ARAC-13橡膠瀝青混合料在城市道路翻修中應(yīng)用

系統(tǒng)比較分析arac-20橡膠瀝青混合料與ac-20改性瀝青混合料的路用性能.采用直道加速加載試驗研究不同厚度arac-20與ac-20抗裂性能;采用mts進行疲勞試驗研究2種瀝青混合料的抗疲勞性能;采用馬歇爾試驗及凍融劈裂試驗研究2種瀝青混合料的水穩(wěn)定性等.結(jié)果表明,相對ac-20改性瀝青混合料而言,arac-20橡膠瀝青混合料具有更好的抗裂性、水穩(wěn)性和耐疲勞等性能.

橡膠瀝青混合料是一種新型道路材料,可以有效地改善瀝青路面路用性能。鑒于此,首先概述了橡膠瀝青混合料的技術(shù)優(yōu)勢,進而分別從廢舊輪胎膠粉的選擇、橡膠瀝青制備、橡膠瀝青混合料配比設(shè)計、橡膠瀝青混合料路用性能評價方法以及施工注意事項等幾方面,介紹了橡膠瀝青混合料的相關(guān)技術(shù),可為相關(guān)人員了解橡膠瀝青混合料提供參考。

通過對兩種廠家橡膠瀝青室內(nèi)試驗進行對比研究,結(jié)果表明,橡膠瀝青采用斷級配結(jié)構(gòu)要大大好于連續(xù)級配,也優(yōu)于采用sbs改性瀝青的混合料結(jié)構(gòu)。

橡膠瀝青混凝土可以有效地防治低溫開裂,高溫穩(wěn)定性、抗老化性能好,對石料的選擇寬容度較大,具有較好的抗水損害能力,并能有效地降低道路行車噪聲,提高了路面行駛舒適度。

分析了溫拌橡膠瀝青混合料的特點,介紹了北京地區(qū)溫拌橡膠瀝青混合料的設(shè)計方法和步驟,論述了橡膠瀝青的生產(chǎn),橡膠瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓等問題。溫拌橡膠瀝青混合料在萬柳中路的成功應(yīng)用,為其在北京地區(qū)的推廣積累了工程經(jīng)驗。

橡膠 斷級配橡膠瀝青混合料（ar-ac13）施工技術(shù)指南 南京繞城高速公路 斷級配橡膠瀝青混合料（ar-ac13） 施工技術(shù)指南 江蘇省交通科學研究院股份有限公司 2011年4月 南京繞城高速公路arac13施工技術(shù)指南 1/14 依據(jù)交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004），結(jié)合課題關(guān)于 間斷級配橡膠瀝青混合料（ar-ac13）的研究成果及工程應(yīng)用經(jīng)驗，提出如下南 京繞城高速公路瀝青路面斷級配橡膠瀝青混合料（ar-ac13）施工指南。 一、準備工作 1.1舊瀝青路面狀況評價 舊瀝青路面狀況評價擬采用病害調(diào)查、彎沉檢測等手段，重點評價舊瀝青 路面的結(jié)構(gòu)強度、病害原因等，在此基礎(chǔ)上提出合適的病害處理措施。路面狀況 的調(diào)查主要包括以下幾個方面內(nèi)容： （1）路面破損狀況調(diào)查 對路面的破損狀況進行現(xiàn)場調(diào)查，按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 （j

ar-ac13橡膠瀝青混合料在江蘇省大規(guī)模應(yīng)用尚屬首次,結(jié)合相關(guān)科研成果,在室內(nèi)目標配合比及生產(chǎn)配比設(shè)計試驗的基礎(chǔ)上,通過寧常(南京-常州)高速公路的大規(guī)模鋪筑確定了混合料合理的施工工藝,為橡膠瀝青混合料路面的推廣應(yīng)用積蕾了經(jīng)驗。

AR-AC13橡膠瀝青混合料設(shè)計與施工

為評價橡膠瀝青混合料ar-osma-13與sbs-sma-13混合料的低溫性能,采用低溫彎曲試驗,以破壞強度、破壞應(yīng)變與勁度模量作為評價指標進行低溫性能對比分析。通過室內(nèi)試驗結(jié)果得出:與sbs-sma-13混合料相比,橡膠瀝青混合料有較低的脆化點溫度、較大的低溫應(yīng)變及勁度模量,呈現(xiàn)出很好的低溫抗裂性能。橡膠瀝青混合料擁有出眾的低溫路用性能,完全能夠應(yīng)用于高等級公路建設(shè)中。

利用廢舊輪胎膠粉為原料制造的橡膠瀝青混合料，在公路建設(shè)中，不僅可以大幅度提高瀝青路面抗疲勞能力與抗裂縫能力延長道路壽命，而且可以降低公路建設(shè)造價，對廢舊輪胎進行回收利用。

