PPP項(xiàng)目下基于改進(jìn)層次分析法的私營(yíng)部門(mén)選擇研究
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4.5
在PPP項(xiàng)目里,非常關(guān)鍵的一項(xiàng)工作便是私營(yíng)部門(mén)的選擇,其與整個(gè)項(xiàng)目的融資、運(yùn)營(yíng)的成功與否密切相關(guān)。為私營(yíng)部門(mén)提出一套三維評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),主要包含了三種能力,即技術(shù)能力、可持續(xù)發(fā)展能力以及關(guān)系性合約管理能力。在整體評(píng)估上述3個(gè)因素之后,設(shè)計(jì)得到關(guān)于私營(yíng)部門(mén)選擇的一套體系,并建立相應(yīng)的分層模型。與私營(yíng)部門(mén)選擇有關(guān)的多目標(biāo)決策模型是通過(guò)改進(jìn)之后的AHP方法建立得到。明確每個(gè)指標(biāo)的具體權(quán)重,對(duì)每個(gè)計(jì)劃層進(jìn)行總體排名,有助于后續(xù)PPP項(xiàng)目的私營(yíng)部門(mén)選擇分析。
基于灰色關(guān)聯(lián)度的PPP項(xiàng)目私營(yíng)部門(mén)的選擇模型
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公私合作(ppp)項(xiàng)目中,公共部門(mén)選擇合適的私營(yíng)部門(mén)\"聯(lián)姻\"是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素之一.運(yùn)用文獻(xiàn)頻數(shù)分析法甄選出評(píng)價(jià)私營(yíng)部門(mén)的有效指標(biāo),并從財(cái)務(wù)能力、技術(shù)能力、管理能力、過(guò)往經(jīng)驗(yàn)以及聲譽(yù)水平五方面建立相應(yīng)的指標(biāo)體系;運(yùn)用熵值法來(lái)確定各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重.以灰色加權(quán)關(guān)聯(lián)度高低為遴選評(píng)價(jià)方案的依據(jù),基于灰色關(guān)聯(lián)理論構(gòu)建ppp項(xiàng)目公共部門(mén)選擇私營(yíng)部門(mén)的決策模型,并通過(guò)實(shí)例論證該模型的實(shí)用性及有效性,為ppp項(xiàng)目私營(yíng)部門(mén)選擇提供一種路徑.
基于三角模糊數(shù)偏好的PPP項(xiàng)目私營(yíng)部門(mén)選擇研究
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ppp項(xiàng)目私營(yíng)部門(mén)的選擇對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的順利實(shí)施有著重要的影響,針對(duì)這一重要問(wèn)題,提出了基于三角模糊數(shù)偏好的ppp項(xiàng)目私營(yíng)部門(mén)選擇決策模型.通過(guò)考慮政府對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的偏好和政府對(duì)決策制定方式的偏好,對(duì)三角模糊偏好多屬性群決策問(wèn)題步驟的總結(jié)與概括,最后通過(guò)實(shí)例說(shuō)明了模型的有效性和可操作性.
基于AHP的縣級(jí)城市PPP項(xiàng)目私營(yíng)部門(mén)評(píng)價(jià)方法研究
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4.4
私營(yíng)部門(mén)的選擇關(guān)系到縣級(jí)城市ppp項(xiàng)目的融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的整個(gè)運(yùn)作效率和整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過(guò)實(shí)地考察南縣ppp項(xiàng)目的進(jìn)程,在與相關(guān)專(zhuān)家研究探討的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了縣級(jí)城市ppp項(xiàng)目私營(yíng)部門(mén)選擇綜合評(píng)價(jià)模型,通過(guò)運(yùn)用層次分析法測(cè)算出每一指標(biāo)權(quán)重值,對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行總排序,為縣級(jí)城市ppp項(xiàng)目選擇合適的私營(yíng)部門(mén)作為合作伙伴提供了理論支持,為推動(dòng)縣級(jí)城市ppp項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
基于AHP的縣級(jí)城市PPP項(xiàng)目私營(yíng)部門(mén)評(píng)價(jià)方法研究??
