PLC控制的雙頭車床主電路設(shè)計

基于plc控制的橋式起重機(jī)電路設(shè)計 作者：王衛(wèi)輝，何潤生，戴民強(qiáng) 作者單位：第二炮兵工程學(xué)院 刊名：起重運(yùn)輸機(jī)械 英文刊名：hoistingandconveyingmachinery 年，卷(期)：2009，""(10) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(4條) 1.顧迪民工程起重機(jī)1988 2.王福綿起重機(jī)械技術(shù)試驗2000 3.高欽和可編程控制器應(yīng)用技術(shù)與設(shè)計實例2004 4.許寥.王淑英電器控制與plc應(yīng)用2005 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qzysjx200910013.aspx 授權(quán)使用：常州工學(xué)院圖書館(czgxytsg)，授權(quán)號：b7ee56b1-97ee-470c-86c6-9e2100d0113a 下載時間：2010年11月1日

基于PLC控制的橋式起重機(jī)電路設(shè)計

用PLC改造普通車床的電氣控制系統(tǒng)

目錄 摘要.........................................................................................................................................2 前言.........................................................................................................................................3 一、控制方案的選擇....................................................................................................

題目：基于plc的普通車床電氣控制系統(tǒng)硬件設(shè)計 -1- 基于plc的普通車床電氣控制系統(tǒng)硬件設(shè)計 摘要 車床是機(jī)械加工中使用最廣泛的機(jī)床，它可以用于切削各種工件的外圓、內(nèi)孔、端 面及螺紋等?，F(xiàn)代生產(chǎn)機(jī)械多采用機(jī)械、電氣、液壓、氣動相結(jié)合的控制技術(shù)。電氣控 制技術(shù)起聯(lián)接中樞作用，應(yīng)用最為廣泛。用普通機(jī)床加工出來的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差、 品種少、檔次低、成本高、供貨期長，所以本次設(shè)計以普通車床為對象，設(shè)計了一套 綜合、高效的plc控制系統(tǒng)，提高了普通車床的生產(chǎn)效率、控制精度和產(chǎn)品質(zhì) 量。plc（可編程控制器）作為一種工業(yè)控制微型計算機(jī)，它以其編程方便、 操作簡單尤其是它的高可控性等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)過程中得到了廣泛的應(yīng)用。 本次設(shè)計就是以plc控制系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的繼電器-接觸器控制系統(tǒng)。 文章首先介紹了普通車床的結(jié)構(gòu)以及電氣控制系統(tǒng)，然后介紹了plc控制系統(tǒng)的 硬件結(jié)構(gòu)、工

青島濱海學(xué)院電氣工程及其自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 1 前言 機(jī)床的價值從幾萬元到幾十萬元不等，一般都是在關(guān)鍵工序的關(guān)鍵設(shè)備，一 旦故障停機(jī)，采用淘汰購新產(chǎn)品價值太高，一般采用維修手段進(jìn)行維修，使其恢 復(fù)功能，所以維修程序、方式、手段越來越引起人們的注意。此次根據(jù)現(xiàn)有條件， 選用一臺嚴(yán)重?fù)p壞的6140車床作為對象進(jìn)行維修，內(nèi)容包括原電路的解讀，新 電路的設(shè)計，購買新元件，通過調(diào)試維修過程時機(jī)床可以正常使用，同時，使用 組態(tài)軟件進(jìn)行模擬仿真，使其動作過程呈現(xiàn)在人們面前。在文章最后，提出了現(xiàn) 有車床現(xiàn)代化改造方案，包括新控制上才可編程控制器，主軸采用交流變頻器， 使控制更加趨于現(xiàn)代化控制方法。 希青有限公司的6140車床多數(shù)為臥式車床，使用繼電器和接觸器，這些傳 統(tǒng)的電氣結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致部分車床因為元件老化或者線路老化，設(shè)備出現(xiàn)故障，無法 運(yùn)行，這次的任務(wù)就是對其中一部電氣系統(tǒng)控制

忠于客戶 , 全面服務(wù)—佛 山精密電工合金有限公司 獲魷八蘭代六八 ’介件井戈燕介此飛任共笠份幾魷六教川八八片蘭二獷蘭三 一 竺井飛八硯八任八 百籠華代蒼八 拍 一 套耽 一 改套豐喻 一 城磚留車家一 ?幾 一 幾飛?飛 昆明電機(jī)廠設(shè)備分廠李平 分配如下 嫩撇﹃︺﹄閥主 一機(jī)床簡介 一 半自動轉(zhuǎn)塔車床 , 能夠根據(jù)工藝 要求按事先安排好的程序進(jìn)行工作 。 利用程控 面板 , 根據(jù)預(yù)選插肖所選擇的方式 , 可達(dá)到對機(jī) 床實現(xiàn)程序控制的目的 。 機(jī)床原有的控制部分 主要由交流控制回路即主電機(jī) 、 油泵 、 冷卻泵 的控制 、 直流控制回路包括前 、 后刀架 、 轉(zhuǎn)塔 刀架 、 工序與步進(jìn) 、 主軸轉(zhuǎn)速 、 工步顯示組成 。 本機(jī)床共有個預(yù)選項目 工步預(yù)選機(jī)床共有九個工步 ,

