HCFC替代制冷劑空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)可行性

中金企信（北京）國(guó)際信息咨詢有限公司—國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng) 特別提示：時(shí)間和數(shù)據(jù)按月/季度隨時(shí)更新. 空調(diào)壓縮機(jī)精沖件項(xiàng)目可行性報(bào)告- 甲級(jí)資質(zhì) 國(guó)統(tǒng)調(diào)查報(bào)告網(wǎng)（即中金企信國(guó)際咨詢公司）擁有10余年項(xiàng)目 可行性報(bào)告撰寫經(jīng)驗(yàn)，擁有一批高素質(zhì)編寫團(tuán)隊(duì)，卓立打造一流的可 行性研究報(bào)告服務(wù)平臺(tái)為各界提供專業(yè)可行的報(bào)告（注：可出具各類 項(xiàng)目的甲級(jí)資質(zhì)）。 項(xiàng)目可行性報(bào)告用途（企業(yè)投融資、國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)、銀行貸款申請(qǐng)、 申請(qǐng)進(jìn)口設(shè)備免稅、境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)、政府資金項(xiàng)目申報(bào)） 可行性研究報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在 投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法， 在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、 技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 由于可行性研究報(bào)告屬于訂制報(bào)告，以下報(bào)告目錄僅供參考，成 稿目錄可能

空調(diào)壓縮機(jī)的高可靠性、長(zhǎng)使用壽命要求其機(jī)芯組件具有良好的耐磨性。本文介紹了三菱電機(jī)華凌壓縮機(jī)公司ｒｈ系列壓縮機(jī)機(jī)芯組件的材質(zhì)，從材質(zhì)的金相組織、硬度、強(qiáng)度及壽命數(shù)據(jù)對(duì)機(jī)芯的主要滑動(dòng)部件—滑片（ｖａｎｅ）、活塞（ｒ／ｐ）的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行分析。證明用國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品取代進(jìn)口件是可行的。

介紹了hcfc22的替代進(jìn)程和研究現(xiàn)狀,提出了選擇hcfc22的替代制冷劑的要求、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及空調(diào)用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)中制冷劑替代過(guò)程中需要考慮的問(wèn)題。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)中含油量高,油與制冷劑互溶后所形成的混合物的熱物理性質(zhì)不同于純制冷劑,將引起壓縮機(jī)性能明顯變化。以dks15s型斜盤式汽車空調(diào)壓縮機(jī)為研究對(duì)象,就制冷劑含油對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能的影響進(jìn)行了全面的分析和實(shí)驗(yàn)研究

介紹h09a0旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)的試驗(yàn),工作原理,容積效率計(jì)算及與其它壓縮機(jī)型的參數(shù)時(shí)比,并分析了制冷劑hfc-134a及cfc-12對(duì)制冷循環(huán)的影響。

汽車空調(diào)是汽車的一個(gè)獨(dú)立裝置,而壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的心臟,直接影響空調(diào)的性能,并影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。汽車空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、特性也是影響汽車性能的重要因素。一般汽車空調(diào)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率約8％～10％,其中最主要是制冷壓縮機(jī)。隨著我國(guó)高速公路迅速發(fā)展,汽

籀產(chǎn)品介紹 c 導(dǎo)洞 ． 禮 。 —— 之挪奄 汽車空詞是汽車的一個(gè)獨(dú)立裝置，而壓縮機(jī)是汽車 空詞的心臟，直接影響空調(diào)的性能，并影響汽車的動(dòng)力 性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。汽車空詞壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、特性也是影 響汽車性能的重要因素。 一般汽車空調(diào)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率約8％一10％，其 中最主要是鑭冷壓縮機(jī)。隨著我國(guó)高速公路迅速發(fā)展，汽 車行駛速度提高所需動(dòng)力與空調(diào)耗用動(dòng)力閶形成的矛盾 也較突出，因此使用可調(diào)節(jié)排量、功耗省的節(jié)能型空調(diào)壓 縮機(jī)．巳被越來(lái)越多的汽車制造廠所重視，同時(shí)壓縮機(jī)生 產(chǎn)廠也加速研制開(kāi)發(fā)可變排量空調(diào)壓縮機(jī)作為企業(yè)生存 爭(zhēng)發(fā)展的重要手段。所謂變排量壓縮機(jī)就是其制冷劑的 曲花kw 6．∞ 510 370 2．2o 0．74 息蓮4oi 圖1車速與壓縮機(jī)功耗 ·18· 排量可以變化，通 常是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī) 的溫度