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4.7
私營(yíng)部門(mén)的選擇關(guān)系到縣級(jí)城市ppp項(xiàng)目的融資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的整個(gè)運(yùn)作效率和整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過(guò)實(shí)地考察南縣ppp項(xiàng)目的進(jìn)程,在與相關(guān)專(zhuān)家研究探討的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了縣級(jí)城市ppp項(xiàng)目私營(yíng)部門(mén)選擇綜合評(píng)價(jià)模型,通過(guò)運(yùn)用層次分析法測(cè)算出每一指標(biāo)權(quán)重值,對(duì)各評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行總排序,為縣級(jí)城市ppp項(xiàng)目選擇合適的私營(yíng)部門(mén)作為合作伙伴提供了理論支持,為推動(dòng)縣級(jí)城市ppp項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
基于層次分析法的水利PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.6
由于ppp(public-privatepartnerships)項(xiàng)目和水利基礎(chǔ)設(shè)施的本身特點(diǎn),水利基礎(chǔ)設(shè)施ppp項(xiàng)目面臨著比傳統(tǒng)融資模式更多的風(fēng)險(xiǎn),使得水利ppp項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的等階段的不確定性增大。通過(guò)分析影響水利ppp項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素,構(gòu)建了宏觀、中觀和微觀3個(gè)層次的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,運(yùn)用層次分析法確定各影響因素的權(quán)重,分析了影響項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要因素,提出加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控等相關(guān)建議,有利于構(gòu)建適合我國(guó)的水利基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架,合理控制水利項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。
基于FAHP-熵值法-TOPSIS的PPP項(xiàng)目私營(yíng)投資部門(mén)的選擇
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4.6
ppp項(xiàng)目是公共部門(mén)與私營(yíng)部門(mén)達(dá)成協(xié)議共同提供公共產(chǎn)品或服務(wù)的項(xiàng)目,公共部門(mén)引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制吸引社會(huì)資本,ppp項(xiàng)目有效地緩解了政府的資金壓力,提高了項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)效率,使得它成為各級(jí)政府青睞的對(duì)象.公共部門(mén)在招標(biāo)過(guò)程中對(duì)私營(yíng)部門(mén)的選擇成為項(xiàng)目成功的決定因素之一.通過(guò)對(duì)在ppp項(xiàng)目中私營(yíng)部門(mén)的建設(shè)綜合能力進(jìn)行評(píng)價(jià),構(gòu)建相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,統(tǒng)計(jì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理,再利用熵值法和fahp法分別確定指標(biāo)權(quán)重,將兩種方法得出的權(quán)重進(jìn)行組合,利用topsis方法對(duì)私營(yíng)部門(mén)進(jìn)行最終的評(píng)價(jià),建立了基于fahp-熵值法-topsis相結(jié)合的多層次評(píng)價(jià)模型,并進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證該模型的科學(xué)性與適用性.
