BUCK電路設(shè)計(jì)電感參數(shù)、示波器測(cè)量波形調(diào)試分析

現(xiàn)代電源技術(shù) 基于buck電路的電源設(shè)計(jì) 學(xué)院： 專業(yè)： 姓名： 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 日期： 目錄 摘要..................................................................................................................................................3 一、設(shè)計(jì)意義及目的......................................................................................................................4 二、buck電路基本原理和設(shè)計(jì)指標(biāo)..................................

題目：buck電路的設(shè)計(jì)與仿真 1、buck電路設(shè)計(jì)： 設(shè)計(jì)一降壓變換器，輸入電壓為20v，輸出電壓5v，要求紋波電壓為輸出電壓的0.5％， 負(fù)載電阻10歐姆，求工作頻率分別為10khz和50khz時(shí)所需的電感、電容。比較說明不同 開關(guān)頻率下，無源器件的選擇。 解：（1）工作頻率為10khz時(shí)， a.主開關(guān)管可使用mosfet，開關(guān)頻率為10khz； b.輸入20v，輸出5v，可確定占空比dc=25%； c.根據(jù)如下公式選擇電感 ht rd lscc 41075.3 10000 1 2 10)25.01( 2 )1( 這個(gè)值是電感電流連續(xù)與否的臨界值，l>cl則電感電流連續(xù)，實(shí)際電感值可選為1.2 倍的臨界電感，可選擇為h4105.4； d.根據(jù)紋波的要求和如下公式計(jì)算電容值 2 0 0 8 )1( s ct ul du c241

該文針對(duì)led照明對(duì)驅(qū)動(dòng)電源高效率、高功率密度和高功率因數(shù)的要求,提出一種基于buck電路非隔離的led驅(qū)動(dòng)電路。該驅(qū)動(dòng)電源工作在準(zhǔn)諧振模式,且控制電路具有谷點(diǎn)檢測(cè)功能,因此與一般的buck電路相比該驅(qū)動(dòng)電源具有更高的效率。最后以80v/200mat8燈為例,給出了實(shí)驗(yàn)結(jié)果。結(jié)果表明,該驅(qū)動(dòng)電源具有較高的效率和功率因數(shù)。驗(yàn)證了該led驅(qū)動(dòng)電源的可行性與有效性。

提出了金鹵燈三級(jí)低頻方波電子鎮(zhèn)流器中的一種新型buck電路,詳細(xì)分析了它的工作原理以及新型buck電路的優(yōu)點(diǎn),給出了該電路的主要參數(shù)計(jì)算方法以及對(duì)buck電路輸出及驅(qū)動(dòng)的測(cè)量結(jié)果。

電路設(shè)計(jì)具有培養(yǎng)和檢查學(xué)生創(chuàng)造性思維能力、綜合分析能力以及實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Φ榷喾矫婺芰Φ奶攸c(diǎn)，是近幾年高考實(shí)驗(yàn)考查的主要考點(diǎn)，它包括測(cè)量電阻值rr、電阻事ρ、電功率p和電源電動(dòng)勢(shì)e及內(nèi)阻r.

收稿日期:2010-09-27 基金項(xiàng)目:甘肅省科技廳自然基金項(xiàng)目(0803rjza099) 氣體傳感器靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)電路設(shè)計(jì) 馬宏偉,陳小通,祁昌禹,張紅霞,李工農(nóng),韓根亮 (甘肅省科學(xué)院傳感技術(shù)研究所,甘肅,蘭州730000) 摘要:研究了一種氣體傳感器靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)原理和測(cè)量方法.采用匹配電阻串聯(lián)分 壓的測(cè)試原理和微處理器程序控制技術(shù),設(shè)計(jì)了匹配電阻自動(dòng)切換電路和高精度工作電源、加熱電 源電路.提高了系統(tǒng)測(cè)試精度和測(cè)試范圍.系統(tǒng)測(cè)試電路簡單可靠;電源電壓連續(xù)可調(diào),可適應(yīng)不同 種類氣體傳感器的測(cè)試需求. 關(guān)鍵詞:氣體傳感器;匹配電阻;電阻分壓法;多路測(cè)試 中圖分類號(hào):tp206+.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a文章編號(hào):1004-0366(2010)04-0124-05 thecircuit

