TLJ900型架橋機金屬結(jié)構(gòu)計算工況及計算載荷分析

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安全控制狀態(tài)是架橋過程的安全問題,在分析架橋過程中存在的不穩(wěn)定因素上,提出預防事故要采取的安全控制辦法。

針對目前國內(nèi)高速鐵路建設(shè)的實際情況,中國水利水電集團四公司與鄭州大方橋梁機械有限公司聯(lián)合開發(fā)了df900架橋機,該架橋機能滿足目前國內(nèi)高速鐵路"通

以佛肇城際鐵路gzzh-7標預制箱梁架設(shè)工程為例,簡要論述了特殊工況下tlj900型架橋機架設(shè)城際鐵路預制箱梁所進行的架橋機改造;針對特殊工況下支座承載力超過額定荷載的1.2倍以及支座出現(xiàn)負反力的情況,采取設(shè)置臨時支撐、臨時支墩和給予臨時配重的措施,保證運架工況下的施工安全和施工質(zhì)量。在箱梁運架過程中,預制梁和連續(xù)梁支座及梁體受力情況良好,滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

針對sdi1000型架橋機的工作特點分析了結(jié)構(gòu)的校核工況與計算載荷,運用通用有限元軟件cosmosworks建立了主金屬結(jié)構(gòu)的三維實體模型。通過施加合理的約束和載荷對整機金屬結(jié)構(gòu)進行了剛度、強度仿真計算,找到了整機結(jié)構(gòu)的危險部位,得到的各支腿反力等結(jié)果與理論計算之結(jié)果相符。為架橋機金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計及進一步結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了理論依據(jù),對大噸位的高速鐵路運、架設(shè)備的研制有一定指導意義。

架橋機金屬結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性研究

介紹客運專線架橋機的特點、結(jié)構(gòu)組成及采用架橋機架橋的主要施工工藝及主要安全質(zhì)量卡控措施。

TLJ900架橋機在客運專線鐵路建設(shè)中的應(yīng)用

分析tlj900t客運專線鐵路架橋機主梁不利工況的荷載,設(shè)計主梁的結(jié)構(gòu)形式及拼接形式,對主梁的剛度、強度、穩(wěn)定性及拼接處的螺栓進行了計算。

計算規(guī)則 一、金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作按設(shè)計圖示鋼材尺寸以噸計算，不扣除孔眼、切邊的重量，焊條、 鉚釘、螺栓等重量已包括在項目內(nèi)不另計算。在計算不規(guī)則或多邊形鋼板重量時按其最小外 接矩形面積計算。 二、實腹柱、吊車梁、h型鋼按圖示尺寸計算，其中腹板及翼板寬度按每邊增加10mm 計算。 三、計算鋼柱制作工程量時，依附于柱上的牛腿及懸臂梁的重量應(yīng)并入柱身的重量內(nèi)。 四、計算吊車梁制作工程量時，依附于吊車梁的連接鋼板重量并入吊車梁重量內(nèi)，但依 附于吊車梁上的鋼軌、車擋、制動梁的重量，應(yīng)另列項目計算。 五、單梁懸掛起重機軌道工字鋼含量及垃圾斗、出垃圾門的鋼材含量，項目規(guī)定與設(shè)計 不同時，可按設(shè)計規(guī)定調(diào)整，其他不變。 六、計算鋼屋架制作的工程量時，依附于屋架上的檁托、角鋼重量并入鋼屋架重量內(nèi)。 七、計算鋼托架制作工程量時，依附于托架上的牛腿或懸臂梁的重量應(yīng)并入鋼托架重量 內(nèi)。 八、計

針對tlj900型架橋機,分析了計算工況及計算載荷,用ansys軟件建立shell63彈性殼單元模型,對金屬結(jié)構(gòu)的連接、約束、載荷進行有效處理,對各工況應(yīng)力、變形等進行計算。

研究目的:為了解決客運專線架橋機通過隧道架梁施工的技術(shù)難題。本文結(jié)合石太客運專線z8標段工程中架橋機過隧道架設(shè)大噸位箱梁實例,分析了架橋機過隧道架梁的影響因素和必要性。通過重點介紹tlj900型輔助下導梁式架橋機進隧道口時末孔箱梁以及出隧道口首孔箱梁的施工方法、施工步驟,總結(jié)出一套寶貴的施工技術(shù)。研究結(jié)果:通過tlj900型架橋機過隧道架梁施工技術(shù)總結(jié),體現(xiàn)了tlj900型架橋機在過隧道箱梁架設(shè)過程中的先進性、靈活性和安全性。

