帶采樣機(jī)、火 車煤松動(dòng)機(jī)、入場(chǎng)煤皮帶采樣機(jī)、三通擋板、電子皮帶稱、落煤管、 電動(dòng)振打裝置、緩

副平硐軌道改造施工安全技術(shù)措施 一、工程項(xiàng)目：副平硐軌道改造 二、工程量： 1、拆運(yùn)24kg軌枕6000m/根、渣石m3。 2、運(yùn)送30kg軌枕/根、渣石m3。 三、作業(yè)區(qū)域：地面車場(chǎng)至井底車場(chǎng) 四、施工日期：2010年8月至 五、具體組織安排及安全技術(shù)措施： 1、組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人： 2、現(xiàn)場(chǎng)組織指揮負(fù)責(zé)人： 3、落實(shí)監(jiān)管負(fù)責(zé)人： 4、按施工要求從井底車場(chǎng)開始，逐段進(jìn)行，井下三個(gè)班， 連續(xù)施工，每班作業(yè)人員20人，帶班隊(duì)長(zhǎng)1人。施工開始后， 按照工程進(jìn)度情況增減人員。地面安排一個(gè)裝卸組，負(fù)責(zé)裝卸， 負(fù)責(zé)裝卸物料，調(diào)配車輛人。施工工具提前準(zhǔn)備充足，配 發(fā)到人。 5、原軌道為整體焊接，拆卸時(shí)需氧氣切割，用量較大，需 有關(guān)科室及時(shí)調(diào)配，保證用量，切割安全技術(shù)措施另行制定。（附 頁(yè)） 6、切割后，鋼軌、水泥軌枕、鋪墊石料全部由人工裝車運(yùn) 至

輔助軌道巷施工安全技術(shù)措施 為合理開發(fā)采區(qū)一1煤煤炭資源，根據(jù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)需要，112輔助軌道巷需盡快施工，經(jīng) 研究決定：由煤巷一隊(duì)施工，負(fù)責(zé)人：白建華。為確保施工安全和質(zhì)量，特制定如下安全技 術(shù)措施： 一、工程設(shè)計(jì) 1、該巷開口位置位于112041下4點(diǎn)處，其開口坐標(biāo)(x=3824583.605y=38434092.033 z=127.505)，開口后以方位角177°36′8″(真)向前施工，坡度沿頂，工程量150m。 2、支護(hù)形式：巷道斷面為矩形，采用裸巷配合打點(diǎn)桿支護(hù)方式，要求凈寬3.0m，凈高 1.6m。巷道左幫和巷中每隔4m交錯(cuò)打一根點(diǎn)桿，粗頭用來(lái)支撐頂板，點(diǎn)桿采用紅松木，長(zhǎng) 度為1.8m，要求點(diǎn)桿距迎頭不大于6m，點(diǎn)桿必須打牢打?qū)?，?jiān)固有力。掘進(jìn)過(guò)程中，局部 頂板破碎段采取架棚護(hù)頂，采用2.8×1.8m(工字鋼梁×坑木腿)混合單棚支護(hù)，要

軌道下山人行道地板硬化施工 安全技術(shù)措施 軌道下山人行道已硬化到原卡軌車機(jī)尾以下，距井口1950m位置。近日根據(jù) 礦生產(chǎn)部門的安排，由我隊(duì)對(duì)軌道下山原硬化位置～22114運(yùn)巷繞道口往下20m 位置之間進(jìn)行硬化。為便于整個(gè)施工的順利進(jìn)行，特制定施工安全技術(shù)措施如下： 一、工程要求 1、硬化面要重原硬化端面找齊硬化端面，一直硬化延伸到22114運(yùn)巷繞道 口往下20m的位置；另原22112運(yùn)巷繞道口拆道岔三角區(qū)域要按以往回采結(jié)束 后拆道岔硬化標(biāo)準(zhǔn)硬化；22112運(yùn)巷繞道口到現(xiàn)硬化端面，有受回采動(dòng)壓影響鼓 起的要將其處理后重新硬化。 2、硬化面和砼軌枕端頭斜面下邊平，硬化厚度140mm。 3、軌枕槽留1.8m寬，軌枕端頭距硬化面邊沿100mm。 4、硬化面上壓￠16mm的螺紋鋼作為防滑條，防滑條間距450mm。要求防 滑條露出硬化面8mm。 5、左、右?guī)陀不娑荚O(shè)

