TPE電纜料阻燃劑

適用電線電纜的新阻燃劑

阻燃及未阻燃棉織物的熱裂解 朱平隋淑英王炳孫鎧青島大學(xué)東華大學(xué) 原載:六屆后整理論文集；261-263（lq052） 【摘要】用py-gc-ms色質(zhì)聯(lián)用儀研究阻燃及未阻燃棉纖維(織物)的裂解產(chǎn)物，分析阻燃纖 維在裂解時以呋喃類、葡聚糖等環(huán)狀化合物為主的原因。 【關(guān)鍵詞】阻燃棉織物熱裂解裂解產(chǎn)物色質(zhì)聯(lián)用儀 中圖法分類號：ts16文獻標(biāo)識碼:a 用py-gc-ms聯(lián)用儀研究阻燃及未阻燃織物的裂解產(chǎn)物，在棉纖維的裂解一氣相色譜圖上確 認(rèn)了43個峰，認(rèn)定了裂解產(chǎn)物40種，比國內(nèi)外文獻多了12種；阻燃棉纖維的裂解產(chǎn)物確 認(rèn)了28個峰，含裂解產(chǎn)物27種。比國內(nèi)文獻增加了4種。 1材料與實驗 1·1樣品的阻燃整理 試驗用織物為純棉漂白床單布，阻燃劑cfr-201，六羥甲基三聚氰胺樹脂(hmm)，柔軟劑cgf 等，設(shè)備用瑞士benz小樣機。阻燃整理工藝

重慶伍圣建材有限公司 ap隧道瀝青路面專用 復(fù)合阻燃劑 一、產(chǎn)品說明 據(jù)不完全統(tǒng)計，1949年~2001年間，世界上發(fā)生了20多起公路 隧道重大火災(zāi)的實例，造成了不可估量的巨額財產(chǎn)損失。其中，1999 年3月24日，位于法國和意大利之間的阿爾卑斯山的勃朗峰隧道 （11.5km長）發(fā)生火災(zāi)，大火持續(xù)了48小時，造成41人死亡，混 凝土穹頂砂化，交通中斷1年半。最后，隧道重耗時6個多月，直接 經(jīng)濟損失高達幾十億美元。隨著我國公路隧道數(shù)量的增加和里程加長， 如果在隧道瀝青路面的設(shè)計及施工中采用阻燃改性材料，可以避免上 述事故的發(fā)生或降低事故的損失。 重慶伍圣建材有限公司引用橡塑行業(yè)的阻燃技術(shù)，自主開發(fā)出的 隧道瀝青路面專用阻燃材料，其具有既不影響瀝青混合料的其它性能， 又可高效阻燃、抑煙，同時環(huán)保無污染的特點，適用于隧道瀝青路面 工程。 二、產(chǎn)品工作機理 由

氫氧化鋁復(fù)合阻燃劑阻燃PVC電纜料的性能_生瑜

目前,國內(nèi)環(huán)保型阻燃劑發(fā)展受到越來越多的關(guān)注。同時,人們對防火安全及阻燃劑制品的要求也越來越高,無鹵、低煙、低毒的環(huán)保型阻燃劑已成為人們追求的目標(biāo)。

采用測量極限氧指數(shù)(loi)和錐形量熱儀動態(tài)燃燒兩種方法評價了含硅阻燃劑(sfr-h)與高聚磷酸銨/三聚氰胺氰尿酸鹽(app/mca)膨脹阻燃體系在聚乙烯基體中的協(xié)同阻燃性,并通過紅外光譜(ft-ir)、x射線衍射(waxd)和掃描電鏡(sem)分析炭層結(jié)構(gòu)和成分來研究其協(xié)同阻燃機理。研究表明,sfr-h/app/mca協(xié)同阻燃體系可明顯提高聚乙烯的loi值和降低燃燒熱釋放速率,具有較好的協(xié)同阻燃性,兩者在燃燒過程中一起熱氧化分解,形成陶瓷狀含硅、硼、磷元素的化合物,對表面膨脹炭層起著增強作用,同時也提高了膨脹炭層的熱氧穩(wěn)定性和阻隔性能,從而提高了阻燃效果。

綜述了阻燃電線電纜料的發(fā)展、種類和無鹵阻燃電線電纜料的加工性。主要介紹了低煙低鹵阻燃聚氯乙烯電線電纜料和低煙無鹵阻燃聚烯烴電線電纜料的性能、現(xiàn)狀和應(yīng)用。

阻燃電線電纜料

阻燃劑的研究進展 摘要簡要介紹了近年來發(fā)展起來的幾種新型阻燃劑的特點，國內(nèi)外阻燃劑的發(fā)展?fàn)顩r,指出了 現(xiàn)有阻燃劑產(chǎn)品的發(fā)展建議與改進。 關(guān)鍵詞阻燃劑特點進展 前言 高分子材料具有很多優(yōu)越性能，廣泛應(yīng)用于電子、機械、化工、航空航天等領(lǐng)域。隨 著人們對火災(zāi)防范意識的提高以及減災(zāi)防災(zāi)理念的增強，人們對材料的阻燃要求也愈來愈 高，使阻燃劑的研制、生產(chǎn)及推廣應(yīng)用得以迅速發(fā)展，阻燃劑的品種日趨增多、產(chǎn)量急劇上 升。據(jù)粗略估計，全球65～7o%的阻燃劑用于塑料，2o%用于橡膠，5%用于紡織品，3%用于 涂料，2%用于紙張及木材。 我國的阻燃劑生產(chǎn)起步晚，生產(chǎn)規(guī)模小，工藝水平比較落后，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也趨于單一化和老 舊化。國內(nèi)開發(fā)研制的阻燃劑僅適用于建筑交通等技術(shù)性要求不強的領(lǐng)域，在對性能要求較 高的電子工業(yè)、航空等高科技領(lǐng)域中應(yīng)用得還很少。特別是一些高效低毒的阻燃劑