1 柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目：用plc改造c650臥式車床的電氣控制系統(tǒng) 姓名馮波 學(xué)號20090103095 專業(yè)機(jī)電一體化技術(shù) 年級09級機(jī)電一體化3班 指導(dǎo)教師 完成時間 2 柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 任務(wù)書 機(jī)電工程系系（部）2009機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)班學(xué)生 學(xué)號 一、畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：用plc改造c650臥式車床的電氣控制系統(tǒng) 二、畢業(yè)設(shè)計（論文）工作規(guī)定進(jìn)行的日期：2011年7月5日起至2011年9月30日止 三、畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)行地點(diǎn)： 四、任務(wù)書的內(nèi)容： 車床是一種應(yīng)用極為廣泛的機(jī)床，主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面（內(nèi)外圓柱面、圓錐表 面、成型回轉(zhuǎn)表面等），回轉(zhuǎn)體的端面、螺紋等。車床的類型很多、主要有臥式車床、立式 車床、轉(zhuǎn)塔車床和仿形車床等。c650型臥式車床主要有床

通過對plc控制系統(tǒng)的一般電氣系統(tǒng)的比較,得出plc控制系統(tǒng)的優(yōu)勢所在.基于plc控制系統(tǒng)的優(yōu)勢,采用plc控制原理對ca6140車床進(jìn)行改造,并實現(xiàn)了該機(jī)床的控制系統(tǒng).

ca6140車床電氣控制改造plc控制系統(tǒng) 1 1緒論 1.1設(shè)計目的及意義 20世紀(jì)初，由于電動機(jī)的出現(xiàn)，使得機(jī)床的拖動發(fā)生了變革，用電動機(jī)代替蒸 汽機(jī)，機(jī)床的電氣傳動隨電動機(jī)的發(fā)展而發(fā)展。電氣傳動的控制方式亦經(jīng)歷了一個從 低級到高級的發(fā)展過程。最初采用手動控制。最早的自動控制是20世紀(jì)20、30年 代出現(xiàn)的繼電接觸器控制，它可以實現(xiàn)對控制對象的起動、停車、凋速、自動循環(huán)以 及保護(hù)等控制。它所使用的控制器件結(jié)構(gòu)簡單、價廉、控制方式直觀、易掌握、工作 可靠、易維護(hù)，因此在機(jī)床控制卜得到長期、廣泛的應(yīng)用。它的缺點(diǎn)是體積大、功耗 大、控制速度慢、改變控制程序困難，由于是有觸點(diǎn)控制，在控制復(fù)雜時可靠性降低。 為了解決復(fù)雜和程序可變控制對象的需要，在20世紀(jì)60年代出現(xiàn)了順序控制器。 它是繼電器和半導(dǎo)體元件綜合應(yīng)用的控制裝置，具有程序改變?nèi)菀?、通用性較強(qiáng)等優(yōu) 點(diǎn)，

CA6140車床電氣控制改造PLC控制

plc控制電路設(shè)計中常用的電氣符號和文字符號 80年代中期,原國家標(biāo)準(zhǔn)局首次發(fā)布了一批電氣制圖和電氣圖形符號國家標(biāo)準(zhǔn),包括gb 4728《電氣圖用圖形符號》13項、gb6988《電氣制圖》7項、gb5465《電氣設(shè)備用圖 形符號》2項及gb5094《電氣技術(shù)中的項目代號》等。這些標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)相應(yīng)iec標(biāo)準(zhǔn)和有 關(guān)文件編制。原國家標(biāo)準(zhǔn)局于1987年下發(fā)079號文《在全國電氣領(lǐng)域全面推行電氣制圖 和圖形符號國家標(biāo)準(zhǔn)的通知》,規(guī)定自"1990年1月1日起,所有電氣技術(shù)文件和圖紙一律使 用新國家標(biāo)準(zhǔn),不準(zhǔn)再使用舊的國家標(biāo)準(zhǔn)。 plc電氣控制中，使用的電氣符號圖相對少一些，常用電氣符號如斷路器、接觸器、繼電器、 常開常閉按鈕、電磁閥、三相單相交流電機(jī)、直流電機(jī)、伺服電機(jī)、變壓器、電抗器、互感 器、指示燈、蜂鳴器等則很常見，參見

