Android的山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性快速評價與應(yīng)用

近年來，公路建設(shè)逐漸由平原向山區(qū)發(fā)展，由于山區(qū)自然地質(zhì)條件復(fù)雜，各種邊坡地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，對社會經(jīng)濟發(fā)展和人類生產(chǎn)生活造成較大的影響。因此，隨著公路的不斷發(fā)展和升級，公路邊坡防護工作日益受到重視。在保障公路安全暢通的同時，應(yīng)該采取多種不同的邊坡防護工作，延長公路的使用壽命，把因施工對邊坡造成的危害降低到最小范圍，實現(xiàn)公路發(fā)展中的交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

由于山區(qū)地質(zhì)地形條件復(fù)雜,導(dǎo)致山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性問題一直是備受關(guān)注的問題。邊坡在施工以及使用過程中經(jīng)常發(fā)生垮塌、滑坡等嚴重災(zāi)害,對公路建設(shè)和車輛運行造成了嚴重影響。因此,主要分析了影響山區(qū)邊坡穩(wěn)定性的因素以及對山區(qū)邊坡進行加固的方法。

歸納了山區(qū)公路邊坡的類型,從內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部環(huán)境兩個角度,分析了影響山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性的因素,有助于認清邊坡的破壞形式與破壞原因,為工程的設(shè)計和施工提供參考。

山區(qū)公路邊坡滑坡災(zāi)害是時有發(fā)生的，這會造成公路建設(shè)投資成本的增加以及工期的延誤，會給公路安全等帶來巨大的安全威脅，因此，滑坡災(zāi)害成為了山區(qū)公路災(zāi)害的重要內(nèi)容。本文以山區(qū)公路邊坡開挖為例進行了分析，并采用有限元方法和極限平衡理論對邊坡的穩(wěn)定性進行分析。

山區(qū)公路邊坡滑坡災(zāi)害是時有發(fā)生的，這會造成公路建設(shè)投資成本的增加以及工期的延誤，會給公路安全等帶來巨大的安全威脅，因此，滑坡災(zāi)害成為了山區(qū)公路災(zāi)害的重要內(nèi)容。本文以山區(qū)公路邊坡開挖為例進行了分析，并采用有限元方法和極限平衡理論對邊坡的穩(wěn)定性進行分析。

山區(qū)公路建設(shè)中往往需要通過開挖山體而形成較多的路塹邊坡,邊坡的穩(wěn)定與否直接影響著山區(qū)公路的正常運營。文中以西藏某公路路塹邊坡為例,在邊坡工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及巖體結(jié)構(gòu)特征分析的基礎(chǔ)上,運用赤平投影分析方法,通過邊坡中層面和節(jié)理面的空間組合建立了該段路塹邊坡的穩(wěn)定性計算模型,并采用剛體極限平衡法對其穩(wěn)定性進行了評判。在治理設(shè)計過程中采用分區(qū)分段的原則,采用整體坡率法與上部格構(gòu)錨索、下部擋土墻、坡頂?shù)捉嘏潘嘟Y(jié)合的綜合治理方法對其進行分段治理。工程實踐表明,該類組合加固方法既能解決深部巖體的穩(wěn)定性問題,而且能解決淺表層的局部垮塌問題,同時還能美化環(huán)境,具有一定的工程實用價值。

公路邊坡穩(wěn)定性評價是山區(qū)高等級公路建設(shè)的一項基本工作與重要內(nèi)容。作者在分析總結(jié)當前基于gis平臺的邊坡穩(wěn)定性評價系統(tǒng)研發(fā)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以arcgis為二次開發(fā)平臺,建立公路邊坡穩(wěn)定性評價系統(tǒng)。系統(tǒng)具有邊坡數(shù)據(jù)管理、邊坡穩(wěn)定性評價、邊坡三維地形建立與分析等功能。最后,通過一個實例對系統(tǒng)進行了從數(shù)據(jù)管理、邊坡穩(wěn)定性評價到三維地形顯示等一系列操作的應(yīng)用測試。