潛油電泵作為現(xiàn)在石油開采中的主要設(shè)備,為保證長期可靠的運(yùn)行以提高經(jīng)濟(jì)效益,井下工況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)就尤為重要。因此,研究設(shè)計(jì)了潛油電泵井下監(jiān)測(cè)參數(shù)的測(cè)量電路,并分別給出了入口溫度、電機(jī)繞組溫度、入口壓力、出口壓力、振動(dòng)x軸、振動(dòng)y軸這幾個(gè)參數(shù)的測(cè)量電路及其簡單說明。通過室內(nèi)試驗(yàn)及室外模擬井試驗(yàn),驗(yàn)證了各參數(shù)的測(cè)量電路精度高,測(cè)量范圍廣,可以將井下相應(yīng)參數(shù)準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行采集、傳輸,最終實(shí)現(xiàn)對(duì)潛油電機(jī)的長久穩(wěn)定運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)測(cè)與保護(hù),提高經(jīng)濟(jì)效益。

用示波器的ac與dc檔測(cè)量同一個(gè)波形,觀察到不同的現(xiàn)象:一個(gè)觀察到尖脈沖,另一個(gè)觀察到脈沖方波,可見采用不同的耦合方式會(huì)影響到波形的測(cè)量結(jié)果。

bjtu 計(jì)算機(jī)仿真技術(shù) 作業(yè)四----buck電路的設(shè)計(jì)與仿真 1、buck電路設(shè)計(jì)：根據(jù)題意，解所需電感、電容的過程如下： （1）工作頻率為10khz時(shí)，占空比d=25%； ht rd lscc 41075.3 10000 1 2 10)25.01( 2 )1(， 2 0 0 8 )1( s ct ul du cf4241017.410000 1 5005.0105.48 )25.01(5 上述計(jì)算值是電感電流連續(xù)與否的臨界值，實(shí)際電感大于lc則電感電流連續(xù)，實(shí)際電感值可選為1.2 倍的臨界電感，可選擇為4.5e-4h； （2）工作頻率為50khz時(shí)，占空比d=25%； 類似于上述(1)的方法得電感大小可選0.9e-4h，電容大小選擇0.883e-4f 分析：在其他條件不變的情況下，當(dāng)開關(guān)頻率提高n倍，則電感值臨界值大約減小為1

詳細(xì)介紹了光電感煙火探測(cè)器電路的各部分工作原理和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。該電路具有用μa級(jí)電流驅(qū)動(dòng)ma級(jí)器件工作的特點(diǎn)，有抗干擾電路，在很大程度上提高了火災(zāi)報(bào)警的可靠性；因此，具有一定的理論水平及很大的實(shí)用價(jià)值。

在無損測(cè)量當(dāng)中,電渦流傳感器測(cè)量因?yàn)槟軌驅(qū)崿F(xiàn)工件在線非接觸測(cè)量,測(cè)量精度高、無污染、制作價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn),一直被作為一種重要的檢測(cè)設(shè)備,在渦流技術(shù)高速發(fā)展的今天,電渦流的優(yōu)勢(shì)越來越明顯應(yīng)用也越來越廣泛。電渦流傳感器是電渦流測(cè)量淬火層厚度的核心部分,傳感器的測(cè)量精度直接影響整個(gè)測(cè)厚設(shè)備的精度,傳統(tǒng)的電渦流傳感器包括測(cè)量探頭、整流濾波電路的設(shè)計(jì)、放大器的設(shè)計(jì)等,電渦流傳感器的精確測(cè)量也離不開位移測(cè)厚標(biāo)定器,這里主要研究電渦流測(cè)厚核心電路的設(shè)計(jì)。

為了提高壓電傳感器的固有頻率,減小傳感器的體積,采用高輸入阻抗的儀表放大器,設(shè)計(jì)研究了用于壓電傳感器的放大電路,通過改變放大電路輸入回路偏置電阻的電阻值,得到了比常規(guī)方法更加簡單、有效的簡單放大電路,實(shí)現(xiàn)了小體積下的一體化壓電傳感器較好的頻率響應(yīng)和良好的線性度。

