LTE技術(shù)在城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)展及相關(guān)思考

在信息化、科技化快速發(fā)展的時代之下,人力資源的優(yōu)化利用和配置備受社會各界的廣泛關(guān)注,不可否認(rèn),作為企業(yè)內(nèi)部管理中的重要資源,人力資源對實現(xiàn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展以及建設(shè)意義重大,許多企業(yè)開始立足于目前員工工作的現(xiàn)實條件,積極構(gòu)建完善的員工培訓(xùn)體系。通過這種形式來調(diào)動工作人員的積極性,保證其能夠?qū)⒆陨戆l(fā)展與企業(yè)發(fā)展相結(jié)合。對此,本文以城市軌道交通行業(yè)為依據(jù),具體了解員工培訓(xùn)體系的相關(guān)數(shù)據(jù)以及要求,以期為實現(xiàn)我國城市軌道交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展與建設(shè)提供一定的借鑒。

目前，全球城市軌道交通發(fā)展前景廣闊，但同時，行業(yè)競爭激烈，因此，企業(yè)發(fā)展城市軌道交通海外業(yè)務(wù)，需要把握城市軌道交通發(fā)展趨勢，積極布局全球城市軌道交通市場；打造縱向一體化全產(chǎn)業(yè)鏈模式，提高價值增長能力；因地制宜，綜合運(yùn)用不同開發(fā)模式，運(yùn)作城市軌道交通項目。

本文首先介紹了企業(yè)員工培訓(xùn)的重要性，再從城市軌道交通行業(yè)企業(yè)員工培訓(xùn)的角度出發(fā)，提出了如何創(chuàng)新員工培訓(xùn)體系，最后具體列出了對該行業(yè)中管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)的思路。

為解決軌道交通行業(yè)基站設(shè)備時鐘同步問題,探討和分析了目前主流的gps信號拉遠(yuǎn)技術(shù),并對影響gps拉遠(yuǎn)距離的因素進(jìn)行理論分析,提出了gps拉遠(yuǎn)距離理論計算方法及工程應(yīng)用準(zhǔn)則,并提出軌道交通行業(yè)利用gps拉遠(yuǎn)技術(shù)對隧道內(nèi)設(shè)備進(jìn)行同步信號組網(wǎng)的實施方案。

本文針對在目前城市軌道交通無線系統(tǒng)中,不同應(yīng)用環(huán)境下以及不同系統(tǒng)之間存在的問題,提出了采用新型lte技術(shù)將tetra、車載pis、車載cctv、車輛故障監(jiān)測告警、車輛火災(zāi)報警等語音系統(tǒng)與寬帶數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)采用一張網(wǎng)絡(luò)綜合承載的車地?zé)o線應(yīng)用。

現(xiàn)階段提升軌道交通安全運(yùn)行能力,已經(jīng)演變成為交通行業(yè)管理中的主要內(nèi)容之一.在軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展的時代中,安全管理是其生產(chǎn)管理的關(guān)鍵內(nèi)容.黨組織在維護(hù)與提升軌道交通行業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)方面發(fā)揮的作用是極為顯著的,本文首先淺談城市軌道佳通運(yùn)行安全的概念,其次對黨建工作存在的意義,最后結(jié)合十九大精神對優(yōu)化黨建工作運(yùn)行質(zhì)量的對策進(jìn)行分析.

近年來,社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)日新月異,城市交通軌道行業(yè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。因而,城市軌道交通行業(yè)對人才的需求不斷增多。但是從目前發(fā)展情況來看,城市軌道交通行業(yè)在人才培養(yǎng)質(zhì)量與培養(yǎng)模式等方面存在諸多問題,在很大程度上制約著城市軌道行業(yè)的發(fā)展。因此,本文將對城市軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)方向進(jìn)行探討,繼而提出切實可行的措施,從而為城市軌道行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)秀人才。

