TBM施工煤礦深埋硬巖巷道圍巖穩(wěn)定性分析及工程應(yīng)用

地下洞室圍巖穩(wěn)定性分析——一、無(wú)壓洞室圍巖重分布應(yīng)力計(jì)算　　如果洞室半徑相對(duì)洞長(zhǎng)很小，按平面應(yīng)變問(wèn)題考慮，概化為受均布?jí)毫Φ谋“逯行男A孔周邊應(yīng)力分布…………　　2塑性圍巖重分布應(yīng)力　　地下開(kāi)挖后，洞壁的應(yīng)力集中最大,當(dāng)它超過(guò)圍巖屈服極限...

隧道圍巖穩(wěn)定性分析是該工程領(lǐng)域亟需解決的問(wèn)題。本文主要針對(duì)圓形斷面隧道圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行分析,建立了合適的地質(zhì)模型,分析了隧道開(kāi)挖過(guò)程中,隧道圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用力的變化規(guī)律,為今后的相關(guān)研究提供了一個(gè)思路。

為判定礦山地下采礦巷道圍巖穩(wěn)定性,得出較為可靠的結(jié)果,文中運(yùn)用flac3d有限差分軟件對(duì)采礦巷道進(jìn)行模擬計(jì)算,得出在有支護(hù)和無(wú)支護(hù)條件下的變形值;根據(jù)《采礦設(shè)計(jì)手冊(cè)》中的變形量的上限值,判定采礦巷道圍巖在沒(méi)有支護(hù)的條件下是穩(wěn)定的,不需要進(jìn)行支護(hù)。

在地下工程的施工過(guò)程中,圍巖的穩(wěn)定性對(duì)于工程整體的施工質(zhì)量以及安全性都有著十分重大的影響,直接關(guān)系到地下工程的施工效果.本文針對(duì)地下工程引水隧洞施工過(guò)程中具體發(fā)生的一些狀況,結(jié)合隧道圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行分析,旨在使地下工程引水隧洞的建設(shè)更加具有安全性.

隨著公路隧道的建設(shè)越來(lái)越多,隧道在修建過(guò)程中地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題多種多樣,其中圍巖失穩(wěn)問(wèn)題尤其突出。通過(guò)對(duì)圍巖穩(wěn)定性分析預(yù)判,采用多種方法對(duì)破碎圍巖隧道開(kāi)挖與支護(hù)方案的合理性進(jìn)行分析,從而指明未來(lái)隧道破碎圍巖穩(wěn)定性的發(fā)展方向。

對(duì)地下工程而言,其圍巖是否具有較好的穩(wěn)定性直接影響著整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量、施工安全和運(yùn)行安全等。本文主要是結(jié)合地下工程引水隧洞建設(shè)過(guò)程中的一些情況,對(duì)引水隧洞圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行分析,為日后的地下工程的設(shè)計(jì)及其引水隧洞的建設(shè)提供一定的借鑒和參考。

隧道圍巖穩(wěn)定性分析及其控制

按照圍巖是地下工程中主要的承載結(jié)構(gòu)這一設(shè)計(jì)思想,應(yīng)用彈塑性有限元法分析了錦屏二級(jí)水電站引水隧洞開(kāi)挖及支護(hù)過(guò)程中圍巖的變形規(guī)律與特征、圍巖應(yīng)力分布及其變化規(guī)律、塑性區(qū)范圍,比較研究了不同滲控方案對(duì)隧洞圍巖和襯砌的工作狀態(tài)的影響,提出了較優(yōu)設(shè)計(jì)方案.圖4,表3,參6.

深部巷道圍巖穩(wěn)定性數(shù)值模擬研究——以某煤礦-648m南翼回風(fēng)大巷400m的試驗(yàn)段為研究背景，以數(shù)值分析為手段，分析了巷道支護(hù)前后應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)、塑性區(qū)的分布情況，對(duì)巷道的穩(wěn)定性和支護(hù)參數(shù)的合理性做出了評(píng)價(jià)，并將數(shù)值分析結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證...

大伙房水庫(kù)引水隧洞tbm掘進(jìn)段圍巖穩(wěn)定性分析——利用ansys軟件對(duì)大伙房水庫(kù)引水隧洞tbm掘進(jìn)段進(jìn)行了二維數(shù)值模擬。采用平面應(yīng)變模型。針對(duì)不同的上覆巖層厚度和圍巖類別，計(jì)算得出圍巖的應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)，從這兩個(gè)角度對(duì)圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。得出的結(jié)論對(duì)大型...

瑞金至贛州高速公路52%路段經(jīng)過(guò)不良地質(zhì)地區(qū),施工難度大。鐘公隧道左線全長(zhǎng)4180m,右線全長(zhǎng)4185m,穿越一段煤系地層。施工過(guò)程中出現(xiàn)了圍巖變形,拱頂沉降嚴(yán)重現(xiàn)象。分析了引起穿越煤系地層隧道圍巖變形的主要原因有地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、水的作用和初期支護(hù)強(qiáng)度不夠等。針對(duì)煤系地層隧道圍巖變形,指出了盡快封閉工作面、加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)的剛度、對(duì)開(kāi)挖段進(jìn)行預(yù)先加固、及時(shí)強(qiáng)行支護(hù)、搞好排水措施等應(yīng)對(duì)方法。左洞施工經(jīng)驗(yàn)證明所述措施有效控制了圍巖變形,保證了施工順利進(jìn)行。