基于層次分析法的棚戶(hù)區(qū)改造PPP模式融資風(fēng)險(xiǎn)分析
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4.6
棚戶(hù)區(qū)改造是一項(xiàng)重大的民生工程,一直以來(lái)資金問(wèn)題都是制約棚戶(hù)區(qū)改造的一大瓶頸,為此國(guó)家積極倡導(dǎo)棚戶(hù)區(qū)改造ppp模式,鑒于棚戶(hù)區(qū)改造項(xiàng)目的特殊性及ppp模式運(yùn)作程序的復(fù)雜性,棚戶(hù)區(qū)改造ppp模式風(fēng)險(xiǎn)管理的難度較大。運(yùn)用層次分析法(ahp)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)層次結(jié)構(gòu)模型,對(duì)棚戶(hù)區(qū)改造ppp模式融資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性與定量分析,進(jìn)而判斷出影響項(xiàng)目的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素。結(jié)論對(duì)于棚戶(hù)區(qū)改造ppp模式風(fēng)險(xiǎn)管理具有借鑒和指導(dǎo)意義。
基于網(wǎng)絡(luò)層次分析法(ANP)的PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究
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4.4
通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查建立包括宏觀、中觀、微觀三個(gè)層次的ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。針對(duì)ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)之間的相互影響關(guān)系,采用網(wǎng)絡(luò)層次分析法(anp)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究。以某東南亞國(guó)家ppp水電站項(xiàng)目為例,利用anp方法得到各風(fēng)險(xiǎn)因素的相對(duì)權(quán)重和排序,并對(duì)主要風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。
基于層次分析法的PPP模式風(fēng)險(xiǎn)管理??
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4.3
在公私合作(ppp)模式應(yīng)用越來(lái)越廣泛的今天,ppp項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題顯得尤為重要。介紹了ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)分析的理論意義,將ppp項(xiàng)目中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)分為宏觀、市場(chǎng)、項(xiàng)目三個(gè)層次。為了更清楚地分出風(fēng)險(xiǎn)的重要程度,運(yùn)用層次分析法將九種主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序。最后給出了風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和應(yīng)對(duì)的一些方法,并對(duì)整個(gè)ppp項(xiàng)目過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行總結(jié)。
基于層次分析法的高?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)PPP模式風(fēng)險(xiǎn)研究
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4.8
ppp模式主要用于由政府提供并容易市場(chǎng)化的基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)項(xiàng)目及公共服務(wù)等?;诖?本文首先構(gòu)建高校基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)ppp模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,進(jìn)而利用層次分析法分析了各項(xiàng)具體風(fēng)險(xiǎn)在總風(fēng)險(xiǎn)中所占的權(quán)重,最后針對(duì)研究結(jié)果提出了相關(guān)對(duì)策,希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)研究提供借鑒。
基于層次分析法的供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)系統(tǒng)
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4.3
運(yùn)用層次分析法對(duì)供應(yīng)商選擇問(wèn)題進(jìn)行定量和定性的分析,為決策者提供了一個(gè)定量的依據(jù)。同時(shí),基于vb設(shè)計(jì)了供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)層次分析過(guò)程,可以提高決策者的工作效率和準(zhǔn)確性。
基于層次分析法的PPP市政道路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究——以G市QD路網(wǎng)工程為例
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4.4
文章基于g市qd路網(wǎng)工程項(xiàng)目,在已有可行性研究的基礎(chǔ)上,對(duì)g市qd路網(wǎng)工程的建設(shè)狀況及目前存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié),分析了將ppp模式引入市政道路項(xiàng)目中的必要性和可行性,為引入此模式提供了一定的理論依據(jù).為了確保qd路網(wǎng)工程的順利進(jìn)行,通過(guò)識(shí)別項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中可能存在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素,分析了項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)的多維屬性特征.建立了ppp模式下qd路網(wǎng)工程的評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,通過(guò)構(gòu)建多維函數(shù),確定出各單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)度,進(jìn)而給出整個(gè)項(xiàng)目的綜合風(fēng)險(xiǎn)度,給出了總目標(biāo)的權(quán)重值.計(jì)算出的總目標(biāo)權(quán)重值用以確定市政道路ppp項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的打分情況.
