PR改性瀝青混合料設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量控制

公路是國(guó)家發(fā)展中至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施,少了連結(jié)的公路網(wǎng)絡(luò),社會(huì)發(fā)展的一切都將失去依靠,公路不僅能使人們出行取得方便,還在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展中扮演十分重要的角色。因此,公路的質(zhì)量問(wèn)題直接關(guān)系到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,公路質(zhì)量的好壞通常表現(xiàn)在公路的路面上,目前我國(guó)公路路面大多都是采用瀝青混合料進(jìn)行施工,本文結(jié)合工程實(shí)踐,以xxxx公路工程為例,對(duì)經(jīng)過(guò)改良的改性瀝青施工進(jìn)行重點(diǎn)論述,著重分析施工的質(zhì)量控制問(wèn)題,從施工中的重要環(huán)節(jié)瀝青生產(chǎn)、瀝青運(yùn)輸、瀝青攤鋪、瀝青碾壓以及瀝青接縫問(wèn)題進(jìn)行了闡述,希望對(duì)各位同行有所幫助。

瀝青上面層是位于公路面層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層,它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用,應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。九江大橋(g325線)至江門(mén)市區(qū)公路新建工程瀝青路面上面層采用4cmsbs改性瀝青ac-13c型級(jí)配(采用玄武巖集料)。文章結(jié)合九江大橋(g325線)至江門(mén)市區(qū)新建工程瀝青路面的施工實(shí)踐,介紹了sbs改性瀝青混凝土上面層施工工藝和質(zhì)量控制措施。

淺談sbs改性瀝青混合料的施工質(zhì)量控制——瀝青上面層是位于公路面層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車輪荷栽和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。九江大橋(g325線)至江門(mén)市區(qū)公路新建工程瀝青路面...

根據(jù)佛山一環(huán)對(duì)特立尼達(dá)湖瀝青的應(yīng)用,著重分析了tla改性瀝青混合料的施工質(zhì)量控制,從嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量、tla改性瀝青的制作過(guò)程、配合比等方面進(jìn)行了深入探討,從而提高改性瀝青混合料的施工質(zhì)量。

sbs改性瀝青路面具有很好的耐高溫、抗低溫能力;較好的抗車轍能力,對(duì)路面的使用壽命能明顯延長(zhǎng),能明顯提高路面使用性能,大大降低路面的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。sbs改性瀝青混合料的原材料、生產(chǎn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在;施工的關(guān)鍵控制點(diǎn)主要包括：控制溫度、連續(xù)不間斷攤鋪、及時(shí)碾壓、跟班檢查。

對(duì)于改性瀝青來(lái)說(shuō),現(xiàn)如今已被廣泛的應(yīng)用在很多領(lǐng)域.其中公路橋梁方向上的研究更為引人注目.瀝青是一種液態(tài)性質(zhì)的建筑材料,經(jīng)過(guò)改性劑的加入之后,一是改變?cè)笧r青材料的物理化學(xué)性質(zhì),二是將改性劑均勻且協(xié)調(diào)的融入到瀝青材料中去.從而將組合成瀝青復(fù)合材料,這種材料擁有了瀝青材料原本所沒(méi)有的化學(xué)及物理性質(zhì),并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特點(diǎn),所以被改性瀝青被廣泛的應(yīng)用了.

為貫徹可持續(xù)發(fā)展理念,大力推廣科技成果的工程應(yīng)用,2018年,機(jī)西高速公路采用新型斷級(jí)配廢胎膠粉改性瀝青混合料(wrac-13),各項(xiàng)路用性能指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定,標(biāo)志著河南省廢胎膠粉改性瀝青混合料技術(shù)的進(jìn)一步成熟。本文通過(guò)對(duì)高速公路新型斷級(jí)配廢胎膠粉改性瀝青混合料(wrac-13)進(jìn)行配合比優(yōu)化、馬歇爾試驗(yàn)及試驗(yàn)路相關(guān)試驗(yàn)與檢測(cè),評(píng)價(jià)分析廢胎膠粉改性瀝青混合料的路用性能,提出相關(guān)技術(shù)要求。

sbs瀝青是一種以彈性塑膠類改性瀝青，正確使用可以顯著提高瀝青面層的抗車轍性能，增加耐久性，增加抗老化能力。文章主要針對(duì)sbs改性瀝青混合料路面施工質(zhì)量控制技術(shù)進(jìn)行了闡述。

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，改性瀝青在城市道路建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但較之于基質(zhì)瀝青而言，改性瀝青的粘度較大，這使改性瀝青混合料在路面施工中的控制難度增大。本文將對(duì)改性瀝青混合料路面施工中的問(wèn)題進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上提出一些有關(guān)施工質(zhì)量控制方面的建設(shè)性建議．以期為我國(guó)城市道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

