北京地鐵大卵石地層采用開敞式盾構機施工的可行性
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針對大卵石地層盾構施工的難點,從地質適用性、結構可維護性、自身性能特點、處理大卵石或孤石的優(yōu)勢、施工安全性與質量、施工速度等方面進行分析,闡述開敞式盾構機的可行性,給出了北京地鐵開敞式盾構設計方案及施工工藝;針對大砂卵石地層中盾構施工,從掘進速度、經濟特性、綜合性能等方面對土壓平衡盾構機與開敞式盾構機進行了對比,表明了在大卵石地層采用開敞式盾構機是值得考慮的。
北京地鐵砂卵石地層施工盾構刀盤的改進 北京地鐵砂卵石地層施工盾構刀盤的改進
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通過對北京地鐵四號線北京南站至角門北路站區(qū)間隧道盾構刀盤在砂卵石地層施工中磨損原因的分析和研究,指出導致刀具磨損的設計、磨損檢測裝置、設備管理及維護方面的缺陷和不足,制定完整可行的盾構刀盤現(xiàn)場修復及設計改進方案,并在現(xiàn)場進行刀盤整體及附屬結構的修復施工,使其更加適應在砂卵石地層掘進施工。該措施有效優(yōu)化了針對刀盤各結構的修復改進技術,有利于延長刀盤使用壽命,且節(jié)省工程投資,為城市地鐵大直徑盾構機在不更換刀具的情況下,長距離掘進提供使用經驗,具有一定的綜合效益和推廣價值。
北京地鐵砂卵石地層盾構刀盤設計改進 北京地鐵砂卵石地層盾構刀盤設計改進
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對北京地鐵4號線北京南站至角門北路站區(qū)間隧道盾構刀盤在砂卵石地層施工時的磨損原因進行了分析和研究,制定了完整可行的盾構刀盤現(xiàn)場修復及設計改進方案,使其更加適應砂卵石地層掘進施工,延長了刀盤使用壽命,節(jié)省了工程投資,為城市地鐵盾構長距離掘進提供了經驗。
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城市隧道建設采用盾構機施工的成本控制 城市隧道建設采用盾構機施工的成本控制
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在城市隧道工程建設中,采用現(xiàn)代化的機械設備盾構機開展施工,能夠大大加快工程進度。但選用什么型號的盾構機,需根據(jù)水文地質條件、設計的隧道斷面和尺寸及埋深等來確定。此文以蘭州地鐵某工程的2個區(qū)間為例,闡述如何選擇適用的盾構機、制定成本控制目標。掘進過程中,定期與成本目標進行對比分析,有效控制可變部分的費用,實現(xiàn)預期目的。
成都地鐵卵石地層盾構機刀盤、刀具在掘進中的改進
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本文通過對中鐵某局盾構機刀盤、刀具在成都地鐵三個區(qū)間掘進中的改進．系統(tǒng)分析了成都地鐵卵石地層對盾構機刀盤、刀具的主要磨損狀況和特征，總結有針對性的改進措施，最終達到減少刀盤、刀具損耗，提高盾構機掘進效率的目標。
北京地鐵大卵石地層采用開敞式盾構機施工的可行性熱門文檔
地鐵砂卵石地層采用加泥式土壓平衡盾構機的設備配置及頂推力檢算
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地鐵砂卵石地層采用加泥式土壓平衡盾構機的設備配置及頂推力檢算——盾構設備配置是否合理是關系到工程建設成敗、工程進度、工程投資的重要因素。在成都砂卵石地層中建設地鐵，要求盾構設備能夠實現(xiàn)砂卵石地層的長距離掘進、大漂石和卵石的破碎以及防止噴涌的發(fā)...
