DK4+650~DK4+850路基試驗段施工方案

扶項高速公路№6合同段 實施性路基填筑試驗段施工方案 （k5+600—k5+800） 河南扶項高速公路 第六合同段項目經理部 二00四年三月二十五日 填土路基試驗段鋪筑方案 1、編制依據及原則 1.1編制依據 1.1.1依據阿深高速公路扶溝至項城段土建工程施工第六合同段招 標文件。 1.1.2我單位投標文件中《施工組織設計說明》。 1.1.3現行公路路基施工技術規(guī)范及驗收評定標準。 1.1.4現場條件及我單位總體施工計劃部署。 1.1.5我單位施工路基工程的能力和現有技術裝備水平。 1.2編制原則 1.2.1嚴格按照施工規(guī)范、操作規(guī)程進行。 1.2.2因地制宜，就近取材，節(jié)約能源。 1.2.3加強管理，提高機械化施工水平。 2、工程概況 扶溝至項城高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點公 路的重要組成部分，我單位承建的第六合同段位于西華縣和淮陽縣 境內，起點里程為k

路基試驗段施工方案 目錄 一、編制依據及執(zhí)行規(guī)范、標準.......................................................................................................1 二、工程概況..............................................................................................................................................1 三、實施試驗段的目的..........................................................................

中鐵二十一局集團有限公司拉林鐵路代建工程指揮 新建川藏鐵路拉薩至林芝段拉薩地區(qū)相關代建工程 lldjsgzq標段 jk0+800-jk1+000路基試驗段 施工方案 編制： 復核： 審核： 中鐵二十一局集團有限公司 中鐵二十一局集團有限公司拉林鐵路代建工程指揮 拉林鐵路代建工程指揮部 二o一八年三月二十二日 中鐵二十一局集團有限公司拉林鐵路代建工程指揮 目錄 一、工程概況及地質情況...............................................................................1 二、試驗段施工技術依據...............................................................................1 三、試驗段施工目的..............

路基試驗段施工方案 一、開展路基試驗段施工的目的 （一）路基試驗段施工段工程概況 1、擬開展進行試驗施工段落為：省道302線松溪至浦城城關公路改建工程松溪段 （k10+325～k10+425，長110米）做土方填筑和土石混合料填筑試驗； 2、試驗段填料取主線k10+431～k10+550及k10+180～k10+261.5段內挖方材料，該段最大 挖深達12.15m，最大邊坡為二級，屬深路塹挖方路段。挖方段總長200米，總挖方量24720m3， 其中土方13062m3，石方11658m3。試驗段位于低洼河灘區(qū)，最大填筑高度8米，填筑土 石方總量為16000m3； （二）進行所屬試驗段的目的 1、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套山嶺重丘區(qū)松溪地形路基填、挖方施工合理的 施工組織和機械設備的配置方式。 2、通過試驗，摸索并總結低洼河灘區(qū)路基床的

目錄 1、編制依據及編制范圍...............................................................................................1 1.1、編制依據...........................................................................................................1 1.2、編制范圍...........................................................................................................1 2、試驗目的.................................

一、編制依據： 1、《湖北省?？抵烈瞬咚俟废尻柖蝺呻A段施工圖設計》--2012 年2月； 2、鄂保宜指質【2012】32《填石（土石）質量控制規(guī)定》的通知； 3、公路工程標準施工招標文件（上下冊）（2009年版） 4、《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10-2006)； 5、《公路工程質量檢驗評定標準（第一冊土建工程）》（jtg f80/1-2004)； 6、《公路路基路面現場測試規(guī)程》（jtge60-2008）； 7、《公路土工試驗規(guī)程》（jtge40-2007）。 8、以往成熟的施工工藝等。 二．施工段概況： 湖北省保康至宜昌高速公路襄陽段，起于襄陽市保康縣城關鎮(zhèn)南部 的窯其堰，與麻竹高速公路宜城至保康段相接，路線向南經?？悼h城 關鎮(zhèn)、后坪鎮(zhèn)、歇馬鎮(zhèn)、店埡鎮(zhèn)、南漳縣巡檢鎮(zhèn)，止于南漳與遠安兩 縣交界的百福頭，與保宜高速公路宜昌段相接，路線全長74.64

