LS紅旗電纜10億元擴(kuò)能助力中國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)升級(jí)

日前，湖北宜昌市l(wèi)s紅旗電纜宣布正式推出環(huán)保型配電電纜——zelos。 zelos電纜是采用po替代原有一般電纜的pvc材料，其特點(diǎn)為：比pvc電纜更耐火，不易燃燒、煙霧少，且燃燒時(shí)的煙霧呈白色而非黑色，因此有利于火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)人員盡快找到緊急出口，得以安全疏散；

“十三五”海上風(fēng)電建設(shè)提速 ——2016年成海上風(fēng)電發(fā)展“轉(zhuǎn)折點(diǎn)” 【導(dǎo)讀】當(dāng)今世界，能源供需緊張、環(huán)境污染嚴(yán)重，風(fēng)電作為一種清潔能源，迅速進(jìn)入 大眾的視野，并得到了快速的發(fā)展。2015年我國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量145362mw，在電力總裝 機(jī)中的比重已超過7%，成為僅次于火電、水電的第三大電力來源。海上風(fēng)電將憑借諸多優(yōu) 勢(shì)，將成為未來能源發(fā)展的新動(dòng)力，預(yù)計(jì)到2020裝機(jī)容量將超過1萬mw。。 圖1:海上風(fēng)電場(chǎng)景 根據(jù)我國(guó)《風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，到2015年，海上風(fēng)電裝機(jī)容量要達(dá)到500萬千 瓦。然而，實(shí)際數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)100萬千瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成規(guī)劃 目標(biāo)，未來海上風(fēng)電發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)。 一、我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)迅速增長(zhǎng) 我國(guó)海上風(fēng)電從2007年第一臺(tái)金風(fēng)（gw70/1500）試驗(yàn)樣機(jī)在渤海灣裝機(jī)開始，至2010 年東海大橋1

根據(jù)近兩年我國(guó)海上試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)和國(guó)外風(fēng)電場(chǎng)對(duì)海底光電復(fù)合纜的性能要求和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)闡述了海上風(fēng)電場(chǎng)電力傳輸模式和海底光電復(fù)合纜的設(shè)計(jì)選型及結(jié)構(gòu)形式。近年來我國(guó)新增風(fēng)電裝機(jī)容量以年均100%的高速發(fā)展,但風(fēng)電開發(fā)主要集中在陸地,海上風(fēng)電資源開發(fā)則剛剛起步。我國(guó)海上有豐富的風(fēng)能資源和廣闊平坦的區(qū)域,而且距離電力負(fù)荷中心很近,使得近海風(fēng)力發(fā)電技術(shù)成為近來研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。由于海底自然環(huán)境惡劣及其不可預(yù)見性,

近年來，隨著海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的不斷發(fā)展，建立近海風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)成為解決電力資源緊缺的重要措施。但是在風(fēng)力電能開發(fā)的過程中，海上風(fēng)電場(chǎng)存在著電力運(yùn)輸不便等問題，嚴(yán)重影響著風(fēng)力開發(fā)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在電力傳輸中選擇適用的海底電纜變得十分重要。本文通過對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)電力傳輸進(jìn)行闡述，分析了海底光電復(fù)合纜在海上風(fēng)電場(chǎng)電力傳輸中的應(yīng)用。

金風(fēng)科技海上風(fēng)電技術(shù)探索

海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目符合可持續(xù)發(fā)展的原則和國(guó)家能源發(fā)展政策方針,有利于推動(dòng)可再生資源開發(fā)利用,緩解環(huán)境保護(hù)壓力,實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展,滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。目前,各個(gè)國(guó)家對(duì)能源的開發(fā)利用逐漸重視,海上風(fēng)電項(xiàng)目是一個(gè)新的發(fā)展領(lǐng)域,我國(guó)現(xiàn)階段正在大力推動(dòng)此類項(xiàng)目的建設(shè)。相較陸上風(fēng)電場(chǎng),海上風(fēng)電項(xiàng)目造價(jià)高、風(fēng)險(xiǎn)大、風(fēng)機(jī)及海底電纜等設(shè)備要求高、前期準(zhǔn)備、勘察設(shè)計(jì)等方面難度大的特點(diǎn)。我國(guó)海岸線較長(zhǎng),擁有較好的海風(fēng)資源,所以海上風(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)對(duì)我國(guó)優(yōu)化電力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著重要的影響。本文主要對(duì)海上風(fēng)項(xiàng)目存在的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行解析。

