安慶長江公路大橋建設紀實

在安慶長江公路大橋工程可行性研究階段的工程勘察工作中,除了常規(guī)的工程地質調查與鉆探工作外,還選用了遙感技術及高密度電阻率法等先進手段進行綜合勘察,作出了區(qū)域穩(wěn)定性及工程地質評價,為選擇大橋最佳方案提供了可靠的地質依據

南京至安慶城際鐵路安慶長江大橋施工組織設計 中鐵大橋局股份有限公司施工設計事業(yè)部1 目錄 1.編制依據及原則.................................................................................................................................1 1.1編制依據.............................................................................................................................1 1.2編制原則..............................................................

安慶鐵路長江大橋設計

文章編號:1003-4722(2009)05-0006-03 安慶鐵路長江大橋設計 肖海珠,徐　偉,高宗余 (中鐵大橋勘測設計院有限公司,湖北武漢430050) 摘　要:安慶鐵路長江大橋是寧安城際鐵路與阜景鐵路共同跨越長江的通道,大橋全長 2996.8m,主橋跨度布置為(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,為六跨連續(xù)鋼桁梁斜 拉橋。主梁采用3片主桁構造,桁高15m,節(jié)間距14.5m,橋面為正交異性板鋼橋面。橋塔高210 m,橋塔基礎采用37根<3.0m鉆孔摩擦樁基礎,樁長分別為108m、113m。斜拉索采用平行鋼絲 索,空間三索面扇形布置。主梁采用雙懸臂安裝、跨中合龍。靜、動力計算分析表明大橋具有較高 的剛度和良好的列車走行性

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該文介紹了安慶長江公路大橋主橋的方案構思和方案設計,提出了四種適合該橋建設條件的橋型方案,為選擇主橋方案奠定基礎。重點對主跨為495～520m范圍內的斜拉橋方案的難點及特點進行分析研究,分別為:第一橋型方案,主橋為扁平箱梁斷面預應力混凝土斜拉橋;第二橋型方案,主橋為梁板式斷面預應力混凝土斜拉橋;第三橋型方案,主橋為全焊扁平流線形封閉鋼箱梁斜拉橋;第四橋型方案,主橋采用五跨疊合梁斜拉橋。經過充分比較和論證后,最終確定主跨為510m全焊扁平流線形封閉鋼箱梁斜拉橋。

１ 第一部分.總體設計說明 一、設計范圍 本冊圖紙為安慶長江公路大橋施工圖第二冊《主橋設計》的第四分冊《鋼箱梁設計》，內容包括鋼箱梁梁段劃分、鋼箱梁梁體構造、鋼箱梁腹板及縱橫隔板構造、鋼箱梁豎向支座框架構造、斜拉索 錨箱構造、臨時吊點及支點構造、檢修道及風嘴構造等。 本冊圖紙?zhí)娲o二年七月版對應施工圖，原施工圖同時廢止。 二、設計依據 1.安慶長江公路大橋有限責任公司《安慶長江公路大橋勘測、設計合同》。 2.交通部交辦發(fā)2079號文（2001年9月11日）《關于安徽省安慶長江公路大橋初步設計的批復》。 3．安徽省交通廳皖交基發(fā)[2001]98號《關于安慶長江公路大橋施工圖設計的批復》。 4．安徽省交通廳皖交基發(fā)[2002]45號《關于安慶長江公路大橋鋼箱梁技術設計的批復》。 5．安徽省交通廳皖交基發(fā)[2002]85號《關于安慶長江公路大

安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術

對安慶長江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準備、組織準備及封底結果等情況進行了介紹;對大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解

根據安慶長江公路大橋的結構形式及橋址處的環(huán)境特點,結合有限元分析計算,結果按照先進、合理、適用等原則,對該橋的健康監(jiān)測系統(tǒng)測點布設方案進行了優(yōu)化設計,并對部分監(jiān)測數據進行了分析。

安慶長江公路大橋位于長江中下游地帶,處于雷暴多發(fā)區(qū)域,雷雨季節(jié),雷擊長江公路大橋及服務設施時有發(fā)生,對保證大橋正常通行的服務設施和過往人員造成極大的安全威脅,本文針對安慶長江公路大橋雷電防護設施現(xiàn)狀作出實質性評估,并對完善雷電防護措施的技術要求作出詳細闡述.

3　收稿日期:2003205223 文章編號:1001-7291(2003)05-0021-03　　　　文獻標識碼:b 安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術 劉　萍,汪庭貴 (安慶長江公路大橋有限責任公司,安徽　安慶　246003) 　　摘要:對安慶長江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準備、組織準備及封底 結果等情況進行了介紹;對大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解。 關鍵詞:公路橋;鋼圍堰;封底技術 1　工程概況 安慶長江公路大橋位于長江安慶段,大橋全長5 985166m,主橋為50+215+510+215+50(m)五 跨連續(xù)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主橋全長1040 m。主橋橋型布置如圖1。 主橋兩個基礎采用18根群樁基礎,大型雙壁鋼 圍堰作為基礎施工的圍水結

安慶長江大橋是安徽省繼銅陵和蕪湖長江大橋后的第三條過江通道。由絞橋、引橋、主橋等多個部分組成。全長5985.66m。主橋為跨徑510m的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。介紹了該項目的建設條件、總體設計,對主橋的設計和施工作了詳盡的介紹。

本文以安慶長江公路大橋為例,系統(tǒng)介紹了該橋健康監(jiān)測系統(tǒng)的設計思路、技術指標、監(jiān)測項目、傳感器選型、系統(tǒng)構成以及分析評估軟件等,該系統(tǒng)的建立將為大橋的科學養(yǎng)管起到良好的經濟與社會效益。

根據美國阿肯色河橋和廣東九江大橋船撞非通航孔橋墩時的速度,質疑美國公路橋梁設計規(guī)范中\(zhòng)"船偏離航線速度正比下降\"的方法。符合實際地總結出\"失舵不失速\"的工況,結合安慶鐵路橋的防撞研究,對船撞橋速度的選取、船撞力和需設防橋墩數目的確定提出了見解,并對防撞方案進行了探討。

從安全、經濟的角度闡述安慶長江公路大橋引橋地基處理的施工方法,對同等或相似的地質條件下的橋梁滿堂支架的施工有一定的參考價值。

從安全、經濟的角度闡述安慶長江公路大橋引橋地基處理的施工方法,對同等或相似的地質條件下的橋梁滿堂支架的施工有一定的參考價值。

安慶長江公路大橋斜拉索安裝施工工藝

樁基與鋼圍堰共同受力的前提是鋼圍堰下沉到最大沖刷線以下一定深度,封底混凝土與基巖或較好的地質層緊密粘接,這樣鋼圍堰下沉就存在一定難度。文章以安慶橋鋼圍堰下沉為例,重點介紹此類工程的施工要點和過程控制。

安慶長江公路大橋南北主塔墩均采用鋼圍堰施工,確定鋼圍堰的底標高難度較大,主要的確定因素一是選擇合適的開口時間,二是應充分考慮水文與沖刷的影響,三是要考慮工程地質情況及施工單位的機具設備情況。

中遠關西涂料中標安慶長江鐵路大橋

結合安慶長江鐵路大橋工程實踐,介紹了2.5m大直徑鉆孔樁施工工藝,分別闡述了鉆機選型,鉆孔樁施工流程,并針對施工過程中出現(xiàn)的卡鉆、塌孔等問題提出了相應解決辦法,為今后同類大直徑鉆孔樁施工積累了寶貴經驗。