淺談SBS改性瀝青混合料路面施工質(zhì)量控制

文章結(jié)合g3012線阿克蘇一喀什高速公路上面層試驗(yàn)段施工．對(duì)瀝青混合料集料加工及改性瀝青施工技術(shù)進(jìn)行了分析，建議集料加工宜采用顎破加反擊破；并重點(diǎn)監(jiān)測(cè)空隙率和壓實(shí)度以保證瀝青面層混合料的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)效果。

sbs改性瀝青在高等級(jí)公路、城市干道和機(jī)場(chǎng)跑道等的應(yīng)用,顯著提高了路面的使用性能,延長(zhǎng)了路面使用壽命,大大降低了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,收到了良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。本文主要介紹在施工時(shí)應(yīng)如何控制路面質(zhì)量。

sbs改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制 摘要：sbs改性瀝青在高等級(jí)公路、城市干道和機(jī)場(chǎng)跑道等的應(yīng)用，顯著提高 了路面的使用性能，延長(zhǎng)了路面使用壽命，大大降低了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，收到了良好的社 會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。它的具體特點(diǎn)如下：具有很好的耐高溫、抗低溫能力；較好的抗車 轍能力；改善了瀝青的 的水穩(wěn)定性；提高了路面的抗滑能力；增強(qiáng)了路面的承載能力；減少了瀝青的 老化等。因此，它在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路上的廣泛應(yīng)用，已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。本文 根據(jù)泰贛高速公路c4標(biāo)的施工經(jīng)驗(yàn)，就如何改善sbs改性瀝青路面施工工藝及質(zhì) 量控制進(jìn)行論述。 關(guān)鍵字：施工工藝；施工質(zhì)量；控制 工程概況 泰贛高速公路路線全長(zhǎng)128.145公里，起于泰和縣馬市鎮(zhèn)，與昌泰高速公路相 接，途經(jīng)吉安、贛州兩設(shè)市區(qū)的泰和、萬(wàn)安、遂川、南康4縣市，終于南康市龍嶺 鎮(zhèn)，與贛定高速公路相接。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 1、全

介紹了sbs改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制。

sbs改性瀝青在高等級(jí)公路、城市干道和機(jī)場(chǎng)跑道等應(yīng)用,顯著提高了路面的使用性能,延長(zhǎng)了路面使用壽命,大大降低了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,收到了良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。它的具體特點(diǎn)如下:具有很好的耐高溫、抗低溫能力;較好的抗車轍能力;改善了瀝青的水穩(wěn)定性;提高了路面的抗滑能力;增強(qiáng)了路面的承載能力;減少了瀝青的老化等?，F(xiàn)就太原至佳縣高速公路西段第五合同標(biāo)段路面,詳細(xì)闡述sbs改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制。

介紹了sbs改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制。

根據(jù)太原市迎賓路改造工程施工經(jīng)驗(yàn),就如何改善sbs改性瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行論述,介紹了sbs瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等施工要點(diǎn),為類似工程提供了參考借鑒。

各等級(jí)瀝青路面多采用熱拌瀝青混合料，如何在施工中避免出現(xiàn)各種路面病害，重點(diǎn)是嚴(yán)格施工工藝控制。

瀝青混凝土路面已在各國(guó)采用近百年，從科研設(shè)計(jì)到施工均有一套完整的理論作指導(dǎo)，然而由于各地氣候條件、施工手段、原材料等情況各異，使其具有復(fù)雜性和多變性。結(jié)合秦皇島市路面施工，著重從攤鋪機(jī)械、瀝青混凝土碾壓、施工接縫處理等方面對(duì)瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制進(jìn)行了闡述。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展十分迅速，在公路建設(shè)中瀝青路面應(yīng)用十分廣泛，瀝青路面是把瀝青按照一定的比例摻入到礦料當(dāng)中，用相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備拌和，鋪筑達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路面。瀝青混凝土路面具有很多的優(yōu)勢(shì)優(yōu)點(diǎn)，其中高溫穩(wěn)定性低溫抗裂性、不透水性以及耐磨性等特點(diǎn)較為突出。技術(shù)發(fā)展使得瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不斷完善，當(dāng)前還是存在一些不足，需要與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的管理和控制，保證施工質(zhì)量達(dá)到有關(guān)要求。

工程質(zhì)量控制是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵,而工程質(zhì)量很大程度上又取決于施工階段的質(zhì)量控制。根據(jù)工程質(zhì)量形成的時(shí)間,主要從質(zhì)量的事前控制、事中控制和事后控制三個(gè)部分闡述了瀝青混合料面層施工的質(zhì)量控制,為高速公路施工質(zhì)量控制提供一些參考。

sbs改性瀝青作為一種優(yōu)質(zhì)材料應(yīng)用于高等級(jí)公路建設(shè)中已愈來(lái)愈受到工程界的極大關(guān)注。大量的工程實(shí)踐證明,sbs改性瀝青應(yīng)用于高等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)跑道等能夠顯著提高其路面使用性能,延長(zhǎng)使用壽命,且具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,值得推廣使用。