EH4電磁成像系統(tǒng)在高速公路隧道勘察中的實(shí)踐應(yīng)用

eh4電磁成像系統(tǒng)是一套雙源型電磁法數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和處理的物探系統(tǒng),它是csamt和mt的結(jié)合體。本文介紹了eh4的原理、特點(diǎn)、工作方法和資料處理。該系統(tǒng)首次運(yùn)用于高速公路長(zhǎng)大深埋隧道勘察中,結(jié)合其他手段,成功解譯出了隧道的軟弱層、地下水及斷層破碎帶的位置,為劃分隧道圍巖類(lèi)別提供了較好的依據(jù),同時(shí)也為高速公路長(zhǎng)大深埋隧道提供了一種新的勘察方法。

eh4電磁成像系統(tǒng)是csamt與mt結(jié)合的雙源型電磁法數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和處理的物探系統(tǒng)。本文介紹了eh4電磁成像系統(tǒng)的原理、特點(diǎn)、工作方法和資料處理。通過(guò)對(duì)寧武高速公路s4段隧道勘察,結(jié)合其它手段,成功解譯出了隧道的軟弱層、地下水及斷層破碎帶的位置。同時(shí)說(shuō)明,該方法可對(duì)隧道的軟弱層、地下水及斷層破碎帶的賦存進(jìn)行超前的宏觀(guān)預(yù)測(cè)。

eh4電磁成像系統(tǒng)是結(jié)合了csamt和mt的雙源型大地電磁測(cè)深系統(tǒng)。本文介紹eh4電磁成像系統(tǒng)在myx礦山勘查中運(yùn)用的實(shí)例,說(shuō)明了eh4的應(yīng)用條件、技術(shù)參數(shù),并對(duì)應(yīng)用效果進(jìn)行了分析。成果表明,該方法在復(fù)雜礦山地質(zhì)環(huán)境的勘查中十分有效,特別是對(duì)勘查中易出現(xiàn)的軟弱層、斷層破碎帶的探測(cè)效果顯著。

本文從eh4測(cè)深原理出發(fā),介紹了野外數(shù)據(jù)采集的技術(shù)方法和資料分析處理過(guò)程,并結(jié)合幾個(gè)工程地質(zhì)勘察實(shí)例,說(shuō)明該法的應(yīng)用效果,并對(duì)該法的局限性進(jìn)行了探討.

eh4電磁成像系統(tǒng)是一套目前較先進(jìn)的電磁勘探方法,具有探測(cè)深度大、設(shè)備輕、速度快、費(fèi)用低、精度較高、直觀(guān)等特點(diǎn)。地震反射法具有探測(cè)深度大、對(duì)地形要求不高、可劃分多層界面、能提供波速、精度較高等特點(diǎn)。文章首次把eh4電磁法與地震反射法聯(lián)合運(yùn)用于高速公路長(zhǎng)大深埋隧道勘察中,兩者結(jié)果基本一致,由此成功解譯出了隧道的軟弱層、地下水及斷層破碎帶的位置,并劃分出隧道的圍巖類(lèi)別,為高速公路長(zhǎng)大深埋隧道提供了一種新的綜合勘察方法。

高速公路隧道洞身周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)體的存在都將對(duì)隧道施工產(chǎn)生重大安全隱患，因此對(duì)隧址區(qū)隱伏構(gòu)造等不良地質(zhì)情況的探查就尤為重要。高速公路隧道勘察中綜合物探方法的合理選用往往可以起到事半功倍的效果．本文就工程實(shí)例進(jìn)行了分析。

eh4電磁成像系統(tǒng)是一種以大地電磁理論為基礎(chǔ)的物探勘查手段,對(duì)于地下巖溶洞穴及富水層等相對(duì)低阻區(qū)都有較好的指示作用。以鐵道橋隧勘查為實(shí)例介紹該系統(tǒng)在工程地質(zhì)勘探中的實(shí)際應(yīng)用。

介紹了在阿爾及利亞?wèn)|西高速公路m3標(biāo)段勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中,在白堊系復(fù)理石建造的軟質(zhì)巖地層中,運(yùn)用綜合物探方法,進(jìn)行隧道選址和隧道巖土體工程地質(zhì)性質(zhì)評(píng)價(jià)的應(yīng)用效果。

本文詳細(xì)介紹了地震折射波勘探基本原理和方法、野外工作方法、資料處理流程等環(huán)節(jié),結(jié)合鉆孔資料,對(duì)目標(biāo)地質(zhì)層進(jìn)行地質(zhì)構(gòu)造解釋,推斷出下伏基巖與上覆土層的波速,破碎帶的位置、規(guī)模、特征等。結(jié)果表明地震折射方法對(duì)覆蓋層與基巖波速相差明顯時(shí),能給出較準(zhǔn)確的地層波速。最后總結(jié)了本次工作的不足和提高勘探精度的幾個(gè)注意事項(xiàng)。

在鐵路深大隧道勘察中,頻率域電磁法已經(jīng)成為一種可靠的地球物理方法。eh-4系統(tǒng)屬于部分可控源與天然場(chǎng)源相結(jié)合的一種頻率域電磁測(cè)深系統(tǒng)。本文介紹了該方法所采用的設(shè)備工作原理和資料分析過(guò)程,結(jié)合工程實(shí)例,成功解譯出隧道的斷層、巖溶等地質(zhì)問(wèn)題,尤其對(duì)復(fù)雜地區(qū)的深大隧道勘察提供了一種有效的勘察方法。

