北戴河火車站臨近營業(yè)線雨篷滑移支撐架設(shè)計與施工

杭州北站貨場一期工程 臨近營業(yè)線施工監(jiān)理實施細則 編制：

臨近營業(yè)線施工危險源控制方案 根據(jù)2012年度施工的營業(yè)線施工項目（臨近營業(yè)線施工），位于 既有xx鐵路太靜段txxs-1標(biāo)段xx站-xx車站區(qū)間 dk36+900-dk56+500段，主要為橋梁施工、dk40+174-dk40+568高路 塹開挖施工，根據(jù)危險源的分級分類原則，通過對危險源的識別、評 價，對存在的危險源進行的分類分級劃分。 一、風(fēng)險源分類、分級 營業(yè)線三級重大危險源：黑施工、料具及大型機械侵限、挖斷光 電纜、路基坍塌。 二、建立風(fēng)險源控制領(lǐng)導(dǎo)小組 組長；由項目經(jīng)理xx，黨工委書記xx 副組長：總工xxx、副經(jīng)理xx、副經(jīng)理xxxx 組員：項目部工程部部長xxx、安質(zhì)部部長xxx、物資設(shè)備部部 長xxx、第一架子隊副隊長xxxx、xxxx、技術(shù)主管xxxx 三、風(fēng)險源控制措施 （一）專職人員的上崗培訓(xùn)及崗前安

銀川火車站雨篷大跨度張弦桁架采用二次預(yù)應(yīng)力張拉方案。在現(xiàn)場搭設(shè)拼裝胎模架,拼裝焊接后進行30%(40%)預(yù)應(yīng)力初張拉,桁架吊裝后進行30%(40%)～100%的二次預(yù)應(yīng)力張拉。通過施工前的模擬仿真計算,得到施工過程應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù),施工過程中通過應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測,保證了二次預(yù)應(yīng)力張拉張弦桁架的整體成型。

天津西站至天津站地下直徑線工程(簡稱天津地下直徑線)涉及臨近營業(yè)線的施工地段主要有2部分:一個是天津西站端dk1+000—219段的封閉式路塹和隧道進口長223m的雨棚,施工地點位于天津市紅橋區(qū),左側(cè)緊鄰既有京滬線,距路塹圍護結(jié)構(gòu)最近距離4.3m;右側(cè)緊鄰新建的京津城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(未開通),距路塹圍護結(jié)構(gòu)最

武漢火車站采用\"大型滑移胎架、高空原位安裝法\"施工,胎架主要由中間滑移胎架和跨搭式棧橋兩大部分組成。中間滑移胎架單部重2740t,共設(shè)2部胎架,單部胎架的滑移距離超過150m,采用液壓千斤頂進行滑移,計算機同步控制。詳細介紹了胎架設(shè)計、滑移施工及監(jiān)測技術(shù),結(jié)果證明滑移中對地基基本無影響,胎架頂部最大偏移量為200mm,比理論值小。

延安火車站無站臺柱鋼結(jié)構(gòu)雨篷采用拱形張弦梁主體結(jié)構(gòu)。該張弦梁上弦構(gòu)件在工廠分段制作,現(xiàn)場拼裝。在拉索敷設(shè)、張拉,內(nèi)力和變形檢測,張弦梁吊裝、就位和上弦管內(nèi)灌漿過程中采取質(zhì)量和安全保證措施,確保張弦梁變形和內(nèi)力控制在規(guī)范允許范圍內(nèi),節(jié)省了工期,取得了良好的經(jīng)濟效益。

營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全指導(dǎo)書 -1- 目錄 1．工程概況...............................................................................................................................................-2- 2．編制依據(jù)...............................................................................................................................................-2- 3.營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工范圍的界定.................................

三晉鐵建文水鐵路集運站工程項目部 1 文水鐵路集運站新建工程一標(biāo)段 營業(yè)線及臨近營業(yè)線 施工突發(fā)事故 專項應(yīng)急預(yù)案 編制:三晉鐵建文水鐵路集運站項目部 日期:2013年9月13日 三晉鐵建文水鐵路集運站工程項目部 2 目錄 1、總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2、施工生產(chǎn)全過程的危險性分析,,,,,,,,,,,,,4 3、組織機構(gòu)及職責(zé),,,,,,,,,,,,,,,,,,4 4、應(yīng)急響應(yīng)與救援,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 5、應(yīng)急響應(yīng)與救援的培訓(xùn)和演練,,,,,,,,,,,,13 三晉鐵建文水鐵路集運站工程項目部 3 營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工突發(fā)事故 專項應(yīng)急預(yù)案 1、總則 1.1編制目的 1.1.1使任何可能引起的緊急情況不擴大，并盡可能地排除險情。 1.1.2減少事故對鐵路運輸

1 目錄 1、編制依據(jù)...............................................................................................3 2、工程概況及特點..................................................................................3 3、施工準(zhǔn)備...............................................................................................4 3.1現(xiàn)場準(zhǔn)備.............................................................................