基于AHP法的公共項(xiàng)目PPP模式選擇
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4.7
公共建設(shè)項(xiàng)目在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重的作用。ppp模式作為一種新型的公共項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)模式,正在被廣泛地應(yīng)用,呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。ppp模式一般有十多種,但側(cè)重各有不同。如何選擇適宜的模式運(yùn)用在特定的項(xiàng)目上,是非常現(xiàn)實(shí)的課題。本文運(yùn)用ahp法來(lái)篩選模式,并使用一個(gè)假設(shè)的案例———國(guó)家游泳中心(水立方)加以說(shuō)明,依據(jù)融資、建造、經(jīng)營(yíng)三個(gè)因素,確定三個(gè)因素之間的相互重要性,建立判斷矩陣,對(duì)四個(gè)備選方案分別計(jì)算出它們的權(quán)重得分,從而確定最佳ppp方案。
基于AHP層次分析法的項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)分析
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4.8
建設(shè)工程施工階段面臨眾多風(fēng)險(xiǎn),準(zhǔn)確地進(jìn)行項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)分析,提前做好防范風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案,對(duì)順利完成項(xiàng)目施工任務(wù)具有重要意義。本文介紹了施工風(fēng)險(xiǎn)分析的工作流程、評(píng)價(jià)準(zhǔn)則,著重闡述了通過(guò)ahp層次分析法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估。該分析方法簡(jiǎn)潔實(shí)用,對(duì)提高工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究有一定的理論借鑒意義。
基于改進(jìn)層次分析法的核電站故障診斷方法
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4.7
為提高核電站報(bào)警觸發(fā)式故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的準(zhǔn)確性,提出基于最優(yōu)傳遞矩陣的改進(jìn)層次分析法,對(duì)報(bào)警觸發(fā)下置信規(guī)則的各征兆權(quán)重進(jìn)行綜合計(jì)算,建立基于征兆加權(quán)規(guī)則的核電站報(bào)警觸發(fā)式故障診斷方法.在核電模型中人為地引入確定性故障,分別利用基于征兆不加權(quán)和征兆加權(quán)的不同故障診斷方法進(jìn)行診斷,實(shí)例計(jì)算結(jié)果表明:2種方法診斷出的故障類(lèi)型均與在核電模型中引入的故障類(lèi)型一致,而基于征兆加權(quán)的診斷方法得出的結(jié)論置信度更高.
基于模糊層次分析法的施工項(xiàng)目質(zhì)量的研究
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4.7
結(jié)合常規(guī)方法難以對(duì)影響工程質(zhì)量的所有因素進(jìn)行有效控制的情況,將模糊層次分析法引入施工項(xiàng)目質(zhì)量控制這一問(wèn)題中,對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素進(jìn)行了分類(lèi)比較,進(jìn)而找出主要的影響因素,并結(jié)合實(shí)例作了分析,取得了很好的效果。
基于層次分析法的胸腺素α_1研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.7
層次分析法應(yīng)用多目標(biāo)評(píng)價(jià)決策,是一種十分有效的定性分析與定量分析有機(jī)結(jié)合的方法。對(duì)于新藥研發(fā)項(xiàng)目而言,其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)也是一個(gè)多目標(biāo)、多層次、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、因素眾多的系統(tǒng),因而運(yùn)用層次分析法進(jìn)行此類(lèi)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)是合適的和必要的。文中應(yīng)用層次分析法對(duì)一個(gè)具體的新藥研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),分析各因素的權(quán)重值,從而找出相對(duì)重要風(fēng)險(xiǎn)因素,并對(duì)該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)防范提出建議。
基于層次分析法的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)評(píng)價(jià)模型
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4.7
在分析和提出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了基于層次分析法的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)評(píng)價(jià)模型,并結(jié)合實(shí)際案例分析進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明:采用層次分析法對(duì)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)評(píng)價(jià)是可行的。
基于層次分析法的風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)
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4.3