海上風(fēng)電建設(shè)及運(yùn)維

220kv海纜作為聯(lián)系陸上集控中心和海上升壓站的通道線路,被稱為風(fēng)電項(xiàng)目的主動(dòng)脈。簡(jiǎn)要對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目220kv海底電纜進(jìn)行了介紹,全面總結(jié)了220kv海底電纜施工工序,為風(fēng)電行業(yè)從業(yè)人員在海纜施工方面提供參考。

國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展現(xiàn)狀-論文

與傳統(tǒng)的燃煤發(fā)電相比,海上風(fēng)電利用海上風(fēng)能資源,是一種清潔的可再生能源。本文介紹了淺地層剖面探測(cè)方法在海上風(fēng)電場(chǎng)工程勘查中的應(yīng)用,主要針對(duì)唐山市兩港(京唐港、曹妃甸港)之間樂亭縣海域風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的海底石油管道進(jìn)行了探測(cè),并使用配套軟件對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理和解釋,準(zhǔn)確定位了管道的位置和走向,為風(fēng)電場(chǎng)的安全施工提供了依據(jù)。

隨著當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,世界各國(guó)對(duì)資源的需求量空前提高,所需求的資源種類也多種多樣。全球經(jīng)過很多年的發(fā)展,陸地資源總量大幅度減少,目前全球都面臨著資源緊缺、能源枯竭的嚴(yán)重問題。因此,要想改變這種現(xiàn)狀,必須尋求和開發(fā)其他的地球資源,廣袤無垠、資源豐富的藍(lán)色海洋成為全球的目標(biāo)。開發(fā)資源以前,應(yīng)該先進(jìn)行海上風(fēng)電工程的勘察,但是海洋上條件復(fù)雜,對(duì)海上工程的風(fēng)電勘察造成了很大阻礙。本文論述海洋勘探的重要意義,并分析析海上風(fēng)電工程勘察中應(yīng)該注意的問題。

據(jù)大豐風(fēng)電管理局透露，總投資60億元的華能新能源江蘇大豐海上風(fēng)電項(xiàng)目，建設(shè)位置在大豐東側(cè)的毛竹沙海邊，裝機(jī)容量是300兆瓦距海岸55千米，海水水深3到13米，風(fēng)電場(chǎng)準(zhǔn)備安裝100臺(tái)單機(jī)為3兆瓦的發(fā)電機(jī)組，

福建中閩海上風(fēng)電有限公司

11月26日,中船重工101#海上風(fēng)電安裝平臺(tái)w1000-1項(xiàng)目在大船集團(tuán)山船重工正式開工。該平臺(tái)為自升式風(fēng)電安裝平臺(tái),擁有多項(xiàng)創(chuàng)新專利和設(shè)計(jì)亮點(diǎn),主要用于中國(guó)近海和沿海海域風(fēng)電設(shè)備安裝。船長(zhǎng)93m,船寬41m,型深7.0m,設(shè)計(jì)吃水4.8m。配置1臺(tái)最大起重能力1000t、起重半徑25m的繞樁式回轉(zhuǎn)主吊機(jī),最大吊高115m(距主甲板),以及1臺(tái)最大

什么是行業(yè)研究報(bào)告 行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合 經(jīng)濟(jì)信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶提供重要的參考依據(jù)。 企業(yè)通常通過自身的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的 假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，不但 要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于 胸。 行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成 一般來說，行業(yè)研究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面： 行業(yè)研究的目的及主要任務(wù) 行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)。 對(duì)企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的 企業(yè)資源評(píng)估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計(jì)。 行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)決定了企業(yè) 的成長(zhǎng)空間；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征和規(guī)律。 行業(yè)研究的主要任務(wù)： 解釋行業(yè)

國(guó)家能源局、國(guó)家海洋局日前聯(lián)合下發(fā)《海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理暫行辦法》,規(guī)范海上風(fēng)電建設(shè),以促進(jìn)海域空間資源合理利用,強(qiáng)化海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù),引導(dǎo)海上風(fēng)電健康、持續(xù)發(fā)展。

