JTJ016-93公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) -----------------------作者： -----------------------日期： 我國(guó)水資源污染治理的技術(shù)策略 摘要：水環(huán)境污染和水資源短缺是全球淡水資源正面臨的兩大問(wèn)題。隨 著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人口的增加，人民生活水平的逐步提高，工業(yè)化和 城市化步伐的加快，用水量急劇增加，污水排放量也相應(yīng)增加，加劇了淡水 資源的短缺和水環(huán)境的污染。我國(guó)污水處理設(shè)施落后，污水處理率低，是造 成我國(guó)水環(huán)境污染的主要原因之一。為了更快地改善我國(guó)的水環(huán)境，保護(hù)水 資源，在學(xué)習(xí)國(guó)外成功和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，應(yīng)汲取國(guó)內(nèi)外的失敗教訓(xùn)并結(jié)合 我國(guó)的實(shí)際情況，對(duì)我國(guó)水污染防治和水資源保護(hù)采取綜合治理措施。要研 究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用基建費(fèi)低、能耗低和運(yùn)行費(fèi)低的革新技術(shù)。因地制宜，采用 處理與利用相結(jié)合的措施，利用生態(tài)處理系統(tǒng)，在污水處理的同時(shí)實(shí)現(xiàn)污水 的無(wú)害化和資

公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范jtj016-93 長(zhǎng)江委信息研究中心館藏1 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工 技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsfordesingand constructionofflyashembankment jtj016-93 主編部門(mén):交通部重慶公路科學(xué)研究所 批準(zhǔn)部門(mén):交通部 實(shí)行日期:1993年12月1日 關(guān)于發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路粉煤灰 路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》的通知 交工發(fā)[1993〕694號(hào) (不另行文) 茲批準(zhǔn)、發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》, 編號(hào)為jtj016-93,自一九九三年十二月一日起實(shí)行。 該規(guī)范由交通部重慶公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)解釋。希各單位在實(shí)踐中 注意積累資料,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改意見(jiàn)函

公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

粉煤灰路堤

根據(jù)河南省安林高速公路及其它高速公路粉煤灰純灰路堤的現(xiàn)場(chǎng)施工情況,從對(duì)粉煤灰材料的要求、路堤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、粉煤灰的儲(chǔ)運(yùn)、攤鋪、含水量控制、壓實(shí)及路堤的養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面總結(jié)出粉煤灰純灰路堤的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn).

粉煤灰路堤施工技術(shù) 【摘要】根據(jù)河南省安林高速公路及其它高速公路粉煤灰純灰路堤的現(xiàn)場(chǎng) 施工情況，從對(duì)粉煤灰材料的要求、路堤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、粉煤灰的儲(chǔ)運(yùn)、攤鋪、含水 量控制、壓實(shí)及路堤的養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面總結(jié)出粉煤灰純灰路堤的施工技術(shù)和經(jīng) 驗(yàn)。 【關(guān)鍵詞】粉煤灰；路堤含水量壓實(shí)度；控制 河南省安林高速公路起點(diǎn)k1+000～k27+000路段借方量大，借土運(yùn)距遠(yuǎn)， 且本地區(qū)安陽(yáng)電廠粉煤灰儲(chǔ)量豐富，達(dá)500萬(wàn)噸之多，因此本段采用了粉煤灰純 灰路堤。不但避免了因筑路取土占用大量土地，也減少了電廠因堆放粉煤灰廢渣 而占用的土地，既保護(hù)了有限的土地資源，又有利于環(huán)保。同時(shí)，該段粉煤灰路 堤的成功施工，也為其它高速公路純粉煤灰路堤的推廣使用提供了寶貴的施工經(jīng) 驗(yàn)。根據(jù)安林路現(xiàn)場(chǎng)施工情況，粉煤灰路堤與普通路堤有較大不同，其施工工藝 和過(guò)程相對(duì)復(fù)雜、煩瑣，但施工時(shí)只要注意和解決好以下幾方面的問(wèn)題，

