B01標(biāo)現(xiàn)澆跨線支架拆除安全方案

河北省石安改擴建xj5合同段南安莊互通立交現(xiàn)澆連續(xù)梁支架專項安全施工方案 中鐵十二局集團河北省石安改擴建xj5合同段項目經(jīng)理部1 河北省石安改擴建xj5合同 南安莊互通立交現(xiàn)澆連續(xù)梁支 架專項安全施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十二局集團有限公司河北省石安改擴建 xj5合同項目經(jīng)理部 河北省石安改擴建xj5合同段南安莊互通立交現(xiàn)澆連續(xù)梁支架專項安全施工方案 中鐵十二局集團河北省石安改擴建xj5合同段項目經(jīng)理部2 南安莊互通立交現(xiàn)澆連續(xù)梁支架 專項安全施工方案 一、工程概況 南安莊樞紐互通立交范圍內(nèi)設(shè)南安莊主線橋k294+894.25裝配 式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁、預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁一座，跨徑為 3×30+3×30+（23+2×30+23）+4×30m，該橋上跨青銀高速、e匝道、 a匝道；匝道橋ak0+691.6普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力混

關(guān)注豆丁網(wǎng)2893你懂的核準(zhǔn)通過，歸檔資 料。 未經(jīng)允許，請勿外 傳！ xxx高速公路xxx合同 (k+770～k+518) 交通樞紐跨高速 公路專項安全 施工方案 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkfyeq^!djs#xuyup2knxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&ksv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&

1 長雙高速公路13合同段 大富互通跨高速公路施工 專項安全施工方案 編制單位：青島建工集團有限公司 二〇一三年三月 2 一、工程概況 長春至深圳高速公路長春至雙遼段是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中長春至深圳高速公路 的組成路段。項目起點為長春市四環(huán)路上西客站互通立交的匝道端點，終點為雙遼的大 富互通，接在建的長（春）深（圳）高速公路雙遼過境段，同時接在建的大（慶）廣（州） 高速公路松原至雙遼段，路線全長124.681km。本標(biāo)段起點樁號k117+050，終點樁號 k125+680.833，路線全長8.63km。我合同段內(nèi)大富互通立交主線橫跨現(xiàn)有阜新-肇源段 高速公路。其中主線橋左幅在大廣高速中央分隔帶上有5根樁，直徑1.6米，墩柱2個， 直徑1.3米，承臺1個，第7、8孔上跨大廣高速，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁，跨度 分別為33米、28米。a匝道在大廣高速中央分

目錄 1、制依據(jù).................................................................................................................................................3 2、工程概況.............................................................................................................................................3 2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)................................................................................

南京南站綜合樞紐快速環(huán)線工程 雙龍街立交子項目 支架拆除施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十五局集團 南京南站雙龍街立交隧道工程d1標(biāo)項目部 目錄 1.編制依據(jù)及適用范圍..............................................................................1 1.1編制目的...............................................................................................1 1.2適用范圍...............................................................................................1 1.3編制依據(jù).

以廣佛肇高速長利涌特大橋第19聯(lián)跨鳳凰路現(xiàn)澆施工為例,在保證城市道路正常通行的情況下進行了現(xiàn)澆箱梁支架技術(shù)分析,并將此得以經(jīng)驗,以供同行借鑒.

中國橋梁網(wǎng) 某橋支架拆除施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段橋梁某互通式立交l橋橋梁全長338.4m,起止樁號 k0+289.654～k0+626.254。某橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。 l橋為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，其中普通現(xiàn)澆混凝土三聯(lián)共14跨，梁長17.4m、 20m、梁寬13.75m、高1.4m；預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁兩聯(lián)共4跨，梁 長30m、梁寬13.75m，高1.6m，三箱。箱梁頂板寬13.75m,底板寬 9.75m。 后張預(yù)應(yīng)力箱梁混凝土為c50，普通箱梁混凝土為c30，混凝土總方 量3101m3。 l橋梁體施工采用滿堂支架澆筑混凝土的方法施工，支架頂端順 橋鋪設(shè)15cm×15cm方木，橫橋向用10cm×10cm方木做底模橫肋，底 模采用竹膠板。 目前左、右幅6#-8#跨已澆筑完畢,砼的強度已達(dá)到設(shè)計要求。 具備拆除支架條件。其余各

國電開遠(yuǎn)發(fā)電有限公司7、8號機組煙氣脫硫技改epc總承包工程原煙道支架局部拆除施工方案 第1頁，共10頁 目錄 1.編制依據(jù)............................................................................................................1 2.工程概況............................................................................................................1 3.施工應(yīng)具備的條件.........................................................................

