AutoCAD環(huán)境下機(jī)械零件圖的視圖繪制

工程識(shí)圖與電氣CAD項(xiàng)目二：機(jī)械零件圖

《AUTOCAD2004機(jī)械制圖零件圖集》——箱體零件部分_001-049

測(cè)量與機(jī)械零件測(cè)繪——本資料為測(cè)量與機(jī)械零件測(cè)繪，doc格式，共69頁(yè)技術(shù)測(cè)量的基本任務(wù)在機(jī)械制造業(yè)中，技術(shù)測(cè)量是研究空間位置、形狀和大小等幾何量的測(cè)量工作的。測(cè)量就是為確定量值進(jìn)行的一組操作。例如，將被測(cè)量值與法定計(jì)量單位的標(biāo)準(zhǔn)量值進(jìn)行比較...

機(jī)械制圖自學(xué)必備之零件圖測(cè)繪

第九章[1].零件圖機(jī)械制圖

第2章機(jī)械及機(jī)械零件設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí) 2．1設(shè)計(jì)的基本要求和一般程序 2.1.1機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求機(jī)械設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的要求：在滿足預(yù)期功能的前提下，性能好、效 率高、成本低，在預(yù)定使用期限內(nèi)安全可靠，操作方便、維修簡(jiǎn)單和造型美觀等。 2.2.2機(jī)械設(shè)計(jì)的一般設(shè)計(jì)程序 機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序用框圖來(lái)表示。 設(shè)計(jì)人員必須善于把設(shè)計(jì)構(gòu)思、設(shè)計(jì)方案，用語(yǔ)言、文字和圖形方式傳遞給主管者和協(xié) 作者，以取得批準(zhǔn)和贊同。除具體技術(shù)問(wèn)題外，設(shè)計(jì)人員還要論證下列問(wèn)題：（1）此設(shè)計(jì)是 否確為人們所需要？（2）有哪些特色？能否與同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)？（3）制造上是否經(jīng)濟(jì)？（4） 維修保養(yǎng)是否方便？（5）是否有市場(chǎng)？（6）社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益如何？ 設(shè)計(jì)人員要富有創(chuàng)造精神；要從實(shí)際情況出發(fā)；要調(diào)查研究；。要廣泛吸取用戶和工藝 人員的意見(jiàn)，在設(shè)計(jì)、加工、安裝和調(diào)試過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、反復(fù)修改，以期取得最

conferences,learnedsuperiorspolicies;reports,youcanlearntodealwithproblems,art,justwantedtolearn,tolearnatanytime.tocontinuouslyexpandthescopeofthestudy.thecomplexityandcomprehensivenessofourwork,decidedtonotonlydowewanttobe"professionals",orif"generalists",todabbleindifferentareasofknowledge.masteryofknowledgenotonlyto

叉架類零件的繪制-托腳（二） （根據(jù)零件平面圖繪制三維圖） 前言 本文根據(jù)零件平面圖繪制的三維圖； 零件平面圖的繪制見(jiàn)《叉架類零件的繪制-托腳（一）零件平面 圖》； 本文可供大專院校學(xué)生和科技人員計(jì)算機(jī)繪圖參考。 1．使用《autocad》軟件繪制。 2.零件圖分析 2.1叉架類零件簡(jiǎn)介 本文所繪制的“托腳”屬于叉架類零件，叉架類零件由支承軸的軸孔、用于 固定在其它零件上的板以及起加強(qiáng)、支承作用的肋板和支承板組成。 2.2零件圖分析 本文所繪制的托腳由四個(gè)圖形組成，分別為主視圖、俯視圖、移除斷面圖和 b向局部視圖。托腳的頂部為帶有兩個(gè)孔的安裝板，下部為安裝軸的帶孔圓柱， 在圓柱的右側(cè)，有一個(gè)長(zhǎng)圓形的凸臺(tái)，凸臺(tái)上橫向加工出兩個(gè)螺孔。圓柱與安裝 板之間，用斷面形狀類似于槽鋼的連接板連接。 安裝板 連接板帶孔圓柱 圖2.2托腳的組成 3.零件平面圖和三維圖 3.1

