CO2氣體保護(hù)立向下焊技術(shù)在船舶上層建筑角接焊中的應(yīng)用
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CO2氣體保護(hù)立向下焊技術(shù)在7mm以下厚度的構(gòu)件角接焊中具有顯著應(yīng)用價(jià)值.基于CO2氣體保護(hù)實(shí)芯焊絲立向下單道焊接在船舶上層建筑制造中的應(yīng)用試驗(yàn),探討了此類(lèi)焊縫的設(shè)計(jì)要點(diǎn);分析了其焊接工藝參數(shù)的選取與匹配;并對(duì)該焊接方法中常見(jiàn)缺陷的預(yù)防提出了建議.
CO_2氣體保護(hù)立向下焊技術(shù)在船舶上層建筑角接焊中的應(yīng)用
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co2氣體保護(hù)立向下焊技術(shù)在7mm以下厚度的構(gòu)件角接焊中具有顯著應(yīng)用價(jià)值?;赾o2氣體保護(hù)實(shí)芯焊絲立向下單道焊接在船舶上層建筑制造中的應(yīng)用試驗(yàn),探討了此類(lèi)焊縫的設(shè)計(jì)要點(diǎn);分析了其焊接工藝參數(shù)的選取與匹配;并對(duì)該焊接方法中常見(jiàn)缺陷的預(yù)防提出了建議。
消除預(yù)涂底漆CO2立向下焊氣孔的工藝
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鋼材經(jīng)拋丸除銹—噴涂防銹底漆—零件加工—組對(duì)焊接的這種鋼板預(yù)處理和預(yù)涂底漆工藝后,使鋼板和型鋼具有優(yōu)良的表面預(yù)處理,適合流水作業(yè)的要求,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品的表面質(zhì)量,降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。然而預(yù)涂底漆也給焊接生產(chǎn)帶來(lái)了許多不利影響,其中氣孔的產(chǎn)生就是最嚴(yán)重的問(wèn)題之一。在生產(chǎn)實(shí)際中發(fā)現(xiàn),在各種焊接方法中,co2立向下焊的氣孔傾向最大,在焊縫表面存在許多氣孔。
小型船舶細(xì)絲CO2氣體保護(hù)焊工藝參數(shù)的確定及其應(yīng)用
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小型船舶細(xì)絲co2氣體保護(hù)焊工藝參數(shù)的確定及其應(yīng)用——闡述了在小型船舶建造中細(xì)絲co2焊接的工藝特點(diǎn),并提出了細(xì)絲c02焊接的工藝參數(shù)及操作技術(shù)。
CO2氣體保護(hù)焊在管道焊接上的應(yīng)用
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co2氣體保護(hù)焊在管道焊接上的應(yīng)用——對(duì)co2氣體保護(hù)焊進(jìn)行了焊接試驗(yàn),通過(guò)增加焊接回路電感的方法解決了試驗(yàn)中飛濺物堵塞噴嘴的問(wèn)題。試驗(yàn)結(jié)果表明:該方法可應(yīng)用于壓力容器及壓力管道的焊接。
船舶上層建筑結(jié)構(gòu)噪聲控制(下)
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4.4
本文對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外預(yù)測(cè)船舶噪聲的情況作了概述;對(duì)波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大,但又不忍再削,特采取分上、下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減;本文為下篇。
CO2氣體保護(hù)焊在汽車(chē)焊接中的應(yīng)用
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co2氣體保護(hù)焊在汽車(chē)焊接中的應(yīng)用——co2氣體保護(hù)焊具有高效、節(jié)能、焊接變形小、焊縫成形美觀優(yōu)點(diǎn),且隨著國(guó)產(chǎn)co2氣體和焊絲開(kāi)發(fā)應(yīng)用,只要合理使用co2氣體保護(hù)焊,其在汽車(chē)工業(yè)中有很大的使用價(jià)值。
CO2氣體保護(hù)焊在中厚板焊接中的應(yīng)用
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co2氣體保護(hù)焊在中厚板焊接中的應(yīng)用 作者:張利萍,zhangliping 作者單位:上海電氣電站設(shè)備有限公司電站輔機(jī)廠,上海,200090 刊名:電站輔機(jī) 英文刊名:powerstationauxiliaryequipment 年,卷(期):2009,30(4) 參考文獻(xiàn)(2條) 1.陳祝年焊接工程師手冊(cè)[期刊論文]-北京:機(jī)械工業(yè)出版社2004 2.李亞江;劉鵬;劉強(qiáng)氣體保護(hù)焊工藝及應(yīng)用[期刊論文]-北京:化學(xué)工業(yè)出版社2009 本文鏈接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_dzfj200904009.aspx