主斜井軌道檢修施工 安全技術(shù)措施 編制：魯朋飛 隊(duì)長(zhǎng)： 施工單位：機(jī)運(yùn)隊(duì) 施工日期：年月日 主斜井軌道檢修施工安全技術(shù)措施 審批欄 機(jī)電科長(zhǎng)： 安管科長(zhǎng)： 總工程師： 總經(jīng)理： 主斜井軌道檢修施工安全技術(shù)措施 1、施工前首先準(zhǔn)備使用工具、材料。參加人員要穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用 品，施工時(shí)嚴(yán)禁打鬧、嬉戲。 2、絞車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制。 3、用箕斗運(yùn)送長(zhǎng)工具，材料時(shí)，必須捆扎牢固，施工工具，材料運(yùn) 送到工作地點(diǎn)后，待絞車停穩(wěn)后，才允許施工人員在主斜井上走動(dòng)。 4、施工人員不允許坐箕斗上下，堅(jiān)持“行人不行車，行車不行人” 原則。 5、箕斗向下移動(dòng)時(shí)，人員必須站在箕斗的上方，嚴(yán)禁在箕斗下方或 靠近箕斗側(cè)站人；箕斗向上提升時(shí)，人員必須撤離到平臺(tái)上。 6、更換軌道夾板，工字鋼，軌距拉桿時(shí)，需用電、氣焊時(shí)，必須配 齊滅火器，沙袋，并清理好工作現(xiàn)場(chǎng)易燃、易爆物品。

己16-17-12041機(jī)巷低抽巷穿己二輔助回風(fēng)下山 施工安全技術(shù)措施 一、工程概況 己16-17-12041機(jī)巷低抽巷從變坡點(diǎn)施工至51m時(shí)，必須穿過(guò)己二輔助回風(fēng) 下山，巖柱為4.2米，機(jī)巷低抽巷穿巷處為為直墻半圓拱形斷面，掘進(jìn)半徑 r=2650mm，墻高h(yuǎn)=1500mm，支護(hù)形式：錨網(wǎng)噴；噴漿厚度：150mm，強(qiáng)度 c20；普通樹脂錨桿φ20×2000mm，錨桿間排距800×800mm，z2335藥3卷/ 根；鋼笆：φ6mm鋼筋焊接的網(wǎng)，網(wǎng)格80×80mm，搭接100mm；錨索采用“二 一二”布置方式，間排距3000mm×3000mm。錨索規(guī)格為￠15.24×8000mm，每孔 五卷樹脂藥，錨固力不小于200kn；輔助回風(fēng)下山也為直墻半圓拱形斷面，掘 進(jìn)半徑r=2100mm，墻高h(yuǎn)=1500mm，支護(hù)形式：錨網(wǎng)噴；噴漿厚度：100mm， 強(qiáng)度