專業(yè)資料 word完美格式 一般零件圖技術(shù)要求: 技術(shù)要求： 1、零件加工表面不應(yīng)有刮痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷； 2、鑄件應(yīng)清理干凈，不得有毛刺、飛邊； 3、零件應(yīng)經(jīng)調(diào)質(zhì)處理； 4、未標(biāo)注倒角為c5、圓角r3、r2 5、零件去除氧化皮。 齒輪參數(shù) 技術(shù)要求 1.調(diào)制處理后齒輪硬度=229-286； 2.齒輪精度8級(jí)； 3.未注明倒角c2； 4.齒輪齒數(shù)35，模數(shù)6，壓力角為20度； 2.熱處理要求： 經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，hrc50～55。 零件進(jìn)行高頻淬火，350～370℃回火，hrc40～45。 滲碳深度0.3mm。 進(jìn)行高溫時(shí)效處理。 3.公差要求： 未注形狀公差應(yīng)符合gb1184-80的要求。 未注長(zhǎng)度尺寸允許偏差±0.5mm。 鑄件公差帶對(duì)稱于毛坯鑄件基本尺寸配置。 4.零件棱角： 未注圓角半徑r5。 未注倒角均為2×45°。 銳角倒鈍。 齒

--word格式---可編輯-- -- 一般零件圖技術(shù)要求: 技術(shù)要求： 1、零件加工表面不應(yīng)有刮痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷； 2、鑄件應(yīng)清理干凈，不得有毛刺、飛邊； 3、零件應(yīng)經(jīng)調(diào)質(zhì)處理； 4、未標(biāo)注倒角為c5、圓角r3、r2 5、零件去除氧化皮。 齒輪參數(shù) 技術(shù)要求 1.調(diào)制處理后齒輪硬度=229-286； 2.齒輪精度8級(jí)； 3.未注明倒角c2； 4.齒輪齒數(shù)35，模數(shù)6，壓力角為20度； 2.熱處理要求： 經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，hrc50～55。 零件進(jìn)行高頻淬火，350～370℃回火，hrc40～45。 滲碳深度0.3mm。 進(jìn)行高溫時(shí)效處理。 3.公差要求： 未注形狀公差應(yīng)符合gb1184-80的要求。 未注長(zhǎng)度尺寸允許偏差±0.5mm。 鑄件公差帶對(duì)稱于毛坯鑄件基

詳細(xì)分析了基于mbd技術(shù)的機(jī)械零件設(shè)計(jì)方法,以不違背機(jī)械設(shè)計(jì)的基本原則為前提,創(chuàng)建mbd設(shè)計(jì)環(huán)境,整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程面向制造裝配、面向產(chǎn)品的全生命周期、面向協(xié)同仿真與虛擬以及面向綠色檢驗(yàn)體系,實(shí)現(xiàn)了全程綠色設(shè)計(jì)。

詳細(xì)分析了基于mbd技術(shù)的機(jī)械零件設(shè)計(jì)方法,以不違背機(jī)械設(shè)計(jì)的基本原則為前提,創(chuàng)建mbd設(shè)計(jì)環(huán)境,整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程面向制造裝配、面向產(chǎn)品的全生命周期、面向協(xié)同仿真與虛擬以及面向綠色檢驗(yàn)體系,實(shí)現(xiàn)了全程綠色設(shè)計(jì)。

為了避免在實(shí)際機(jī)械加工中,利用工藝尺寸鏈計(jì)算工序尺寸及其公差時(shí),由于工藝基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合,而出現(xiàn)的\"假?gòu)U品\"與\"假正品\

機(jī)械零件分類編碼的特征

研究了如何通過(guò)ug軟件設(shè)計(jì)機(jī)械零件,主要包括機(jī)械零件的參數(shù)化建模,機(jī)械零件的應(yīng)力和變形的有限元法分析,機(jī)械零件的優(yōu)化設(shè)計(jì),機(jī)械零件的工程圖樣的繪制。

材料坯料制件數(shù)單件毛量 φ150輥下料尺寸總重量 單工時(shí)總工時(shí) 1車床0.5h/件 2車床2h/件 3鋸床 42h/件 5車床1h/件 6車床3h/件 7車床1h/件 8車床2h/件 9車床2h/件 10磨床 校對(duì)審核 焊前粗車外圓 焊后粗車外圓切鋸口 下料 鉆工藝孔（φ56-φ75) 倒角車外圓（架口） 精車內(nèi)孔（φ92） 粗車φ105、φ108（兩端） 精車外圓φ150留磨量 制件圖號(hào) 精車內(nèi)孔（φ105、φ108） 磨（胎具） 制圖名稱 編制 機(jī)械零件制造工藝卡 四平市遠(yuǎn)大重型機(jī)器制造有限公司年月日共頁(yè)第頁(yè) 操作要求使用設(shè)備零件工時(shí)工序 工 步