plc控制電路設(shè)計中常用的電氣符號和文字符號 80年代中期,原國家標(biāo)準(zhǔn)局首次發(fā)布了一批電氣制圖和電氣圖形符號國家標(biāo)準(zhǔn),包括gb 4728《電氣圖用圖形符號》13項、gb6988《電氣制圖》7項、gb5465《電氣設(shè)備用圖 形符號》2項及gb5094《電氣技術(shù)中的項目代號》等。這些標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)相應(yīng)iec標(biāo)準(zhǔn)和有 關(guān)文件編制。原國家標(biāo)準(zhǔn)局于1987年下發(fā)079號文《在全國電氣領(lǐng)域全面推行電氣制圖 和圖形符號國家標(biāo)準(zhǔn)的通知》,規(guī)定自"1990年1月1日起,所有電氣技術(shù)文件和圖紙一律使 用新國家標(biāo)準(zhǔn),不準(zhǔn)再使用舊的國家標(biāo)準(zhǔn)。 plc電氣控制中，使用的電氣符號圖相對少一些，常用電氣符號如斷路器、接觸器、繼電器、 常開常閉按鈕、電磁閥、三相單相交流電機(jī)、直流電機(jī)、伺服電機(jī)、變壓器、電抗器、互感 器、指示燈、蜂鳴器等則很常見，參見

傳統(tǒng)車床電氣控制的故障率高、接線多、生產(chǎn)效率低、功耗大,鑒于此本文對c650車床電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造,在改造過程中應(yīng)用了西門子s7-200系列plc,并分析了具體的改造方案,以及改造后的i/o地址分配情況.

隨著我國工業(yè)化的發(fā)展，在車床方面的需求量增加，使用量比較大的為西門子s7-200系列車床，但是由于對加工效率的要求提高，對加工精度要求的提高，普通的臥式車床電氣控制系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)加工要求，針對這一情況，相關(guān)技術(shù)人員在原有機(jī)床基礎(chǔ)上，對其電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行plc改造，改造后零件加工精度得到提高，工作效率提高，降低了故障率。下面就對這些方面進(jìn)行分析，希望給有關(guān)人士一些借鑒。

傳統(tǒng)車床的主軸電機(jī)常采用機(jī)械齒輪箱進(jìn)行有級調(diào)速,采用機(jī)械換向機(jī)構(gòu)實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制。本文從ca6140型車床對控制系統(tǒng)的要求出發(fā),用plc、變頻器對系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),給出了一個更為高效節(jié)能、安全可靠、操作便捷的改進(jìn)方案。

傳統(tǒng)車床的主軸電機(jī)常采用機(jī)械齒輪箱進(jìn)行有級調(diào)速,采用機(jī)械換向機(jī)構(gòu)實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)控制,存在設(shè)備體積大、能耗大、設(shè)計精度要求高、維護(hù)保養(yǎng)成本高等的問題。從ca6140型車床對控制系統(tǒng)的要求出發(fā),運(yùn)用plc、變頻器等技術(shù)對系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),給出了一個更為高效節(jié)能、安全可靠、操作便捷的改進(jìn)方案。

我國對于plc的應(yīng)用需求越來越大,其發(fā)展勢頭可謂是突飛猛進(jìn),借力于愈加成熟的基礎(chǔ)自動化技術(shù),plc的市場必將是一片光明。本文采用數(shù)控技術(shù)改造了yx-c46中間驅(qū)動雙頭車床,并以此為基礎(chǔ)通過plc控制的新思路來設(shè)計雙頭床主電路。

單柱立式車床控制電路采用繼電器控制方法,體積比較大,接線復(fù)雜,故障率高,維修困難。針對這些問題,設(shè)計一種基于plc的典型單柱立式車床c516控制電路。介紹控制電路的電氣要求、plc的選型依據(jù)、硬件電路的連接以及軟件的設(shè)計方法。實踐表明:采用plc的控制電路操作簡單、運(yùn)行可靠,可提高生產(chǎn)效率。

在plc的設(shè)計系統(tǒng)中,系統(tǒng)的啟停是最基本的要求,傳統(tǒng)的方法是使用兩個按鈕分別作為啟、停的控制按鈕,這使電路的接線大大的增加,加大了成本,同時系統(tǒng)也會面臨很多的故障風(fēng)險。因此我們應(yīng)該充分利用plc內(nèi)部多功能化的特點(diǎn),只用單個按鈕控制啟和停,減少輸入點(diǎn)數(shù),簡化接線數(shù)量,方便的同時,也使電路更加經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠。

根據(jù)plc控制要求,選用plcfx2n-16mr對普通機(jī)床進(jìn)行現(xiàn)代化程控改造,結(jié)合mcgs人機(jī)界面設(shè)計ca6140車床監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)對ca6140機(jī)床自動控制和與plc的通信,為工業(yè)生產(chǎn)提供成本低、效率高的實用機(jī)具。

通過大型立式車床項目描述機(jī)床數(shù)控化的問題．提出臺達(dá)plc解決方案。對于臺達(dá)eh系列高性能plc單軸伺服定位擴(kuò)展模塊dvp01pu—h給出較詳細(xì)討論和應(yīng)用編程案例。