STW型生態(tài)土壤穩(wěn)定劑改良工程粘性土脹縮性試驗

近十年來,粘性土壩因滑坡引起的破壞數(shù)量有所增加。法國(默根巴,蒙的利)及其它國家(卡辛通及阿庫)土壩的情況說明,這種壩型施工期的孔隙壓力增加是難于核算的。最近開發(fā)了一個名為udam的計算機程序,可用于預測孔隙壓力和估算填筑料的安全性。用三步近似法模擬土料特性?？諝鈮毫Α⑺畨毫拔灰凭鶠楣?jié)點未知變量,并可計算每個單元的局部安全系數(shù)。用阿洛索研制的狀態(tài)表面模型推導了非飽和本構(gòu)方程。本文闡述其它主要假設(shè),并用實例說明該程序的優(yōu)點。

加筋粘性土筋土界面剪切特性的試驗研究——對加筋粘性土筋土界面的剪切特性進行試驗研究，在試驗的基礎(chǔ)上對粘性土加筋土界面剪切特性及其影響因素進行分析。研究表明，粘•li_+-筋土界面剪切特性與試驗方法、剪切速率、填土的含水量和密實度緊密相關(guān)，從而...

對某港口5個強夯夯擊小區(qū)的試驗結(jié)果表明,經(jīng)強夯法加固后,粘性土吹填地基的力學性質(zhì)有明顯提高。采用250~300t.m的夯擊能、5.6~8點/100m2的夯點布置和回填土墊層厚度控制在1.2m內(nèi)的地基加固方案,能夠滿足地基承載力150kpa和工后殘余沉降小于30cm的應力和變形要求。

通過對大量的現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)和觀測資料進行統(tǒng)計分析,論述了墩式基礎(chǔ)的受力機理,指出了粘性土地基墩式基礎(chǔ)破壞模式不同于砂土地基的壓密式漸近破壞。提出了持力層為粘性土時的單墩豎向承載力計算公式,并分別給出了墩端土和墩周土的承載力調(diào)整系數(shù)。根據(jù)對比試驗結(jié)果,墩底形狀為平底時對墩端土承載力的發(fā)揮最有利?；A(chǔ)底面尺寸效應對墩式基礎(chǔ)的承載力有顯著影響,隨著墩底直徑增大,調(diào)整系數(shù)呈降冪指數(shù)規(guī)律衰減。

根據(jù)抗金衢高速公路蘭溪市段路基土工試驗和施工現(xiàn)場壓實驗結(jié)果，對粘性土路基施工產(chǎn)生裂縫的成因進行了綜合分析，提出了施工處理的技術(shù)措施，可供粘性土路基施工，監(jiān)理人員參照應用。

為了直觀的分析邊坡滑坡的細觀機理,利用離散元模擬,進行了顆粒流模擬粘性土坡的變形破壞過程,從而對粘性土邊坡穩(wěn)定性進行了分析,為粘性土邊坡的穩(wěn)定性分析提供了理論基礎(chǔ)。

某粘性土加筋擋墻失穩(wěn)破壞分析——目前為止，加筋土擋墻采用的填土大多是砂性土，在這種情況下取得的結(jié)果與實測結(jié)果較相吻合。但當填土為黃土、中低液限粘土及高液限粘土時，加筋土擋墻失敗的例子較多，還有待于進一步的研究。

為進一步了解東北季節(jié)性冰凍條件下固化劑穩(wěn)定細粒土的工程特性,采用新型tg-2型液體土壤固化劑配合水泥、石灰對粘性土進行了綜合加固處理。在水泥、石灰和土工程性質(zhì)試驗的基礎(chǔ)上,采用正交方法進行擊實試驗,分別測試了加固土的無側(cè)限抗壓強度。在滿足強度要求的前提下,確定了4%水泥+4%石灰+0.015%固化劑的合理配合比,并對此配合比的加固土進行了無側(cè)限抗壓強度試驗、干縮試驗、溫縮試驗和凍融循環(huán)試驗。試驗結(jié)果表明tg-2型固化劑可有效地提高東北地區(qū)粘性土的強度和穩(wěn)定性。

土壤固化劑穩(wěn)定粉質(zhì)黏土性能的試驗研究——以河南省境內(nèi)某段高速公路附近的粉質(zhì)黏土為原材料，通過室內(nèi)試驗，首先對比了摻或不摻固化劑的情況下，水泥質(zhì)量分數(shù)分別為5vo，10，15和20時集合料的7d無側(cè)限抗壓強度，結(jié)果表明摻固化劑能明顯提高集合料的無側(cè)限...

靜力觸探試驗確定軟粘性土不排水抗剪強度研究_儲團結(jié)

根據(jù)相似原理,設(shè)計采用70cm×70cm×70cm(長×寬×高)的模型箱,制備含水率為20%的粘性土,通過3種不同的錘徑以及施加3種不同的能量組合進行夯擊試驗,試驗中觀測了夯點的地面變形與夯坑深度,建立了夯坑深度與所取得的土質(zhì)參數(shù)和施工參數(shù)間的相關(guān)方程,并用工程實例對擬合的方程進行驗證。結(jié)果顯示:該方程可用來推算現(xiàn)場強夯時的夯坑深度,還可推算場地平均夯沉量。

通過引入應力綜合結(jié)構(gòu)勢來分析花崗巖砂質(zhì)粘性土的結(jié)構(gòu)性。以深圳寶安區(qū)新龍園二期工程施工工地的砂質(zhì)粘性土為例,對土樣進行原狀、飽和、重塑狀態(tài)下的壓縮試驗,得到結(jié)構(gòu)性參數(shù)曲線,得出含水量、干密度及壓力的變化對砂質(zhì)粘性土的結(jié)構(gòu)性有顯著影響的結(jié)論。

粘性土變形局部化與土體屈服的相互關(guān)系試驗研究　——為深入了解粘性土變形局部化與其屈服的內(nèi)在聯(lián)系，對粘性土進行了量測側(cè)向變形和不量測側(cè)向變形的固結(jié)不排水平面應變壓縮試驗。分析試驗結(jié)果發(fā)現(xiàn)，粘性土樣中的孔隙水壓力有突然增長的過程，并且粘性土樣中的...