隨著lte在城市軌道交通中的推廣應(yīng)用,授權(quán)頻譜資源不足與城市軌道交通車地間數(shù)據(jù)傳輸需求的矛盾制約著車地?zé)o線通信系統(tǒng)建設(shè)方案的選擇,利用非授權(quán)頻譜實現(xiàn)lte的lte-u新興無線技術(shù)有望緩解甚至解決該問題。通過對lte-u的技術(shù)研究,分析其在城市軌道交通應(yīng)用中的技術(shù)優(yōu)勢:移動和切換性能優(yōu)異、傳輸時延小、抗干擾能力強(qiáng)、覆蓋半徑大、qos保障好、安全性高、可靠性高等特點(diǎn)。通過搭建lte-u測試網(wǎng)絡(luò),在實驗室進(jìn)行120km/h、140km/h、160km/h典型速度下加載cctv和pis業(yè)務(wù)測試；在80km/h城市軌道交通線路上,采用a、b冗余組網(wǎng)測試,a網(wǎng)承載cbtc業(yè)務(wù),b網(wǎng)綜合承載cbtc、cctv和pis業(yè)務(wù)；選擇在80～170km/h的速度下搭建lte-u網(wǎng)絡(luò),并進(jìn)行cctv和pis業(yè)務(wù)測試。測試結(jié)果顯示,lte-u具有對城市軌道交通cbtc、cctv、pis業(yè)務(wù)的承載能力。同時,lte-u在城市軌道交通的應(yīng)用仍面臨諸多挑戰(zhàn),如laa技術(shù)的tau有待開發(fā)、standalone技術(shù)的多載波聚合產(chǎn)品不成熟以及其他非授權(quán)頻譜產(chǎn)品的競爭等,最終提出在城市軌道交通中部署lte-u的建議。

收集2013-2016年間人民法院公開的城市軌道交通領(lǐng)域訴訟裁判文書,從歷史數(shù)據(jù)和區(qū)域數(shù)據(jù)方面對案件進(jìn)行縱橫向統(tǒng)計及分析;對全國范圍的案件類型及比例分布進(jìn)行研究,尤其是北京、上海、廣州、深圳、南京5個重點(diǎn)城市的案件類型分布;對生命健康權(quán)糾紛這類典型案例的法院判決進(jìn)行闡述和分析,總結(jié)相關(guān)啟示,提出重視社會穩(wěn)定風(fēng)險引起的群體性糾紛案件、重視車站空間場所細(xì)節(jié)管理等法律風(fēng)險控制總體建議.

介紹當(dāng)前城市軌道交通行業(yè)設(shè)備維護(hù)模式的分類,通過對國內(nèi)某地鐵運(yùn)營公司進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)研,對地鐵供電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)各專業(yè)設(shè)備設(shè)施采用不同維護(hù)模式下的人力成本及現(xiàn)場實際作業(yè)中的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較,分析探討在地鐵設(shè)備維護(hù)中如何選取最優(yōu)的維護(hù)模式.

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展呢,我國城市化進(jìn)程不斷推進(jìn),城市人口不斷增長,許多城市出現(xiàn)了交通擁擠的狀況。作為解決城市交通擁堵、提高人民出行效率及安全性的有效途徑,城市軌道交通行業(yè)在大部分城市得到了充分應(yīng)用。安防系統(tǒng)是確保城市軌道交通安全有序運(yùn)行的保障,隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展,安防系統(tǒng)也在不斷地進(jìn)行更新?lián)Q代,向著信息化、自動化、智能化方向發(fā)展。本文分析了城市軌道交通行業(yè)中安防系統(tǒng)的特點(diǎn),對其中的智能安防系統(tǒng)要點(diǎn)及應(yīng)用進(jìn)行了研究,旨在為城市軌道交通行業(yè)中的智能安防系統(tǒng)應(yīng)用提供參考。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展呢,我國城市化進(jìn)程不斷推進(jìn),城市人口不斷增長,許多城市出現(xiàn)了交通擁擠的狀況.作為解決城市交通擁堵、提高人民出行效率及安全性的有效途徑,城市軌道交通行業(yè)在大部分城市得到了充分應(yīng)用.安防系統(tǒng)是確保城市軌道交通安全有序運(yùn)行的保障,隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展,安防系統(tǒng)也在不斷地進(jìn)行更新?lián)Q代,向著信息化、自動化、智能化方向發(fā)展.本文分析了城市軌道交通行業(yè)中安防系統(tǒng)的特點(diǎn),對其中的智能安防系統(tǒng)要點(diǎn)及應(yīng)用進(jìn)行了研究,旨在為城市軌道交通行業(yè)中的智能安防系統(tǒng)應(yīng)用提供參考.