豎向粗徑鋼筋CO2氣體保護(hù)焊連接技術(shù)
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豎向粗徑鋼筋CO2氣體保護(hù)焊連接技術(shù)
CO2氣體保護(hù)焊焊接工藝
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co2氣體保護(hù)焊焊接工藝(2007-07-0717:50:18) co2氣體保護(hù)焊焊接工藝 鋼結(jié)構(gòu)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝規(guī)程 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司生產(chǎn)的各種鋼結(jié)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu)鋼的二氧化碳?xì)怏w保 護(hù)焊的基本要求。 注:產(chǎn)品有工藝標(biāo)準(zhǔn)按工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1.1編制參考標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形成與尺寸》 gb.985-88 1.2術(shù)語(yǔ) 2.1母材:被焊的材料 2.2焊縫金屬:熔化的填充金屬和母材凝固后形成的部分金屬。 2.3層間溫度:多層焊時(shí),停后續(xù)焊接之前,相鄰焊道應(yīng)保持的最低溫度。 2.4船形焊:t形、十字形和角接接頭處于水平位置進(jìn)行的焊接. 3焊接準(zhǔn)備 3.1按圖紙要求進(jìn)行工藝評(píng)定。 3.2材料準(zhǔn)備
船舶上層建筑結(jié)構(gòu)噪聲控制(下)
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本文對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外預(yù)測(cè)船舶噪聲的情況作了概述;對(duì)波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大,但又不忍再削,特采取分上、下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減;本文為下篇。
CO2氣體保護(hù)焊焊接試驗(yàn)及總結(jié)
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co2氣體保護(hù)焊焊接試驗(yàn)及總結(jié)——co2氣體保護(hù)焊焊接試驗(yàn)及總結(jié)
CO2氣體保護(hù)焊焊接培訓(xùn)
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co2氣體保護(hù)焊焊接培訓(xùn) 一、焊接工藝參數(shù) 1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司生產(chǎn)的各種鋼結(jié)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu) 鋼的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的基本要求。注:產(chǎn)品有工藝標(biāo)準(zhǔn)按工藝 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1.1編制參考標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本 形成與尺寸》gb.985-88 2術(shù)語(yǔ) 2.1母材:被焊的材料 2.2焊縫金屬:熔化的填充金屬和母材凝固后形成的部分金屬。 2.3層間溫度:多層焊時(shí),停后續(xù)焊接之前,相鄰焊道應(yīng)保持的最低 溫度。 2.4船形焊:t形、十字形和角接接頭處于水平位置進(jìn)行的焊接. 3焊接準(zhǔn)備 3.1按圖紙要求進(jìn)行工藝評(píng)定。 3.2材料準(zhǔn)備 3.2.1產(chǎn)品鋼材和焊接材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖樣的要求。 3.2.2焊絲應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)良好的地方,專(zhuān)人保管。 3.2.3焊絲使用前應(yīng)無(wú)油銹。 3.3坡口選擇原則焊接過(guò)程中盡量減小變形,節(jié)省
CO2氣體保護(hù)焊焊接通用工藝