橡膠瀝青混合料的是一種性能較好,且節(jié)能環(huán)保的材料,在國內(nèi)的應(yīng)用中并不常見,本文就橡膠瀝青混合料施工時的工藝進行簡要介紹,分析其中的拌和、運輸、攤鋪、壓實等工藝的技術(shù)難點,為類似工程提供參考。

為了研究橡膠瀝青混合料的施工性能,文章對不同旋轉(zhuǎn)粘度的橡膠瀝青混合料的馬歇爾體積參數(shù)進行了研究,并通過試驗?zāi)M分析高溫生產(chǎn)工藝對橡膠瀝青混合料老化性能的影響。試驗結(jié)果表明:不同粘度的橡膠瀝青對應(yīng)不同的拌和溫度,短時間的存儲有利于提高橡膠瀝青混合料的水穩(wěn)定性及高溫穩(wěn)定性。

針對不同瀝青品種、不同級配的橡膠瀝青混合料,進行使用性能對比試驗,得出了橡膠瀝青混合料的主要優(yōu)點,并對domix+橡膠粉復(fù)合改性瀝青混合料的性能進行研究,為橡膠瀝青混合料的應(yīng)用及其級配優(yōu)化提供技術(shù)參考。

本文采用廢胎膠粉對瀝青進行改性,利用cavf法設(shè)計其級配,從而設(shè)計出rac-13橡膠瀝青混合料,按規(guī)范要求,進行馬歇爾、車轍及凍融劈裂試驗,試驗結(jié)果表明:橡膠粉極大改善了瀝青的性能,混合料具有較高的強度和高溫性能及抗水穩(wěn)定性。

通過調(diào)查總結(jié)國內(nèi)外對橡膠瀝青的研究和應(yīng)用成果,針對橡膠瀝青的特性,結(jié)合滄州市的交通與地區(qū)氣候環(huán)境特點、企業(yè)的生產(chǎn)施工條件、當?shù)卦牧系惹闆r,將試驗研究與工程實踐相結(jié)合,對橡膠瀝青采用pg分級的指標進行評價。瀝青試樣的dsr、bbr試驗結(jié)果顯示,橡膠瀝青的性能等級可由基質(zhì)瀝青的pg58-22(a級90號)提高到pg76-28,橡膠瀝青的抗車轍因子g*/sinδ、抗疲勞因子g*sinδ、蠕變勁度s、蠕變速率m等各項指標都大幅提高并優(yōu)于sbs改性瀝青。

橡膠瀝青作為一種新型道路建筑材料,在高低溫性能、疲勞性能及降噪環(huán)保等方面表現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢,不僅提高了瀝青路面的使用性能,而且還緩解了廢舊輪胎帶來的環(huán)境壓力,具有良好的發(fā)展前景。主要介紹了橡膠瀝青的改性性能、應(yīng)用于橡膠瀝青混凝土及橡膠瀝青碎石中對路面性能的改善以及在我省的應(yīng)用情況。

為了評價溫拌劑對橡膠瀝青的降溫效果及其對橡膠瀝青混合料路用性能的影響,對摻加sasobit后的橡膠瀝青膠結(jié)料進行性能測試,結(jié)合橡膠瀝青混合料正常溫度拌和成型的試件,與分別添加sasobit后降低拌和成型溫度制作的橡膠瀝青混合料試件進行測試分析,結(jié)果表明,sasobit使橡膠瀝青膠結(jié)料的高溫穩(wěn)定性得到提高,sasobit可以使橡膠瀝青混合料在較低的拌和成型溫度制作試件,孔隙率不變,低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性及水穩(wěn)定性得到提高.因此,通過添加sasobit降低橡膠瀝青混合料的拌和及成型溫度是可行的.

本文將對比橡膠瀝青混合料裝車的兩種方法，分別為手動裝車和機械裝車。通過對比它們的優(yōu)缺點，以及在建設(shè)工程領(lǐng)域的適用性，為讀者提供選擇合適的裝車方法的參考。

本文將對橡膠瀝青混合料的組成設(shè)計進行對比分析，著重探討了在建設(shè)工程領(lǐng)域中不同組成設(shè)計對橡膠瀝青混合料性能的影響，以期為工程實踐提供參考。

本文簡單介紹了橡膠瀝青及橡膠瀝青混合的基本概況,并結(jié)合廣東某高速公路路面改造工程,詳細介紹了橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計方法、施工配套設(shè)備和施工工藝等橡膠瀝青施工的關(guān)鍵技術(shù)。

論述了橡膠瀝青混合料的性能和材料要求、橡膠瀝青的應(yīng)用形式以及應(yīng)用具體內(nèi)容和工藝要求,最后介紹了其在實際工作中的應(yīng)用。

通過試驗探究了加橡膠的瀝青混合料的低溫抗裂性能,高溫穩(wěn)定性、水溫定性、耐老化性能的影響,與普通混合料對比分析發(fā)現(xiàn)橡膠對提高瀝青的低溫抗裂性,高溫穩(wěn)定性,水溫定性、耐老化性具有非常明顯的效果。