基于國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)研究及實(shí)踐的總結(jié)分析和調(diào)研結(jié)果,研究提出了一個(gè)由創(chuàng)業(yè)者素質(zhì)、技術(shù)、市場(chǎng)和管理等四大要素所構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)構(gòu)建了一個(gè)具體的層次分析(ahp)評(píng)價(jià)模型,并通過(guò)具體案例進(jìn)行了驗(yàn)證。
基于層次分析法的投標(biāo)項(xiàng)目選擇多目標(biāo)決策模型
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4.5
工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)工作的成功與否直接關(guān)系著企業(yè)的存亡,投標(biāo)項(xiàng)目的選擇對(duì)于工程施工企業(yè)是十分重要的。本文根據(jù)施工企業(yè)投標(biāo)項(xiàng)目選擇的實(shí)際要求和特點(diǎn),建立投標(biāo)項(xiàng)目選擇的多目標(biāo)決策模型,運(yùn)用層次分析法確定模型中各指標(biāo)的權(quán)重,并給出基于層次分析法選擇招投標(biāo)項(xiàng)目的算例。
基于層次分析法的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究
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4.5
工程建設(shè)項(xiàng)目由于投資大、工期長(zhǎng),在建設(shè)過(guò)程中不可預(yù)見(jiàn)的因素也比較多,投資方不可避免地面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)。本文將層次分析法引入到建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)決策過(guò)程中,并通過(guò)對(duì)某建筑公司實(shí)際項(xiàng)目運(yùn)作實(shí)例進(jìn)行實(shí)證研究,利用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法將風(fēng)險(xiǎn)因素定量化來(lái)分析項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的大小。研究表明,層次分析法能夠?qū)?xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行具體分析、測(cè)算和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),是一種解決工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的有效方法。
基于層次分析法的房地產(chǎn)多項(xiàng)目沖突管理研究
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4.6
本文首先介紹研究背景;其次,通過(guò)德?tīng)柗品ǖ贸龇康禺a(chǎn)多項(xiàng)目的九大沖突因素;然后,運(yùn)用層次分析法和excel工具對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,得出房地產(chǎn)多項(xiàng)目九大沖突因素的沖突度權(quán)重和排序,并繪制成圖表;最后,分析了沖突的結(jié)果和解決方式關(guān)系,指出項(xiàng)目經(jīng)理可以通過(guò)運(yùn)用沖突管理表更好的進(jìn)行沖突管理。
基于層次分析法的遷建項(xiàng)目HSE風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
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4.5
本文對(duì)項(xiàng)目hse風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合遷建項(xiàng)目hse風(fēng)險(xiǎn)管理自身的特點(diǎn),構(gòu)建項(xiàng)目hse風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系,利用多層次分析法進(jìn)行hse風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),對(duì)項(xiàng)目各風(fēng)險(xiǎn)因素的重要性進(jìn)行排序得出重要風(fēng)險(xiǎn)因素,為科學(xué)有效地項(xiàng)目hse風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)。
軌道交通PPP項(xiàng)目VFM定性評(píng)價(jià)研究——基于物元分析法的嘗試
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4.4
物有所值(valueofmoney,vfm)是在評(píng)定一個(gè)項(xiàng)目是否應(yīng)該采用公私合營(yíng)(publicprivatepartnership,ppp)模式時(shí)的一個(gè)重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn).為了解決我國(guó)軌道交通ppp項(xiàng)目的vfm定性評(píng)價(jià)理論還不完全成熟、評(píng)價(jià)方法不夠完善的問(wèn)題,以相關(guān)資料為基礎(chǔ),嘗試將物元分析法應(yīng)用于vfm定性評(píng)價(jià)中,結(jié)合故障樹(shù)理論、區(qū)間層次分析法、集對(duì)分析理論針對(duì)軌道交通項(xiàng)目的特殊性構(gòu)建了軌道交通項(xiàng)目ppp模式vfm定性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.結(jié)合北京地鐵四號(hào)線(xiàn)進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證,結(jié)果表明該評(píng)價(jià)方法具有科學(xué)合理性,達(dá)到完善軌道交通ppp項(xiàng)目vfm定性評(píng)價(jià)理論的目的,對(duì)我國(guó)ppp項(xiàng)目vfm定性評(píng)價(jià)研究具有一定參考價(jià)值.
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職位:雙證監(jiān)理工程師
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林