安哥拉羅安達(dá)地區(qū)路基土質(zhì)力學(xué)性能與含水量關(guān)系的試驗研究

介紹了安哥拉羅安達(dá)凈水廠工程在設(shè)計與施工過程中遇到的主要問題和解決的途徑。由于承攬國際工程風(fēng)險較大,投標(biāo)時應(yīng)對合同條款、當(dāng)?shù)卣摺h(huán)境、材料價格等進行詳細(xì)的了解。

在成功完成安哥拉多個電力項目的基礎(chǔ)上，中國機械工業(yè)集團公司所屬中國機械設(shè)備進出口總公司（cmec）日前簽訂了“安哥拉羅安達(dá)市南部郊區(qū)電氣化建設(shè)項目”epc總承包合同，總金額2．98億美元。項目位于安哥拉首都羅安達(dá)市郊區(qū)，建設(shè)內(nèi)容包括變電站、輸電線路以及小區(qū)配電建設(shè)等。項目的實施將為羅安達(dá)市南部郊區(qū)建成15kv骨干配電網(wǎng)絡(luò)，極大改善區(qū)域內(nèi)電力供應(yīng)狀況和居民用電質(zhì)量，促進當(dāng)?shù)厣鐣徒?jīng)濟發(fā)展。

2月25日，由中國機械對外經(jīng)濟技術(shù)合作總公司承建的安哥拉羅安達(dá)電網(wǎng)改造項目ii期工程奠基典禮在羅安達(dá)隆重舉行。

結(jié)合信陽到南陽高速公路路基填筑施工需要,對其路基含水量的變化進行動態(tài)監(jiān)測,并進行相應(yīng)的抗剪切強度試驗。通過建立路基安全性分析模型,對試驗路段的路基不同含水量條件下的安全系數(shù)進行計算分析,得出了含水量變化對路基安全性影響的規(guī)律。

含水量試驗 編號:c-1-1□□□□-□□□□ 試驗單位 施工路段 樣品名稱 合同號 jtj-051-93 樣品來源 試驗規(guī)程 試驗編號 試驗日期 盒號 ① 盒+濕土質(zhì)量(g) ② 盒+干土質(zhì)量(g) ③ 盒質(zhì)量(g) ④ 水分質(zhì)量(g) ⑤ ②-③ 干土質(zhì)量(g) ⑥ ③-④ 含水量(g) ⑦ ⑤/⑥

為改善軟弱地基力學(xué)性能,采用水泥摻量為16%,浮石粉摻量為8%,含水量分別為10%、15%、20%、25%的4組浮石粉水泥土試件進行三軸剪切試驗,分析了不同含水量下浮石粉水泥土的力學(xué)性能。結(jié)果表明:隨著含水量的增加,浮石粉水泥土的無側(cè)限抗壓強度呈拋物線形變化,試件含水量為15%時強度達(dá)到峰值,說明泥土中摻入8%的浮石粉加固含水量為15%左右的軟弱地基效果最佳。

太原黃土在不同含水量下動力性質(zhì)的試驗研究——對太原東山黃土動三軸試驗結(jié)果進行了分析，指出黃土對水的作用特別敏感，黃土的動力性質(zhì)隨含水量有明顯的遞變性，并用黃土的微觀結(jié)構(gòu)解釋了其原因。

固化土技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)就地取材,具有工藝簡單、造價低、節(jié)能環(huán)保的特點,是解決低等級道路建筑材料短缺的有效方法。詳細(xì)分析了沈陽周邊地區(qū)分布風(fēng)積砂和粉土的工程性質(zhì),采用中路系列固化劑進行固化土性能試驗,獲得其力學(xué)性能指標(biāo),為該地區(qū)固化土的應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。

1 土的含水量試驗（烘干法、酒精燃燒法） 土的含水量試驗（烘干法、酒精燃燒法） 烘干法 一、定義 土的含水量是在105-110℃下烘至恒量時所失去的水分質(zhì)量和達(dá)恒量后干土質(zhì)量的比值，以百分?jǐn)?shù)表 示，本法是測定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法。 二、適用范圍 粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類土和有機質(zhì)土類。 三、主要儀器設(shè)備 烘箱：可采用電熱烘箱或溫度能保持105-110℃的其他能源烘箱，也可用紅外線烘箱 天平：感量0.01g。 稱量盒（定期調(diào)整為恒質(zhì)量） 四、計算公式 含水量＝（濕土質(zhì)量－干土質(zhì)量）/干土質(zhì)量×100％ 注：計算至0.1％。 五、允許差值 本試驗須進行二次平行測定，取其平均算術(shù)平均值，允許平行差值應(yīng)符合如下規(guī)定 含水量（％）允許平行差值（％） 5以下0.3 40以下≤1 40以上≤2 酒精燃燒法 一、適用范圍 本法適用于快速簡易測定細(xì)粒土（含有機質(zhì)的除外）的含水

