PROFIBUS總線的胎面聯(lián)動(dòng)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

闡述了由abb變頻器、人機(jī)界面(hmi)及s7-300plc組成的塑料膜片生產(chǎn)線自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用現(xiàn)場總線、卷取應(yīng)用宏、觸控等先進(jìn)控制技術(shù),具有精確的控制性能,良好的動(dòng)態(tài)特性,能夠?qū)崿F(xiàn)工廠網(wǎng)絡(luò)化、信息化。

對火電廠生產(chǎn)特點(diǎn)進(jìn)行概述,引出profibus現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)在火電廠使用的必要性,同時(shí)對我國profibus現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)運(yùn)用情況進(jìn)行總結(jié),最后分析其帶來的效果。

有纜水下機(jī)器人(rov)在水下打撈、故障排除、海洋石油勘探與開發(fā)、礦物資源開采以及軍事等方面均有著廣泛的應(yīng)用前景。水下機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制的核心是嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng),它需具有實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制算法、數(shù)據(jù)采集、與外設(shè)進(jìn)行通信等功能。隨著水下機(jī)器人的不斷發(fā)展,對其性能以及靈活性、擴(kuò)展性等提出了更高的要求,而這主要體現(xiàn)在控制核心的運(yùn)算能力以及通訊速率等方面。本文利用德國beckhoff公司的ethercat總線以及嵌入式控制器,結(jié)合自主研發(fā)的軟件應(yīng)用程序,提出一套高運(yùn)算能力與高通信吞吐速率的設(shè)計(jì)方案,并實(shí)驗(yàn)成功。

在包裝生產(chǎn)線中,can總線技術(shù)在控制系統(tǒng)中具有重要的作用,can總線技術(shù)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)為控制具有分散性以及數(shù)字化的信息傳遞模式,使其在包裝生產(chǎn)線控制系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用。

針對鍍鋅生產(chǎn)線的特點(diǎn),介紹鍍鋅生產(chǎn)線中激光焊機(jī)的總體結(jié)構(gòu)及工藝流程.鍍鋅生產(chǎn)線主站采用s7-400plc作為控制器,通過profibus-dp總線通信,實(shí)現(xiàn)主站與遠(yuǎn)程io總線、交流變頻伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、hmi人機(jī)界面系統(tǒng)的通信.其中遠(yuǎn)程io總線主要負(fù)責(zé)焊前準(zhǔn)備和焊后處理;其交流變頻伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)極其復(fù)雜,包含14個(gè)伺服電機(jī),完成帶鋼間隙生產(chǎn)線方向調(diào)整、激光架生產(chǎn)線方向移動(dòng)、帶鋼手動(dòng)對中調(diào)整、帶鋼入(出)口對中調(diào)整、激光架過程梁方向移動(dòng)、焊接頭和剪切頭豎直方向移動(dòng)、壓輪過程梁方向移動(dòng)、帶鋼中性層調(diào)整;hmi人機(jī)界面主要負(fù)責(zé)焊機(jī)工藝參數(shù)的設(shè)定、焊機(jī)運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)監(jiān)視和焊接工作歷史數(shù)據(jù)的查詢.

本文介紹了通過siemens通訊功能單元powerrailbooster在滑觸線上實(shí)現(xiàn)固定的中央控制器和移動(dòng)小車之間的profibus通訊,并重點(diǎn)介紹該控制系統(tǒng)的硬件配置和軟件實(shí)現(xiàn)方法及優(yōu)點(diǎn)。

本文介紹了通過siemens通訊功能單元powerrailbooster在滑觸線上實(shí)現(xiàn)固定的中央控制器和移動(dòng)小車之間的profibus通訊,并重點(diǎn)介紹該控制系統(tǒng)的硬件配置和軟件實(shí)現(xiàn)方法及優(yōu)點(diǎn)。

基于PLC的生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

簡述了profibus總線橋的應(yīng)用背景，介紹了其工作原理；根據(jù)工業(yè)控制領(lǐng)域常用的modbus功能碼，選擇合適的功能碼，以一個(gè)實(shí)例說明了怎樣將pd194e接入s7-300plc控制系統(tǒng)中，并通過軟件實(shí)現(xiàn)了修改裝置參數(shù)、遙測、遙信、遙控等功能。這種方法應(yīng)用簡便，且成本低廉，應(yīng)用表明穩(wěn)定可靠。

在深入分析精裝聯(lián)動(dòng)線生產(chǎn)工藝要求的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一套基于以太網(wǎng)精裝聯(lián)線自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用臺達(dá)的dvpen以太網(wǎng)模塊、dvp28svplc以及dvp10mc多軸運(yùn)動(dòng)控制器。闡述了dvpen以太網(wǎng)模塊與dvp10mc運(yùn)動(dòng)控制器的工作特點(diǎn),并分析了以太網(wǎng)在系統(tǒng)中的應(yīng)用。實(shí)踐表明,該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,減少了系統(tǒng)的開發(fā)時(shí)間,同時(shí)操作便利。

對profibus現(xiàn)場總線作簡單介紹的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出基于profibus-dp的防洪閘和廊道門的中央控制系統(tǒng),并分析了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、dp主從站的硬件組態(tài)及軟件實(shí)現(xiàn)情況。

設(shè)計(jì)一種lin總線型車窗控制系統(tǒng),介紹lin總線協(xié)議、控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)和主從節(jié)點(diǎn)軟件設(shè)計(jì),并給出lin通訊的標(biāo)識符和數(shù)據(jù)段字節(jié)定義.

