BWST—100型調(diào)速器在石面坦水電站應(yīng)用與分析

文章介紹了可編程調(diào)速器的性能及在梅山水電站中的應(yīng)用。

水電站傳統(tǒng)采用的調(diào)速器主要有機(jī)械液壓型和電氣液壓型,一些規(guī)模較小的電站還采用水輪機(jī)操作器。電液調(diào)速器是介于機(jī)械液壓調(diào)速器與新型的微機(jī)調(diào)速器之間的產(chǎn)品,其關(guān)鍵問題是電液調(diào)速器的電液轉(zhuǎn)換器容易發(fā)生油路堵塞,故障率較高。在電站運(yùn)行過程中,為保證供電質(zhì)量,這對(duì)調(diào)速器

清水源一、二級(jí)電站采用slt-600（fx2n）型全數(shù)字可編程微機(jī)組合式調(diào)速器，其電氣部分以可靠性極高的fx2n系列可編程控制器為核心，采用智能變結(jié)構(gòu)pid調(diào)節(jié)規(guī)律，具有按工況自動(dòng)改變調(diào)節(jié)參數(shù)的功能。各工況對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)參數(shù)是通過實(shí)驗(yàn)獲得并用編程器編入的。機(jī)械液壓隨動(dòng)系統(tǒng)采用全數(shù)字液壓技術(shù)、主接力器零位時(shí)無漂移。操作簡單，維護(hù)方便，具有良好的技術(shù)性能和可靠性。

從可編程控制器在水輪機(jī)調(diào)速器控制上應(yīng)用的實(shí)例中,介紹了模擬量閉環(huán)控制系統(tǒng)和可編程控制器如何對(duì)模擬量進(jìn)行閉環(huán)的pid調(diào)節(jié),并給出了plc型調(diào)速器的原理線路圖等.

介紹了wyt－8000－16型微機(jī)調(diào)速器主要特點(diǎn)功能、結(jié)構(gòu)原理、調(diào)試運(yùn)行、運(yùn)行性能及該在良德水電站的應(yīng)用。

　本文主要論述了jzst-100型plc—微機(jī)調(diào)速器的原理,工作狀態(tài),開、停機(jī)操作及在參窩電廠2號(hào)機(jī)組上的應(yīng)用情況。

調(diào)速器是水電站的重要設(shè)備,步進(jìn)式可編程微機(jī)調(diào)速器是目前較先進(jìn)的調(diào)速器,文章對(duì)bwt-600步進(jìn)式可編程微機(jī)調(diào)速器主要功能、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)和工作原理以及在富地營子水電站應(yīng)用情況等方面進(jìn)行了介紹。

以安康水電站0號(hào)機(jī)組調(diào)速器改造為例,介紹cvt-150數(shù)字式水輪機(jī)調(diào)速器在0號(hào)機(jī)組的應(yīng)用。對(duì)cvt數(shù)字式水輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)的組成、技術(shù)特征、工作原理進(jìn)行了說明,并且重點(diǎn)介紹其具體應(yīng)用。

水電站yt型調(diào)速器的技改，是在保留原有的油壓裝置、主配壓閥、主接力器等部件上，安裝ykt型可編程調(diào)速器的電柜及機(jī)械控制部分，從而改造成ykt型可編程調(diào)速器。

水電站yt型調(diào)速器的技改，是在保留原有的油壓裝置、主配壓閥、主接力器等部件上，安裝ykt型可編程調(diào)速器的電柜及機(jī)械控制部分，從而改造成ykt型可編程調(diào)速器。

自動(dòng)復(fù)中無油高精度步進(jìn)電-位移轉(zhuǎn)換器采用步進(jìn)電機(jī)和高精度大導(dǎo)程滾珠絲桿付來完成電／機(jī)轉(zhuǎn)換的任務(wù),并用一根壓縮彈簧和兩個(gè)托環(huán)來執(zhí)行在異常情況下供電電源消失或控制信號(hào)消失時(shí),自動(dòng)準(zhǔn)確回到中間位置使主配引導(dǎo)閥活塞及主配壓復(fù)中的任務(wù)。本文詳細(xì)介紹了該裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣原理,并對(duì)其實(shí)際運(yùn)行在馬房水電站機(jī)組上的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。

朱莊電站位于海河流域子牙河水系滏陽河流域沙河干流上，是朱莊水庫的重要組成部分。電站1981年1月正式投產(chǎn)發(fā)電，電站總裝機(jī)容量4200kw，原設(shè)計(jì)發(fā)電量為740萬kw·h，多年平均發(fā)電量41493萬kw·h。2014年對(duì)電站進(jìn)行增效擴(kuò)容改造工程，其中低電站裝機(jī)容量為3200kw（1臺(tái)），設(shè)計(jì)水頭30．5米，設(shè)計(jì)發(fā)電流量為12．6m2／s，水輪機(jī)型號(hào)hl123-lj-140，發(fā)電機(jī)型號(hào)ts-325／36-20，機(jī)端電壓為6．3kv，調(diào)速器ct-40為機(jī)械液壓調(diào)速器。

