TB10041-2003鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)規(guī)程

鐵路工程物理勘探規(guī)程 !"#$$#%!&$$’ (%’$!&$$’ !#總#則 !"#"!#為統(tǒng)一鐵路工程物理勘探的技術(shù)要求!提高勘察質(zhì)量!制定本規(guī)程" !"#"$#本規(guī)程適用于鐵路工程的物理勘探工作" !"#"%#物探應(yīng)充分利用被探測對(duì)象的物性條件合理使用!積極開展綜合物探!并 與其他勘探方法相配合!對(duì)所測得的物探資料進(jìn)行綜合分析" !"#"&#鐵路工程物理勘探應(yīng)積極采用新技術(shù)和新方法" !"#"’#鐵路工程物理勘探工作!除應(yīng)符合本規(guī)程外!尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng) 制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定" $#術(shù)語!代號(hào)和符號(hào) $"!#術(shù)#語 $"!"!#物理勘探#)*+,-./0123,4+/,*1506)#)*+,-./0123*7,3+4250+6$ 利用物理學(xué)的原理%方法和專門的儀器!觀測并綜合分析天然或人工地球物理 場的分布特征!探測地質(zhì)體或地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)的勘探方法!簡稱&物探’" $"!"$#工程物

TB10014-98鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程

現(xiàn)階段，在中國鐵路工程的地質(zhì)勘查項(xiàng)目中，遙感技術(shù)已經(jīng)成為其一種重要的勘查手段。然而僅僅通過傳統(tǒng)的判釋方法和單一的數(shù)據(jù)源，并不容易達(dá)到其地質(zhì)勘查的較好效果，地質(zhì)勘查的不同階段的不同需求也很難得到滿足。為了使鐵路工程的地質(zhì)勘查的工作質(zhì)量和工作效率得到提高，為了提供新的技術(shù)方案，筆者在本文中，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)遙感勘查在鐵路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀、鐵路工程中遙感技術(shù)的技術(shù)體系以及遙感在鐵路工程地質(zhì)勘查中的關(guān)鍵技術(shù)等方面做出了詳細(xì)地闡述。

鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 ;&!**!$!$**! u!$(!$**! !!總!則 !#,#!!為貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策!統(tǒng)一鐵路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求! 制定本規(guī)范" !#,#%!本規(guī)范適用于新建與改建鐵路勘測設(shè)計(jì)#施工和運(yùn)營階段的工程地質(zhì)勘察 工作"對(duì)于客運(yùn)專線鐵路和高速鐵路的工程地質(zhì)勘察工作!應(yīng)視項(xiàng)目具體情況!作 出必要的補(bǔ)充規(guī)定!明確需要增加或加深的工作內(nèi)容和要求" !#,#"!工程地質(zhì)勘察應(yīng)由面到點(diǎn)#由淺入深!分階段開展工作!按照地質(zhì)調(diào)繪# 勘探測試#地質(zhì)資料綜合分析及文件編制的工作程序進(jìn)行"工作內(nèi)容應(yīng)根據(jù)地區(qū)特 點(diǎn)#工作階段和工程要求確定" !#,#$!工程地質(zhì)勘察應(yīng)深入調(diào)查研究!查明建設(shè)工程地區(qū)的工程地質(zhì)條件!為線 路方案選擇#各類建筑物設(shè)計(jì)#特殊巖土處理#不良地質(zhì)整治#環(huán)境保護(hù)和水土保 持方案的制定及合理確定施工方法等提供可靠依據(jù)" !#,#&!工程地質(zhì)工作應(yīng)采用綜合勘探

TB10049-2004鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程

TB10027-2001鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程

TB10045-96鐵路工程地質(zhì)鹽漬土勘測規(guī)則

針對(duì)鐵路沿線復(fù)雜的環(huán)境條件,地形、地質(zhì)條件,提出了綜合應(yīng)用遙感技術(shù)進(jìn)行鐵路工程地質(zhì)勘察信息提取和多源數(shù)據(jù)管理的技術(shù)方案,為鐵路工程勘察和選線提供了新方法、新思路。

72鐵道勘察2005年第1期 關(guān)于發(fā)布《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》和 《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知 鐵建設(shè)[2004]148號(hào) 各鐵路局，青藏鐵路公司，經(jīng)規(guī)院，工程、建設(shè)開發(fā)中心，集裝箱公司，高速鐵路公司籌備組，各客運(yùn)專線籌備組，各 合資鐵路公司： 現(xiàn)發(fā)布《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的局部修訂條文，自發(fā)布之日起實(shí) 行。原《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》(tb10077-2001)和《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(tb10012-2001)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中的 相應(yīng)條文及相關(guān)內(nèi)容同時(shí)作廢。 《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的局部修訂條文由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé) 解釋。 中華人民共和國鐵道部 二oo四年十二月十六日 《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》(tb10077—2001)和 《鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(