粉煤灰路堤施工工法 龔瑞書(shū)郁曉軍 粉煤灰路堤施工工法 粉煤灰是一種理想的輕質(zhì)填料，為電廠廢棄之物，取材容易，無(wú)須二次加工，同時(shí)路堤 用灰量又大，這就緩解了公路路堤大量填方用土與農(nóng)業(yè)爭(zhēng)地的矛盾，對(duì)開(kāi)拓筑路材料的新來(lái) 源、節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、改善路堤穩(wěn)定性和加快雨季施工進(jìn)度，都具有實(shí)用意義。 一、特點(diǎn) １、具有重量輕、壓縮性小、滲透性好、摩擦系數(shù)大、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于軟弱地基 上路堤的修筑，沉降量可減少２０％左右，而粉煤灰路堤自身的壓縮性也小于填土。 ２、粉煤灰吸水量大，泄水能力又強(qiáng)、對(duì)施工壓實(shí)含水量控制范圍較寬，尤以雨季施工更能 體現(xiàn)出它的優(yōu)越性。 ３、粉煤灰強(qiáng)度主要依靠摩擦力構(gòu)成，其內(nèi)摩阻角φ在３８°－４０°之間。飽水后φ值也 在３０°－３５°。可滿足公路路堤技術(shù)要求。 ４、修筑粉煤灰路堤的主要技術(shù)關(guān)鍵，應(yīng)掌握好攤鋪厚度、水量控制、壓實(shí)機(jī)具和碾壓遍數(shù) 等工序。 二、機(jī)理 １

利用粉煤灰修筑高速公路路堤,既解決了粉煤灰的污染占地問(wèn)題,又減小了路基的沉降變形。文章根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)粉煤灰路堤施工過(guò)程及控制技術(shù)要點(diǎn)作了詳細(xì)闡述,以期能為今后施工提供參考。

粉煤灰路堤施工工法 粉煤灰是一種理想的輕質(zhì)填料，為電廠廢棄之物，取材容易，無(wú)須二次加工，同時(shí)路堤 用灰量又大，這就緩解了公路路堤大量填方用土與農(nóng)業(yè)爭(zhēng)地的矛盾，對(duì)開(kāi)拓筑路材料的新來(lái) 源、節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、改善路堤穩(wěn)定性和加快雨季施工進(jìn)度，都具有實(shí)用意義。 一、特點(diǎn) １、具有重量輕、壓縮性小、滲透性好、摩擦系數(shù)大、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于軟弱地基 上路堤的修筑，沉降量可減少２０％左右，而粉煤灰路堤自身的壓縮性也小于填土。 ２、粉煤灰吸水量大，泄水能力又強(qiáng)、對(duì)施工壓實(shí)含水量控制范圍較寬，尤以雨季施工更能 體現(xiàn)出它的優(yōu)越性。 ３、粉煤灰強(qiáng)度主要依靠摩擦力構(gòu)成，其內(nèi)摩阻角φ在３８°－４０°之間。飽水后φ值也 在３０°－３５°。可滿足公路路堤技術(shù)要求。 ４、修筑粉煤灰路堤的主要技術(shù)關(guān)鍵，應(yīng)掌握好攤鋪厚度、水量控制、壓實(shí)機(jī)具和碾壓遍數(shù) 等工序。 二、機(jī)理 １、從機(jī)理講，粉煤灰一般可分為二種，一

粉煤灰路堤施工工藝的研究

4粉煤灰路堤 1．4．1施工特征 粉煤灰路堤是利用電廠的廢料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，無(wú)粘性，填筑路堤時(shí)必須 嚴(yán)格控制含水量并與路肩包邊土協(xié)調(diào)施工。粉煤灰路堤填筑多數(shù)采用機(jī)械化聯(lián)合施工。 1．4．2施工方法 恢復(fù)路基中線并按20m加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上注 明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹(shù)根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn) 可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上粉煤灰填筑路基。 選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 在平整壓實(shí)的地基上，準(zhǔn)確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在 施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機(jī)械破壞，保持粉煤灰路堤的 排水暢通。 按設(shè)計(jì)要求分層進(jìn)行土質(zhì)護(hù)坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合緊密，包邊土寬度和填