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co2氣體保護(hù)焊 通 用 焊 接 工 藝 目錄 1、適用范圍 2、被焊材料 3、焊接準(zhǔn)備 4、作業(yè)條件 5、焊接工藝 6、交檢 7、焊接缺陷與防止方法 8、常用氣體保護(hù)焊鋼材與焊絲的選用 9、質(zhì)量記錄 10、焊接及注意事項(xiàng) 11、二保焊機(jī)安全規(guī)程 12、焊接危險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源辯識(shí)、評(píng)價(jià)及控制對(duì)策表 一、適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于本廠生產(chǎn)的各種鋼結(jié)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碳素結(jié)構(gòu)鋼的二氧化碳?xì)?體保護(hù)焊的基本要求,產(chǎn)品有工藝標(biāo)準(zhǔn)按工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1、編制參考標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形成與尺寸》 gb.985-88。 二、被焊材料 1、焊縫金屬:熔化的填充金屬和母材凝固后形成的部分金屬。 2、層間溫度:多層焊時(shí),停后續(xù)焊接之前,相鄰焊道應(yīng)保持的最低溫度。 3、船形焊:t形、十字形和角接接頭處于水平位置進(jìn)行的焊接。 三、焊接準(zhǔn)備 1、按圖紙要求進(jìn)行工藝評(píng)定。 2、材料準(zhǔn)備:
CO2氣體保護(hù)焊在汽車(chē)焊接中的應(yīng)用
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
立浦重工co2氣體保護(hù)焊焊接工藝規(guī)范
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立浦重工co2氣體保護(hù)焊焊接工藝規(guī)范 一、坡口 1、板厚大于8mm的焊接接頭,即使圖紙上沒(méi)有要求開(kāi)坡口,也必須 按照此規(guī)范開(kāi)坡口(i形坡口除外),8mm以下的板,可以開(kāi)i形坡 口。所有坡口必須將油污、鐵銹等處理干凈,能見(jiàn)到金屬本色為止, 對(duì)接焊縫開(kāi)i形坡口的,要注意根部間隙b,推薦根部間隙如下: 單面焊: δ板厚(mm)1-22-4.44.5-8 根部間隙b(mm)0-0.50-21-2 對(duì)于要求單面焊雙面成型的焊縫可以適當(dāng)加大間隙。 雙面焊: δ板厚(mm)3-4.54.5-8 根部間隙b(mm)0-10-1.5 2、板厚大于8mm的,圖紙上要求開(kāi)坡口的,按照?qǐng)D紙要求開(kāi)坡口, 圖樣上無(wú)要求的,按此規(guī)范開(kāi)v形坡口,對(duì)接平焊縫: δ板厚(mm)8-1010-2020-50 根部間隙b(mm)0-10-1.5
CO2氣體保護(hù)焊的技術(shù)及應(yīng)用
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co2氣體保護(hù)焊的技術(shù)及應(yīng)用 陳偉----四川省水利電力高級(jí)技工學(xué)校 摘要:近幾年焊接技術(shù)不斷發(fā)展,尤其是熔化極氣體保護(hù)焊發(fā)展十分 迅速,本文主要敘述了co2氣體保護(hù)焊的技術(shù)及應(yīng)用。 關(guān)鍵字:二氧焊、二保焊、氣保焊 引言: co2氣體保護(hù)焊俗稱(chēng):二氧焊、二保焊、氣保焊,是利用co2 氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)焊接區(qū)電弧焊,屬于熔化極氣體保護(hù)焊, 英文縮寫(xiě)(mag或gmaw)1953年前蘇聯(lián)研發(fā)。因工作效率高, 生產(chǎn)成本低本,熔透性好、焊接變形小等優(yōu)點(diǎn)故被廣泛應(yīng)用于工業(yè) 制造。 co2氣體保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn): 1、工作效率高是手工焊的1-3倍最高可達(dá)到4倍。 2、生產(chǎn)成本低是手工焊的50%。 3、熔透性好開(kāi)ii破口時(shí)一次熔深可達(dá)到10mm,探傷合格率可達(dá) 到95% 4、焊縫抗裂性好,因co2氣體是氧化性氣體,由于氧化的作用, 大大降低了焊縫中氫
CO2氣體保護(hù)焊在工程建設(shè)中的應(yīng)用
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co2氣體保護(hù)焊在工程建設(shè)中的應(yīng)用——介紹了co2氣體保護(hù)焊高效率、優(yōu)質(zhì)、低成本的綜合優(yōu)越性和在工程建設(shè)中的應(yīng)用及其展。
新型CO_2氣體保護(hù)焊在新港船廠船舶建造中的應(yīng)用
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近兩年來(lái)本廠建造了大量的出口船舶,生產(chǎn)任務(wù)十分艱巨。隨著船舶建造速度和質(zhì)量的提高,船舶管系的加工量也隨之大幅增加,原先的管子焊接工藝不僅效率低,而且存在許多難以解決的問(wèn)題:
對(duì)CO2氣體保護(hù)焊焊接技術(shù)工藝的研究
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本文通過(guò)對(duì)co2氣體保護(hù)焊、焊條電弧焊兩種焊接方法進(jìn)行焊接接頭試驗(yàn)和對(duì)比分析,以及在生產(chǎn)實(shí)際中的應(yīng)用的研究,證明了co2氣體保護(hù)焊具有成本低、效率高、焊接質(zhì)量好的特點(diǎn)。研究和論述了co2氣體保護(hù)焊焊接的主要技術(shù)工藝。旨在推廣應(yīng)用co2氣體保護(hù)焊焊接技術(shù)工藝這一成果。