軌道下山人行道地板硬化施工 安全技術(shù)措施 軌道下山人行道已硬化到原卡軌車機(jī)尾以下，距井口1950m位置。近日根據(jù) 礦生產(chǎn)部門的安排，由我隊(duì)對(duì)軌道下山原硬化位置～22114運(yùn)巷繞道口往下20m 位置之間進(jìn)行硬化。為便于整個(gè)施工的順利進(jìn)行，特制定施工安全技術(shù)措施如下： 一、工程要求 1、硬化面要重原硬化端面找齊硬化端面，一直硬化延伸到22114運(yùn)巷繞道 口往下20m的位置；另原22112運(yùn)巷繞道口拆道岔三角區(qū)域要按以往回采結(jié)束 后拆道岔硬化標(biāo)準(zhǔn)硬化；22112運(yùn)巷繞道口到現(xiàn)硬化端面，有受回采動(dòng)壓影響鼓 起的要將其處理后重新硬化。 2、硬化面和砼軌枕端頭斜面下邊平，硬化厚度140mm。 3、軌枕槽留1.8m寬，軌枕端頭距硬化面邊沿100mm。 4、硬化面上壓￠16mm的螺紋鋼作為防滑條，防滑條間距450mm。要求防 滑條露出硬化面8mm。 5、左、右?guī)陀不娑荚O(shè)

軌道下山人行道底硬化施工安全技術(shù)措施 軌道下山人行道已硬化到原卡軌車機(jī)尾以下，距井口1950m位置。近日根據(jù)礦生產(chǎn)部門的安 排，由我隊(duì)對(duì)軌道下山原硬化位置～22114運(yùn)巷繞道口往下20m位置之間進(jìn)行硬化。為便于 整個(gè)施工的順利進(jìn)行，特制定施工安全技術(shù)措施如下： 一、工程要求 1、硬化面要重原硬化端面找齊硬化端面，一直硬化延伸到22114運(yùn)巷繞道口往下20m的位置； 另原22112運(yùn)巷繞道口拆道岔三角區(qū)域要按以往回采結(jié)束后拆道岔硬化標(biāo)準(zhǔn)硬化；22112運(yùn) 巷繞道口到現(xiàn)硬化端面，有受回采動(dòng)壓影響鼓起的要將其處理后重新硬化。 2、硬化面和砼軌枕端頭斜面下邊平，硬化厚度140mm。 3、軌枕槽留1.8m寬，軌枕端頭距硬化面邊沿100mm。 4、硬化面上壓￠16mm的螺紋鋼作為防滑條，防滑條間距450mm。要求防滑條露出硬化面8mm。 5、左、右?guī)陀不娑荚O(shè)小水溝，

**軌道巷絞車硐室施工 安 全 技 術(shù) 措 施 二〇一一年四月二十二日 審批 礦長(zhǎng)：年月日 生產(chǎn)礦長(zhǎng)：年月日 安全礦長(zhǎng)：年月日 機(jī)電礦長(zhǎng)：年月日 總工：年月日 調(diào)度：年月日 安全：年月日 技術(shù)：年月日 通風(fēng)：年月日 機(jī)電：年月日 施工隊(duì)：年月日 編制：年月日 **軌道巷絞車硐室施工安全技術(shù)措施 一、工程概況 **硐室軌道巷絞車硐室定于五部絞車往里258米處及288米處。 二、硐室規(guī)格及支護(hù)： 兩硐室施工規(guī)格均為梯形，凈高2米，凈寬2.25米，深度為2 米，硐室采用工字鋼支護(hù)。 支護(hù)設(shè)計(jì)： 工字鋼梁長(zhǎng)2.25米，腿長(zhǎng)2.55米，每個(gè)硐室使用四組工字鋼， 間距為0.7米。 開口處采用三根錨索懸吊工字鋼梁的方法控制頂板，梁長(zhǎng)1.5 米。錨索以梁中心點(diǎn)為一根，兩邊間距為0

城市高架建設(shè)箱梁施工安全技術(shù)措施——針對(duì)工程施工安全的重要性，提出了安全管理的方針和目標(biāo)，闡述了城市高架建設(shè)箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施，以提高人們的安全意識(shí)，從小事做起，盡量避免因安全事故導(dǎo)致的人民生命財(cái)產(chǎn)損失。