二、粉煤灰路堤填筑施工步驟 施工步驟基本與土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。起工序包括 基底處理，粉煤灰儲(chǔ)運(yùn)，攤鋪，灑水碾壓，養(yǎng)護(hù)與封層等，尤其是壓實(shí)度能夠否滿足要求又取決 于攤鋪厚度、含水量控制、壓實(shí)機(jī)械種類和碾壓邊數(shù)，因此在正式施工前，應(yīng)先做實(shí)驗(yàn)路段，以 便取得參數(shù)，知道施工。 1.粉煤灰儲(chǔ)運(yùn) 過(guò)濕的粉煤灰應(yīng)堆高瀝干水分，過(guò)于干燥的粉煤灰應(yīng)在攤鋪前2~3d堆場(chǎng)灑水悶料，是含水量 調(diào)節(jié)到略高于最佳含水量，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)的灑水工作量。 運(yùn)輸方式要因地制宜，盡量采用大噸位自卸車和機(jī)械化裝車，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本。 為防止運(yùn)輸途中揚(yáng)塵污染，必要是應(yīng)采取防護(hù)措施。 2.粉煤灰攤鋪 攤鋪前先放樣畫(huà)出路堤邊線、土質(zhì)護(hù)坡界線、盲溝位置等。邊線要準(zhǔn)確、順直。彎道要圓順， 攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)以能夠當(dāng)天攤鋪當(dāng)天碾壓完成為宜。粉煤灰路堤應(yīng)采用水平分層添筑法施工，當(dāng)分成 不同的作

利用熱電廠的粉煤灰,在大量試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,全面分析粉煤灰的化學(xué)成分、物理性質(zhì)以及壓縮性、擊實(shí)性、滲透性、抗剪強(qiáng)度等工程性質(zhì)后提出粉煤灰屬于c組填料,可用它來(lái)作路堤填料;粉煤灰又是輕質(zhì)材料,用于軟弱地基上筑堤尤其具有優(yōu)越性。

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsfordesignandconstruction ofhighwayembankmentonsoftground jtj017－96 主編單位：交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院 批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)交通部 施行日期：1997年10月1日 人民交通出版社 1997·北京 關(guān)于發(fā)布《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì) 與施工技術(shù)規(guī)范》的通知 交公路發(fā)［1996］1065號(hào) 各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市 市政工程局，部屬公路設(shè)計(jì)、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，公路院校： 現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（編號(hào)jtj 017－96），作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自1997年10月1日起施行。 《公路軟土地基路

現(xiàn)在我國(guó)的高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn)．在”十二五”期間全國(guó)各省規(guī)劃建設(shè)的高級(jí)別公路也達(dá)到新高潮，通車?yán)锍淘絹?lái)越長(zhǎng)。隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展，以及國(guó)家對(duì)耕地紅線的嚴(yán)格控制．對(duì)公路建設(shè)用地指標(biāo)的使用越來(lái)越嚴(yán)峻，公路占地和公路建設(shè)取土用地已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一個(gè)重要問(wèn)題。在這樣的大背景下，高速公路建設(shè)中如何利用工業(yè)廢料填筑取代土方填筑，成為公路建設(shè)中的一個(gè)新課題。

以杭瑞(杭州—瑞麗)高速公路貴州境遵義至畢節(jié)段金沙互通立交a匝道試驗(yàn)路為依托,研究了粉煤灰填筑路堤施工工藝。從隔離層施工、填筑體施工、黏土護(hù)坡施工、排水盲溝施工、封層施工和搭接處理等方面總結(jié)了粉煤灰路堤的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),為在貴州地區(qū)修建粉煤灰路堤提供技術(shù)參考。