采購需求表（工程類通用） 適用采購方式：公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)、競爭性談判、競爭性磋商 適用項目類別：土木工程、建筑工程、線路管道工程、設(shè)備安裝工程、裝修工程等 一、采購項目基本信息 采購人名稱 吉林省長春市中級人民法院 （蓋章） 采購人地址吉林省長春市南關(guān)區(qū)超達(dá)路號 項目聯(lián)系人赫梓儀座機手機 采購項目名稱吉林省長春市中級人民法院白鋼門更換工程 采購項目編號 采購預(yù)算 金額 元 采購方式競爭性談判 分包情況（每包預(yù)算）不分包 現(xiàn)場考察 是否需要現(xiàn)場考察：否 現(xiàn)場考察地點： 二、供應(yīng)商資格條件 （一）符合《中華人民共和國政府采購法》第二十二條規(guī)定的條件 （二）本項目是否接受聯(lián)合體投標(biāo)：否 本項目是否專門面向中小企業(yè)或小型、微型企業(yè)采購：否 （三）供應(yīng)商特定資格條件：要求供應(yīng)商是標(biāo)的物的生產(chǎn)企業(yè) 三、采購項目詳細(xì)需求（分包填列） （一）項目簡況 、項目背景：在不破壞原有建筑的基礎(chǔ)上，

中鐵十一局集團第三工程有限公司滿堂支架專項安全方案 桂武高速公路第12合同段1 滿堂支架專項安全方案 一.工程概況 湖南省桂武高速公路是湖南省高速公路網(wǎng)岳陽至臨武高速公路 的南段，北接衡桂高速公路，南接廣東省宜連高速公路。桂武高速公 路第12合同段位于湖南省郴州市臨武縣南強鄉(xiāng)、同益鄉(xiāng)和宜章縣的 迎春鎮(zhèn)，里程k181+655～k186+960，全長5.305km，合同總造價2.14 億元。 路線按雙向六車道高速公路設(shè)計，設(shè)計速度100km/h，整體式路 基寬度為33.5米。橋梁設(shè)計汽車荷載等級采用公路-ⅰ級。 本合同段主線長5305m：其中路基長4380m，主線橋長925m； 主線橋4座，圓管涵3座、蓋板涵3座、通道12座、天橋3道；路 基挖方123萬m3，填方130萬m3，防護工程4.7萬m3。 施工自然條件 本項目是湖南省衡

詳細(xì)計算了支架各部位的剛度、強度,以及地基承載力,經(jīng)計算,均符合要求。

結(jié)合沿海高速公路青鋒農(nóng)場樞紐互通立交橋施工,對現(xiàn)澆箱梁跨越高速公路的門洞支架方案進行設(shè)計,并進行強度、剛度及穩(wěn)定性檢算,同時介紹了門洞支架的搭設(shè)施工方案。

結(jié)合某大橋的概況,根據(jù)梁體施工工藝要求、現(xiàn)場實地勘察情況確定跨線施工方案,支架采用布架靈活、搭拆方便、承載力大的wdj碗扣式多功能鋼支架,部分預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用支墩加縱梁預(yù)留門洞的支架現(xiàn)澆,取得良好效果。