為了提高微機(jī)型水輪機(jī)調(diào)速器和同步發(fā)動(dòng)機(jī)勵(lì)磁裝置的各項(xiàng)性能,提出了用可編程計(jì)算機(jī)控制器(pcc)研制調(diào)節(jié)器的方案。pcc不僅具有可編程邏輯控制器(plc)的高可靠性,同時(shí)還具備pc機(jī)的高速性和多任務(wù)分時(shí)操作系統(tǒng)的特點(diǎn)。運(yùn)行數(shù)據(jù)表明,用pcc為調(diào)節(jié)器研制的水輪機(jī)調(diào)速器和同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置,其各項(xiàng)性能都達(dá)到或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)和部頒標(biāo)準(zhǔn)。

介紹了tdbywt系列步進(jìn)電機(jī)plc微機(jī)調(diào)速器的工作原理、主要功能和特點(diǎn)及在電站中的應(yīng)用情況。

本文著重從調(diào)速器現(xiàn)場調(diào)試角度出發(fā),結(jié)合阿海水電廠調(diào)速器投運(yùn)現(xiàn)場調(diào)試資料及作者多年現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),對(duì)電站現(xiàn)場調(diào)試各試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)據(jù)、參數(shù)分析和驗(yàn)證,突出了現(xiàn)場調(diào)試細(xì)節(jié)的重要性,總結(jié)分析了現(xiàn)場調(diào)試技術(shù)特點(diǎn)。對(duì)水電站調(diào)速系統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)試技術(shù)的進(jìn)一步完善起到拋磚引玉的作用。

針對(duì)電站機(jī)械液壓調(diào)速器速動(dòng)性、靈敏性、穩(wěn)定性差，故障率高，水機(jī)安全無保障的問題，在項(xiàng)目建設(shè)中提出用新型微機(jī)調(diào)速器代替機(jī)械液壓調(diào)速器的改造設(shè)計(jì)方案，并介紹了新型微機(jī)調(diào)速器的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、主要功能、運(yùn)行方式等特點(diǎn)。運(yùn)行實(shí)踐證明，采用新型微機(jī)調(diào)速器效果良好，值得在老電站的技改中借鑒應(yīng)用。

石頭河水電站3#機(jī)組采用的是ct-40型機(jī)械液壓調(diào)速器,它的調(diào)節(jié)系統(tǒng)性能差,自動(dòng)化程度低。為了徹底解決這些問題,對(duì)3#機(jī)組ct-40調(diào)速器進(jìn)行了改造,實(shí)現(xiàn)了機(jī)組的自動(dòng)控制,提高了機(jī)組的穩(wěn)定性、安全性和可靠性,促進(jìn)了水電站的技術(shù)水平提高,為實(shí)現(xiàn)水電站的計(jì)算機(jī)監(jiān)控創(chuàng)造了條件。

在水力發(fā)電站里,油、水、氣系統(tǒng)是水輪發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)施。小型水電站的氣系統(tǒng)承擔(dān)著機(jī)組的制動(dòng)用氣、調(diào)相壓氣和檢修吹掃等任務(wù)。在電站的長期運(yùn)行中發(fā)現(xiàn):剎車裝置貯氣罐內(nèi)的氣壓很難保持,加之管徑大,管路長,系統(tǒng)內(nèi)閥門、接頭的漏氣現(xiàn)象較為嚴(yán)重且不易止漏,不少電站停機(jī)時(shí)的自動(dòng)加閘制動(dòng)名存實(shí)亡。停機(jī)時(shí)只得先用空壓機(jī)把貯氣罐的氣壓打到剎車氣壓的上限時(shí)再關(guān)機(jī),待轉(zhuǎn)速降至規(guī)定值時(shí)投入剎車進(jìn)行制動(dòng)。這樣雖能滿足正常停機(jī),卻根本不能完成緊急停機(jī)或事故停機(jī),其后果不堪設(shè)想,是絕不允許的。

秀觀水電站原來的調(diào)速器系統(tǒng)由hgs-e222型微機(jī)調(diào)速器電氣柜和hgs-h2431全液機(jī)械柜組成。運(yùn)行多年來,逐漸暴露出調(diào)速器油壓裝置油泵啟動(dòng)頻繁、并網(wǎng)后負(fù)荷波動(dòng)大、空載轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、調(diào)速器無法穩(wěn)定運(yùn)行等問題。為保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行,更換了全部主配壓閥機(jī)械部分和電氣部分,將機(jī)械控制柜布置在調(diào)速器回油箱上,改造后效果較好。

水輪機(jī)調(diào)速器是水電站重要的輔助設(shè)備。文章以株樹橋水電站2#機(jī)調(diào)速器為例,對(duì)其改造前的狀況進(jìn)行了說明,對(duì)改造情況進(jìn)行了介紹,該改造取得了一定效果。

介紹響洪甸水電站調(diào)速器系統(tǒng)改造情況,以及在改造中遇到的問題是如何解決處理的。本文涵蓋了可編程計(jì)算機(jī)控制器即pcc(programmablecomputercontroller)、伺服比例閥的工作原理和應(yīng)用效果。

本研究針對(duì)現(xiàn)有水電站調(diào)速器的特點(diǎn)及出現(xiàn)故障的原因展開探討,對(duì)水電站調(diào)速器系統(tǒng)進(jìn)行改造。結(jié)果表明由于水電站調(diào)速器動(dòng)作過程復(fù)雜,因此產(chǎn)生故障的原因多樣,調(diào)速器自身穩(wěn)定性差、死區(qū)大、靈敏度低、抗干擾能力差和電氣元件老化都會(huì)造成調(diào)速器故障。因此采用電路保護(hù)和新調(diào)速器來解決所發(fā)生的故障。