該文介紹了eh-4電磁成像系統(tǒng)的原理、野外工作方法和資料處理,并將該方法應(yīng)用于某隧道的前期勘探中,查明了可能會(huì)對(duì)隧道安全造成危害的斷層、破碎帶、富水帶以及巖溶發(fā)育區(qū)等,并提出了合理的建議。該方法對(duì)中深部的地質(zhì)異常體勘探效果良好,是鐵路隧道勘探比較實(shí)用的方法。

為了查明隧道線(xiàn)路沿線(xiàn)中不良地質(zhì)體，避免施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，采用瞬變電磁法在地形復(fù)雜的地區(qū)對(duì)公路隧道進(jìn)行探測(cè)。介紹了瞬變電磁法的基本原理，數(shù)據(jù)處理流程，通過(guò)資料處理，查出了不良地質(zhì)體賦存的位置，經(jīng)鉆探驗(yàn)證，與解釋成果相吻合。

隧道的勘察工作一直是山區(qū)公路中的重點(diǎn)和難點(diǎn),其中高密度電法作為最為常用且有效的手段一直發(fā)揮著巨大作用,本文試圖通過(guò)實(shí)例與總結(jié),歸納出其優(yōu)點(diǎn)與不足,供廣大同行參考。

隧道的勘察工作一直是山區(qū)公路中的重點(diǎn)和難點(diǎn),其中高密度電法作為最為常用且有效的手段一直發(fā)揮著巨大作用,本文試圖通過(guò)實(shí)例與總結(jié),歸納出其優(yōu)點(diǎn)與不足,供廣大同行參考。

eh-4電磁成像系統(tǒng),兼具有源電磁法的穩(wěn)定性和無(wú)源電磁法儀器設(shè)備的輕便性特點(diǎn),能對(duì)隧道洞身周?chē)刭|(zhì)構(gòu)造有較為精確的宏觀(guān)反映。以成渝客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)新中梁山隧道施工為例,介紹該系統(tǒng)在高速鐵路隧道勘察中的應(yīng)用。

高速公路隧道沿線(xiàn)隱伏的巖溶洞穴及斷層構(gòu)造,都將對(duì)隧道施工產(chǎn)生安全隱患。本文介紹了eh-4電磁成像系統(tǒng)的原理、特點(diǎn)、工作方法和資料處理及在青海天峻縣關(guān)角山隧道工程中的應(yīng)用實(shí)例和效果,說(shuō)明該方法可對(duì)隧道的風(fēng)化層劃分、斷層破碎帶及溶洞的賦存進(jìn)行超前的宏觀(guān)預(yù)測(cè)。

通過(guò)介紹淺層地震折射波法在景德鎮(zhèn)南環(huán)高速公路隧道勘察中的應(yīng)用,說(shuō)明折射波法不僅具有工作效率高、可沿線(xiàn)追蹤的特點(diǎn),而且能夠確定隧道圍巖類(lèi)別,從而對(duì)地下不良地質(zhì)體全面調(diào)查。

在高速公路勘察前期,物探勘察能為高速公路線(xiàn)路的設(shè)計(jì)及其它勘察工作的布置提供基礎(chǔ)資料。根據(jù)不同的地質(zhì)條件以及勘察要求選擇合適的物探方法,能達(dá)到事半功倍的效果。通過(guò)具體實(shí)例說(shuō)明幾種物探方法在福建省境內(nèi)高速公路隧道勘察中的應(yīng)用效果、存在問(wèn)題及解決方法等。

運(yùn)用瞬變電磁方法在某高速公路勘察線(xiàn)路上進(jìn)行探測(cè),以查明隧址區(qū)不良地質(zhì)發(fā)育情況為勘察單位提供隧道線(xiàn)位地質(zhì)的依據(jù),。通過(guò)對(duì)采集數(shù)據(jù)的詳盡分析,查出不良地質(zhì)存在的準(zhǔn)確位置,判讀結(jié)果與鉆探資料完全一致。

礦山隧道周?chē)骋粎^(qū)域的巖溶和斷裂構(gòu)造將對(duì)隧道施工造成安全隱患。為了避免施工風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害,查明隧道巖溶及斷裂等的賦存情況都十分必要。本文介紹了eh4連續(xù)電導(dǎo)率成像系統(tǒng)的原理、特點(diǎn)、工作方法和數(shù)據(jù)處理,然后結(jié)合具體礦山隧道工程中的應(yīng)用實(shí)例和效果,結(jié)果表明,該方法具有預(yù)測(cè)溶洞和斷裂帶的能力。

礦山隧道周?chē)骋粎^(qū)域的巖溶和斷裂構(gòu)造將對(duì)隧道施工造成安全隱患。為了避免施工風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害,查明隧道巖溶及斷裂等的賦存情況都十分必要。本文介紹了eh4連續(xù)電導(dǎo)率成像系統(tǒng)的原理、特點(diǎn)、工作方法和數(shù)據(jù)處理,然后結(jié)合具體礦山隧道工程中的應(yīng)用實(shí)例和效果,結(jié)果表明,該方法具有預(yù)測(cè)溶洞和斷裂帶的能力。

本文闡述了監(jiān)控測(cè)量在高速公路隧道的重要意義、所測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、方法及注意事項(xiàng)，目的在于通過(guò)對(duì)高速公路隧道工程的監(jiān)測(cè)，為圍巖動(dòng)態(tài)、支護(hù)提供信息依據(jù)，為以后工程設(shè)計(jì)與施工積累資料,加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)、險(xiǎn)情預(yù)報(bào)，確保安全施工。