杭州灣跨海大橋建設(shè)項(xiàng)目 移動(dòng)模架箱梁和高墩施工安全 技術(shù)專家論證會(huì) 浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 杭州灣跨海大橋i合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一三年三月二十八日 1 50m箱梁施工方案 目錄 1、工程概況 1.1概況 1.2預(yù)應(yīng)力箱梁砼澆注三種狀態(tài) 1.3移動(dòng)模架整體過(guò)孔 2mss自行式移動(dòng)模架的介紹 2.1mss自行式移動(dòng)模架的組成 2.2主要技術(shù)參數(shù) 2.3移動(dòng)模架安裝 2.4移動(dòng)模架的預(yù)壓試驗(yàn)及預(yù)拱度的設(shè)置 3mss自行式移動(dòng)模架施工工藝 4mss移動(dòng)模架推進(jìn)安全程序 5質(zhì)量和技術(shù)保證措施 6mss移動(dòng)模架施工及推進(jìn)過(guò)程中的安全措施 2 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家： 在這里我代表i標(biāo)項(xiàng)目部，歡迎各位專家、領(lǐng)導(dǎo)到我標(biāo) 段檢查指導(dǎo)工作，首先我將移動(dòng)模架及高墩施工安全技術(shù)方 案向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家做簡(jiǎn)單的匯報(bào)，歡迎大家提出寶 貴意見和建議。 3

山西介休鑫峪溝 左則溝煤業(yè)有限公司 集 中 行 人 下 山 打 水 溝 安 全 技 術(shù) 措 施 左則溝煤業(yè)生產(chǎn)部 二o一三年元月十八日 左則溝煤業(yè)集中行人下山 斜巷臺(tái)階砌筑施工安全措施 一、概況 為確保集中行人下山打水溝期間的施工質(zhì)量及安全，特編制本安全 技術(shù)措施，望各單位認(rèn)真執(zhí)行。具體內(nèi)容如下： 所有上崗人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操 作規(guī)程》和本措施。嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。 二、施工技術(shù)要求： 1.按照我礦領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)技術(shù)部提供的圖紙，確定水溝位置、尺寸 及混凝土抹面等情況。 2.由地測(cè)科根據(jù)圖紙和實(shí)際情況進(jìn)行放線。 3.施工斷面：水溝寬300mm，高200mm，具體尺寸詳見水溝布置 平、剖面圖。 4.水溝可采取水泥抹面，水泥、砂子、石子、水其比例為 1∶2∶2∶0.58，砂子直徑小于8mm，石子直徑小于15mm。 5、臺(tái)階必須收平，棱角

1 2#煤運(yùn)輸下山過(guò)老空施工 安 全 技 術(shù) 措 施 四川煤礦基本建設(shè)工程公司船窩項(xiàng)目部 二0一三年一月五日 2 安全技術(shù)措施會(huì)審記錄表 會(huì)審時(shí)間會(huì)審地點(diǎn)項(xiàng)目部會(huì)議室 主持人施工隊(duì)綜掘三隊(duì) 會(huì)審人員簽字 序號(hào)單位部門簽字時(shí)間 1 施工 單位 編制人 2施工隊(duì) 3機(jī)電副經(jīng)理 4生產(chǎn)副經(jīng)理 5安全副經(jīng)理 6技術(shù)副經(jīng)理 7項(xiàng)目經(jīng)理 會(huì)審意見： 1、加強(qiáng)貫通過(guò)程中的“一通三防”管理工作； 2、加強(qiáng)貫通時(shí)工作面頂板管理工作，短掘短支，縮小循環(huán)進(jìn)度； 3、貫通時(shí)及時(shí)調(diào)整好風(fēng)量。 3 審批記錄表 審批人員簽字 序 號(hào) 單位部門審批意見簽字 1監(jiān)理單 位 監(jiān)理工程師 2 建設(shè) 單位 機(jī)電科長(zhǎng) 3生產(chǎn)科長(zhǎng) 4安全科長(zhǎng) 5技術(shù)科長(zhǎng) 6生產(chǎn)副總 7通風(fēng)副總 8通風(fēng)副礦長(zhǎng) 9機(jī)電副礦長(zhǎng) 10生產(chǎn)副礦