進行路基土方的施工時,需要對其質(zhì)量進行全面控制,從而全面保證施工完成后路基土方全面發(fā)揮作用。含水量作為決定路基土方施工進度和施工質(zhì)量的重要因素,對于路基土方具有較大影響,若含水量過高,路基土方會產(chǎn)生泛漿、彈簧等嚴(yán)重危害,若含水量過低,又會導(dǎo)致土質(zhì)疏松的發(fā)生,并在施工過程中,引起揚塵飛沙,給路基壓實工作帶來較大困難。所以需要路基土方的施工含水量進行科學(xué)合理的控制,本文結(jié)合詳細(xì)的控制措施對此進行了全面分析。

含水量試驗記錄 編號：試驗日期：年月日第頁共頁 試驗：復(fù)核： 工程名稱：施工標(biāo)段：（k＋～ｋ＋） 班級單位：施工單位： 施工路段取樣位置試驗依據(jù)取樣日期 取樣樁號盒號盒重（g)盒+濕土重（g)盒+干土重（g)水份重（g）干土重（g)含水量（%）平均含水量(%） 結(jié)論： 簽名：

安哥拉羅安達(dá)灣某碼頭鋼管板樁在沉樁過程中出現(xiàn)脫扣現(xiàn)象，導(dǎo)致管板樁之間出現(xiàn)裂縫情況，影響了碼頭的整體安全性。本文分析了裂縫對碼頭結(jié)構(gòu)受力和安全性的影響，結(jié)合項目實際情況，提出了樁基裂縫修補加固方案[1]。實踐證明，采用該方案對出現(xiàn)裂縫的鋼管板結(jié)合樁進行修補加固是可行的，工藝簡便、質(zhì)量有保證，對同類型項目有指導(dǎo)意義。

關(guān)中公路環(huán)線渭南界至玉山至太乙宮段工程 含水量試驗記錄表 試驗表1-4試驗編號：試驗日期：2007年月日 合同段h1標(biāo)承包單位甘肅天地路橋工程有限公司分項工程路面基層 材料名稱 及試樣描述 二灰碎石所用部位試驗規(guī)程jtj057-94 試樣編號取樣地點盒號盒質(zhì)量（g） 盒+濕試樣質(zhì) 量（g） 盒+干試樣質(zhì) 量（g） 水分質(zhì)量 （g） 干試樣質(zhì)量 （g） 含水量 （%） 平均含 水量 （%） 試驗結(jié)論： 試驗工程師：年月日 監(jiān)理意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日 試驗：復(fù)核：負(fù)責(zé)人： 關(guān)中公路環(huán)線渭南界至玉山至太乙宮段工程 含水量試驗記錄表 試驗表1-4

以西安地區(qū)黃土為試驗材料,通過室內(nèi)三軸試驗,分析黃土在不同含水量下的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系,得出了土在不同含水量下的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系.并通過對應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系分析,得到黃土結(jié)構(gòu)性和強度主要受初始含水量、圍壓和密度等的影響,這些因素決定黃土的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系和黃土破壞的形式.

含水量對加筋土強度影響的大三軸試驗研究——加筋土復(fù)合體強度的研究是一個復(fù)雜的問題，受到眾多因素影響，其中水就是一個重要因素。該文運用加筋土復(fù)合材料強度理論對加筋土的強度提高進行具體解釋，同時通過三軸試驗探討含水量的改變對加筋土復(fù)合強度的影響程...

邯鄲擊實膨脹土的微結(jié)構(gòu)與含水量關(guān)系研究——定性分析了邯鄲擊實膨脹土在不同含水量下的結(jié)構(gòu)形式，發(fā)現(xiàn)邯鄲擊實膨脹土的微結(jié)構(gòu)在含水量較低時，表現(xiàn)為集粒結(jié)構(gòu)；在含水量較高時，定向性增強，趨于紊流結(jié)構(gòu)。利用matlab數(shù)字圖形處理工具，結(jié)合像素的概念，通過編...

