LTE技術(shù)在城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信中應(yīng)用

在高速移動(dòng)狀態(tài)下，如何實(shí)現(xiàn)地面良好的信息交互被認(rèn)為是地鐵建設(shè)的主要因素，滿(mǎn)足地鐵運(yùn)營(yíng)的需求，地鐵隧道內(nèi)設(shè)各類(lèi)車(chē)輛使用無(wú)線通信系統(tǒng)，但仍不能完全解決列車(chē)進(jìn)行無(wú)線通信的問(wèn)題。因此，如何滿(mǎn)足地鐵系統(tǒng)的實(shí)際需求，降低成本是相關(guān)從業(yè)人員需要思考的問(wèn)題。以城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信的實(shí)際需求為切入點(diǎn)，明確城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信應(yīng)用需求，然后討論了車(chē)地?zé)o線通信應(yīng)用在城市軌道交通中的具體方案，證明了城市軌道交通車(chē)輛無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)采用td-lte技術(shù)構(gòu)建的可行性，以供參考。

伴隨城市交通壓力的增加,城市軌道交通的應(yīng)用日漸廣泛,成為許多城市人群的出行首選,這在推動(dòng)城市軌道交通發(fā)展的同時(shí),也對(duì)車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),應(yīng)該借助先進(jìn)的無(wú)線通信技術(shù)滿(mǎn)足快速行駛的軌道列車(chē)的對(duì)地通信需要,為人們提供安全、舒適、信息化的乘車(chē)環(huán)境,實(shí)現(xiàn)地鐵的平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。本文就此展開(kāi)論述,探討城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信的具體應(yīng)用。

本文以城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信的實(shí)際需求為切入點(diǎn),明確城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信的應(yīng)用要求,繼而探討了車(chē)地?zé)o線通信在城市軌道交通當(dāng)中的具體應(yīng)用方案,論證了利用td-lte技術(shù)構(gòu)建城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信專(zhuān)網(wǎng)的可行性,以供參考。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步,城市軌道交通的管理水平和服務(wù)水平正在不斷的增強(qiáng)。與之而來(lái),對(duì)車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)的相關(guān)性能也提出了更高的要求。當(dāng)前,為保證列車(chē)高速行駛過(guò)程中,多媒體信息以及視頻信息高質(zhì)量、高速度的傳輸,lte技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在城市軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)之中。本文主要探討lte技術(shù)的傳輸速率,通過(guò)與其他技術(shù)的對(duì)比分析,闡述其在城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。

針對(duì)城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信系統(tǒng)對(duì)無(wú)線通信技術(shù)的更高要求,提出將td-lte技術(shù)及一體化基站應(yīng)用于城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信.從無(wú)線通信系統(tǒng)總體架構(gòu)和無(wú)線覆蓋兩方面論述城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信方案;從抗干擾、移動(dòng)性、可靠性、安全性、標(biāo)準(zhǔn)化與互聯(lián)互通、抗毀性、時(shí)延和帶寬等方面分析城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信方案的優(yōu)勢(shì);闡述城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信采用td-lte技術(shù)是軌道交通行業(yè)車(chē)-地?zé)o線通信的發(fā)展趨勢(shì).

tdd—lte技術(shù)又被稱(chēng)為td—lte無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對(duì)td—lte無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的概念和特點(diǎn)進(jìn)行介紹,對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,對(duì)tdd—lte技術(shù)在城市軌道交通車(chē)—地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的應(yīng)用方式以及優(yōu)化對(duì)策進(jìn)行詳細(xì)探究。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,建立安全可靠、高效穩(wěn)定的車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)是提高運(yùn)營(yíng)效率、管理質(zhì)量、用戶(hù)體驗(yàn)的必要手段.車(chē)地?zé)o線通信實(shí)現(xiàn)了乘客信息系統(tǒng)(pis)地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備之間的雙向信息傳輸,是pis系統(tǒng)的重要組成部分.在車(chē)輛高速移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)視頻信息和數(shù)據(jù)信息的傳輸,就要求車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)傳輸性、帶寬調(diào)整性和抗干擾性等特點(diǎn).