1) 頁腳內容1 扶項高速公路№6合同段 實施性路基填筑試驗段施工方案 （k5+600—k5+800） 河南扶項高速公路 第六合同段項目經理部 二00四年三月二十五日 1) 頁腳內容2 填土路基試驗段鋪筑方案 1、編制依據及原則 1.1編制依據 1.1.1依據阿深高速公路扶溝至項城段土建工程施工第六合同段招標文件。 1.1.2我單位投標文件中《施工組織設計說明》。 1.1.3現行公路路基施工技術規(guī)范及驗收評定標準。 1.1.4現場條件及我單位總體施工計劃部署。 1.1.5我單位施工路基工程的能力和現有技術裝備水平。 1.2編制原則 1.2.1嚴格按照施工規(guī)范、操作規(guī)程進行。 1.2.2因地制宜，就近取材，節(jié)約能源。 1.2.3加強管理，提高機械化施工水平。 2、工程概況 扶溝至項城高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳國家重點公路的重要組成部 分，我單位承建的第六

楊柳河濱河道路工程（含徐家渡危橋拆除）建設項目 路基工程 試驗段施工技術方案 編制： 審核： 審批： 中建一局 楊柳河濱河道路工程項目部 2015年3月25日 路基工程試驗段施工技術方案 一、編制依據 （1）國家有關法律、法規(guī)、法令條款，四川省、成都市頒布的有關條 例、規(guī)定等。 （2）中華人民共和國交通部《公路工程國內招標文件范本》（2009年 版）。 （3）交通部及國家各類施工規(guī)范、規(guī)程、標準及有關的施工定額。 （4）楊柳河濱河道路工程（含徐家渡危橋拆除）建設項目招標文件、 合同文件、施工圖。 （5）合同協議書及合同條款。 （6）本單位擁有的技術能力、管理經驗和設備裝備狀況 （7）從事類似工程施工積累的成熟的施工、管理經驗和技術成果。 （8）工程所在地域的地質、水文、氣象、氣候情況，施工社會環(huán)境， 主要材料的料源情況。 （9）現場調查資料。 二、工程簡介 2.1工程概況 楊柳河

一、編制依據和原則 1、編制依據 （1）《二（連浩特）至廣（州）國家高速公路粵境連州三水至懷 集壞城段a4設計合同段（懷集支線）》兩階段施工圖設計；（2） 《公路工程技術標準》jtgb10-2003； （2）《公路路基施工技術規(guī)范》jtgf10-2006； （3）《公路土工試驗規(guī)范》jtge40-2007； （4）類似或相似工程項目的施工經驗資料； （5）現場施工調查報告； （6）國家及交通部頒發(fā)的有關公路工程技術標準、規(guī)范、規(guī)程等。 2、編制原則 （1）以設計圖紙為主導，編制先進合理、經濟可行的施工方案。 （2）采用先進、配套的施工設備和技術，確保工程質量和工期。 積極慎重的采用和推廣新技術、新工藝、新材料、新設備。 （3）根據本項目的特點，施工過程中盡量減小對周圍環(huán)境的影響， 并減少施工場地占用面積環(huán)境影響，同時制定較周全的環(huán)境保護措 施。 （4）在管理機構

目錄 1、編制依據及編制范圍...............................................................................................1 1.1、編制依據...........................................................................................................1 1.2、編制范圍...........................................................................................................1 2、試驗目的.................................

京津高速公路第二通道公路工程no.5合同 道路路基試驗段工程施工方案 一、道路工程概況 京津二通道5＃標段，主線樁號k8+520-k10+500，全長1.98km。與六 環(huán)路相交處設置六環(huán)路互通立交，為全定向加苜蓿葉立交，京津第二通道 上跨六環(huán)路，凈空為5.0m。本立交共設8條匝道，定線分別為a線～h線， 定線總長度9644m。 主線采用平原微丘高速公路技術標準，路基全寬41m，雙向8車道。在 樁號k10+100處設置中央分隔帶開口一處。 根據施工規(guī)范，結合場地條件，計劃在主線樁號k8+820～k8+970段進 行路基試驗段施工。有效長度150米，符合施工規(guī)范的要求。 二、試驗段施工目的 進行試驗段施工，主要目的是在全面土方施工前，檢驗質量控制體系 的有效運轉；明確壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、 各工序耗費的時間；確定每層材料的松鋪厚度、

