安康七里溝漢江大橋矮塔斜拉橋主梁施工技術(shù)

斜拉橋主梁的懸臂澆筑法是斜拉橋施工的一個(gè)重要方法,正確的施工測(cè)量方法可對(duì)主梁的施工質(zhì)量以及線(xiàn)性進(jìn)行有效控制。對(duì)江油涪江五橋的主梁施工方法及線(xiàn)性控制過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)介紹,分析了影響施工及線(xiàn)性控制的因素,提出具體處理措施,供相關(guān)技術(shù)人員參考。

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本文較為詳細(xì)介紹了斜拉橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)成、施工分段、斜拉橋主梁施工方法和各個(gè)方法的進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

本文以宕石為例，分析了塔梁聯(lián)結(jié)方式的不同對(duì)主梁邊跨合擾前后結(jié)構(gòu)影響的差異，并與施工實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證，僅供參考。

介紹荊州長(zhǎng)江公路大橋北汊通航孔橋200m+500m+200m混凝土斜拉橋п形截面邊肋主梁施工技術(shù)要點(diǎn),對(duì)0#塊現(xiàn)澆、掛籃懸澆、掛籃過(guò)臨時(shí)墩工藝、邊跨合攏、中跨合攏及體系轉(zhuǎn)換工藝等方面作了簡(jiǎn)明闡述。

某主跨88m矮塔斜拉橋，在施工過(guò)程中出現(xiàn)了較為典型的主梁邊室u形裂縫和頂板底面45°斜裂縫。為研究主梁施工期開(kāi)裂原因和主要影響參數(shù)，采用空間分析方法對(duì)其進(jìn)行了空間有限元施工仿真分析。研究結(jié)果表明：梁段結(jié)合面施工質(zhì)量低劣、承載能力不足是造成梁體u形開(kāi)裂的直接原因，局部應(yīng)力水平較高是造成結(jié)合面處開(kāi)裂的潛在原因；z向應(yīng)力過(guò)大是翼緣板底緣開(kāi)裂的主要原因，翼緣處截面削弱是次要原因；頂板橫向預(yù)應(yīng)力過(guò)大、是造成頂板底面45°斜裂縫的主要原因；橫向預(yù)應(yīng)力對(duì)底板z向正應(yīng)力和頂板底緣主拉應(yīng)力影響較大。

相比于主梁形式單一的鋼梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋,混合梁斜拉橋因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而已被廣泛應(yīng)用于斜拉橋的建造過(guò)程中。結(jié)合山東省某一主跨300m的獨(dú)塔空間雙索面混合梁斜拉橋的上部結(jié)構(gòu)主梁施工,主要從材料質(zhì)量控制、施工工藝控制、施工管理控制等方面,對(duì)混合梁斜拉橋主梁施工過(guò)程中邊跨混凝土箱梁施工、主跨鋼箱梁施工以及主梁鋼混結(jié)合段施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)。此外,簡(jiǎn)要討論了主梁施工完成后斜拉橋拉索的成橋索力調(diào)整過(guò)程中可能對(duì)主梁受力帶來(lái)的影響,介紹了索力調(diào)整流程,以期為混合梁斜拉橋主梁施工質(zhì)量控制提供參考。

混合梁斜拉橋主梁施工中，為確保施工效果，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制非常具有必要性。分析混合梁斜拉橋主梁施工質(zhì)量控制的不足，介紹了施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，主要包括邊跨混凝土箱梁施工、主跨鋼箱梁施工、鋼混結(jié)合段施工、成橋索力影響及調(diào)整等內(nèi)容。并對(duì)施工中需要注意的問(wèn)題進(jìn)行探討，希望能為類(lèi)似工程施工提供啟示。

在大跨徑橋梁施工過(guò)程中,溫度變化直接影響到結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力,不可忽視。因此需要大量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),與仿真理論計(jì)算值做比較,在各個(gè)施工階段對(duì)理論材料參數(shù)進(jìn)行修正,避免誤差累積,從而使施工控制計(jì)算與實(shí)際施工相符。結(jié)合柴埠大橋的實(shí)際監(jiān)測(cè)工作,對(duì)混凝土斜拉橋施工過(guò)程中的日照溫度效應(yīng)影響問(wèn)題進(jìn)行分析,并對(duì)施工中主梁溫度膨脹系數(shù)提出了主動(dòng)修正的方法,為類(lèi)似工程提供參考。