第4章常用傳感器及典型 調(diào)理電路設(shè)計(jì) 4.1傳感器概述 1.傳感器的定義 能感受規(guī)定的被測(cè)量并按一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用 輸出信號(hào)的器件或裝置。 傳感器處于測(cè)量系統(tǒng)的最前端，起著獲取信息與轉(zhuǎn)換 信息的重要作用。 傳感器對(duì)規(guī)定的被測(cè)量具有最大的靈敏度和最好的選 擇性。 2.傳感器的分類： 按被測(cè)量的性質(zhì)分類 機(jī)械量位移、力、速度、加速度、重量等； 熱工量溫度、壓力、流量、液位、物位、流速等； 化學(xué)量濃度、粘度、濕度、氣體的組分、液體的組分等； 光學(xué)量光強(qiáng)、光通量、輻射能量等； 生物量血糖、血壓、酶等； 按輸出量的性質(zhì)分類 電參數(shù)型傳感器：輸出量為電參量，如電阻式、電感式和電容式 電量型傳感器：輸出量為電量，如熱電式、壓電式、磁電式等。 按能量關(guān)系分類 能量轉(zhuǎn)換型如熱電偶、光電池等。 能量控制型如r、l、c電參數(shù)型傳感器。 4.2熱電阻型溫度傳感器及其調(diào)理電路 4.2.1熱

收稿日期:2010-09-27 基金項(xiàng)目:甘肅省科技廳自然基金項(xiàng)目(0803rjza099) 氣體傳感器靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)電路設(shè)計(jì) 馬宏偉,陳小通,祁昌禹,張紅霞,李工農(nóng),韓根亮 (甘肅省科學(xué)院傳感技術(shù)研究所,甘肅,蘭州730000) 摘要:研究了一種氣體傳感器靜態(tài)測(cè)試系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)原理和測(cè)量方法.采用匹配電阻串聯(lián)分 壓的測(cè)試原理和微處理器程序控制技術(shù),設(shè)計(jì)了匹配電阻自動(dòng)切換電路和高精度工作電源、加熱電 源電路.提高了系統(tǒng)測(cè)試精度和測(cè)試范圍.系統(tǒng)測(cè)試電路簡單可靠;電源電壓連續(xù)可調(diào),可適應(yīng)不同 種類氣體傳感器的測(cè)試需求. 關(guān)鍵詞:氣體傳感器;匹配電阻;電阻分壓法;多路測(cè)試 中圖分類號(hào):tp206+.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼:a文章編號(hào):1004-0366(2010)04-0124-05 thecircuit

直流無刷推進(jìn)器輸出的數(shù)字脈沖信號(hào)存在毛刺干擾,影響對(duì)推進(jìn)器轉(zhuǎn)速的測(cè)量。提出一種直流無刷推進(jìn)器去毛刺轉(zhuǎn)速測(cè)量電路的設(shè)計(jì)方法。該電路采用電壓跟隨、光電隔離技術(shù),消除數(shù)字脈沖毛刺干擾對(duì)測(cè)量精度的影響;通過f/v變換、a/d轉(zhuǎn)換,由測(cè)得電壓計(jì)算推進(jìn)器轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)結(jié)果表明,該電路設(shè)計(jì)可以有效的去除毛刺干擾。該方法穩(wěn)定性好、測(cè)速精度高,能很好的滿足對(duì)直流無刷推進(jìn)器轉(zhuǎn)速測(cè)量的要求。

基于壓電傳感器ac192設(shè)計(jì)了一種信號(hào)讀取電路,用于橋梁道路以及機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)健康狀態(tài)監(jiān)控與檢測(cè)。該信號(hào)讀取電路主要用于壓電傳感器振動(dòng)時(shí)微弱信號(hào)的檢測(cè),轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)前進(jìn)行濾波轉(zhuǎn)換信號(hào)的調(diào)理等利用mcu控制多路復(fù)用開關(guān)解決了系統(tǒng)多頻段場(chǎng)合使用問題,用加入高通偏置電壓方法實(shí)現(xiàn)了單電源供電高通有源濾波,從而使整個(gè)系統(tǒng)更加穩(wěn)定。該電路經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用檢測(cè),符合現(xiàn)場(chǎng)診斷要求。

dc-dc開關(guān)電源以其高能量轉(zhuǎn)換效率而得以廣泛應(yīng)用,電感的正確選擇對(duì)于dc-dc開關(guān)電源是非常重要的,電感選擇正確,電路效率最高,否則電路效率會(huì)很低.給出電路轉(zhuǎn)換效率與電感選擇及電感電流波形的關(guān)系,根據(jù)此電感選擇方法,能更好地提高工程應(yīng)用中dc-dc開關(guān)電源能量轉(zhuǎn)換效率.