地鐵砂卵石地層采用加泥式土壓平衡盾構機的設備配置及頂推力檢算
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地鐵砂卵石地層采用加泥式土壓平衡 盾構機的設備配置及頂推力檢算 晏啟祥,耿萍,何川 (西南交通大學地下工程系,成都 610031) 摘要:盾構設備配置是否合理是關系到工程建設成敗、工程進度、工程投資的重要因素。在成都砂卵石地層中建設地鐵,要求盾構 設備能夠實現(xiàn)砂卵石地層的長距離掘進、大漂石和卵石的破碎以及防止噴涌的發(fā)生。根據(jù)這些要求,闡述了某加泥式土壓平衡盾 構機的基本設備參數(shù),并對其功能進行了分析,同時對設備配置中的頂推力參數(shù)進行了示例性檢算。 關鍵詞:地鐵;加泥式土壓平衡盾構機;砂卵石地層;設備配置;頂推力 中圖分類號:u455.3+9文獻標識碼:a equipmentconfigurationandthrustforcecalculationfor mudding2typeepb
地鐵砂卵石地層采用加泥式土壓平衡盾構機的設備配置及頂推力檢算 地鐵砂卵石地層采用加泥式土壓平衡盾構機的設備配置及頂推力檢算
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盾構設備配置是否合理是關系到工程建設成敗、工程進度、工程投資的重要因素。在成都砂卵石地層中建設地鐵,要求盾構設備能夠實現(xiàn)砂卵石地層的長距離掘進、大漂石和卵石的破碎以及防止噴涌的發(fā)生。根據(jù)這些要求,闡述了某加泥式土壓平衡盾構機的基本設備參數(shù),并對其功能進行了分析,同時對設備配置中的頂推力參數(shù)進行了示例性檢算。
地鐵盾構機施工的成本分析 地鐵盾構機施工的成本分析
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盾構法施工是比較合理且經濟的一種工法，在許多場合已成為首選方法。本文結合作者多年施工經驗，對地鐵盾構法施工具體成本構成進行分析并提出一些成本控制措施。
無水砂卵石地層盾構機的選型(1)
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北京地鐵大卵石地層采用開敞式盾構機施工的可行性精華文檔
成都地鐵富水砂卵石地層盾構適應性分析
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成都地鐵富水砂卵石地層盾構適應性分析
成都地鐵富水砂卵石地層盾構適應性分析 成都地鐵富水砂卵石地層盾構適應性分析
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以成都地鐵1號線試驗段盾構工程為依托,探討了針對成都地鐵富水砂卵石地層,兩種不同類型盾構的適應性,得出了在富水砂卵石地層中更適宜采用土壓平衡盾構施工的結論,可供類似工程參考。
地鐵盾構機施工技術及過站方法 地鐵盾構機施工技術及過站方法
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盾構法因其具有安全性和適應性強的特點,所以在地下電纜、過江跨海隧道等建設上,特別是盾構機在打通地鐵隧道領域的建設工程中,成為必不可少的部分.而盾構機在地鐵隧道施工,所利用的過站方法多種多樣,但最主要目的都是為了能夠安全、快速的情況下完成該隧道任務,本文研究介紹了盾構機在隧道的掘進技術以及過站方法,在地下隧道領域中所發(fā)揮的重要作用.
地鐵內采用干式消火栓系統(tǒng)的可行性研究 地鐵內采用干式消火栓系統(tǒng)的可行性研究
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研究目的:消火栓系統(tǒng)是地鐵消防設計的重要組成部分,在寒冷地區(qū)的地鐵設計中,如按照常規(guī)方式采用濕式系統(tǒng),區(qū)間隧道也需要保溫,存在事故隱患。采用干式系統(tǒng)可以減少事故隱患,節(jié)約能源。研究方法:采用理論分析、汲取國外地鐵工程實例經驗及地鐵運營的實際相結合的方式進行研究,并通過消防專題會議專家論證。研究結論:在寒冷地區(qū)的地鐵中,區(qū)間隧道會出現(xiàn)的氣溫在0℃以下;采用干式消火栓系統(tǒng)不需要保溫;區(qū)間干式消火栓系統(tǒng)從時間上可以滿足消火栓使用要求;半自動干式系統(tǒng)應設置快速啟閉閥、排氣閥等裝置。
冬期采用冷砼施工的可行性 冬期采用冷砼施工的可行性
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本文根據(jù)國內外有關資料分析水泥在低溫條件下施工的可行性，并提出硅酸鹽水泥使用的負臨界溫度－令期的建議值。