網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 66 包裝生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) ◆劉麗娜陳天宇 本論文選取包裝生產(chǎn)線上產(chǎn)品的自動(dòng)裝箱這個(gè)環(huán)節(jié)為研究對 象，通過兩條包裝及產(chǎn)品傳送帶的傳送完成。選用at89c52單片 機(jī)為核心，通過用8255a擴(kuò)展i/o實(shí)現(xiàn)鍵盤及顯示、報(bào)警、檢測功能。 首先在鍵盤輸入數(shù)值，采用四位led顯示并通過控制兩臺伺服電 機(jī)的運(yùn)動(dòng)，將產(chǎn)品送入紙箱并包裝然后運(yùn)走。其系統(tǒng)的關(guān)鍵是在 包裝箱到達(dá)的時(shí)刻，檢測器能準(zhǔn)確的輸入信號使傳送帶能在紙箱 剛好到達(dá)產(chǎn)品傳送帶的同時(shí)停止，并能在裝滿的同時(shí)將空箱及時(shí) 的到達(dá)并將裝滿的箱子運(yùn)走。 1概述 在工業(yè)生產(chǎn)過程中，經(jīng)常需要對流水線上的產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)數(shù)和 包裝，傳統(tǒng)的人工方法不僅容易漏計(jì)、錯(cuò)計(jì)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率 較低。自動(dòng)化技術(shù)的提高能大幅度的提高經(jīng)濟(jì)效益，這在包裝業(yè) 中表現(xiàn)的特別明顯。近年來，包裝生產(chǎn)線的自動(dòng)化、電子監(jiān)測和 控制系統(tǒng)持續(xù)發(fā)展，使的包

從目前市場來看,質(zhì)量已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)來衡量,采購也都是集中采購形式,利潤在各廠家的竟?fàn)幭乱炎龅搅俗畹?在這種形式下,最直接的贏利方式就是產(chǎn)量。在這種形式下,企業(yè)更注重進(jìn)行技術(shù)改革,生產(chǎn)線滿足了它們的要求,從而對傳送設(shè)備就要有更高的要求。

profibus是一種國際化、開放式、不依賴于設(shè)備生產(chǎn)商的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn),廣泛適用于制造業(yè)自動(dòng)化、流程工業(yè)自動(dòng)化和樓宇、交通、電力等其他領(lǐng)域自動(dòng)化。profibus-dp作為profibus一個(gè)兼容部分,它是一種高速低成本通信,用于設(shè)備級控制系統(tǒng)與分散式i/o的通信,使用profibus-dp可取代24vdc或4~20ma信號傳輸。主要介紹了profibus-dp在城市軌道交通控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

本文針對美紋紙包裝線連續(xù)式機(jī)型運(yùn)行速度難以控制的問題,提出了應(yīng)用plc控制裝置結(jié)合模糊控制理論從電氣控制方面著手解決包裝材料恒速供送問題。應(yīng)用編碼器測速裝置進(jìn)行了包裝速度試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明包裝速度指標(biāo)可以達(dá)到200卷/分,并且包裝線運(yùn)行穩(wěn)定性,符合該種機(jī)型的技術(shù)指標(biāo)要求。

介紹profibus總線的特性和其在監(jiān)控系統(tǒng)中的優(yōu)越性。飛來峽船閘應(yīng)用基于profibus的現(xiàn)場總線控制系統(tǒng),取得較好的實(shí)際使用效果,具有應(yīng)用推廣價(jià)值。

簡述了profibus現(xiàn)場總線,并詳細(xì)介紹了基于profibus現(xiàn)場總線的鈷－60集裝箱檢查控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其所實(shí)現(xiàn)的功能以及系統(tǒng)的特性和優(yōu)點(diǎn).

為了解決profibus現(xiàn)場總線中通信電纜帶來的不便,將zigbee無線通信技術(shù)引入到profibus總線中,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸。本文分析了zigbee技術(shù)與profibus總線技術(shù)的幾種集成方式,提出了采用無線中繼法實(shí)現(xiàn)profibus總線數(shù)據(jù)通過無線傳輸模塊在整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的無線傳輸,圍繞硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)兩方面詳細(xì)論述了無線傳輸模塊的電路結(jié)構(gòu)和軟件配置。經(jīng)測試表明,數(shù)據(jù)無線傳輸準(zhǔn)確無誤,最大傳輸速率為187.5kbit/s。

????????????profibus????????????????????????????????????????????????20110506 ??profibus???????????????????????????????????????(10?ì1.??profibus????????????[????]20112.????canopen??????????????[????]20113.??.???.???.liming.zhoutian-long.huangxiao-gang??profibus-dp??????????[????]-????????2011(2)4.?????profibus-dp???????????????

概述了profibus總線的特點(diǎn),提出了靶場空調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì),詳細(xì)闡述了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的通訊原理以及監(jiān)控軟件的具體實(shí)現(xiàn)。

智能建筑中總線控制系統(tǒng)——略論instabus EIB系統(tǒng)及應(yīng)用