ZD7型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電纜控制距離的計(jì)算

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)試驗(yàn)器在信號(hào)施工中的應(yīng)用劉其盛，王福生在電氣集中車站施工時(shí)，往往需要提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，這樣不僅能提前排除電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的配線和室外電纜配線的錯(cuò)誤同時(shí)有利于室內(nèi)、外平行施工，縮短施工周期。為此，參照道岔控制電路，做成電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)試驗(yàn)器，...

在鐵路工程建設(shè)中，站內(nèi)及線路所道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備電纜根據(jù)控制距離來(lái)配置芯線，芯線配置過(guò)大將造成投資浪費(fèi)，芯線配置過(guò)少又可能會(huì)造成行車安全事故。本文結(jié)合直流和交流轉(zhuǎn)轍設(shè)備電機(jī)的不同特點(diǎn)，詳細(xì)分析并計(jì)算了不同距離的電纜加芯方案。

介紹了６０ｋｇ／ｍ鋼軌１８號(hào)可動(dòng)心軌單開(kāi)道岔分動(dòng)外鎖閉電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)裝置的構(gòu)造，施工措施及施工中需要進(jìn)行的技術(shù)改造。

介紹在對(duì)既有電鎖器聯(lián)鎖車站進(jìn)行技術(shù)改造時(shí),“握柄帶動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)”的過(guò)渡施工方法。

介紹在對(duì)既有電鎖器聯(lián)鎖車站進(jìn)行技術(shù)改造時(shí),“握柄帶動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)”的過(guò)渡施工方法。

板石礦業(yè)有限責(zé)任公司上青礦現(xiàn)有wjd-2型電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)19臺(tái),擔(dān)負(fù)著井下采礦160萬(wàn)t/a鐵礦石的運(yùn)輸任務(wù)。電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)在井下巷道和采場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行,工作環(huán)境十分惡劣。該設(shè)備主要由前后機(jī)架、大臂、前后驅(qū)動(dòng)橋等機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的工作、轉(zhuǎn)向、卷纜等系統(tǒng)組成。其中卷纜系統(tǒng)由卷纜液壓馬達(dá)、電纜卷筒、鏈條、鏈輪和電纜橫向托輥、縱向托輥等部件組成,排纜裝置的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)也是與電纜卷筒的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)同步進(jìn)行的,以保證電纜在卷筒上的有序排

關(guān)于60kg/mAT道岔電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)施工問(wèn)題的探討

高速道岔轉(zhuǎn)換時(shí)需要采用多轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引,詳細(xì)給出了便攜式多轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引道岔轉(zhuǎn)換阻力測(cè)試儀的設(shè)計(jì)過(guò)程;該測(cè)試儀以nxp公司的arm7微處理器lpc2214為硬件核心,以u(píng)c/os-ⅱ實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)為軟件核心,測(cè)試儀主機(jī)和各傳感器采用樹(shù)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的主從機(jī)方案,使用單芯電纜傳輸技術(shù),將測(cè)試儀主機(jī)與各傳感器聯(lián)接到一起,完成的同時(shí)對(duì)1~6臺(tái)在軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力的測(cè)量和為各傳感器供電;實(shí)測(cè)表明,測(cè)試儀完全滿足設(shè)計(jì)要求,適合鐵路電務(wù)人員對(duì)多點(diǎn)多轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引道岔轉(zhuǎn)換阻力進(jìn)行在軌測(cè)量,滿足實(shí)際要求。

計(jì)算機(jī)電纜用控制電纜 1、產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：q/321001kjb01-1996標(biāo)準(zhǔn)，參照采用英國(guó)bs5308、日本jcs189。 2、產(chǎn)品用途：本產(chǎn)品適用于額定電壓450/750v及以下或直流1000v及以下的發(fā)電、 冶金、石化等工礦企業(yè)集散系統(tǒng)、電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)化系統(tǒng)的信號(hào)傳輸及檢測(cè)儀器儀表 等。 3、產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格范圍： 產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格范圍使用場(chǎng)合 jvv，jvvr，jyv，jyvr， jyjv，jyjvr，jvpv jvvp，jyvp，jyjvp， jvvpr，jyvpr，jyjvpr， jvvp2，jvvp2r，jvvp3，jvvp3r 0.12-1.5mmm2 1-100對(duì)（3線組） 用于一般工業(yè)計(jì)算機(jī)，弱電線路設(shè)備等信號(hào)傳輸。 djvpv，djvvp，djyvp， djyjvp，djypv，djyjpv， djvpvp，djypvp，d