以河南省修武縣某山區(qū)丘陵公路邊坡為研究對象,對試驗區(qū)進行考察、總結(jié)與分析,選取影響邊坡穩(wěn)定性的坡度、坡高、坡向、植被覆蓋率、降雨量、地質(zhì)條件、地下水含量及坡體災(zāi)害史8項因子綜合進行研究分析。采用移動lidar技術(shù)快速準確地獲取邊坡點云數(shù)據(jù),在arcgis技術(shù)支持下對各個影響因子進行加權(quán)分析,確定邊坡各個區(qū)域穩(wěn)定性等級,為復(fù)雜地形邊坡防災(zāi)減災(zāi)工作提供可靠的決策依據(jù)。

在公路工程邊坡穩(wěn)定性評價過程中需要考慮很多因素的影響,這些影響難以用精確的數(shù)字來描述,因此很多情況下不適宜用定量的評價方法。鑒于此,主要采用fcm聚類分析方法研究公路邊坡的穩(wěn)定性評價,引入模糊聚類和改進的遺傳算法,克服了傳統(tǒng)fcm算法在模糊聚類分析中對初始化敏感的缺點,對于存在多個不確定因素的評價問題有明顯的優(yōu)勢。通過實例分析表明,用該方法對公路工程中邊坡穩(wěn)定性評價是可行的、有效的。

山區(qū)某高等級公路沿線存在大量挖方路塹高邊坡,邊些邊坡的失穩(wěn)問題已嚴重影響公路施工和后期的運營。運用模糊(fuzzy)分析理論對典型挖方邊坡的穩(wěn)定性進行了分析,得出的結(jié)論與現(xiàn)場觀察的邊坡變形破壞跡象相吻合。

高寒、高海拔、高地震烈度地區(qū)的邊坡穩(wěn)定性比一般地區(qū)更為復(fù)雜,評價時須考慮凍融、風化、地震等影響因素。選取模糊綜合評價法、極限平衡法、數(shù)值計算法、可靠度分析法計算結(jié)果作為基礎(chǔ)指標,采用改進的層次分析法確定指標權(quán)重,根據(jù)模糊數(shù)學理論計算指標隸屬度,構(gòu)建多判據(jù)下\"三高\"地區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性綜合評價模型。基于該模型對烏尉高速公路k53~k78區(qū)段巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性進行分析,結(jié)果與tfbq體系評價結(jié)論吻合,驗證了該模型的正確性及合理性。

公路邊坡穩(wěn)定性計算 摘要:隨著云南省高速公路的大量建設(shè)，邊坡穩(wěn)定性的作用越來越重要。筆 者根據(jù)多年工作經(jīng)驗,對公路邊坡穩(wěn)定性的因素作了分析,并結(jié)合工程實例，提出 了邊坡穩(wěn)定性的計算及防治措施。 關(guān)鍵詞：公路邊坡；穩(wěn)定性；影響因素；防治措施 由于受地質(zhì)條件的影響，再加上人為和自然因素的影響，容易引發(fā)一些 如邊坡滑動、坡面坍塌等次生災(zāi)害。因此，本文通過對公路邊坡穩(wěn)定性因素的分 析計算，并結(jié)合實例對不同因素造成的邊坡失穩(wěn)提出不同措施，為公路邊坡治理 提出一些思路。 1邊坡穩(wěn)定性影響因素 當邊坡成型后，多會受到自然環(huán)境或人為環(huán)境的影響，導(dǎo)致邊坡穩(wěn)定性減低， 造成崩塌破壞。自然環(huán)境和人為環(huán)境的因素共有地形、地質(zhì)材料、地質(zhì)構(gòu)造、降 雨、地下水、風化及侵蝕、認為影響等。 2公路邊坡穩(wěn)定性實例分析 2.1工程概況 云南省高速公路元磨線，氣候特點屬亞熱帶季風氣候類型，具有冬暖，春早，

針對公路邊坡的實時穩(wěn)定性評價問題,提出了基于極限平衡理論的公路邊坡穩(wěn)定性評價位移值分級標準。該方法首先采用極限平衡理論對公路邊坡進行穩(wěn)定性安全系數(shù)與位移值的計算,隨后,得到了公路邊坡穩(wěn)定性實時判斷的位移值分級標準。對北京市某公路邊坡的監(jiān)測結(jié)果表明,通過該方法得到的公路邊坡穩(wěn)定性狀態(tài)結(jié)果與實際情況吻合度較高,提高了公路邊坡失穩(wěn)預(yù)警的準確性。