本文從6個(gè)方面對(duì)空調(diào)用hcfcs、hfcs、hfos類制冷劑進(jìn)行對(duì)比分析,得到多種制冷劑的特性差異,并根據(jù)該差異提出中大型空調(diào)壓縮機(jī)的發(fā)展預(yù)測(cè).分析表明,現(xiàn)用中大型空調(diào)壓縮機(jī)并不適合低gwp的hfos類制冷劑應(yīng)用,需要根據(jù)低gwp的hfos類制冷劑的特性開(kāi)發(fā)專用中大型空調(diào)壓縮機(jī).

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場(chǎng)的深入，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式將會(huì) 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機(jī)并推廣以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家壓縮機(jī)廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運(yùn)行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式會(huì)逐漸被打破。 無(wú)故障長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運(yùn)行時(shí)間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間要遠(yuǎn)高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運(yùn)行時(shí)間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運(yùn)行時(shí)間特別長(zhǎng)。冬季加熱一 箱水的時(shí)間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認(rèn)熱泵熱水器在冬季的運(yùn)行模式。根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因?yàn)闊?/p>

多缸空調(diào)壓縮機(jī)及冰機(jī)壓縮機(jī),由于某種原因而故障.如某一缸活塞損壞,曲軸軸頸磨壞,軸瓦燒壞.船上又無(wú)備件、又無(wú)條件修復(fù)的情況下,可實(shí)行封缸運(yùn)行.

針對(duì)現(xiàn)有市面上小型制冷空調(diào)各類壓縮機(jī)的起動(dòng)方式、原理及應(yīng)用場(chǎng)合進(jìn)行探討,不同機(jī)型在不同的應(yīng)用場(chǎng)合其起動(dòng)方式各不相同,本文從節(jié)能、環(huán)保、壽命、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行了研究。

加工工序!有些工序在冷彎成型的過(guò)程中就可以銜接 綜合進(jìn)行。這樣不僅可給用戶提供直接可以使用的零 部件產(chǎn)品或接近應(yīng)用的半成品!方便用戶、降低生產(chǎn)成 本!同時(shí)也可增加冷彎型鋼生產(chǎn)廠的經(jīng)濟(jì)效益。 !重視冷彎成型經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和冷彎成型理論的研 究!并積極推廣計(jì)算機(jī)輔助輥型設(shè)計(jì)。在已有成果的基 礎(chǔ)上!繼續(xù)由有關(guān)高等院校、科研部門及企業(yè)聯(lián)合協(xié) 作!為用戶提供實(shí)用可靠的我們國(guó)家自己的冷彎型鋼 計(jì)算機(jī)輔助輥型設(shè)計(jì)的軟件!使我國(guó)冷彎成型的輥型 設(shè)計(jì)工作達(dá)到一個(gè)新的水平。 "為適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要!針對(duì)現(xiàn)行冷彎型鋼的國(guó) 家標(biāo)準(zhǔn)存在的問(wèn)題!進(jìn)行相應(yīng)的修訂。并根據(jù)需要補(bǔ)充 一些新的冷彎型鋼產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)!使其真正發(fā)揮促進(jìn) 生產(chǎn)與應(yīng)用的推動(dòng)作用。 "結(jié)語(yǔ) 雖然國(guó)外冷彎#$%商用軟件較為成熟，但其價(jià)格 昂貴，設(shè)計(jì)過(guò)程繁瑣，操作復(fù)雜，設(shè)計(jì)理論、思想實(shí)行技 術(shù)封鎖，盡管對(duì)其作某種程度的修改，可以解決

該文介紹了建模與仿真技術(shù)在開(kāi)發(fā)新型汽車空調(diào)旋葉式壓縮機(jī)虛擬樣機(jī)中的應(yīng)用。該虛擬樣機(jī)由產(chǎn)品的三維幾何模型、動(dòng)力學(xué)模型和反映其工作過(guò)程(熱力學(xué)、流體力學(xué)、傳熱傳質(zhì)等過(guò)程)的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ),利用虛擬樣機(jī)對(duì)對(duì)壓縮機(jī)性能進(jìn)行了仿真研究和優(yōu)化