掛籃荷載對(duì)獨(dú)塔斜拉橋主梁施工狀態(tài)影響分析 theeffectofcradleloadonthegirderconstructionstatesof single-towercable-stayedbridges 焦夢(mèng)瑩,方詩(shī)圣 （合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院，安徽合肥230009） 摘要：斜拉橋主梁懸澆施工中主要承受的外荷載為掛籃施工荷載。本文結(jié)合某在建獨(dú)塔斜拉 橋掛籃施工過(guò)程，采用midas/civil有限元軟件模擬探討三種不同自重的掛籃方案對(duì)主梁施工 狀態(tài)的影響，詳細(xì)對(duì)比不同掛籃荷載時(shí)主梁的應(yīng)力和變形，研究結(jié)果可為同類(lèi)斜拉橋懸澆施 工掛籃荷載設(shè)計(jì)提供參考。 關(guān)鍵詞：獨(dú)塔斜拉橋；掛籃荷載；懸澆施工；應(yīng)力；變形；有限元 0引言 我國(guó)在大跨度橋梁建設(shè)中,普遍應(yīng)用鋼筋混凝土斜拉橋[1]，采用掛籃懸澆施工 是斜拉橋主梁施工的方法之一[2]，與支

牽索掛籃不再采用單純吊掛傳力給主梁的方式,采用吊掛和牽拉相結(jié)合的傳力方式。這種傳力方式將荷載分別傳給主梁和塔,大大減小了主梁的受力,減小主梁截面和鋼筋用量,使得大跨斜拉橋的一個(gè)索間梁段一次懸澆施工成為可能。

介紹了計(jì)算混凝土斜拉橋主梁施工期抗力自相關(guān)函數(shù)的兩種方法:離散采樣法和假定抗力服從獨(dú)立增量過(guò)程的連續(xù)函數(shù)法。結(jié)合實(shí)例對(duì)兩種方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析和比較,發(fā)現(xiàn)主梁施工期早期抗力不同時(shí)刻間的自相關(guān)性較強(qiáng);隨著齡期的增大,兩種方法計(jì)算的抗力自相關(guān)函數(shù)值相差很小。

宜昌長(zhǎng)江大橋主梁施工技術(shù)——宜昌長(zhǎng)江大橋主橋采用大跨度連續(xù)鋼構(gòu)柔性拱的組合橋型，結(jié)構(gòu)新穎，施工難度大，在施工中采用了新工藝、新材料以及新技術(shù)。介紹了主梁施工方案、施工步驟以及主要施工技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。

宜昌長(zhǎng)江大橋主橋采用大跨度連續(xù)鋼構(gòu)柔性拱的組合橋型,結(jié)構(gòu)新穎,施工難度大,在施工中采用了新工藝、新材料以及新技術(shù)。介紹了主梁施工方案、施工步驟以及主要施工技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。

?？谑兰o(jì)大橋主橋主梁施工技術(shù)——海口世紀(jì)大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁斜拉橋。介紹了該橋主梁塔下現(xiàn)澆段、邊跨實(shí)體現(xiàn)澆段、邊跨合龍段、中跨合龍段等關(guān)鍵部位的施工技術(shù)。

大跨預(yù)應(yīng)力混凝土雙塔斜拉橋主梁施工技術(shù)

某大橋?yàn)榘崩瓨?主梁施工采用了分段支架法施工工藝,該工藝是懸臂澆筑的分節(jié)段施工工藝與滿(mǎn)堂現(xiàn)澆的支架施工工藝相結(jié)合的一種新工藝,文章詳細(xì)介紹該工藝在大橋中的應(yīng)用。

