JQ900型下導(dǎo)梁架橋機(jī)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

JQ900型下導(dǎo)梁架橋機(jī)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

JQ900型下導(dǎo)梁簡(jiǎn)支箱梁架橋機(jī)的分析

JQ600型下導(dǎo)梁架橋機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

收稿日期:2004-04-19　　　　　修訂日期:2004-05-14 作者簡(jiǎn)介:朱鎮(zhèn)達(dá)(1974-),男,浙江杭州人,工程師,研究方向:工業(yè)電氣自動(dòng)化。 2×200t橋式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 朱鎮(zhèn)達(dá) (杭州億泰克電子有限公司,浙江杭州310012) 摘　要:介紹了2×200t橋式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),對(duì)系統(tǒng)中的變頻器的選擇、變頻器 與plc通信、同步糾偏、電動(dòng)換檔、制動(dòng)器控制及安全保護(hù)等問(wèn)題做了詳細(xì)的說(shuō)明,經(jīng)實(shí)踐運(yùn)行表 明,系統(tǒng)是可靠可行的。 關(guān)鍵詞:電氣控制;變頻器;可編程控制器;profibus2dp 中圖分類號(hào):th215;tp273　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b文章編號(hào):1001-4551(2004)07-0025-04 thedesignofelectricalco

運(yùn)用plc對(duì)污水處理中各參數(shù)進(jìn)行有效控制,設(shè)計(jì)一套完善的管控一體化系統(tǒng)。對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)的電磁兼容性加以分析和設(shè)計(jì)。結(jié)合國(guó)內(nèi)外已有污水處理技術(shù)和模型,提出了奧貝爾氧化溝的智能控制策略,以期為同行提供參考。

武廣新廣州站工程中的架梁作業(yè)包含了曲線架梁作業(yè),如何運(yùn)用jq900a型架橋機(jī)完成曲線路段的架梁作業(yè)是操作中的一個(gè)關(guān)鍵步驟,是需要技術(shù)人員、操作人員解決的一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。通過(guò)對(duì)路線上曲線要求及架橋機(jī)性能的研究,總結(jié)出jq900a型架橋機(jī)曲線架梁的施工步驟技術(shù)要求,最終解決了曲線架梁這一課題。

空調(diào)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與發(fā)展 摘要：本文詳細(xì)介紹了空調(diào)系統(tǒng)的基本工作原理，以及對(duì)空調(diào)故障的檢測(cè)與處理 也做了粗略的探討，對(duì)變頻空調(diào)與定頻空調(diào)的工作原理進(jìn)行了比較，充分體現(xiàn)了 變頻空調(diào)的優(yōu)越性和可發(fā)展性,隨著時(shí)間的推移，室外逆變電路部分由智能功率 模塊取代了分立的六路igbt構(gòu)成的逆變電路，有效地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可 靠性。 關(guān)鍵字：智能功率模塊igbt變頻空調(diào)故障處理 電能開(kāi)發(fā)和應(yīng)用技術(shù)（電氣技術(shù)）服務(wù)人類生產(chǎn)和生活只有約兩百年的歷史。 在19世紀(jì)和20世紀(jì)交替的約20年內(nèi)，電氣技術(shù)的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，電氣技術(shù)的 創(chuàng)新層出不窮，各種發(fā)電、輸電、配電和用電設(shè)備在天才的發(fā)明家手中不斷涌現(xiàn)， 電氣技術(shù)深入到人類改造、征服和利用自然的活動(dòng)中，在人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng) 域發(fā)揮日益顯著的作用。 一、電氣技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用史話 電氣技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展源于電磁學(xué)理論的發(fā)展。從丹

以某污水處理廠的污水處理設(shè)備電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目為實(shí)例進(jìn)行闡述,將污水處理廠的一般處理步驟歸納為三級(jí)處理:一級(jí)預(yù)處理,分別由格柵、調(diào)節(jié)池、沉砂池、初沉池等構(gòu)筑物組成,用以除去粗大顆粒固體懸浮物等；二級(jí)生物處理,是以去除不可沉懸浮物和溶解性可生物降解有機(jī)物為主要目的；三級(jí)為深度處理,它將經(jīng)過(guò)一級(jí)預(yù)處理和二級(jí)生物處理的水進(jìn)行脫氮脫磷處理等,然后將處理后的水送入水道蓄水池,作為打掃衛(wèi)生用水和防火用水等。設(shè)計(jì)的三級(jí)處理控制系統(tǒng)由三臺(tái)plc模擬控制污水處理,實(shí)現(xiàn)三臺(tái)plc聯(lián)系的是cc-link通信,通過(guò)主站、觸摸屏、從站來(lái)實(shí)現(xiàn)污水處理的三級(jí)控制。