1．高鐵內(nèi)的洗手間如果兩個(gè)相鄰的洗手間都有人并且鎖住時(shí)，紅燈亮表示“有人”．如果兩洗 手間都沒有人或者只有一個(gè)有人時(shí)，燈不亮表示可以使用．下列電路圖能實(shí)現(xiàn)上述功能的是 （） a．b． c．d． 難度：0.60真題：1組卷：342查看解析下載 2．新型公交車后門左右扶桿上各裝有一個(gè)相當(dāng)于開關(guān)的按鈕，當(dāng)乘客按下任一個(gè)按鈕時(shí)， 鈴聲響起，提醒司機(jī)有乘客下車．如圖中符合要求的電路是（） a．b．c．d． 難度：0.60真題：1組卷：384查看解析下載 3．某學(xué)校的前、后兩個(gè)門各裝一個(gè)開關(guān)，傳達(dá)室內(nèi)有紅、綠兩盞燈和電池組，若前門來人 閉合開關(guān)時(shí)紅燈亮，后門來人閉合開關(guān)時(shí)綠燈亮，圖中的電路符合要求的是（） a．b．c．d． 難度：0.80真題：1組卷：393查看解析下載 4．為了提高行車的安全性，有的汽車裝有日間行車燈，如圖所示．當(dāng)汽

為了解決現(xiàn)有互感器負(fù)荷箱校準(zhǔn)裝置在進(jìn)行信號(hào)輸出時(shí),頻繁使用后易出現(xiàn)調(diào)壓器打火,機(jī)械調(diào)節(jié)細(xì)度差導(dǎo)致測(cè)試信號(hào)不穩(wěn)定,使得測(cè)量結(jié)果存在較大誤差的問題,利用電子器件線性度可調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種高穩(wěn)定度、高精度的功率放大電路來替代目前的機(jī)械式調(diào)壓輸出方式,可有效解決在進(jìn)行互感器負(fù)荷箱校準(zhǔn)時(shí)存在的以上問題.

介紹了三相spwm專用芯片sa8282原理及特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上針對(duì)bsg特點(diǎn)進(jìn)行的逆變電源設(shè)計(jì)進(jìn)行了敘說;以sa8282為控制芯片逆變器設(shè)計(jì)的最大優(yōu)點(diǎn)是編程方便,可以在很大程度上縮短了開發(fā)周期。

該文采用信號(hào)處理技術(shù),設(shè)計(jì)了一種振蕩電路。該電路解決了雙延遲線型聲表面波(saw)器件不易起振,頻率跳變等問題。整個(gè)電路結(jié)構(gòu)簡單,對(duì)插損低于20db的器件有很好的起振效果,滿足氣體檢測(cè)的需要。

由單個(gè)運(yùn)放和電阻、電容網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的傳統(tǒng)磁傳感器信號(hào)處理電路中的選頻放大電路是一種多環(huán)反饋型帶通濾波器,其擁有電路結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本低等特點(diǎn),但由于電路中電阻、電容的值較大,不易于集成?；趯⒋磐ㄩT傳感器微型化的目的,在已有的hspice磁通門探頭信號(hào)產(chǎn)生模型的基礎(chǔ)上,提出了一種由雙二階模塊級(jí)聯(lián)的開關(guān)電容帶通濾波器來實(shí)現(xiàn)選頻放大的方法,運(yùn)用互補(bǔ)開關(guān)技術(shù)和動(dòng)態(tài)范圍定標(biāo)技術(shù),提高了濾波器的精度。利用hspice進(jìn)行仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明:3v供電電壓下,與用cmos技術(shù)實(shí)現(xiàn)的傳統(tǒng)模擬帶通濾波器相比,開關(guān)電容帶通濾波器能較好地將磁通門傳感器中的二次諧波進(jìn)行選擇并放大。