zd系列錐形電機(jī) 本系列電機(jī)為錐形轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)，帶有自動(dòng)剎車裝置，具有起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、制動(dòng)可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、 工作平穩(wěn)、體積小、重量輕以及使用安全、維護(hù)方便等特點(diǎn)。本系列電機(jī)常用于起重運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)，特 殊的機(jī)械設(shè)備要求能迅速制動(dòng)、頻繁起動(dòng)、正反交替運(yùn)行的場(chǎng)所。不適用于有易燃易爆及有熔化金屬、 有危險(xiǎn)、酸堿類蒸汽的工作環(huán)境。本系列電機(jī)型號(hào)有：zdy、zd、zdr、zdw、zdx、zdsi（zdmi 和zdi）電機(jī)組，功率：0.2kw-24kw;0.5t-16t,防護(hù)等級(jí)ip44、ip54。 主要技術(shù)參數(shù) 型號(hào) 項(xiàng)目 額定 功率 kw 額定電 流a 額定轉(zhuǎn) 速r/min 起動(dòng) 轉(zhuǎn)矩起動(dòng)電 流a 效率% 功率因 素cosφ 磁拉力 kg 制動(dòng)力 矩n·m額定 轉(zhuǎn)矩 zdi12-40.41.251380

電纜長(zhǎng)距離傳輸電壓降的計(jì)算 u=rxi(rx是電纜線回路總的電阻) 1、計(jì)算電阻大小 電阻rx=ρl\s 其中ρ為電阻率 l為電阻（一般為導(dǎo)線）的長(zhǎng)度 s為截面積 測(cè)出電阻，再根據(jù)公式，求出電阻率，這個(gè)電阻率與電阻的材料有關(guān) 常用金屬導(dǎo)體在20℃時(shí)的電阻率 材料電阻率(ωm) (1)銀1.65×10-8 (2)銅1.75×10-8 (3)金2.40×10-8 (4)鋁2.83×10-8 (5鎢5.48×10-8 (6)鐵9.78×10-8 (7)鉑2.22×10-7 (8)錳銅4.4×10-7 (9)汞9.6×10-7 (10)康銅5.0×10-7 (11)鎳鉻合金1.0×10-6 (12)鐵鉻鋁合金1.4×

在分析當(dāng)前電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)排纜裝置現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出一種新型電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)電纜收放排纜裝置,簡(jiǎn)要介紹此新型排纜裝置的主要構(gòu)造、工作原理及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

用vc作為開(kāi)發(fā)平臺(tái),采用mfc類庫(kù),利用vc6.0基于對(duì)話框的模板,設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口視頻監(jiān)測(cè)軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口視頻監(jiān)測(cè)信息、數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ),數(shù)據(jù)、圖片和視頻的實(shí)時(shí)顯示、歷史查詢、自動(dòng)報(bào)警等功能。給出了軟件的總體設(shè)計(jì)方案;闡述了該軟件的各功能模塊;并給出了系統(tǒng)的運(yùn)行界面和應(yīng)用模式。

圖3　dkj、dwj勵(lì)磁電路圖 機(jī)正常工作,dkj即可正常勵(lì)磁,而之后某臺(tái)轉(zhuǎn)轍 機(jī)故障導(dǎo)致尖軌(或心軌)未能完成轉(zhuǎn)換,jzbhj (或xzbhj)無(wú)法使dwj正常勵(lì)磁,則dkj一直 保持吸起狀態(tài),需現(xiàn)場(chǎng)人員將dkj手工復(fù)位后道 岔才可再次操縱。如果對(duì)該電路進(jìn)行虛線所示的修 改,斷開(kāi)dwj第2組接點(diǎn)的中接點(diǎn)的kf電源,連 接至1dqj的第3組的前接點(diǎn),使第1臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn) 換到位后1dqj后接點(diǎn)斷開(kāi)dkj自保電路,dkj自 動(dòng)復(fù)位就可解決該問(wèn)題。 4　9機(jī)道岔控制電路故障情況下操作 道岔的9臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)中有一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)因故不能動(dòng) 作(尖軌或心軌),若此時(shí)需要轉(zhuǎn)換道岔,則需室 內(nèi)外配合協(xié)調(diào)如下工作。 1.室外用搖把轉(zhuǎn)動(dòng)故障轉(zhuǎn)轍機(jī),使之解鎖, 此外,室內(nèi)破封該道岔的故障按鈕(或心軌故障 按鈕),按下該道