電氣控制系統(tǒng)與可編程控制器 課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū) 課程設(shè)計(jì)題目：四層電梯的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 電氣控制系統(tǒng)與可編程控制器課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 設(shè)計(jì)成績(jī)： 指導(dǎo)教師： ii 學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)學(xué)號(hào) 題目四層電梯的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 課題性質(zhì)工程設(shè)計(jì)課題來(lái)源自擬課題 指導(dǎo)教師 主要內(nèi)容 （參數(shù)） 根據(jù)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)大綱的規(guī)定，本課程應(yīng)有一周的課程設(shè)計(jì)。通過(guò) 一定的課題，使學(xué)生鞏固本課程的基礎(chǔ)知識(shí)。提高運(yùn)算、查閱資料、制圖和設(shè) 計(jì)的獨(dú)立工作能力。 本實(shí)踐環(huán)節(jié)主要以一臺(tái)組合機(jī)床主要應(yīng)用對(duì)象，設(shè)計(jì)符合控制要求的電氣 控制原理圖及接線圖，選擇所用電器元件并寫(xiě)出課程設(shè)計(jì)的報(bào)告書(shū) 任務(wù)要求 （進(jìn)度） 1．6月26日查閱相關(guān)資料,準(zhǔn)備與調(diào)研 2．7月5日確立方案，初步選定各部分框圖 3．7月6日電路控制原理設(shè)計(jì) 4．7月7日軟件編程，進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 5．7月8日系統(tǒng)聯(lián)調(diào)完成

第23卷,第2期　　　　　　　　　中國(guó)鐵道科學(xué)vol123no12　 2002年4月　　　　　　　　　chinarailwayscienceapril,2002　 文章編號(hào):100124632(2002)0220139203 ?成果簡(jiǎn)報(bào)? 大噸位新型架橋機(jī)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)研究 jq600型下導(dǎo)梁架橋機(jī)及yl600型輪軌式運(yùn)梁臺(tái)車 張　西　林 (中鐵大橋集團(tuán)第七工程有限公司,江西九江　332004) 　　摘　要:下導(dǎo)梁輪軌式架橋機(jī)的采用滿足了秦沈客運(yùn)專線24m單箱雙線混凝土梁的架設(shè)。該機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重心 低,喂梁定位三點(diǎn)起吊,微調(diào)對(duì)位,運(yùn)梁臺(tái)車采用垂直、水平絞接,剛?cè)嶂С谢炷料淞?使運(yùn)梁臺(tái)車適應(yīng)彎曲 道上運(yùn)輸,混凝土箱梁不受扭曲。該成果獲2001年度國(guó)家科技

目前自動(dòng)扶梯普遍出現(xiàn)在各種公共場(chǎng)合,為人們的生活提供了極大的便利.本文就根據(jù)自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)需要和使用要求,在原有的以繼電器來(lái)控制自動(dòng)扶梯的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一款基于plc的自動(dòng)扶梯電氣控制系統(tǒng),并對(duì)其進(jìn)行講解和闡述.該控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)不斷完善、調(diào)整和測(cè)設(shè),保證了其可行性和實(shí)用性,其安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的特點(diǎn)對(duì)自動(dòng)扶梯電氣化的發(fā)展和普及有著極其重要的意義.

運(yùn)動(dòng)控制課程設(shè)計(jì)與綜合實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)課題：龍門(mén)刨床電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 學(xué)院：信息科學(xué)與工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)：自動(dòng)化19874984班 學(xué)號(hào)：------- 姓名：+++++++++++ 指導(dǎo)教師：劉建良 完成日期：2481年1月 1 前言 電氣傳動(dòng)技術(shù)以電動(dòng)機(jī)為控制對(duì)象，以微電子裝置為控制核心，以電力電子功率變化裝 置為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在自動(dòng)控制理論的指導(dǎo)下組成電氣傳動(dòng)控制系統(tǒng)，以達(dá)到控制電機(jī)轉(zhuǎn)速或位 置的目的。 按照電動(dòng)機(jī)的種類不同，電力拖動(dòng)分為直流拖動(dòng)和交流拖動(dòng)兩類。采用直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng) 成為直流拖動(dòng)，采用交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的稱為交流拖動(dòng)。 直流電動(dòng)機(jī)具有良好的起、制動(dòng)性能，宜于在大范圍內(nèi)平滑調(diào)速，在許多需要調(diào)速或快速正 反向的電力拖動(dòng)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。直流拖動(dòng)控制系統(tǒng)在理論上和時(shí)間上都比較成 熟，而且從控制理論的角度看，它又是交流拖動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)

通過(guò)全數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)直接調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，徹底甩開(kāi)了發(fā)電機(jī)組用profibus通信選件與plc系統(tǒng)完成profibus—dp通信功能。改造后提高了設(shè)備自動(dòng)化程度，大幅減少了電能消耗。

鋼管自動(dòng)碼垛機(jī)在有縫鋼管生產(chǎn)線中的應(yīng)用,大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了生產(chǎn)效率。本文針對(duì)鋼管自動(dòng)碼垛機(jī)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的一些難點(diǎn)進(jìn)行分析解決。