1 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsfordesignandconstruction ofhighwayembankmentonsoftground jtj017－96 主編單位：交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院 批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)交通部 施行日期：1997年10月1日 人民交通出版社 1997·北京 2 關(guān)于發(fā)布《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì) 與施工技術(shù)規(guī)范》的通知

1 公路粉煤灰路堤施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0202-2011 第三工程公司李奎發(fā) 1前言 1.1工藝概況 為了改善粉煤灰污染環(huán)境和占用大量土地的問(wèn)題，研究和推廣粉煤灰的綜合 利用已成為一項(xiàng)緊迫任務(wù)。近年來(lái)，不少專家和科研單位積極研究和試驗(yàn)粉煤灰 在路堤填筑施工中的應(yīng)用，且已在甘肅中川、上海閩滬、河南開(kāi)洛、湖北武荊及 襄荊、山西朔州環(huán)線西南段等高速公路項(xiàng)目上取得成功。由于粉煤灰路基適用范 圍廣、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、工后沉降變形小等特點(diǎn)，因此粉煤灰路基必將得到大 范圍推廣使用。 1.2工藝原理 由于粉煤灰強(qiáng)度高、內(nèi)摩擦角大，使得其路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性好，尤其粉煤灰 本身具有活性物質(zhì)，故后期強(qiáng)度越來(lái)越高；且粉煤灰是一種多孔顆粒材料，透水 性好，在施工過(guò)程中壓縮變形大，壓實(shí)后的粉煤灰壓縮性小，后期變形小，能減 少建成后路堤的沉降量。 2工藝特點(diǎn) 施工簡(jiǎn)便

本文結(jié)合該工程實(shí)例介紹了粉煤灰路堤施工流程以及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制，為公司類似工程提供參考。

現(xiàn)在我國(guó)的高速公路建設(shè)突飛猛進(jìn),在\"十二五\"期間全國(guó)各省規(guī)劃建設(shè)的高級(jí)別公路也達(dá)到新高潮,通車?yán)锍淘絹?lái)越長(zhǎng)。隨著我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展,以及國(guó)家對(duì)耕地紅線的嚴(yán)格控制,對(duì)公路建設(shè)用地指標(biāo)的使用越來(lái)越嚴(yán)峻,公路占地和公路建設(shè)取土用地已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一個(gè)重要問(wèn)題。在

公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范xi】017—96 長(zhǎng)江委信息研究中心館藏1 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 1601111108,18)?601^108,1:10118亡03：8.11(1001181：1：001：1011 0亡111^11^8,760113?11?1116111：011801?：@1:01111(1 了丁了017-96 主編單位：交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院批準(zhǔn)部 門(mén)：中華人民共和國(guó)交通部施行日期：1997 年10月1日 人民交通出版社 1997參北京 關(guān)于發(fā)布《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》的通知 交公路發(fā)〔1996〕1065號(hào)各省、自治區(qū)交通廳，北京 市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，部屬公路設(shè)計(jì)、施工、 科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位，公路院校：現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路軟

公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 jtj017－96條文說(shuō)明 長(zhǎng)江委信息研究中心館藏1 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范 jtj017－96 條文說(shuō)明 目次 編制說(shuō)明 1總則 2術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、代號(hào) 2．1術(shù)語(yǔ) 2．2符號(hào) 3軟土地基工程地質(zhì)勘察 3．1一般說(shuō)明 3．2初步勘察 3．3詳細(xì)勘察 4路堤的穩(wěn)定與沉降 4．1一般規(guī)定 4．2穩(wěn)定計(jì)算 4．3沉降計(jì)算 5軟土地基處治及路堤設(shè)計(jì) 5．1一般規(guī)定 5．2墊層與淺層處治 5．3輕質(zhì)路堤 5．4反壓護(hù)道 5．5加筋路堤 5.6預(yù)壓及超載預(yù)壓 5.7豎向排水體預(yù)壓 5.8粒料樁 5．9加固土樁 5.10綜合（組合）處治設(shè)計(jì)