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展；車(chē)地?zé)o線通信技術(shù)作為城市軌道交通的關(guān)鍵性技術(shù)也越來(lái)越受到各方面的重視。軌道交通車(chē)地?zé)o線通信一般包含列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)（cbtc）和乘客信息系統(tǒng)（pis）兩個(gè)部分。而目前在建軌道交通項(xiàng)目中，pis系統(tǒng)和cbtc系統(tǒng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)均采用wlan技術(shù)，因此就需要避免其在各種隧道環(huán)境中產(chǎn)生相互干擾以及其他系統(tǒng)對(duì)它們的影響。在此從組網(wǎng)、占用帶寬、應(yīng)用特點(diǎn)等方面對(duì)比了pis系統(tǒng)和cbtc系統(tǒng)的車(chē)地?zé)o線通信部分，進(jìn)行探討并分析其發(fā)展趨勢(shì)。

隨著科技發(fā)展日益盛大,人們的日常生活中無(wú)不存在著科技帶來(lái)的便利.城市軌道交通便是極好的例子.cbtc列車(chē)控制系統(tǒng)普遍運(yùn)用于城市軌道交通中,其重要組成部分便是無(wú)線通信技術(shù).在我國(guó)很多城市采取的是wlan技術(shù),但是wlan技術(shù)存在較大安全性隱患,信息安全潛在風(fēng)險(xiǎn).文章就探析cbtc構(gòu)成,探知無(wú)線通信技術(shù)深度剖析wlan技術(shù)的安全隱患問(wèn)題,并就此對(duì)wlan技術(shù)提出實(shí)際可行的安全防護(hù)措施

隨著科技發(fā)展日益盛大,人們的日常生活中無(wú)不存在著科技帶來(lái)的便利。城市軌道交通便是極好的例子。cbtc列車(chē)控制系統(tǒng)普遍運(yùn)用于城市軌道交通中,其重要組成部分便是無(wú)線通信技術(shù)。在我國(guó)很多城市采取的是wlan技術(shù),但是wlan技術(shù)存在較大安全性隱患,信息安全潛在風(fēng)險(xiǎn)。文章就探析cbtc構(gòu)成,探知無(wú)線通信技術(shù)深度剖析wlan技術(shù)的安全隱患問(wèn)題,并就此對(duì)wlan技術(shù)提出實(shí)際可行的安全防護(hù)措施。

隨著城市軌道交通和通信技術(shù)發(fā)展，對(duì)車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)提出了更高的需求。采用先進(jìn)的td-lte作為城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信技術(shù)，可保證列車(chē)高速行駛下大容量視頻信息、多媒體信息的高速率、高保真、高質(zhì)量傳輸。

城市軌道交通的車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)中td-lte技術(shù)應(yīng)用非常廣泛,本文從td-lte技術(shù)特點(diǎn)入手,對(duì)系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、功能及實(shí)現(xiàn)對(duì)其科學(xué)性進(jìn)行研究.

在無(wú)線通信技術(shù)高速發(fā)展的背景下,基于lte技術(shù)的車(chē)地?zé)o線通信傳輸方案正廣泛應(yīng)用于城市軌道交通。王巖和陳序(2014)通過(guò)鄭州地鐵1號(hào)線工程案例證明了td-lte技術(shù)在車(chē)地?zé)o線通信中的應(yīng)用穩(wěn)定可靠,為其他地鐵同行提供了可以參考的方案。本文基于工程實(shí)例介紹了地下區(qū)間選用1785mhz-1805mhz頻段作為城市軌道交通車(chē)-地?zé)o線通信綜合承載方案的頻率規(guī)劃及頻率覆蓋方案。

第5代移動(dòng)通信技術(shù)是通信的前沿技術(shù),將在2020年后得到普及應(yīng)用。城市軌道交通的車(chē)地?zé)o線系統(tǒng)目前主要應(yīng)用ieee的wlan(無(wú)線局域網(wǎng))技術(shù)構(gòu)建,且存在易受干擾、故障多、延時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題。選取第5代移動(dòng)通信中的ltea(長(zhǎng)期演進(jìn)-增強(qiáng)型)、多輸入多輸出大規(guī)模天線、移動(dòng)邊緣計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù),在城市軌道交通車(chē)地?zé)o線系統(tǒng)中展開(kāi)應(yīng)用研究,從核心層、接入層、應(yīng)用層上構(gòu)建全新的城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng),為未來(lái)的智慧軌道交通建設(shè)獻(xiàn)策獻(xiàn)力。

城市軌道交通無(wú)線通信傳輸系統(tǒng)采用獨(dú)立建設(shè)的模式,不利于實(shí)現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無(wú)線通信建設(shè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,研究了車(chē)地?zé)o線通信的業(yè)務(wù)功能需求。結(jié)合城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例,分析了無(wú)線寬帶集群技術(shù),探討了實(shí)現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無(wú)線傳輸?shù)目尚行?提出了無(wú)線通信系統(tǒng)融合解決方案。

介紹了通過(guò)td-lte(分時(shí)-長(zhǎng)期演進(jìn))技術(shù)的技術(shù)體制和特點(diǎn),詳細(xì)分析了城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信業(yè)務(wù)的需求,提出了城市軌道交通車(chē)地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方案:綜合承載方案和分類(lèi)承載方案,并對(duì)兩種組網(wǎng)方案進(jìn)行了系統(tǒng)性闡述.