結(jié)合七里溝大橋深水基礎(chǔ)工程施工,介紹了鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)構(gòu)造,并對(duì)鋼吊箱下沉就位、封底混凝土灌注和內(nèi)支撐安裝等關(guān)鍵技術(shù)和施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了說(shuō)明,可為今后同類(lèi)橋梁基礎(chǔ)施工提供參考。

武漢西四環(huán)漢江特大橋主橋?yàn)?77+100+360+100+77)m預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋,主梁為π形結(jié)構(gòu),兩邊為單箱雙室、中間為縱橫梁加橋面板結(jié)構(gòu)形式。主梁0號(hào)塊寬44m、長(zhǎng)22m,采用鋼管樁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工。支架由底模系統(tǒng)、橫梁(貝雷梁)、樁頂分配梁、砂筒、鋼管支架組成,支架施工完后采用反力架預(yù)壓鋼管樁,邊箱室頂板底模采用透水模板布施工。通過(guò)混凝土配合比優(yōu)化,配制高耐久性、穩(wěn)定性的c55高性能混凝土,并采用天泵和地泵從兩個(gè)方向分層澆筑,橋面縱、橫坡采用提漿整平機(jī)控制。在0號(hào)塊混凝土強(qiáng)度成長(zhǎng)期預(yù)張拉橫向預(yù)應(yīng)力,縱向預(yù)應(yīng)力待1號(hào)和1′號(hào)塊施工完采用連接器連接構(gòu)成整束一次性張拉;預(yù)應(yīng)力采用智能張拉系統(tǒng)張拉、智能壓漿系統(tǒng)壓漿。實(shí)踐表明,該橋采用該施工技術(shù)成功克服了支架不均勻沉降,有效控制了裂紋的產(chǎn)生,保證了主梁0號(hào)塊的施工質(zhì)量與施工安全。

珠江黃埔大橋斜拉橋主梁可靠度分析——作為斜拉橋結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的主梁，其可靠性關(guān)系到整個(gè)結(jié)構(gòu)體系的安全。有限元可靠度方法對(duì)于大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的可靠度分析有明顯的優(yōu)勢(shì)，基于此方法研究珠江黃埔大橋斜拉橋的主梁可靠度并對(duì)其進(jìn)行了敏感性分析考慮幾何非線(xiàn)性...

矮塔部分斜拉橋預(yù)應(yīng)力主梁施工——山東惠青黃河大橋是一座主橋?yàn)?33+220+133(m)，塔梁墩固結(jié)的雙塔、單索面矮塔部分斜拉橋。本文以該橋?yàn)楸尘?，?duì)矮塔部分斜拉橋預(yù)應(yīng)力主梁施工技術(shù)進(jìn)行了介紹。

矮塔斜拉橋主梁支架法施工工法解說(shuō)詞 矮塔斜拉橋?yàn)樾屡d的一種橋型，在近幾年來(lái)得到了迅猛發(fā)展，雖 然矮塔斜拉橋在我國(guó)起步較晚，但由于其兼有斜拉橋及連續(xù)梁的特 點(diǎn)，剛?cè)嵯酀?jì)的特性，符合結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，因此具有造型美觀(guān)、剛度 大等優(yōu)點(diǎn)，其發(fā)展具有很大潛力。我公司在撫順市和平橋重建工程、 撫順市永安橋重建工程及沈彰1標(biāo)高速公路第一合同段中應(yīng)用了支架 法施工的技術(shù)，矮塔斜拉橋支架法施工，在保證質(zhì)量、工期的前題下， 節(jié)約了成本，克服了傳統(tǒng)的掛藍(lán)施工工期長(zhǎng)、成本投入大的不利因素。 采用本技術(shù)可以在工期、技術(shù)、安全、造價(jià)等多方面取得良好的效益。 現(xiàn)以撫順市和平橋重建工程為例，對(duì)該工法進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹： 撫順市和平橋重建工程為五跨連續(xù)矮塔斜拉橋，全場(chǎng)426m，跨徑 布置為46+98+138+98+46m，兩邊跨無(wú)拉索支撐，主跨采用塔梁固結(jié)、 塔墩分離的結(jié)構(gòu)體系，其中主塔高18m；斜拉索為雙面索、單