采用固結(jié)排水三軸剪切試驗,研究土工合成材料加筋對粘性土體的體變、強度以及應力應變特性的影響。結(jié)果表明,加筋可以明顯抑制土體的剪脹體變,但對土體的剪縮體變影響不大,加筋有利于增強高壓實度土體的體積穩(wěn)定性;軸向應變較低時,加筋試件的強度低于素土試件,僅當軸向應變增大到一定程度后,加筋試件的強度才逐漸高于素土試件,加筋對土體強度的增強作用存在滯后現(xiàn)象,且隨筋材拉伸模量和加筋層數(shù)的提高,滯后現(xiàn)象更明顯。試驗結(jié)果同時表明筋材拉伸模量較低時,增加加筋層數(shù),雖然可以一定程度提高土體的峰值強度,但對峰值后的強度提高不明顯;相比而言,采用較高拉伸模量的筋材,加筋對土體殘余強度的提高幅度明顯高于峰值強度,對土體應力應變特性的改變也相對較大。

管網(wǎng)滲流系統(tǒng)對含碎石粘性土邊坡的穩(wěn)定作用——坡腳開挖或坡面堆載時，含碎石粘性土邊坡經(jīng)常發(fā)生滑坡。此類滑坡的發(fā)生機理不僅與邊坡力學條件的改變有關(guān)，還與水文地質(zhì)條件的改變有關(guān)。在含碎石粘性土邊坡中常常發(fā)育有地下水管網(wǎng)滲流系統(tǒng)，它對控制坡體地下水...

復合型土壤營養(yǎng)調(diào)理劑改良吉林省西部風砂土的試驗研究——通過兩年的盆栽試驗，考察了8種風砂土營養(yǎng)調(diào)理劑對白菜生長的影響．結(jié)果表明，與單施無機化肥相比，同時施用無機化肥與泥炭或腐泥或其混合物或腐植酸液體肥，白菜的生長高度、最大葉寬、鮮重和干重都得...

無粘性粗粒土的滲透試驗研究——無粘性粗粒土顆粒組成具有較大分散性特點，其滲透系數(shù)受顆粒組成影響較大。為了探尋無粘性粗粒土級配對滲透系數(shù)的影響，通過室內(nèi)試驗方法進行不同級配的無粘性粗粒土滲透試驗研究，試驗結(jié)果表明，無粘性粗粒土滲透系數(shù)與其顆粒級...

根據(jù)墩基礎(chǔ)的受力機理,采用單向多循環(huán)加卸荷法,通過對粘性土地基墩基礎(chǔ)水平承載力現(xiàn)場試驗與研究,分析了影響單墩水平承載力的因素,目的是對單墩水平承載力經(jīng)驗公式進行修正。結(jié)合大量的現(xiàn)場試驗和觀測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、回歸分析,得出了在水平載荷下的粘性土地基新的單墩承載力經(jīng)驗公式。通過新舊經(jīng)驗公式計算結(jié)果與實測值的比較,結(jié)果表明:新經(jīng)驗公式是比較可靠、可行的,可供設(shè)計參考使用。

工程地質(zhì)中膨脹土的危害是眾所周知的,處理的方式也是多樣的,膨脹土改良就是其中一種。本文將玻璃纖維及石灰作為添加劑,進行室內(nèi)膨脹土改良試驗,研究改良后膨脹土的強度特征。規(guī)定石灰添加量為0%、4%、6%、8%,根據(jù)直接剪切試驗、無側(cè)限抗壓試驗強度指標得到石灰的最佳添加量為6%,并在此基礎(chǔ)上繼續(xù)添加玻璃纖維,研究其力學特性并探求玻璃纖維、石灰和素土的最佳質(zhì)量配比。

為了解決由于海冰力對筒型基礎(chǔ)平臺作用而產(chǎn)生地基土軟化,降低平臺承載力的問題,應用冰激振動理論對筒型基礎(chǔ)平臺進行了冰激振動分析,通過相應的有限元計算得到筒體周圍土體剪應力的最大變化幅值,并將計算結(jié)果與對應位置土體的抗軟化極限應力進行了對比分析,結(jié)果表明:土體在冰激振動軟化方面是安全的。提出一種判斷筒型基礎(chǔ)土體軟化可能性的新方法,該方法可以對筒型基礎(chǔ)平臺冰激振動基礎(chǔ)的安全性作出評價,對筒型基礎(chǔ)平臺的設(shè)計起到積極的指導作用。

1概述隨著公路等級的提高,瀝青路面已成為高等級道路路面中占主要地位結(jié)構(gòu),而sma瀝青瑪蹄脂碎石混合料是近年特別引人注目的新型瀝青混合料,在制造瀝青瑪蹄脂碎石混合料時必須采用纖維穩(wěn)定劑,其原因是sma使用大比例礦粉和瀝青結(jié)合料的

樁基礎(chǔ)是樁和巖土的有機結(jié)合體,不同的地質(zhì)分布、巖土特性決定不同樁基類型,文中通過一實例工程樁基靜載檢測所出現(xiàn)的質(zhì)量問題,分析靜壓方樁在可塑粘性土中的適用性。