附表1： 電纜與電纜或管道、道路、構(gòu)筑物等 相互間的允許最小距離單位：m 電纜直埋敷設(shè)時(shí)的配置情況平行交叉 控制電纜之間0.50 ① 電力電纜之間或與控制電纜之間 10kv及以下電力電纜0.50 ① 10kv以上電力電纜0.25 ② 0.50 ① 不同部門使用的電纜0.50 ② 0.50 ① 電纜與地下管溝 熱力管溝2.00 ③ 0.50 ① 油管或易燃?xì)夤艿?.50 ① 其他管道0.50 ① 電纜與鐵路 非直流電氣化鐵路路軌 直流電氣化鐵路路軌 電纜與建筑物基礎(chǔ)0.60 ③ － 電纜與公路邊1.00 ③ － 纜與排水溝1.00 ③ － 電纜與樹(shù)木的主干－ 電纜與1kv以下架空線電桿1.00 ③ － 電纜與1kv以上架空線桿塔基礎(chǔ)4.00 ③ － 注：①用隔板分隔或電纜穿管時(shí)可為。 ②用隔板分隔或電纜穿管時(shí)可為。 ③特殊情況可酌減且最多減小一半值。

廣州地鐵廣佛線開(kāi)通后,道岔控制模塊pom4頻繁出現(xiàn)跳閘,經(jīng)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)跳閘原因?yàn)殡姍C(jī)啟動(dòng)峰值電流過(guò)大。實(shí)驗(yàn)人員采用降低電機(jī)功率的方法解決跳閘問(wèn)題,并通過(guò)測(cè)試收集數(shù)據(jù),分析該低功率電機(jī)能否滿足運(yùn)營(yíng)使用要求。經(jīng)驗(yàn)證,該新型低功率電機(jī)能夠解決pom4跳閘問(wèn)題,具備上線更換改造的可行性。

通過(guò)分析鐵路現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制和表示電路,設(shè)計(jì)了基于plc的簡(jiǎn)單、易用的轉(zhuǎn)轍機(jī)控制臺(tái),該控制臺(tái)可用于轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修、壽命試驗(yàn)等。

在鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿運(yùn)動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的研究中,需準(zhǔn)確監(jiān)控鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿位置。針對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)方式操作復(fù)雜,成本高等問(wèn)題,提出一種方法,通過(guò)所采集表示桿圖像的匹配運(yùn)算來(lái)對(duì)表示桿進(jìn)行間接檢測(cè)。采用一種快速匹配算法,通過(guò)將字符匹配中kmp算法延伸至二維,先以圖像的行像素值為元素進(jìn)行匹配,成功后再以整行作為元素進(jìn)行列方向匹配,依據(jù)匹配結(jié)果確定表示桿子圖像在全圖像中的位置,進(jìn)一步定位表示桿。避免了簡(jiǎn)單匹配算法中模式串指針回溯的問(wèn)題,使算法時(shí)間復(fù)雜度降低,提高了匹配速度。實(shí)驗(yàn)表明,提高了匹配速度同時(shí)保證正確率,具有較高實(shí)用價(jià)值。

根據(jù)三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),通過(guò)各類繼電器的組合和模擬轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換過(guò)程電路分析,探討如何實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔轉(zhuǎn)換、交流電源相序的檢查,模擬轉(zhuǎn)轍機(jī)的接點(diǎn)閉合位置來(lái)驗(yàn)證室內(nèi)道岔控制電路的正確性,提高信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)的可靠性和試驗(yàn)效率。

對(duì)絞 對(duì)數(shù)截面根數(shù)/直徑直徑厚度直徑直徑銅線 110.51/0.80.80.623.30 210.57/0.30.90.62.13.47 310.516/0.20.920.62.123.50 410.751/0.970.970.62.173.58 510.757/0.371.110.62.313.81 610.7524/0.21.130.62.333.84 711.01/1.131.130.72.534.17 811.07/0.431.290.72.694.44 911.032/0.21.30.72.74.46 1011.51/1.381.380.72.784.59 1111.57/0.521.560.72.964.88 1

鐵路色燈信號(hào)機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝

ldt型電動(dòng)單梁起重機(jī)是天津起重設(shè)備總廠在引進(jìn)消化聯(lián)邦德國(guó)stahl公司as型全系列電動(dòng)葫蘆技術(shù)的基礎(chǔ)上,研制出的新系列電動(dòng)單梁起重機(jī)。它在結(jié)構(gòu)與性能方面比原ld-a型有較大的改進(jìn)與提高,本文重點(diǎn)介紹其特點(diǎn)及性能參數(shù)。