桁架式裝卸橋金屬結(jié)構(gòu)的計算分析

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文章針對工程建設(shè)案例介紹了公路雙導梁架橋機的主要技術(shù)參數(shù)、架設(shè)工作原理、對其結(jié)構(gòu)進行了簡單驗算。闡述了夾夾特大橋48.5mt型梁的架設(shè)、安裝步驟及工程施工注意事項等。

JQ900型下導梁簡支箱梁架橋機的分析

tlj型450t架橋機 使用說明書 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司 二〇一一年五月 tlj450架橋機使用說明書 2 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司 尊敬的用戶：歡迎您使用我公司研制的tlj450鐵路架橋機，請在使用前仔 細閱讀本說明書，嚴格按操作工法正確操作，認真進行維護保養(yǎng)，讓其在您的項 目中發(fā)揮應(yīng)有的作用。 符號說明： 禁止:標注此符號的部分內(nèi)容是錯誤的或危險的條文。這些情況是被嚴厲禁 止的。 注意:標注此符號的部分內(nèi)容是在特殊情況下必須嚴格遵守的條文。 警告:標注此符號的部分內(nèi)容是可能出現(xiàn)的不允許的危險情況，操作人員必 須特別注意。 如果您在使用中有什么問題，請聯(lián)系我們： 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司 地址：秦皇島市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)天山北路3號 電話：0335-5302515 傳真：0335-5302516

高速鐵路要建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工程,在梁場設(shè)計規(guī)劃時,平均約20km設(shè)置一個梁場,較以往鐵路建設(shè)基本減少了一半梁場數(shù)量,梁場建設(shè)時采用雙層存梁,也大大節(jié)約了梁場用地;同時,該梁場設(shè)置使架橋機調(diào)頭作業(yè)成為現(xiàn)實,采用在梁場內(nèi)調(diào)頭施工,通過優(yōu)化,僅需利用移梁通道和存梁區(qū)即可完成,相比傳統(tǒng)方法節(jié)省了設(shè)備拆裝、存放和運轉(zhuǎn)等施工用地。根據(jù)預制梁場優(yōu)化設(shè)置的需要,梁場位置基本處于其所承擔箱梁預制線路區(qū)段的中部。本技術(shù)適用于高速鐵路tlj900t架橋機、900t輪式運梁車、450t×2輪軌式提梁機在900t箱梁架設(shè)過程中因施組要求,或線下施工影響而進行的調(diào)頭施工。

武廣新廣州站工程中的架梁作業(yè)包含了曲線架梁作業(yè),如何運用jq900a型架橋機完成曲線路段的架梁作業(yè)是操作中的一個關(guān)鍵步驟,是需要技術(shù)人員、操作人員解決的一個現(xiàn)場問題。通過對路線上曲線要求及架橋機性能的研究,總結(jié)出jq900a型架橋機曲線架梁的施工步驟技術(shù)要求,最終解決了曲線架梁這一課題。

01JQ900A型架橋機調(diào)頭施工工法

-1- 目錄 一、概述4 1.1架橋機使用環(huán)境要求：環(huán)境溫度：-20℃～50℃，海拔3000m以下，濕度≤95％。4 1.2jq900型下導梁架橋機綜述。4 1.2.1適用范圍4 1.2.2工作原理4 二、主要技術(shù)參數(shù)5 2.1型式:下導梁式5 2.2作業(yè)最大坡度：12‰5 2.3過孔運行速度：3m/min5 2.4最小工作曲線半徑：3000m5 2.5體積和重量：5 2.6架梁方式：單跨簡支、定點提梁、微調(diào)就位5 2.7架橋機工作狀態(tài)反力5 2.

jq50/150t型架橋機 鋼 結(jié) 構(gòu) 簡 算 書 ***** 第二合同項目經(jīng)理部 二○一三年三月 1 目錄 1.前言----------------------------------------------------------------------2 2.設(shè)計規(guī)范及參考文獻-------------------------------------------------2 3.設(shè)計指標----------------------------------------------------------------2 4.設(shè)計載荷----------------------------------------------------------------2 5.水平慣性載荷與風載荷對橋機橫橋穩(wěn)定性的影響-------------3 6.主梁的設(shè)計計算--