T6態(tài)7075鋁合金溫拉深成形

5052鋁合金與7075鋁合金參數(shù)對比 一、材料名稱： 鋁及鋁合金軋制板材(≤150mm,o態(tài))牌號：5052 鋁合金板(2張) 標準：gb/t3880-2006 5052鋁板的介紹：5052鋁板為al-mg系合金鋁板，是應(yīng)用最廣的一 種防銹鋁，這種合金的強度高，特別是具有抗疲勞強度：塑性與耐腐蝕性 高，不能熱處理強化，，在半冷作硬化時塑性尚好，冷作硬化時塑性低， 耐腐蝕好，焊接性良好，可切削性能不良，可拋光。。 二、5052鋁板的應(yīng)用范圍 5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性，在液體或氣 體介質(zhì)中工作的低載荷零件，如郵箱，汽油或潤滑油導管，各種液體容器 和其他用深拉制作的小負荷零件：線材用來做鉚釘。也常用于交通車輛、 船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。 三、5052鋁板的化學成份： 鋁al：余量；

材質(zhì)為7075高強度鋁合金的機加框在裝配過程中在靠近腹板r過渡處出現(xiàn)開裂。對斷口進行觀察,并借助化學成分分析、金相和力學性能檢測等手段,對7075鋁合金的開裂原因進行了分析。分析結(jié)果表明,該鋁合金機加框的開裂是由于殘余應(yīng)力在r過渡處的應(yīng)力集中造成的應(yīng)力開裂,不合理的固溶熱處理制度使得鋁合金機加框的力學性能不符合標準要求,是發(fā)生開裂的內(nèi)在因素。在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的改進措施。

7075鋁合金炮彈尾桿經(jīng)硫酸陽極氧化處理后,目視檢查發(fā)現(xiàn)表面存在縱向裂紋。對尾桿的裂紋、斷口形態(tài)以及金相組織進行觀察,檢測其顯微硬度和微區(qū)成分,確定尾桿的開裂性質(zhì)及原因。結(jié)果表明,尾桿裂紋為沿晶脆性開裂。尾桿在淬火過程中存在超溫現(xiàn)象,導致合金過燒,同時晶界存在呈鏈狀分布的難溶脆性相,導致晶界進一步弱化,在淬火應(yīng)力的作用下致使尾桿開裂,之后在時效和精加工過程中裂紋擴展形成宏觀裂紋。

采用硬度測試、拉伸力學性能測試、xrd衍射物相分析以及α(al)基體點陣常數(shù)的測量等方法對7075鋁合金超長時間時效行為、力學性能、應(yīng)力腐蝕(scc)敏感性及組織進行了研究。結(jié)果表明,7075鋁合金的硬度及強度都具有時效雙峰特征。兩個時效峰的硬度和強度相差不多,但對應(yīng)第二峰時效的合金具有高強度低scc敏感性等優(yōu)異性能。第二峰強化相主要是充分析出的η′相(mgzn2)。

采用直接熱力耦合的方法,引入7075鋁合金高溫下的流變應(yīng)力特征曲線,對不同厚度的7075鋁合金板材在實際淬火工藝下的淬火過程進行數(shù)值模擬,揭示鋁合金板材淬火殘余應(yīng)力分布規(guī)律;考慮鋁合金板材拉伸過程中的實際夾持方式,對不同厚度7075鋁合金板材實際拉伸過程進行數(shù)值模擬,分析對比拉伸后殘余應(yīng)力分布規(guī)律,并對拉伸工藝進行優(yōu)化,確定最佳拉伸率和鋸切量,揭示厚度變化對淬火殘余應(yīng)力、拉伸后殘余應(yīng)力以及鋸切量的影響規(guī)律。利用鉆孔法對實際拉伸的7075鋁合金板材進行拉伸后殘余應(yīng)力的試驗測試,數(shù)值模擬結(jié)果與試驗測試結(jié)果相吻合。研究結(jié)果表明,隨著厚度的增加,淬火殘余應(yīng)力、最佳拉伸率以及鋸切量都相應(yīng)增大,鋸切量中過渡區(qū)長度為板材厚度的60%～70%。

7075合金厚板表面經(jīng)常出現(xiàn)氣泡,通過對宏觀組織和顯微組織進行分析,找到了其表面氣泡產(chǎn)生原因,對現(xiàn)場生產(chǎn)中避免板材表面氣泡有參考作用。

采用溫熱拉深試驗方法研究了在50～250°c范圍內(nèi),溫度、壓邊力和成形速度對高強度鋁合金7075-t6成形性能的影響.結(jié)果表明:在等溫條件下,7075-t6的極限拉深比隨著溫度升高而先增后減;在差溫條件下,極限拉深比隨著溫度升高而增大,當溫度超過150°c時,其極限拉深比較等溫條件的大;隨著溫度升高,拉深成形所需要的力降低;在等溫或差溫條件下,雖其極限拉深比的差別較大,但其杯形件厚度的變化規(guī)律基本一致;當壓邊力為5kn,速度為10mm/min時,試樣的成形性能最佳.