扶項高速公路路基試驗段施工方案第六合同段 扶項高速公路№6合同段 實施性路基填筑試驗段施工方案 （k5+600—k5+800） 河南扶項高速公路 第六合同段項目經理部 二00四年三月二十五日 扶項高速公路路基試驗段施工方案第六合同段 填土路基試驗段鋪筑方案 1、編制依據及原則 1.1編制依據 1.1.1依據阿深高速公路扶溝至項城段土建工程施工第六合同段招 標文件。 1.1.2我單位投標文件中《施工組織設計說明》。 1.1.3現行公路路基施工技術規(guī)范及驗收評定標準。 1.1.4現場條件及我單位總體施工計劃部署。 1.1.5我單位施工路基工程的能力和現有技術裝備水平。 1.2編制原則 1.2.1嚴格按照施工規(guī)范、操作規(guī)程進行。 1.2.2因地制宜，就近取材，節(jié)約能源。 1.2.3加強管理，提高機械化施工水平。 2、工程概況 扶溝至項城高速公路是交通部規(guī)劃的阿榮旗至深圳

1 目錄 1.工程概況.................................................................................................1 1.1地質情況......................................................................................1 1.2水文特征......................................................................................1 1.3設計路堤填料種類..................................................................

新平縣大開門至戛灑高速公路工程 四五工段 k42+493~k42+693路基試驗 段施工技術方案 編制： 審核： 審批： 云南建投第四建設有限公司 新平縣大開門至嘎灑高速公路四五工段三分部項目經理部 2016年8月3日 云南建投第四建設工程有限公司 新平縣大開門至戛灑高速公路四五工段k42+493~k42+693路基試驗段施工技術方案 2 目錄 1編制依據 2工程概況 2.1項目簡介 2.2水文氣象 2.3工程地質 3試驗段選址及目的 3.1試驗段選址 3.2試驗段目的 4施工總體安排 4.1路基填料來源 4.2工期安排 4.3材料的選擇 4.4主要進場設備及管理人員 4.5土石混填及填石路段檢測儀器 5施工準備 5.1施工管理機制設置 5.2技術準備 5.3現場勘查 5.4便道施工 5.5測量放線 5.6原基處理 5.7實驗室 5.8機械設備 6試驗段施工工

目錄 一、編制依據.............................................1 二、工程概況.............................................1 三、試驗目的.............................................2 四、場地的選擇及施工安排.................................2 （一）場地的選擇......................................2 （二）施工安排........................................2 五、資源配置準備.........................................2 （一）人員配置.............

路基填筑試驗段施工方案 一、路基填筑試驗路段施工的目的和使用范圍 在本合同段作路基填筑工藝試驗試驗路段的主要目的是為了確定在不 同的機械設備（18t、20t振動壓路機）配套情況下，不同的填料（砂粘土、 碎石土）要達到93%、94%、96%三種填筑密實度所需用的壓實方法、壓實遍 數、填料土的最佳含水量、最大干密度及填料土的其他物理性能等。 試驗結果合格后，遇同類型的機械設備，同類型的填料和路段即可利用 試驗路段所確定的各種參數和指標進行路基填筑施工。 二、試驗路段的選擇 k162＋400～k162＋510段路基填筑高度基本都為8米；且此段路基位于新寨 村道旁，施工機械進場較為方便；填料可就近取k162＋200～k162＋320挖 方段填料。綜合以上三方面的原因故選擇此段路堤作為填土試驗路段。 三、填料選擇 我部填料種類及分布共有3種：即砂粘土分布于k162+800-900和 k1

哈爾濱至大連鐵路客運專線 土建工程tj-2標第三項目部 路基填筑試驗段施工方案 編制： 復核： 審批： 中建二局哈大客專tj-2標段項目經理部 二00八年五月 路基填筑試驗段施工方案 一、工程概況 高速鐵路多采用“以橋代路”，本項目部管段土建工程也以橋梁為主。本段區(qū)間（tj-2 標段）路基長4.243km，路基長度占正線長度的12.04％路基工后沉降要求高，對路基填 筑質量要求高。 本段路基位于鐵嶺市楊威樓附近，地勢較平坦，地形開闊，地形起伏較小，路堤中心最 大填高5.0m。 路基基床表層采用級配碎石填筑，基床底層及基床底層以下部分采用a、b組填料，地 基處理頂面采用50cm褥墊層。 路基試驗段施工擬選擇在晴好天氣進行施工，初步擬定填筑時間為7月15日至8月15 日。 二、施工目的 為確定該段a、b組填料路基施工參數，為后續(xù)大面積

遂資眉高速公路眉山段建設項目工程 94、96區(qū)路基試驗段 施 工 方 案 編制：張俊 審核：何光貴 批準：王敏 遂資眉高速公路眉山段j2合同段 日期：2012年12月01日 目錄 一、工程概況..............................................................3 二、試驗段的選擇與目的....................................................3 1、試驗段的選擇...........................................................3 2、試驗段的目的...........................................................3 三、施工總體安排............