路基施工控制在道路建設(shè)中十分重要,尤其是土方路基施工過程中這一點起到十分關(guān)鍵的作用。道路建設(shè)的路線長、施工量大,在工程建設(shè)的過程中地質(zhì)情況十分復(fù)雜,可能受土質(zhì)和地理位置、自然環(huán)境的影響在施工的過程中導(dǎo)致土方的含水量過高或是過低,無論高低對于工程建設(shè)的施工增加許多難度,對于工程的質(zhì)量問題也有著很大影響,所以為了提高道路工程的建設(shè)質(zhì)量,面對此問題必須要找尋合理的有效的應(yīng)對措施,本文從現(xiàn)在道路建設(shè)施工的實際情況出發(fā),闡述路基土方在施工的過程中對于含水量控制采用的措施,希望對同行業(yè)從事人員有所幫助,在技術(shù)上有所交流。

高含水量路基土料壓實標(biāo)準(zhǔn)干密度確定的試驗研究——通過采用干土法與濕土法擊實對比試驗，分析研究了土樣制備方法對最大干密度、最佳含水量的影響，研究高含水量路基土料壓實標(biāo)準(zhǔn)干密度的有效確定方法。　　

承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 試驗日期 樣品來源 土樣編號瓶號 濕土質(zhì)量 (g) 瓶+水+土 +玻璃片 質(zhì)量 （g） 瓶+水+玻 璃片質(zhì)量 （g） 土樣比重 含水量 （%） 平均值 （%） 土樣編號儀器型號儀器編號 吸水劑質(zhì) 量（g） 試樣質(zhì)量 （g）表盤讀數(shù) 含水量 （%）備注 試驗人員：復(fù)核： 比重法 潭衡西線高速公路 含水量試驗記錄表(比重法/碳化鈣氣壓法） 試驗單位 樣品名稱 承包人自檢意見：試驗監(jiān)理工程師意見： 碳化鈣氣壓法 cs205

承包單位監(jiān)理單位 工程名稱施工里程 盒加濕土重 （g） 盒加干土重 （g） 盒重 （g） 水重 （g） (1)（4）=（2）-（3）（2）（3） 取樣位置 （里程樁號） 土樣類別 含水量試驗記錄表 `第合同段 盒號 試驗：計算：復(fù)核：審核： 干土重 （g） 平均含水量 （%）備注 （4） （5） （5）=（3）-（1） 報告日期 量試驗記錄表 試驗編號 含水量 （%） （6）=（7） 復(fù)核：審核：監(jiān)理：

含水率試驗記錄表 委托單位：甘肅弘盛路橋建筑工程有限公司合同號：lkhlm1試驗編號: 工程名稱s317線臨洮至康樂至和政二級公路改建工程委托（取樣）編號 工程用途樣品種類試驗日期 代表范圍主要設(shè)備編號lh1-6lh1-81lh1-82lh1-97試驗方法jtge51-2009 試件編號 取樣地點 盒號# 盒質(zhì)量g 盒＋濕土質(zhì)量g 盒＋干土質(zhì)量g 水分質(zhì)量g 干土質(zhì)量g 含水率% 平均含水率% 備注 試驗：記錄：

工程名稱：施工標(biāo)段： 監(jiān)理單位：施工單位： 施工路段取樣位置試驗依據(jù)取樣日期 檢測樁號盒號盒重（g）盒+濕土重（g）盒+干土重（g）水份重（g）干土重（g）含水量（%）平均含水量（%） 試驗：復(fù)核：主任： 結(jié)論：備注： 尤溪縣西城至街面公路工程 含水量試驗記錄監(jiān)試土表1-3 編號：試驗日期：年月日第頁共頁 路基工程 福州路信交通建設(shè)監(jiān)理有限公司 （k+～k+） 工程名稱：施工標(biāo)段： 監(jiān)理單位：施工單位： 施工路段取樣位置試驗依據(jù)取樣日期 檢測樁號盒號盒重（g）盒+濕土重（g）盒+干土重（g）水份重（g）干土重（g）含水量（%）平均含水量（%） 試驗：復(fù)核：主