文章主要分析了7075鋁合金扁錠裂紋產(chǎn)生的主要原因,并提出了一些解決措施,還通過其成分分析,從控制合金成分、改善鑄造條件等方面提出了解決裂紋產(chǎn)生的措施。

在數(shù)值模擬研究壓邊力、毛料直徑、凸凹模圓角半徑、變形溫度等對5a90鋁鋰合金板材拉深成形影響的基礎(chǔ)上,采用正交試驗設(shè)計方法對拉深成形工藝參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計,并進行相應(yīng)的拉深成形試驗。研究表明,變形溫度對拉深成形影響最顯著,其次是毛料大小的影響,而變形速度和壓邊力的大小對拉深成形影響較小。通過對試驗結(jié)果的計算、分析和總結(jié),獲得了5a90鋁鋰合金板材拉深成形的最佳工藝參數(shù)組合,在最佳工藝參數(shù)條件下,鋁鋰合金的極限拉深系數(shù)達到了0.45。

基于熱力耦合模型,采用剛塑性有限元軟件,對7075鋁合金槍械擊發(fā)機座的模鍛過程進行了數(shù)值模擬,討論了主要工藝參數(shù)對成形過程的影響,并擬定出其模鍛工藝參數(shù)為:始鍛溫度420℃,變形速度20mm/s。

對7075鋁合金管材擠壓成形進行了實驗研究。測試了管材擠壓成形時擠壓力變化規(guī)律和變形程度對擠壓后管材力學性能的影響規(guī)律。指出,7075鋁合金管材擠壓成形時必須嚴格控制坯料溫度、模具預(yù)熱溫度、潤滑方式、擠壓速度、擠壓比等工藝參數(shù)。

采用真空擴散焊對az91鎂合金/7075鋁合金進行了擴散連接,對焊接接頭進行金相顯微組織分析,并利用顯微硬度計和微機控制電子萬能試驗機對接頭界面擴散區(qū)的顯微硬度和接頭抗剪強度進行分析。研究結(jié)果表明,焊接溫度和保溫時間對接頭抗剪強度有顯著影響,在連接溫度為470℃,保溫時間為60min時,過渡層寬度為34.36μm,接頭抗剪強度達到最大值49.8mpa。

運用有限元法對7075鋁合金厚板預(yù)拉伸過程進行了數(shù)值模擬,獲得了預(yù)拉伸板內(nèi)部的殘余應(yīng)力分布,研究了預(yù)拉伸量對殘余應(yīng)力演變的影響。采用裂紋柔度法對淬火板和預(yù)拉伸板(拉伸量分別為1.8%、2.2%和2.5%)進行了殘余應(yīng)力檢測,計算得到了不同工藝下鋁厚板內(nèi)部的殘余應(yīng)力分布。結(jié)果表明:預(yù)拉伸能夠大幅消減淬火殘余應(yīng)力,當拉伸量為2.2%左右時,殘余應(yīng)力減少至±20mpa,能夠滿足后續(xù)加工的要求。

t6是變形鋁合金（區(qū)別于鑄造鋁合金）的一種熱處理工藝，是“固溶處理（對于鋼鐵此 過程稱作“淬火”，這個大家應(yīng)該很熟悉）+人工時效”的過程，其中主要因素是固溶溫度、 淬火速率（由淬火介質(zhì)決定）、時效溫度，保溫時間，時效級數(shù)（一級時效或多級時效）。 對于不同合金，相同的熱處理代號，如t6，所包含的以上各因素的值各不相同。 這種工藝區(qū)別于通常所說的“退火”工藝。 這種工藝是解決材料的強度、塑性合理搭配（高的強度和足夠的塑性），和抗腐蝕性能 的關(guān)鍵。 未經(jīng)過txxx處理的變形合金，是絕對不能作為結(jié)構(gòu)材料使用的，一定會出"礦難”的，所 以請大家放心，你們的車架子（只要不出自黑心礦主的作坊）一定已經(jīng)處理過了。 2014鋁合金常用的熱處理狀態(tài)的代號有t6,t62,t651（e）,不同的產(chǎn)品形狀的處 理工藝略有差別。 我的mosso車架子是