圖! "#$%%型箱梁架橋機(jī)是鐵道部武漢工程機(jī)械研 究所為秦沈客運(yùn)專線研制的一種鐵路施工專業(yè)機(jī) 械。該機(jī)是秦沈線上施工的數(shù)臺(tái)中外架橋機(jī)中機(jī)動(dòng)性 最好、適應(yīng)能力最強(qiáng)的一臺(tái)架橋機(jī)。它能架設(shè)秦沈線 上所有型式的雙線箱梁，并予留架設(shè)&%%’()*雙線箱 梁的功能。秦沈客運(yùn)專線是我國(guó)修建的第一條速度高 達(dá))%%+*,-的新線，可以說(shuō)是以后修建真正意義上 的高速鐵路的前奏曲。為此，我們結(jié)合秦沈客運(yùn)專線 上箱梁架設(shè)特點(diǎn)同時(shí)參考國(guó)外同類機(jī)型和國(guó)內(nèi)高速 公路架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而研制的一種“跨雙跨架梁、步履 式縱移”架橋機(jī)。作業(yè)程序如圖!。 !主要部件及系統(tǒng)組成 架橋機(jī)主要由機(jī)臂、吊梁小車、!號(hào)柱、)號(hào)柱、( 號(hào)柱、輔助吊、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、司機(jī)室等組 成，如圖)所示。 !.!機(jī)臂 機(jī)臂為架橋機(jī)的主要承載構(gòu)件，設(shè)計(jì)成箱型雙梁 結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)/0.1/*，高(

01JQ900A型架橋機(jī)調(diào)頭施工工法

本文介紹了三層貨梯模型的plc電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及其在技工學(xué)校電工類專業(yè)中的教學(xué)應(yīng)用,該貨梯控制系統(tǒng)性能穩(wěn)定、功能強(qiáng)大、編程方便,既具有實(shí)用電梯的操作功能,又能滿足教學(xué)演示的要求,適合做為電工教學(xué)的實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)裝置,具有較強(qiáng)的推廣價(jià)值.

風(fēng)機(jī)電氣和控制系統(tǒng) 第1頁(yè)共16頁(yè) 風(fēng)機(jī)電氣控制系統(tǒng) 新譽(yù)風(fēng)電公司 風(fēng)機(jī)電氣和控制系統(tǒng) 第2頁(yè)共16頁(yè) 目錄 1．電氣控制系統(tǒng)概述（可參考控制系統(tǒng)使用說(shuō)明書(shū)） 2．風(fēng)機(jī)發(fā)電控制方法 3．風(fēng)機(jī)監(jiān)視控制 4．接線原理圖 5．機(jī)艙柜和塔筒柜 6．安全系統(tǒng)的概念 7．風(fēng)機(jī)故障（故障等級(jí)、引起的停機(jī)種類、故障清除的種類） 8．風(fēng)機(jī)的自耗功率 9．風(fēng)機(jī)的操作 風(fēng)機(jī)電氣和控制系統(tǒng) 第3頁(yè)共16頁(yè) 1．電氣控制系統(tǒng)概述 電氣控制系統(tǒng)包括如下內(nèi)容（其中塔筒柜和機(jī)艙柜一起構(gòu)成風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)）： 塔筒柜、機(jī)艙柜、變槳控制系統(tǒng)、變流器、發(fā)電機(jī)的控制和監(jiān)視部分、齒輪箱的電 氣部分、液壓站和高速軸剎車的電氣部分、偏航電氣部分、風(fēng)機(jī)的傳感器部分。 塔筒柜部分包括控制器plc（帶中央處理器模塊）、控制開(kāi)關(guān)、電網(wǎng)檢測(cè)、ups 電源、hmi觸摸屏（人機(jī)界面）、變流器控制接口。 機(jī)艙柜

萊鋼集團(tuán)煉鐵廠給煤機(jī)投運(yùn)后多次發(fā)生過(guò)載保護(hù)跳閘、電機(jī)燒毀等故障,主要原因有:①皮帶電機(jī)功率偏小(3kw),尤其冬季原煤易結(jié)塊,增大皮帶負(fù)載。②皮帶電機(jī)驅(qū)動(dòng)變頻器保護(hù)功能不全、靈敏度較差。③給煤機(jī)及其附屬設(shè)備邏輯控制采用

挖掘機(jī)電氣控制系統(tǒng)培訓(xùn)教材

SY60挖掘機(jī)電氣控制系統(tǒng)

針對(duì)在實(shí)際生產(chǎn)中因輥壓機(jī)耗能多、故障率高以及自動(dòng)化程度低而嚴(yán)重威脅水泥產(chǎn)量和質(zhì)量的問(wèn)題；在分析輥壓機(jī)系統(tǒng)組成及電氣控制系統(tǒng)控制需求的基礎(chǔ)上；完成了電氣控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中plc及監(jiān)測(cè)元器件的選型；以及軟件設(shè)計(jì)中對(duì)主電機(jī)啟停、液壓系統(tǒng)卸荷、進(jìn)料閥及出料閥等控制的程序流程圖；為提升水泥生產(chǎn)的質(zhì)量及產(chǎn)量奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)；