北京地鐵大卵石地層采用開敞式盾構機施工的可行性最新文檔
冬期采用冷砼施工的可行性 冬期采用冷砼施工的可行性
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本文根據(jù)國內外有關資料分析水泥在低溫條件下施工的可行性，并提出硅酸鹽水泥使用的負臨界溫度－令期的建議值。
適應富水砂卵石地層盾構機設計 適應富水砂卵石地層盾構機設計
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成都地鐵四號線二期工程西延伸線地層以高卵石含量、富含水、偶夾漂石,且地層自穩(wěn)性差等特征,依據(jù)理論性分析確定采用需要土體改良的土壓平衡盾構機完成施工,對土壓平衡盾構機的核心部分刀盤進行較為詳細的描述。
如何選用土壓平衡盾構機施工復合地層 如何選用土壓平衡盾構機施工復合地層
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以廣州地鐵3號線為例,探討如何選用土壓平衡盾構機施工復合地層,以及盾構機配置上應考慮的關鍵點,為今后其他城市地鐵施工中土壓平衡盾構機選型時參考
卵石含量高、粒徑大的富水砂卵石地層中盾構機選型研究 卵石含量高、粒徑大的富水砂卵石地層中盾構機選型研究
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根據(jù)成都地鐵一號線盾構機所選機型在施工過程中的經驗和教訓,通過對盾構機的掘進機理深入分析,提出了在富水砂卵石地層盾構機刀盤的合理結構形式。要求刀盤結構強、材質好、面板少、開口率大、開口尺寸適當,用網(wǎng)格結構控制;中心安裝超前撕裂刀;滾刀刃間距根據(jù)所配置的螺旋輸送機的排除卵石尺寸確定;以及刀盤的正、側面?zhèn)溆心湍ケＷo裝置措施等。
砂卵石地層氣墊式泥水盾構的優(yōu)化 砂卵石地層氣墊式泥水盾構的優(yōu)化
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為解決氣墊式泥水盾構在砂卵石地層中存在卵石堆積泥水倉和氣墊倉底部、造成碎石機頻繁損壞和泥漿管路堵塞等問題,通過對底部堆積、堵塞管路、破碎機頻繁損壞的原因進行分析,認為造成堆積和堵塞的原因主要是泥漿在氣墊倉和泥水倉流速偏低,不能及時帶走碴土,從而造成碎石機頻繁損壞和倉底底部堵塞。通過對這些問題的研究討論,提出通過增加底部、刀盤沖刷以及主機段泥漿循環(huán)的方案來解決底部堆積、堵塞管路的問題,同時改變碎石機的結構來解決其壽命短的問題。
地鐵盾構機施工技術及過站方法的探討 地鐵盾構機施工技術及過站方法的探討
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筆者結合實際工作，對盾構機概述及施工技術進行了系統(tǒng)的介紹，并對盾構機過站的施工方法進行了深入的闡述，使盾構機過站快速安全地完成，同時促進地鐵隧道建設的卓越發(fā)展。
淺談盾構機施工中的局部優(yōu)化改進 淺談盾構機施工中的局部優(yōu)化改進
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盾構機施工中由于地質、施工條件不同,難免出現(xiàn)一些影響生產工序和設備維護的問題,針對這些問題進行局部改進,既可方便施工、提高工效又可延長設備壽命。
再談北京地鐵施工用盾構機選型及施工組織
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關于北京地鐵復合地層盾構選型的分析
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關于北京地鐵復合地層盾構選型的分析
砂卵石地層盾構穿越鐵路的施工效應分析
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砂卵石是一種典型的力學不穩(wěn)定地層,盾構在此不利條件下安全穿越鐵路困難較大。采用數(shù)值分析技術對無水砂卵石地層中土壓平衡盾構推進引起的地層響應進行了模擬,并和現(xiàn)場實測的地層變形進行了比較和分析,提出了進一步減小地層變形的措施,并應用于工程實踐,取得了良好的效果,確保了在列車"不限速、不慢點"、不預先加固的條件下成功穿越京九、柳西鐵路。
北京地鐵大卵石地層采用開敞式盾構機施工的可行性相關
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職位：精裝造價工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