城市軌道交通車(chē)輛與地面通信的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性對(duì)運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。將lte(長(zhǎng)期演進(jìn))技術(shù)與wlan(無(wú)線局域網(wǎng))技術(shù)進(jìn)行比較,分析lte用于城市軌道交通車(chē)-地通信的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)對(duì)鄭州軌道交通1號(hào)線一期工程基于lte技術(shù)的車(chē)-地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方案進(jìn)行分析,并對(duì)1號(hào)線的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)測(cè),驗(yàn)證了lte技術(shù)的可行性。

介紹了當(dāng)前幾種主流無(wú)線通信技術(shù),并根據(jù)城市軌道交通承載業(yè)務(wù)需求、對(duì)實(shí)際傳輸速率等進(jìn)行了比較,簡(jiǎn)單介紹了得力風(fēng)根公司的traincom技術(shù),據(jù)此對(duì)城市軌道交通無(wú)線通信系統(tǒng)提出整合的建議。

隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展,軌道交通技術(shù)日益成熟,鐵路通信網(wǎng)路系統(tǒng)發(fā)展迅速。本文研究了lte鐵路通信網(wǎng)路系統(tǒng)目前的發(fā)展現(xiàn)狀,在分析其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及功能的基礎(chǔ)上,提出lte網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用研究。研究發(fā)現(xiàn)lte通信網(wǎng)絡(luò)能夠有效提高城市軌道交通通信安全,提高列車(chē)運(yùn)行效率,保證列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)。

鄭州地鐵1號(hào)線車(chē)地?zé)o線系統(tǒng)首次采用td-lte（分時(shí)—長(zhǎng)期演進(jìn)）專(zhuān)網(wǎng)。通過(guò)專(zhuān)用測(cè)試儀器和網(wǎng)絡(luò)測(cè)試系統(tǒng),對(duì)td-lte車(chē)地?zé)o線傳輸性能和綜合業(yè)務(wù)承載能力進(jìn)行測(cè)試。分析了測(cè)試內(nèi)容和測(cè)試結(jié)果,指出td-lte專(zhuān)網(wǎng)具有實(shí)時(shí)性好、可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)、丟包率低、越區(qū)切換業(yè)務(wù)無(wú)中斷且成功率高、終端連接時(shí)間短且成功率高等優(yōu)點(diǎn),適合高速移動(dòng)下大帶寬以及多業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量保障的軌道交通綜合承載要求。

隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善與發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,我國(guó)科學(xué)技術(shù)取得了前所未有的發(fā)展和進(jìn)步,特別是無(wú)線通信系統(tǒng)的應(yīng)用,為我國(guó)城市軌道交通帶來(lái)了極大的便利。我國(guó)城市交通面臨著日趨嚴(yán)峻的形勢(shì),只有充分利用無(wú)線通信系統(tǒng)才能保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全,進(jìn)而能夠有效地緩解城市交通擁堵現(xiàn)狀?；诖?本文將對(duì)無(wú)線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用進(jìn)行深入的分析,并提出相關(guān)的對(duì)策及建議。

隨著城市化進(jìn)程的不斷深入,城市人口不斷遞增,出行困難逐漸成為城市居民關(guān)注的熱點(diǎn)話題。為解決城市擁堵困境,近年來(lái),中國(guó)大力發(fā)展軌道交通,滿(mǎn)足居民日益遞增的出行需求。無(wú)線通信系統(tǒng)是保障城市軌道交通有序、高效運(yùn)營(yíng)的重要工具,在各大城市應(yīng)用范圍極廣。本文將以無(wú)線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用作為研究重點(diǎn),剖析數(shù)字集群系統(tǒng)、無(wú)線保真技術(shù)、第三代及第四代移動(dòng)通信技術(shù)在城市軌道交通的實(shí)際運(yùn)用,對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行深入探究。