新建義烏東特大橋臨近營業(yè)線下部結(jié)構(gòu)施工方案 目錄 第一章編制依據(jù)及編制范圍...........................................1 1.1編制依據(jù).............................................................1 1.2編制范圍.............................................................2 第二章工程簡介....................................................2 2.1工程概況.............................................................2 2.2地質(zhì)、水文情況...................

新建鐵路貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線站前ⅱ標(biāo)臨近營業(yè)線路基施工方案 -1- 臨近營業(yè)線路基施工方案 1、施工概況 1.1、編制依據(jù) (1)依據(jù)渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程站前i標(biāo)路基工程施工圖； (2)我公司管理、資金、勞力、機械設(shè)備情況及類似工程的經(jīng)驗。 (3)國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和及其它有關(guān)文件資料； (4)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號、《客貨共線 鐵路路基工程施工技術(shù)指南》tz202-2008、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo) 準(zhǔn)》鐵建設(shè)tb10424-2010、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》tb10414-2003 (5)相關(guān)鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定： 1）、原鐵道部辦公廳關(guān)于印發(fā)《鐵路路基工程首件評估實施細則（暫行）》 的通知鐵辦工管【2012】76號 2）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦[2008

1 臨近營業(yè)線施工專項安全方案 編制：馮洛新 審核：李自寬 批準(zhǔn)：潘鋒 2 中鐵十五局集團公司太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線鐵路工程 第二合同段項目經(jīng)理部 目錄 1、路基施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,03 2、橋梁施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,18 3、鋪軌、道岔鋪設(shè)施工方案,,,,,,,,,,,,,23 4、涵洞接長施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,26 5、臨近營業(yè)線施工安全措施,,,,,,,,,,,,,34 6、應(yīng)急處理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,43 3 一、路基施工方案 (一)、編制依據(jù) 1、《新建鐵路太原鐵路樞紐西南環(huán)線工程施工總承包招標(biāo)文件》。 2、與業(yè)主簽訂的工程承包合同。 3、鐵道部頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程、 安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)

臨近營業(yè)線安全防護措施 1、編制原則 安全生產(chǎn)是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護勞動者的安全和健康，促進社會生產(chǎn)力 發(fā)展的基本保證，為保障從事鐵路工程施工生產(chǎn)人員的安全，預(yù)防事故的發(fā)生，有效指導(dǎo)現(xiàn) 場安全施工，特編寫本專項安全防護措施。 施工過程中，應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié) 合實際情況，制定各項規(guī)章制度。 各級領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員，必須熟悉和遵守本措施各項規(guī)定，做到生產(chǎn) 和安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。 2、編制依據(jù) 本措施根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全管理條例》、《鐵路工程施工安全 技術(shù)規(guī)程》、京滬高鐵工程上級有關(guān)安全文件及公司有關(guān)安全文件。 3、基本要求 參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并 應(yīng)定期進行安全技術(shù)考核，合格者方可上崗操作。對于

新長沙火車站站臺鋼雨篷采用樹狀結(jié)構(gòu)的剛架體系。從整體受力體系的角度來設(shè)計樹狀結(jié)構(gòu),進而詳細分析其受力狀況;通過非線性屈曲分析,跟蹤加載的全過程,可知樹狀結(jié)構(gòu)具有較好的穩(wěn)定性和承載能力;采用有限元軟件對其中的關(guān)鍵節(jié)點進行數(shù)值分析,結(jié)果表明節(jié)點具有較強的強度和剛度。整個結(jié)構(gòu)體系滿足規(guī)范要求。

材料合價機械合價 17b-6水滅火鋼管(溝槽 連接)dn150內(nèi) 49.8556.9127734.1211106.41969.09 bz098鋼管507.96 bz093溝槽管件 bz092溝槽法蘭 bz073法蘭螺栓 27b-4水滅火鋼管(溝槽 連接)dn100內(nèi) 70420.5329437.111291.71978.9 bz098鋼管714 bz093溝槽管件 bz092溝槽法蘭 bz073法蘭螺栓 37-49鍍鋅鋼管(螺紋連 接)dn80內(nèi) 5.4381.942062.48583.79164.86 z00963鍍鋅鋼管55.08 z00970鍍鋅鋼管接頭零件44.604 47-48鍍鋅鋼管(螺紋連 接)dn70內(nèi) 20323.646472.81783.2511.6 z00962鍍鋅鋼管

新建安九鐵路湖北段站前工程 ajzq-2標(biāo)段 孔壟上行聯(lián)絡(luò)線特大橋鄰近營業(yè)線 施工方案 編制 復(fù)核 審核 中鐵十一局集團有限公司 安九鐵路湖北段ajzq-2標(biāo)項目經(jīng)理部 二〇一八年三月 中鐵十一局集團安九鐵路湖北段ajzq-2標(biāo)孔壟上行聯(lián)絡(luò)線特大橋鄰近營業(yè)線施工方案 1 目錄 一.編制說明..........................................................................................................................1 1.1.編制依據(jù)...............................................................................................................