由于空調(diào)內(nèi)銷市場(chǎng)不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵的零部件——空調(diào)壓縮機(jī)也在2006空調(diào)冷凍年度著實(shí)慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無(wú)奈期待中品味傷感的結(jié)局。

壓縮機(jī)用ipm電機(jī)的性能受到壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設(shè)計(jì)ipm電機(jī)時(shí)要注意考慮壓縮機(jī)和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機(jī)的高效ipm電機(jī)開(kāi)發(fā)的趨勢(shì)。

本文介紹了一種自動(dòng)清洗零件毛刺的機(jī)床的工作原理,給出了氣動(dòng)回路圖、電氣回路圖以及plc控制的流程圖

用硅鋇、稀土鈣鋇、硅鐵3種孕育劑進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),結(jié)果表明:利用硅鋇、硅鐵各自的優(yōu)點(diǎn),將2種孕育劑按一定比例混合,用來(lái)處理中頻電爐熔煉的合金鑄鐵,在垂直分型無(wú)箱射壓造型線上澆注,使得以高要求的金相組織為驗(yàn)收依據(jù)的大批量機(jī)械化生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程均能獲得合格鑄件。

故障現(xiàn)象:充滿r134a后,壓縮機(jī)電磁離合器只吸合工作30s,以后不再工作。但是關(guān)掉空調(diào),然后再打開(kāi)空調(diào),電磁離合器便又工作30s。故障診斷:威馳轎車配備手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),在2004年夏天因空調(diào)制冷效果不良,被廠家召回更換空調(diào)組件。造成壓縮機(jī)電磁離合器不工作的條件有:(1)當(dāng)駕駛室內(nèi)蒸發(fā)箱即將結(jié)冰時(shí),由蒸發(fā)箱溫度傳感器告知空調(diào)ecu此時(shí)蒸發(fā)箱即將結(jié)冰,需要使壓縮機(jī)停止工作,以防止蒸發(fā)箱結(jié)冰,此時(shí)電磁離合器停止工作。(2)當(dāng)空調(diào)管路泄漏而使系統(tǒng)內(nèi)r134a過(guò)少(壓力過(guò)

2006/8.taisheng臺(tái)聲77 商界精英www.***.*** 海立集團(tuán)上海日立公司10多年來(lái) 在空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域勇走“華山之路”，堅(jiān) 持科技創(chuàng)新，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。目前， 公司年產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，銷 往世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 占有率20%，全球市場(chǎng)占有率15%，連 續(xù)12年位于國(guó)內(nèi)第一，目前居世界前三。 同時(shí)，海立集團(tuán)上海日立成功培育出第 勇走空調(diào)壓縮機(jī)業(yè)的“華山之路” ◎文/沈建芳 一個(gè)中國(guó)馳名、世界有一定影響、具有 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的空調(diào)壓縮機(jī)品牌——“海 立”。公司2005年空調(diào)壓縮機(jī)銷售總量 中，自主“海立品牌”占86%。 14年前，海立集團(tuán)投資的中日合資 企業(yè)上海日立在浦東成立。這標(biāo)志著中 國(guó)制造業(yè)向空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域邁出重要一 步。當(dāng)時(shí)，我們一批平均年齡不到30歲 從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)壓縮機(jī)

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

1、壓縮機(jī)本身內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)運(yùn)行部件配合面互相抱合或使運(yùn)行部件間隙形成不同程度的摩擦轉(zhuǎn)距而不能運(yùn)轉(zhuǎn)或無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、壓縮機(jī)抱軸、卡缸的主要原因多為無(wú)冷凍油或缺少冷凍油。使運(yùn)行部件加劇磨擦所產(chǎn)生的高熱量不能很快的散開(kāi)，溫度急劇上升，最后導(dǎo)致包軸、卡缸故障。3、制冷系統(tǒng)循環(huán)中殘留的含有水分的空氣，將導(dǎo)致高壓壓力升高，運(yùn)轉(zhuǎn)電流增大、制冷效果下降或發(fā)生堵塞與腐蝕，引起壓縮機(jī)汽缸拉毛、鍍銅，引起壓縮機(jī)卡缸。