路基石方試驗段施工方案 一、試驗段樁號 我部根據設計文件，結合整個路段的實際情況，經現場勘察、研究，選定 k157+640～k157+820段為試驗段。 二、試驗目的 主要是為了保證整個段面施工順利進行，確保石方路基的工程質量和取得 指導全面施工有效的試驗數據和施工工藝，為今后施工提供控制依據，具體如 下： 1、機械設備的類型及最佳組合； 2、壓實設備的碾壓速度及遍數； 3、（施工）石方路堤的施工工藝； 4、填料的松鋪系數等各種技術參數。 三、試驗依據 1、有關設計文件 2、《土工試驗規(guī)程》 3、《公路路面基層施工技術規(guī)范》 四、試驗段施工計劃 1、開工日期：2001年3月 2、計劃工工期：20天 五、施工組織 1、試驗段概況 該段地處k157+225～k157+530挖方段終點，石方運距較近，原地表為 水田及林地（長50米），最大填土高度4.4米，基底平均寬度為34米，總

新建遼長鐵路工程lcs-1標 dk44+850-dk45+050段路基試驗段施工方案 中鐵建工集團有限公司 新建遼長鐵路工程項目經理部 2014年5月2日 表a.0.1施工方案報審表 工程項目名稱：新建遼長鐵路工程施工合同段：lcs-1標編號： 致中鐵二院（成都）咨詢監(jiān)理有限責任公司新建遼長鐵路工程監(jiān)理項目部（項目 監(jiān)理機構）： 我單位根據承包合同的約定已編制完成新建遼長鐵路工程lcs-1標段 dk44+850-dk45+050段路基試驗段施工方案，并經我單位技術負責人審查批準， 請予以審查。 附：dk44+850-dk45+050段路基試驗段施工方案 施工單位（章）： 項目負責人： 日期：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期：年月日 項目監(jiān)理機構意見 項目監(jiān)理機構（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期：年月日 新建遼長鐵路工

路基石方試驗段施工方案 一、試驗段樁號 我部根據設計文件，結合整個路段的實際情況，經現場勘察、研究，選定 k5+000～k5+220段為試驗段。 二、試驗目的 主要是為了保證整個段面施工順利進行，確保石方路基的工程質量和取得 指導全面施工有效的試驗數據和施工工藝，為今后施工提供控制依據，具體如 下： 1、機械設備的類型及最佳組合； 2、壓實設備的碾壓速度及遍數； 3、（施工）石方路堤的施工工藝； 4、填料的松鋪系數等各種技術參數。 三、試驗依據 1、有關設計文件 2、《土工試驗規(guī)程》 3、《公路路面基層施工技術規(guī)范》 四、試驗段施工計劃 1、開工日期：2012年11月 2、計劃工工期：20天 五、施工組織 1、試驗段概況 該段地處k4+860～k4+980挖方段終點，石方運距較近，原地表為水田 及林地（長220米），最大填土高度1.5米，基底平均寬度為45米，總填方數量

1、工程概況 kt-1合同段一工區(qū)路基工程土石方回填量為296萬m3，其中借石填方和利 用石方填方共200萬m3，占到路基總填方的67.5﹪，石方填方集中在k5+000～ k31+000段的26公里的范圍內。在石方回填中，本樁利用石方為11.5萬m3，遠 距離利用石方188.5萬m3。 本次石方路基填筑為生產性試驗。根據新疆維吾爾自治區(qū)公路建設標準化管 理手冊（路基路面）試驗路段長度大于200m的要求，其試驗路段選擇在k4+160～ k4+380（全長220m）。 2、試驗標準及目的 2.1、試驗標準 石方路基各層壓實標準 填料應用部位 （路床頂面以下深度）（m） 硬質石料 孔隙率（%） 中硬石料 孔隙率（%） 軟質石料 孔隙率（%） 路堤 上路堤（0.80～1.50）≤22-23≤22≤20 下路堤（＞1.50）≤24-25≤24