對7075鋁合金厚板進行固溶處理后,分別在不同的淬火水溫下進行浸沒淬火和噴淋淬火。運用x射線衍射法測試淬火板的表面殘余應(yīng)力,利用維氏硬度儀測試板表面顯微硬度,研究淬火工藝及水溫對鋁合金厚板殘余應(yīng)力與力學性能的影響。結(jié)果表明:隨淬火溫度的升高,浸沒淬火與噴淋淬火引入的表面殘余壓應(yīng)力水平與表面顯微硬度迅速下降,且在一定的溫度下,前者比后者引入的殘余應(yīng)力水平大40%,而顯微硬度僅大7%。

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采用預(yù)裂紋雙懸臂梁(dcb)試樣研究了7075鋁合金的應(yīng)力腐蝕行為。結(jié)果表明,四種不同熱處理狀態(tài)合金的應(yīng)力腐蝕敏感性由高向低的排列順序為t6>g180>rra>t7351。不同熱處理狀態(tài)的7075鋁合金試樣在干燥空氣中的ssrt拉伸斷口形貌都是由韌窩剪切臺階組成,屬于韌窩型延性斷裂。在3.5%nacl溶液中,應(yīng)力腐蝕敏感性較高的t6狀態(tài)鋁合金,其斷口形貌是由塑性韌窩和腐蝕平坦區(qū)組成的,而應(yīng)力腐蝕敏感性較輕微的7075-g180鋁合金,屬韌性斷裂。

根據(jù)防扭臂下接頭鍛件技術(shù)條件要求，確定了等溫成形工藝為最佳成形工藝方案。文中簡要介紹了在５＊１０＾１０＾４ｋｎ液壓機上實現(xiàn)新工藝時模具結(jié)構(gòu)特必互工藝試驗確定了變形溫度約為４３０℃，應(yīng)變速率為１．１＊１０＾－３ｓ＾－１－７．２＊１０＾３ｓ＾－１，及較佳的坯料形狀，尺寸及潤滑劑。本文分析了該模鍛件產(chǎn)生缺陷的原因和消除缺陷的方法。用新工藝研制的鍛件冶金質(zhì)量冶金ａｉｒ３３８５、ｚ９－ｊ冶－３２４、ｚ９－ｊ

采用銷盤式磨損試驗機對7075鋁合金在不同溫度和載荷條件下進行干滑動磨損試驗，研究鋁合金的磨損行為和磨損機制。結(jié)果表明，7075鋁合金隨載荷增加存在從輕微磨損到嚴重磨損的轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變臨界載荷隨溫度升高而減小。低載時的磨損機理主要為磨粒磨損和氧化輕微磨損，高載時為熱軟化磨損和黏著磨損。低載荷（25n）t，磨損量隨溫度升高而減小。7075鋁合金的耐磨性取決于基體強度和機械混合層厚度。

通過拉伸實驗、電導率檢測、金相以及透射電鏡研究了7075鋁合金薄板的雙級時效工藝.研究結(jié)果表明:時效溫度對綜合性能的影響比時效時間的要大,雙級時效參數(shù)中的第二級時效溫度的影響最大.優(yōu)化出最佳的t76時效制度為120℃/6h+160℃/12h,最佳的t73時效制度為120℃/6h+170℃/12h,時效強化相的尺寸增加,導致合金力學性能下降,電導率增加.

采用了鏡像拉深成形技術(shù),對運載火箭整流罩開展成形工藝研究,分析了傳統(tǒng)落壓成形整流罩存在的起皺等質(zhì)量問題。通過鏡像拉深成形,重點研究了壓邊力、陰模圓角等對成形質(zhì)量的影響,并對零件進行了壁厚尺寸的測量。研究表明,采用鏡像拉深成形的整流罩,其型面尺寸精度高,零件表面的起皺得到明顯消除,零件成形質(zhì)量穩(wěn)定,可靠性高,整流罩零件生產(chǎn)效率得到極大提高。

蛇形熱軋中軋制參數(shù)對7075鋁合金厚板變形分布的影響