一、工程概況 緯七路東進q2標(biāo)橋梁工程從14號橋墩（不包括14號橋墩）至25號橋臺（起止 點樁號k5+163.65～k5+513.4，長348.75米）。共包括五、六、七三聯(lián)，其中14～ 17號墩為3×28m三跨第五聯(lián)，17～21號墩為（30.5+45+45+30.5）m四跨第六 聯(lián)，21～25號墩為4×28m四跨第七聯(lián)。 （一）、標(biāo)準(zhǔn)段梁： 采用4×28m、3×28m四跨、三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)箱梁。橫橋向為 單箱六室箱梁截面，標(biāo)準(zhǔn)段箱梁設(shè)計箱梁頂寬24.5m，底板17.5m,梁高1.65m， 翼緣板寬度1.25m,頂板厚度22cm，底板厚度22cm或40cm(底板與腹板和橫隔 梁過渡段)，腹板厚度40cm，擬實施施工的第五聯(lián)為3×28m、第七聯(lián)為4×28m 的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（詳見《q2標(biāo)施工圖設(shè)計》）。箱梁采用縱橫向

跨線橋滿堂支架施工方案 一、工程概況 緯七路東進q2標(biāo)橋梁工程從14號橋墩（不包括14號橋墩）至25號 橋臺（起止點樁號k5+163.65～k5+513.4，長348.75米）。共包括五、 六、七三聯(lián)，其中14～17號墩為3×28m三跨第五聯(lián)，17～21號墩為 （30.5+45+45+30.5）m四跨第六聯(lián)，21～25號墩為4×28m四跨第七 聯(lián)。 （一）、標(biāo)準(zhǔn)段梁： 采用4×28m、3×28m四跨、三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)箱梁。 橫橋向為單箱六室箱梁截面，標(biāo)準(zhǔn)段箱梁設(shè)計箱梁頂寬24.5m，底板 17.5m,梁高1.65m，翼緣板寬度1.25m,頂板厚度22cm，底板厚度 22cm或40cm(底板與腹板和橫隔梁過渡段)，腹板厚度40cm，擬實施 施工的第五聯(lián)為3×28m、第七聯(lián)為4×28m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 （詳見《q2標(biāo)施工圖設(shè)計

北翟路（外環(huán)線～中環(huán)線）新建工程 模板支架拆除申請表 承包單位上海建工集團股份有限公司合同號 監(jiān)理單位上海市市政工程管理咨詢有限公司編號 致：上海市市政工程管理咨詢有限公司北翟路（外環(huán)線-中環(huán)線）新建工程監(jiān)理組（項目監(jiān)理機構(gòu)） 我方已完成（部位）混凝土澆筑并已達(dá)到相關(guān)要求，現(xiàn)申請于年月日 時開始拆除模板支架。請審查批準(zhǔn)。 拆除部位拆除長度混泥土澆筑日期 設(shè)計拆模板支 架混凝土強度 同條件下混凝 土實際強度 試塊報告編號 現(xiàn)場安全 監(jiān)護人員 特種作業(yè)人員姓名、工 種、上崗證證號 吊裝設(shè)備號拆除作業(yè)人員 個人防護用品 配置情況 作業(yè)人員班前交底情況 （簽名） 氣割設(shè)備情況現(xiàn)場作業(yè)條件情況 附件： 施工項目經(jīng)理部（蓋章） 項目經(jīng)理/項目技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字） 年月日 審核意見： 專業(yè)監(jiān)理/總監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 注：本表一式二份，項目監(jiān)理機構(gòu)、施工單位各一份。

北翟路（外環(huán)線～中環(huán)線）新建工程 模板支架拆除申請表 承包單位上海建工集團股份有限公司合同號 監(jiān)理單位上海市市政工程管理咨詢有限公司編號 致：上海市市政工程管理咨詢有限公司北翟路（外環(huán)線-中環(huán)線）新建工程監(jiān)理組（項目監(jiān)理機構(gòu)） 我方已完成（部位）混凝土澆筑并已達(dá)到相關(guān)要求，現(xiàn)申請于年月日 時開始拆除模板支架。請審查批準(zhǔn)。 拆除部位拆除長度混泥土澆筑日期 設(shè)計拆模板支 架混凝土強度 同條件下混凝 土實際強度 試塊報告編號 現(xiàn)場安全 監(jiān)護人員 特種作業(yè)人員姓名、工 種、上崗證證號 吊裝設(shè)備號拆除作業(yè)人員 個人防護用品 配置情況 作業(yè)人員班前交底情況 （簽名） 氣割設(shè)備情況現(xiàn)場作業(yè)條件情況 附件： 施工項目經(jīng)理部（蓋章） 項目經(jīng)理/項目技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字） 年月日 審核意見： 專業(yè)監(jiān)理/總監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 注：本表一式二份，項目監(jiān)理機構(gòu)、施工單位各一份。