異種鋼CO2氣體保護(hù)焊焊接的推廣應(yīng)用
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異種鋼co2氣體保護(hù)焊焊接的推廣應(yīng)用——針對(duì)電機(jī)軸的異種材質(zhì)的基本特性,焊接時(shí)采用co2氣體保護(hù)焊,選擇好焊接材料、焊接規(guī)范參數(shù)、焊接順序,加上嚴(yán)格的技術(shù)管理,可得到良好的焊接質(zhì)量。
CO2氣體保護(hù)焊焊接工藝及應(yīng)用
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co2氣體保護(hù)焊焊接工藝及應(yīng)用 作者:張幻,zhanghuan 作者單位:舟山船舶工業(yè)學(xué)校,浙江,舟山,316000 刊名:船海工程 英文刊名:ship&oceanengineering 年,卷(期):2008,37(1) 被引用次數(shù):0次 相似文獻(xiàn)(10條) 1.期刊論文石建材co2氣體保護(hù)焊在吊桿焊接中的應(yīng)用-中國(guó)外資2008(8) 吊桿在焊接過(guò)程中存在焊接質(zhì)量合格率低、焊接速度慢等問(wèn)題,焊接時(shí)改用co2氣體保護(hù)焊,只要焊接材料選用合理、嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝參數(shù)和焊接要 求,可得到良好的焊接質(zhì)量.證實(shí)了co2氣體保護(hù)焊具有成本低,效率高,焊接質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn).在生產(chǎn)實(shí)踐中可大力推廣. 2.期刊論文陳瑞.楊慶來(lái)藥芯焊絲co2氣體保護(hù)焊在不銹鋼材料焊接中的應(yīng)用-焊接技術(shù)2002,31(4) 藥芯焊絲co2氣體保護(hù)焊操作性能好,焊縫成形美
CO2氣體保護(hù)焊焊接工藝試驗(yàn)與應(yīng)用
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4.8
采用三種材質(zhì),對(duì)co2氣體保護(hù)焊和焊條電弧焊在焊接工藝和性能方面進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果制訂了合理的焊接工藝,滿(mǎn)足了不同材料co2氣體保護(hù)焊的焊接需求,提高了生產(chǎn)效率,取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
CO2氣體保護(hù)焊焊接工藝設(shè)計(jì)及應(yīng)用
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co2氣體保護(hù)焊焊接工藝設(shè)計(jì)及應(yīng)用 摘要:co2氣體,ar-co2混合氣應(yīng)用在低碳鋼結(jié)構(gòu)焊接上,具有成本底,效率高,焊接質(zhì)量好. 分析了混合氣的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用前景,介紹了co2氣體保護(hù)焊操作技術(shù)及注意的一些問(wèn)題, 對(duì)co2氣體保護(hù)焊焊接工藝設(shè)計(jì)及其具有一定的指導(dǎo)作用.關(guān)鍵詞:一,前言氣體保護(hù) 焊尤其是co2氣體保護(hù)焊,正逐步取代于焊條電弧焊的焊接,在鋼結(jié)構(gòu)中,焊接工作量大,焊 接質(zhì)量要求較高,技術(shù)難度大,原采用焊條電弧焊,焊接變形大且難以控制,生產(chǎn)率底,co2氣 體保護(hù)焊替代焊條電弧焊大大地提高了焊接效率,也提高了焊接的質(zhì)量,它在焊接業(yè)的是一 個(gè)質(zhì)的飛越,然而,co2氣體保護(hù)焊在焊接時(shí)所產(chǎn)生上午大量飛濺,一直困擾著焊接業(yè)的進(jìn) 一步發(fā)展.而ar-co2混合氣體焊的出現(xiàn)解決了這一難題,ar-c
船舶上層建筑結(jié)構(gòu)噪聲控制(上)
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本文對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外預(yù)測(cè)船舶噪聲的情況作了概述;對(duì)波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大,但又不忍再削,特采取分上,下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減;下篇內(nèi)容為3.板中縱桁對(duì)噪聲傳播的影響、4.計(jì)算實(shí)例及結(jié)果分析、5.結(jié)論、6.結(jié)束語(yǔ)。下篇將在本刊下期(1994年第6期)上發(fā)表。
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職位:專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林