機(jī)械零件加工中的\"工藝孔\

闡述了特征遍歷的原理,提出一種基于特征遍歷的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法。以caa為開(kāi)發(fā)平臺(tái),vc++為編程工具,實(shí)現(xiàn)了此方法在catia環(huán)境下的運(yùn)用。此方法基于特征遍歷技術(shù),在運(yùn)用上具有普適性,可以有效提高設(shè)計(jì)效率。

1 數(shù)控車典型機(jī)械零件的數(shù)控工藝設(shè)計(jì)與編程加工 摘要：數(shù)控機(jī)床加工工藝與普通機(jī)床加工工藝在原則上基本相同，但數(shù)控加工的整個(gè)過(guò)程是自 動(dòng)進(jìn)行的。數(shù)控加工的工序內(nèi)容比普通機(jī)床的加工的工序內(nèi)容復(fù)雜。這是因?yàn)閿?shù)控機(jī)床價(jià)格昂貴， 若只加工簡(jiǎn)單的工序，在經(jīng)濟(jì)上不合算，所以在數(shù)控機(jī)床上通常安排較復(fù)雜的工序，甚至是在通用 機(jī)床上難以完成的那些工序。數(shù)控機(jī)床加工程序的編制比普通機(jī)床工藝規(guī)程編制復(fù)雜。這是因?yàn)樵?普通機(jī)床的加工工藝中不必考慮的問(wèn)題，如工序內(nèi)工步的安排、對(duì)刀點(diǎn)、換刀點(diǎn)及走刀路線的確定 等問(wèn)題，在數(shù)控加工時(shí)，這一切都無(wú)例外地都變成了固定的程序內(nèi)容，正由于這個(gè)特點(diǎn)，促使對(duì)加 工程序的正確性和合理性要求極高，不能有絲毫的差錯(cuò)，否則加工不出合格的零件。 關(guān)鍵詞：軸類零件數(shù)控車削工藝設(shè)計(jì) 2 目錄 一、零件工藝分析......................................

1 學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：數(shù)車零件加工工藝及參數(shù)與程序設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名：文橋?qū)W號(hào)：201204050122 所在院(系)：婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系 專業(yè)：數(shù)控技術(shù) 班級(jí)：12級(jí)數(shù)控1班 指導(dǎo)教師：謝志勇職稱： 201年月日 ****教務(wù)處制 2 摘要：數(shù)控機(jī)床加工工藝與普通機(jī)床加工工藝在原則上基本相同，但數(shù)控加工的整個(gè)過(guò)程是自 動(dòng)進(jìn)行的。數(shù)控加工的工序內(nèi)容比普通機(jī)床的加工的工序內(nèi)容復(fù)雜。這是因?yàn)閿?shù)控機(jī)床價(jià)格昂貴， 若只加工簡(jiǎn)單的工序，在經(jīng)濟(jì)上不合算，所以在數(shù)控機(jī)床上通常安排較復(fù)雜的工序，甚至是在通用 機(jī)床上難以完成的那些工序。數(shù)控機(jī)床加工程序的編制比普通機(jī)床工藝規(guī)程編制復(fù)雜。這是因?yàn)樵?普通機(jī)床的加工工藝中不必考慮的問(wèn)題，如工序內(nèi)工步的安排、對(duì)刀點(diǎn)、換刀點(diǎn)及走刀路線的確定 等問(wèn)題，在數(shù)控

介紹pro/engineer軟件機(jī)械零件三維設(shè)計(jì)的使用方法、優(yōu)點(diǎn)和設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題。機(jī)械零件設(shè)計(jì)的對(duì)象是連桿。

零件是構(gòu)成機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)動(dòng)功能的基本單位,其表面的加工精度將直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的使用性能。在零件進(jìn)行加工時(shí),其加工精度受多方面因素的制約,采取恰當(dāng)?shù)姆椒ㄌ岣邫C(jī)械零件的加工精度,保證零件成品質(zhì)量滿足使用需求便成為制造企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象。文章從影響機(jī)械加工精度的主要因子切入,對(duì)提高零件加工精度,縮小其加工誤差的方法針對(duì)性的給出相關(guān)建議。