新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線hqtj-4標(biāo)一分部 現(xiàn)澆梁施工安全專項方案 編制:劉麗 審核:陳丙紅 批準(zhǔn):張軍毅 中鐵十五局集團哈齊客專項目部一分部 二〇一一年三月 1 目錄 第一章編制目的、依據(jù)、范圍.............................................................................................2 一、編制目的.......................................................................................................................2 二、編制依據(jù)............................................

結(jié)合某公路特大橋的成功實踐,詳細(xì)闡述了跨線現(xiàn)澆箱梁支架的設(shè)計情況,為跨線橋梁的修建積累了新的設(shè)計資料。

通過對某跨線橋六四梁現(xiàn)澆支架垮塌情況的分析,研究了拼組方案對結(jié)構(gòu)承載能力和穩(wěn)定性的影響,指出了拼組結(jié)構(gòu)形成幾何不變體系的重要性。利用線彈性有限元模型,計算了錯誤使用六四梁所導(dǎo)致桿件內(nèi)力增大的程度?；趶椝苄杂邢拊Ｐ?進行了幾何非線性和材料非線性分析,得到了鋼材屈服強度與支架垮塌時混凝土澆筑長度之間的關(guān)系。結(jié)果表明,由模型所計算出的理論值與現(xiàn)場實測值吻合良好。進而利用該模型模擬了支架垮塌過程及其破壞形態(tài),探討了垮塌原因,為避免同類工程問題的發(fā)生提供了借鑒。

煙道拆除腳手架搭設(shè)安全方案 第1頁共9頁 一、工程慨況 本工程為白城發(fā)電公司2×660mw脫硝工程兩臺機組加裝煙氣脫硝裝置。本 工程屬于改造工程，在煙道改造過程中，需要將原鍋爐煙道進行部分拆除，并與 脫硝進出口煙道相連通。拆除界限為省煤器出口煙道灰斗膨脹節(jié)以外至空氣預(yù)熱 器入口煙道擋板門之前。 二、施工準(zhǔn)備和施工條件 拆除煙道的范圍已確認(rèn)清楚； 拆除煙道施工過程中所需的材料、機具已準(zhǔn)備到位； 機組已停運。 施工過程所需的通訊工具、安全防護用品及勞保用品已準(zhǔn)備齊全。 施工人員已進行了安全、技術(shù)學(xué)習(xí)，并掌握安裝操作方法、操作技能和安全 質(zhì)量要求。 三、編制依據(jù) 1、《扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jg130-2011 2、《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評價規(guī)程》第二部分：鍋爐機組； 3、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（火力發(fā)電廠部分）dl5009.1-2002。 4、《工程

扇形段加工間廠房拆除 專項安全施工方案 一、工程概況： 扇形段加工間廠房工程是一項改造工程，該工程建筑面積達(dá)1253㎡、建筑高度 16.3m。1、施工內(nèi)容：對原有廠房的屋面系統(tǒng)、鋼柱及吊車梁等進行拆除(保留兩跨存 放天車)；人工挖孔墩40根，承臺基礎(chǔ)及基礎(chǔ)連梁；鋼結(jié)構(gòu)制作安裝；配套消防設(shè)施安 裝及配套的電氣設(shè)施安裝（八處項目）等。 二、編制依據(jù)： 1、檢修保產(chǎn)分公司《設(shè)備檢修、維護作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊）（第二冊）。 2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況及多年對鋼結(jié)構(gòu)廠房拆除的施工經(jīng)驗。 3、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50205-2001 三、工程目標(biāo)： 1．質(zhì)量：工程交檢一次合格率100%。 2．安全：一般安全事故為零，一般火災(zāi)事故為零。 3．工期：兌現(xiàn)率100%。 四、主要方案及措施： （一）、屋架系統(tǒng)拆除： 1、扇形廠房內(nèi)先行移動天車設(shè)備至保留廠房結(jié)構(gòu)區(qū)域，