劉橋二礦巷道圍巖穩(wěn)定性影響因素的初步研究——通過(guò)對(duì)劉橋二礦井巷i程地質(zhì)條件的初步研究，著重討論了礦區(qū)現(xiàn)傘地應(yīng)力、圍巖巖體質(zhì)量、層滑構(gòu)造等影響井巷固巖穩(wěn)定性的重要因素．初步評(píng)價(jià)為巖休質(zhì)量和層滑構(gòu)造是影響劉橋二礦井巷圍巖穩(wěn)定性的主要因素?！　?/p>

建造在巖體中的建(構(gòu))筑物或是以巖體作為其建筑材料,或是以巖體作為其地質(zhì)環(huán)境。但巖體總是存在有不同尺寸和規(guī)模的結(jié)構(gòu)面,這些結(jié)構(gòu)面在一定程度上決定了巖體的工程特性,是地下隧洞(室)圍巖穩(wěn)定性分析中至關(guān)重要的因素。針對(duì)紫坪鋪2號(hào)泄洪洞層狀巖體開(kāi)挖中存在的局部塊體冒落問(wèn)題,采用巖體結(jié)構(gòu)分析法對(duì)該洞龍?zhí)ь^段圍巖進(jìn)行了巖體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析和評(píng)價(jià),為隧洞的局部加固提供了理論依據(jù)和技術(shù)支持,在工程中取得了良好的效果

首先介紹了動(dòng)態(tài)施工力學(xué)的基本概念和原理，在此基礎(chǔ)上簡(jiǎn)單介紹了運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃優(yōu)化地下洞室群施工方案，隨后運(yùn)用具體實(shí)例分析，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化施工順序能夠有效提高圍巖穩(wěn)定效果，這對(duì)地下洞室群施工具有重要的參考價(jià)值。

隨著我國(guó)加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，我國(guó)的隧道也隨之不斷發(fā)展，其規(guī)模越來(lái)越大，樣式越來(lái)越多。隧道在不良地質(zhì)段的施工影響著整條隧道的施工進(jìn)度，因而必須根據(jù)地質(zhì)條件選用經(jīng)濟(jì)、合理的施工工藝。本文主要分析了不良地質(zhì)段施工控制措施和不良地質(zhì)段施工工藝的選擇，以供參考。

淺埋隧道圍巖工程是非常重要的交通構(gòu)筑形式，多見(jiàn)于在丘陵、山區(qū)等斜坡地段，而且是鐵路建設(shè)、市政地下空間有效利用過(guò)程中不可避免的，因淺埋隧道開(kāi)挖造成的圍巖應(yīng)力比深埋隧道復(fù)雜。本文將對(duì)淺埋隧道穩(wěn)定性與圍巖壓力關(guān)系進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上就如何進(jìn)行施工建設(shè)，談一下自己的觀點(diǎn)和認(rèn)識(shí)，僅供參考。

緩傾巖層隧道塌方機(jī)理及圍巖穩(wěn)定性分析

簡(jiǎn)要介紹了多種地下工程圍巖穩(wěn)定性的分析方法,分析了各種方法的優(yōu)劣,并對(duì)這一研究的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)作了評(píng)述。

結(jié)合工程實(shí)例,基于塊體的失穩(wěn)條件和層狀巖體的破壞條件,分析不同地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)巖層下,隧洞開(kāi)挖過(guò)程中圍巖的穩(wěn)定性。并根據(jù)洞室圍巖產(chǎn)狀與開(kāi)挖幾何邊界的關(guān)系,提出圍巖易破壞點(diǎn)的位置確定方法。最后,通過(guò)對(duì)工程實(shí)例中圍巖塌方的統(tǒng)計(jì),分析塌方圍巖原因,進(jìn)一步驗(yàn)證層狀巖體中圍巖的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。

為保證雪山梁隧道隧道開(kāi)挖過(guò)程中的施工安全,文中詳細(xì)介紹了圍巖變形監(jiān)測(cè)方案與斷面布設(shè)方法,并借助bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的超強(qiáng)非線性擬合能力,對(duì)斷面k11+603的拱頂沉降位移和周邊收斂位移實(shí)測(cè)值進(jìn)行了回歸分析。分析結(jié)果表明:bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型能較好的擬合拱頂沉降位移和周邊收斂位移實(shí)測(cè)值,可以作為圍巖穩(wěn)定性判定的依據(jù)。

基于錨桿支護(hù)作用原理和錨桿工作載荷的動(dòng)態(tài)無(wú)損測(cè)試技術(shù),通過(guò)大型相似模擬實(shí)驗(yàn),論述了錨桿工作載荷和圍巖表面位移的相關(guān)關(guān)系,得出圍巖變形破壞的各個(gè)階段和錨桿工作載荷變化的對(duì)應(yīng)關(guān)系,從而達(dá)到通過(guò)錨桿工作載荷的無(wú)損檢測(cè)來(lái)實(shí)時(shí)評(píng)估巷道的穩(wěn)定性。

通過(guò)曼歇2號(hào)隧道中導(dǎo)洞開(kāi)挖中的地質(zhì)素描和資料收集,依據(jù)掌子面和兩壁出露的地質(zhì)體的巖性、節(jié)理、巖體結(jié)構(gòu)類型、地質(zhì)構(gòu)造特征等綜合特征,沿其走向、傾向和傾角的延伸推斷工作面短距離前方的地質(zhì)情況,應(yīng)用赤平投影分析法對(duì)正洞的圍巖穩(wěn)定性和邊坡的變形破壞做出定性和定量分析,從而預(yù)測(cè)兩側(cè)正洞的地質(zhì)情況,對(duì)連拱隧道上、下行線正洞的施工予以指導(dǎo)和控制,進(jìn)而達(dá)到短期預(yù)報(bào)的目的。