本文論述了在某高速公路的地質(zhì)勘察過程中，某一高邊坡的工程地質(zhì)特征以及高邊坡的穩(wěn)定性，預(yù)測該高邊坡的發(fā)展趨勢，并對該高邊坡的處理方案提出了建議。

常吉高速公路k169+200~k169+900路段地質(zhì)條件復(fù)雜,準確地評價這一路段多處路塹、路堤邊坡的穩(wěn)定性是常吉高速公路建設(shè)乃至以后的通車運營都是一大難題。本文以常吉高速公路工程邊(滑)坡的工程地質(zhì)勘察成果為基礎(chǔ),分段分析了路線坡體的工程地質(zhì)條件,提出了影響坡體滑動的各種可能因素;采用地表位移監(jiān)測、深部位移監(jiān)測等多方面的變形監(jiān)測方法對坡體的變形進行監(jiān)控,同時結(jié)合這一路段多處邊(滑)坡的穩(wěn)定性分析計算,對這些坡體的穩(wěn)定性進行了評價。

以云南昭通某山區(qū)公路邊坡加固處理工程為例,詳細論述了山區(qū)公路工程中不良邊坡體的加固處理措施.通過計算坡體剩余下滑力和穩(wěn)定系數(shù),以及對邊坡體失穩(wěn)狀態(tài)的判定,確定了錨桿一框格梁支護的綜合加固施工方案.

以云南昭通某山區(qū)公路邊坡加固處理工程為例,詳細論述了山區(qū)公路工程中不良邊坡體的加固處理措施。通過計算坡體剩余下滑力和穩(wěn)定系數(shù),以及對邊坡體失穩(wěn)狀態(tài)的判定,確定了錨桿—框格梁支護的綜合加固施工方案。

山區(qū)公路的滑坡災(zāi)害是一個不能回避的問題,在對公路進行高填深挖的同時,滑坡的穩(wěn)定性研究往往是人們所關(guān)注的問題,通過對鎮(zhèn)安公路k43+200~k43+500段路基左側(cè)滑坡現(xiàn)場調(diào)查,在詳細分析其發(fā)育特征、成因機制、變形破壞模式和影響因素的基礎(chǔ)上,對其穩(wěn)定性進行了分析和評價。

由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非線性映射、自適應(yīng)及自學習的能力,已越來越多地被應(yīng)用于邊坡的穩(wěn)定性分析和變形預(yù)測中。文章建立了一個三層rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,模擬了公路土質(zhì)邊坡各種地質(zhì)影響因素與邊坡穩(wěn)定性之間的非線性關(guān)系;通過廣泛收集原位測試數(shù)據(jù)、室內(nèi)巖土實驗數(shù)據(jù)作為訓練及測試樣本,并做歸一化處理后作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入;利用訓練好后的網(wǎng)絡(luò)對公路邊坡的穩(wěn)定性進行了分析。

文章對目前公路邊坡穩(wěn)定性分析常用方法的基本原理、特點及其適用范圍進行了歸納分析,闡述了預(yù)防邊坡失穩(wěn)破壞的3種主要技術(shù)措施,指出在邊坡穩(wěn)定性分析和防護技術(shù)方面存在的主要問題,并論述了公路邊坡穩(wěn)定性分析與防護等相關(guān)問題研究的發(fā)展趨勢。

以某公路挖填活動誘發(fā)的邊坡穩(wěn)定問題為研究對象,通過查明邊坡區(qū)的地質(zhì)環(huán)境條件,對邊坡巖土體進行基本的室內(nèi)物理力學試驗,提供穩(wěn)定性評價所需參數(shù),進行邊坡穩(wěn)定性的定性和定量評價,并對已建擋土墻的穩(wěn)定性進行計算,預(yù)測邊坡穩(wěn)定性的發(fā)展趨勢,提出相應(yīng)治理措施建議,為邊坡的治理設(shè)計提供相關(guān)依據(jù)、為邊坡維護工作提供指導(dǎo)。

根據(jù)地勘資料,結(jié)合多次實地調(diào)查,正確確定出了重慶某公路段滑坡性質(zhì),對其進行了穩(wěn)定性分析并提出了可行的處治方案,指出該方案用于工程實踐,取得了較好效果,對同類工程具有一定借鑒意義。