全國城市軌道交通行業(yè)正處于高速發(fā)展階段,該行業(yè)如何開展全面預(yù)算和成本控制也在不斷摸索和探討中,本文提出在該行業(yè)應(yīng)用成本標(biāo)準(zhǔn)化的模式進(jìn)行全面預(yù)算管理和企業(yè)成本控制的思路,并闡述了該模式的意義及目前存在的困難,以期城市軌道交通行業(yè)能運(yùn)用成本標(biāo)準(zhǔn)化管理,為該行業(yè)提高效益、加強(qiáng)管理帶來益處。

隨著軌道交通行業(yè)的日益發(fā)展，其業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的量級成指數(shù)增長，對傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲方案產(chǎn)生了巨大的沖擊，在快速有效的對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和查詢以及對存儲能力進(jìn)行無縫擴(kuò)容方面略顯不足。文章從數(shù)據(jù)的存儲、可靠性、擴(kuò)容等方面介紹了hadoop技術(shù)；探討了在軌道交通行業(yè)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)方案中如何利用hadoop技術(shù)，提出了基于該方案企業(yè)可以在哪些方面進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的建議。

隨著軌道交通的不斷發(fā)展壯大,伴隨著事故發(fā)生的頻率也是亦趨增加.本文總結(jié)了城市軌道交通運(yùn)營行業(yè)的特點(diǎn),并對新舊兩種保險承保方式進(jìn)行探索研究,分析利弊,對于促進(jìn)軌道交通事業(yè)發(fā)展具有現(xiàn)實指導(dǎo)意義.

聲明 中國城市軌道交通協(xié)會統(tǒng)計、編輯、發(fā)布的《中國城市軌道交通年度統(tǒng)計分 析報告》以其信息的全面性、完整性、準(zhǔn)確性、及時性、可靠性和權(quán)威性而受到 業(yè)界人士、有關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)和單位的歡迎和信賴，是制定政策和規(guī)劃、進(jìn)行分析 研究的重要依據(jù)和參考資料。中國城市軌道交通協(xié)會對所發(fā)布的信息和統(tǒng)計數(shù)據(jù) 負(fù)責(zé)并擁有所有權(quán)和最終解釋權(quán)。 任何單位、機(jī)構(gòu)和個人如需使用《中國城市軌道交通年度統(tǒng)計分析報告》中 刊登的中國城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計信息，應(yīng)直接與中國城市軌道交通協(xié)會聯(lián)系， 以保證所獲取信息、資料的準(zhǔn)確性、完整性、及時性、可靠性和權(quán)威性，中國城 市軌道交通協(xié)會將為其提供的信息和資料負(fù)責(zé)。任何單位、企業(yè)、機(jī)構(gòu)和個人向 未獲得中國城市軌道交通協(xié)會正式授權(quán)的單位、機(jī)構(gòu)和個人獲取的有關(guān)中國城市 軌道交通協(xié)會的信息資料均是非法使用中國城市軌道交通協(xié)會的信息和資料，中 國城市軌道交通協(xié)會對由于使用非法

隨著城市道路交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重,為解決城市交通擁擠,我國城市軌道交通得到迅猛發(fā)展。然而,隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模增大,出現(xiàn)的行車安全問題也越來越多。文章分析了影響行車安全的主要因素,并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

淺談城市軌道交通行車組織

城市交通規(guī)劃問題是影響城市發(fā)展的重要因素，而城市軌道交通在城市城市交通規(guī)劃中又扮演著越來越重要的角色，城市軌道交通使得城市的發(fā)展按照軌道交通的規(guī)劃向外延展，對城市結(jié)構(gòu)的誘導(dǎo)方面作用十分顯著，它使得城市的發(fā)展更加快速，使得人們的生活更加方便快捷。因此，我國的城市化進(jìn)程當(dāng)中，要注重對軌道交通的研究和建設(shè)。本文對城市軌道交通的行車組織進(jìn)行簡答的探討。

行車組織是城市軌道交通運(yùn)營組織的中心工作,在開通試運(yùn)營前進(jìn)行相關(guān)專題研究,可以最大限度地降低開通運(yùn)營初期的風(fēng)險,保證新線開通的有序、平穩(wěn)。

近幾年無線技術(shù)飛速發(fā)展,lte系統(tǒng)在城市軌道交通中也在逐步推進(jìn),但頻率資源的限制使得lte系統(tǒng)無法得到全方位的應(yīng)用。本文提出了5ghz的特殊頻段lte系統(tǒng)思路,并針對城市軌道交通專用無線網(wǎng)絡(luò)的具體業(yè)務(wù)進(jìn)行了研究,對其他類似的工程設(shè)計提供參考作用。

城市軌道交通帶動了城市各方面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但產(chǎn)生的噪音污染等問題,給城市軌道交通發(fā)展帶來負(fù)面影響。通過分析城市軌道交通噪音的危害和形成,論述了降低輪軌噪音、高架軌道噪音、地下鐵道地面承載噪音等降噪技術(shù)。提出要以更先進(jìn)、更科學(xué)的技術(shù)解決城市軌道交通發(fā)展中存在的問題。