隨著我國鐵路運力需求的不斷提高,對既有鐵路進行擴能改造的需求進一步加大,在既有鐵路擴能改造施工的過程中如何保障臨近運營線的安全運行,減少對既有線運行的行車干擾,結(jié)合干武二線施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀和采取的安全保障措施,從施工單位項目管理人員的角度對臨近既有線施工的安全管理工作進行了探索和實踐,為相似鐵路工程臨近營業(yè)線施工安全管理提供經(jīng)驗參考.

目錄 1.編制說明-------------------------------------------------1 1.1編制依據(jù)------------------------------------------------1 1.2編制原則------------------------------------------------1 1.3編制目的------------------------------------------------1 2.工程概述--------------------------------------------------1 2.1工程簡介-----------------------------------------------1 2.2鄰近營業(yè)線施工內(nèi)容-----------------------

鄰近營業(yè)線施工安全技術(shù)交底 一、施工前準(zhǔn)備： 1、在有影響運營線施工前，應(yīng)提前告知北京鐵路局（天津南環(huán)鐵路有限公 司）相關(guān)站段監(jiān)護員聯(lián)系，及時通報施工作業(yè)的內(nèi)容，明確施工具體內(nèi)容和時間 及需要工務(wù)段配合的事宜等。 2、對有影響運營線行車設(shè)備正常使用和行車安全的施工，在北京鐵路局（天 津南環(huán)鐵路有限公司）相關(guān)站段監(jiān)護員未到現(xiàn)場時，嚴(yán)禁擅自組織施工。 3、施工前要提報施工方案，并根據(jù)路局批準(zhǔn)的鄰近運營線監(jiān)督計劃組織施 工，未提報施工計劃嚴(yán)禁擅自施工。 二、鉆孔樁施工安全技術(shù)措施 1、為防止機械傾覆侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界范圍內(nèi)，鉆機后支點及操作平 臺背對營業(yè)線。鉆機場地應(yīng)平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實， 軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎(chǔ)加固、墊 平處理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機械傾覆。 2、對于靠近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護筒應(yīng)加長

臨近營業(yè)線施工安全技術(shù)交底 一、施工前準(zhǔn)備： 1、在有影響運營線施工前，應(yīng)提前告知鄭州鐵路局相關(guān)站段監(jiān)護員聯(lián)系，及時 通報施工作業(yè)的內(nèi)容，明確施工具體內(nèi)容和時間及需要工務(wù)段配合的事宜等。 2、對有影響運營線行車設(shè)備正常使用和行車安全的施工，在鄭州鐵路局相關(guān)站 段監(jiān)護員未到現(xiàn)場時，嚴(yán)禁擅自組織施工。 3、施工前要提報施工方案，并根據(jù)路局批準(zhǔn)的臨近運營線監(jiān)督計劃組織施工， 未提報施工計劃嚴(yán)禁擅自施工。 二、鉆孔樁施工安全技術(shù)措施 1、為防止機械傾覆侵入營業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機后支點及操作平臺背對 營業(yè)線。鉆機場地應(yīng)平整、堅實，松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實，軟基 采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎(chǔ)加固、墊平處 理，加固的基礎(chǔ)面必須平整，防止機械傾覆。 2、對于靠近營業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護筒應(yīng)加長不短于3m，使護筒底部處于 硬土層上，其余樁鋼護筒長度不得

xx特大橋下部結(jié)構(gòu)臨近既有線施工方案 1 xx特大橋下部結(jié)構(gòu)臨近營業(yè)線施工方案 1編制說明 1.1編制依據(jù) 1.1.1滬昆鐵路客運專線浙江有限公司與集團公司簽訂的合同文件，以及滬昆鐵路客運 專線浙江有限公司下發(fā)的《杭長客專指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》； 1.1.2鐵道部頒發(fā)的鐵路現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)則及驗收標(biāo)準(zhǔn)； 1.1.3設(shè)計院提供的xx特大橋施工圖紙-《杭長客專施圖（橋）-hczjⅲ-29》。 1.1.4《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細則》（上鐵運發(fā)【2010】161號）； 1.1.5《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（上鐵運發(fā)【2008】316號）； 1.1.6《上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》（暫行）(上鐵工發(fā)【2010】117 號)； 1.1.7《鐵路局營業(yè)線施工安全辦法》（鐵辦運發(fā)【2008】190號）； 1.1.

結(jié)合向莆鐵路jx-2b標(biāo)廣福雙線特大橋跨浙贛線連續(xù)梁的現(xiàn)場實際情況,簡單介紹了營業(yè)線施工防護方法,以及輕型防護棚架控制荷載的取值和結(jié)構(gòu)計算方法。