TB10038-2001鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程

在新時(shí)期的環(huán)境下,科學(xué)技術(shù)得到了有效的創(chuàng)新和發(fā)展,遙感技術(shù)也不例外,隨著我國鐵路工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大,遙感技術(shù)得到了有效的應(yīng)用,在鐵路工程的地質(zhì)勘查方面發(fā)揮著重要的作用。本文主要從遙感技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀角度出發(fā),并從三個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的論述,并且對(duì)我國鐵路工程地質(zhì)遙感技術(shù)的未來發(fā)展進(jìn)行分析,為遙感技術(shù)在鐵路工程地質(zhì)勘查中的應(yīng)用分析提供參考。

介紹《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》(tb10104—2003)修訂的主要內(nèi)容以及執(zhí)行中應(yīng)注意的主要問題。

11.2.1監(jiān)控量測基本規(guī)定 11.2.1.1監(jiān)控量測的管理必須科學(xué)合理，設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量 測設(shè)計(jì)，施工單位應(yīng)編制監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則，施工中應(yīng)按細(xì)則實(shí) 施，工程竣工后應(yīng)將監(jiān)控量測資料整理歸檔并納人竣工文件中。 11.2.1.2監(jiān)控量測設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容: 1確定監(jiān)控量測項(xiàng)目; 2確定測點(diǎn)布置原則、監(jiān)控量測斷面及監(jiān)控量測頻率; 3確定監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)。 11.2.1.3施工單位應(yīng)擁有專業(yè)的監(jiān)控量測人員和設(shè)備，掌握成熟、可靠的測 試數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)。 11.2.1.4施工單位應(yīng)成立

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鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （tb10401.2-2003j260-2003） 目錄 1總則 2基本規(guī)定

TB10044-1998鐵路工程CAD技術(shù)規(guī)范

建標(biāo) 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn) 供水水文地質(zhì)勘察遙感技術(shù)規(guī)程 主編單位冶金工業(yè)部勘察科學(xué)技術(shù)研究所 審查單位全國工程勘測標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì) 批準(zhǔn)單位中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì) 批準(zhǔn)日期年月 前言 近年來國內(nèi)外遙感技術(shù)在水文地質(zhì)中的應(yīng)用已取得明顯 的成績 減少野外工作及降低成本的優(yōu)點(diǎn)遙感水文地 質(zhì)方法已成為改善常規(guī)水文地質(zhì)測繪 為了確保遙感技術(shù)在供水水文地質(zhì)勘察工作中的作用和質(zhì) 量我協(xié)會(huì)委托全國工程勘測標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)組織制訂 廣泛收集和總 結(jié)國內(nèi)外的有關(guān)資料和經(jīng)驗(yàn)并征求有關(guān)單位和專家的意見 現(xiàn)批準(zhǔn)為中 國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)在使用過 程中號(hào)冶金 部勘察科學(xué)技術(shù)研究所 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì) 年月日 目錄 第一章總則 第二章遙感影像資料判釋與填圖 第二節(jié)判釋和野外工作的精度要求 第二節(jié)各類地區(qū)判釋內(nèi)容和專門要求 第四章判釋作業(yè)程序

結(jié)合鐵路勘察設(shè)計(jì)的要求,簡要概述遙感技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展,具體介紹遙感技術(shù)在鐵路選線、初步設(shè)計(jì)方案地形圖更新、鐵路沿線生態(tài)環(huán)境評(píng)估、鐵路沿線工程地質(zhì)調(diào)查等方面的應(yīng)用,為實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)提供參考和依據(jù)。

從系統(tǒng)工程和信息論的角度提出了對(duì)鐵路工程地質(zhì)信息的理解和分析。用部分研究項(xiàng)目的衛(wèi)星遙感圖像進(jìn)行斷裂、褶皺、巖性等信息模型描述和處理效果的對(duì)比。認(rèn)為:采用功能組合的圖像處理方法是萃取信息的有效方法;多個(gè)處理功能實(shí)施時(shí),處理功能必須有序的使用;在增強(qiáng)提取巖性信息時(shí),采用對(duì)光譜維的幅度參數(shù)圖像進(jìn)行kl壓縮,選擇壓縮后的前三個(gè)波段合成彩色圖像,具有較好的效果。從色度學(xué)和視覺響應(yīng)特性的匹配關(guān)系,提出假彩色圖像波段賦色,應(yīng)當(dāng)按照波段信息量從主到次的順序與藍(lán)、紅、綠色別對(duì)應(yīng)。

3地基處理 3.1一般規(guī)定 3.1.2地基處理應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危害因素： （1）機(jī)械作業(yè)時(shí)傾覆； （2）施工影響毗鄰的既有建（構(gòu)）筑物和設(shè)備、管線； （3）

鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （tb10401.2-2003j260-2003） 目錄 1總則

鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （tb10401.2-2003j260-2003） 目錄 1總則 2基本規(guī)定