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用高密度聚乙烯(hdpe)、三元乙丙橡膠(epdm)、耐高溫樹脂和無鹵阻燃劑制備耐高溫的絕緣材料。該共混體系經(jīng)過氧化物交聯(lián)后,其耐高溫性能大大提高,且拉伸強度和阻燃性能都有所提高,可在150℃下長期使用,氧指數(shù)達到31%以上。研究了阻燃劑的加入對共混體系的力學(xué)性能、阻燃性能、電性能及耐高溫性能的影響。結(jié)果表明:阻燃劑的加入,大幅度降低了共混體系的機械性能,一定程度上降低了共混體系的體積電阻率,改善了共混體系的阻燃性能和熱老化性能。耐高溫樹脂的加入和交聯(lián)對體系的熱老化和阻燃性能有很大的貢獻。

選用三元乙丙橡膠(epdm)作為電纜料的原料,白炭黑作為補強填充劑,分別用硫磺和過氧化二異丙苯(dcp)作為硫化劑,氫氧化鋁和氫氧化鎂作為阻燃劑制備epdm絕緣電纜料。通過硬度、拉伸強度、扯斷伸長率、熱老化后性能和氧指數(shù)等性能測試,確定阻燃epdm電纜料的最佳用量和硫化參數(shù);同時也進行了掃描電鏡(sem)分析。結(jié)果顯示:硫化劑dcp比硫磺或dcp/硫磺復(fù)配效果好,氫氧化鋁和氫氧化鎂復(fù)配要比單獨采用氫氧化鋁或氫氧化鎂的阻燃效果更好。阻燃epdm電纜料的最佳配方為:epdm100份,白炭黑45份,dcp3.5份,氫氧化鋁90份,氫氧化鎂10份。最佳硫化條件為:溫度170℃,壓力1.2mpa,時間10min。

介紹了阻燃聚氯乙烯(pvc)電纜料的研制過程和性能測試,結(jié)果表明:sb2o3∶tcep∶zb質(zhì)量比為1∶5∶5,加入原材料的阻燃協(xié)效性最好。loi為35,起始熱分解溫度為250.55℃,斷裂伸長率為182%,斷裂壓強為47.5mpa,完全符合pvc電纜料的使用要求。

探討了無鹵和有鹵阻燃體系及其復(fù)合使用對高密度聚乙烯(hdpe)的阻燃效果,研究了不同阻燃體系的燃燒性能和力學(xué)性能。結(jié)果表明,十溴聯(lián)苯醚(dbdpo)與sb_2o_3在其用量比為3:1時阻燃效果最佳;50份氫氧化鎂和20份鹵素阻燃劑組成復(fù)合阻燃體系的氧指數(shù)(oi)高達31.8%,燃燒級別為fh-1。使用不同表面改性劑處理無機填料改善了材料的力學(xué)性能,表面改性劑的復(fù)配使用比單一使用效果更佳。

阻燃PVC電纜料的基本配方

對有鹵和無鹵阻燃體系的復(fù)配進行了探討,研究了不同阻燃體系的燃燒性能。結(jié)果表明,十溴聯(lián)苯醚與sb2o3在一定的配比范圍內(nèi)具有好的協(xié)效作用,其質(zhì)量比為3:1時,阻燃效果最佳。鹵系與無鹵體系配合使用阻燃效果最佳,其氧指數(shù)高達31.8%,水平燃燒級別為fh—1。羥基硅油為最佳表面活性劑,其最佳用量為6—8份。

綜述了無鹵阻燃技術(shù)在聚乙烯電纜料中的研究進展。重點從氫氧化物阻燃體系,磷系阻燃、膨脹型阻燃體系,阻燃劑的改性與復(fù)配體系等方面討論了無鹵阻燃聚乙烯電纜料的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀,并指出聚乙烯電纜料無鹵阻燃技術(shù)的發(fā)展方向。

針對人們迫切希望開發(fā)出阻燃性能和力學(xué)性能均優(yōu)良的聚烯烴電纜料,文章以國外重點專利為切入點,分析了國外聚烯烴電纜用阻燃劑的技術(shù)演進,對開發(fā)阻燃聚烯烴電纜料提供借鑒了作用。

本文討論了各種阻燃劑對無鹵阻燃電纜料的阻燃性和發(fā)煙性的影響情況，以及相互的協(xié)調(diào)作用，并以此來選擇材料配方。

通過對低煙無鹵電線電纜燃燒特性和阻燃劑的阻燃機理的分析,論述了無機金屬化合物、磷系、氮系、磷氮系阻燃劑等不同類型阻燃劑的阻燃特性、發(fā)展動向及新型阻燃技術(shù),指出無鹵、高效、低煙、低毒、多功能的新型阻燃劑合成及其新型阻燃技術(shù)的研究是阻燃劑的發(fā)展方向。

目前國內(nèi)塑料改性用阻燃劑近80％為含鹵阻燃劑，其中以多溴二苯醚和多溴聯(lián)苯類物質(zhì)為代表，我國供出口電子電氣類產(chǎn)品中70％～80％都用此類阻燃劑，

低危害性阻燃電纜料具有阻燃、低煙、低鹵化氫釋出等特性，代表著阻燃電纜料的發(fā)展方向。本文著重討論無鹵、低鹵阻燃電纜料的制備。