針對(duì)并網(wǎng)的海上風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生海底電纜故障時(shí),難于巡線以及參數(shù)測(cè)量誤差太大等困難,本文提出了一種利用海上和陸上變流站的電流電壓頻譜信息對(duì)故障位置進(jìn)行優(yōu)化辨識(shí)的算法。本文首先建立海上風(fēng)電場(chǎng)線路模型,并基于集中參數(shù)模型確定測(cè)距觀測(cè)方程,同時(shí)引入誤差歸一化構(gòu)建定位最優(yōu)化模型,最后將電流電壓的頻譜分量代入優(yōu)化模型并用模擬退火算法求解。pscad仿真結(jié)果表明算法基本滿足海上風(fēng)電場(chǎng)海底電纜故障定位要求。

國(guó)家能源局、國(guó)家海洋局日前聯(lián)合下發(fā)《海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理暫行辦法》,規(guī)范海上風(fēng)電建設(shè),以促進(jìn)海域空間資源合理利用,強(qiáng)化海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù),引導(dǎo)海上風(fēng)電健康、持續(xù)發(fā)展。該辦法共十章三十八條,規(guī)定了海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃編制、海上風(fēng)電項(xiàng)目授權(quán)、海域使用申請(qǐng)審批和海洋環(huán)境保護(hù)、項(xiàng)目核準(zhǔn)、施工竣工驗(yàn)收和運(yùn)行信息管理等各個(gè)環(huán)節(jié)的程序和要求。該辦

2019年3月6日,由中國(guó)能建廣東院epc總承包建設(shè)的廣東粵電湛江外羅海上風(fēng)電項(xiàng)目海上升壓站上部組塊順利完成海上吊裝作業(yè),標(biāo)志著廣東省首座海上風(fēng)電海上升壓站吊裝成功。外羅海上升壓站是海上風(fēng)電場(chǎng)的電能匯集中心,相當(dāng)于整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的\"心臟\"。海上升壓站采用整體式布置,總重約2700噸,內(nèi)部安裝電氣、消防、暖通及內(nèi)裝等100余項(xiàng)專業(yè)設(shè)備。將風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能匯集到外羅海上升壓站升壓,而后通過220kv送出海底電纜接入外羅陸上集控中心,再轉(zhuǎn)架空線接入電網(wǎng),輸送至千家萬戶。

日前,4000噸海上風(fēng)電施工船開工儀式,在江蘇舜天造船有限公司隆重舉行,該項(xiàng)目在太重天津?yàn)I?；睾蛽P(yáng)州舜天同時(shí)開工建設(shè)。4000噸海上風(fēng)電施工船,主要服務(wù)于海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)的吊裝和打樁作業(yè),海上風(fēng)電升壓站和海上油氣田大型采油模塊的吊裝作業(yè)。該船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)168.5m,型寬51.8m,型深11.8m,配備4000t全回轉(zhuǎn)起重機(jī),最大吊高125m,能有效解決海上

風(fēng)力發(fā)電是新能源領(lǐng)域中最成熟的發(fā)電方式之一，相關(guān)行業(yè)也獲得了較快的發(fā)展。海上自身具有豐富的風(fēng)力資源特征，因此，關(guān)于海上風(fēng)電的輸入電能和并網(wǎng)問題逐漸成為風(fēng)電發(fā)展的主要研究方向，并引起了相關(guān)專業(yè)人士的關(guān)注和重視。對(duì)此，本文從海上風(fēng)電輸電與并網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的角度出發(fā)，對(duì)其進(jìn)行深入、詳細(xì)的探討，以便從中尋找更多新穎、高效的方法，從而推動(dòng)海上風(fēng)電相關(guān)電網(wǎng)行業(yè)持續(xù)不斷向前發(fā)展。

本文對(duì)于海上風(fēng)電工程的雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,主要依據(jù)iec提出的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析,通過對(duì)然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理模型的分析,結(jié)合本研究防雷措施研究部分提出的各項(xiàng)防雷措施,引入雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,并討論雷擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中需要考慮的各種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估因子,分析海上風(fēng)電機(jī)組遭受雷擊的各種情況,并歸納到各種影響因子中,從而確定風(fēng)電機(jī)組遭受雷擊的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因子確定概率值,并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算,確定各項(xiàng)防雷措施的有效性和必要性。