變截面預應力連續(xù)梁橋箱梁底板裂縫加固措施及施工工藝

本文介紹了嘉閔高架路某跨線橋主橋懸臂施工監(jiān)控的關鍵技術，論述了施工監(jiān)控的原則、目的、內(nèi)容和施工監(jiān)控結構仿真分析的方法，闡明了線形控制及應力監(jiān)測的技術要求、措施等，以確保施工中結構的可靠性與安全性．保證成橋后結構的受力狀態(tài)和線形符合設計要求。

大跨度變截面預應力連續(xù)梁橋施工過程監(jiān)控分析 摘要：在大跨度預應力混凝土連續(xù)橋梁的施工工作中，橋梁受到其結構的荷 載狀態(tài)、環(huán)境溫度、濕度和混凝土自身不斷變化等因素的影響，其內(nèi)部的結構內(nèi) 力和形變會產(chǎn)生一定的變化，加之連續(xù)橋梁施工周期長、工藝復雜、分段多、施 工難度大等特點，連續(xù)橋梁的結構實際狀態(tài)很容易與理想狀態(tài)之間產(chǎn)生差異，因 此在整個橋梁施工過程中有必要對橋梁的高度、線形、應力等實施嚴格的全過程 施工監(jiān)控，對大跨度橋梁每一施工段進行詳細的分析和實測數(shù)據(jù)驗證，確保工程 實際質量能夠準確的實現(xiàn)預期設計目標。 關鍵詞：連續(xù)橋梁施工監(jiān)控線形控制應力監(jiān)測 abstract:inthelargespanprestressedconcretecontinuousbridgeconstruction work,thestructureofthebridge

線性控制和施工安全控制是現(xiàn)代橋梁施工的重要部分。介紹了某主橋懸臂施工監(jiān)控技術,闡述了施工安全控制,線性控制,應力控制等技術。

對某連續(xù)梁橋施工過程進行監(jiān)控研究,保證施工過程中線形和應力在安全可靠的范圍內(nèi).主要采用電子水準儀水準測量方法對梁體標高進行測量,在施工作業(yè)過程中測量連續(xù)梁的應力時采用任丘市新北儀器廠生產(chǎn)的xb-160型振弦式混凝土應變計和配套的xb-180型振弦讀數(shù)儀.監(jiān)測結果表明:梁體實測標高與計算標高偏差最大為+15mm,符合規(guī)范要求.梁體應力也在混凝土強度范圍內(nèi),未出現(xiàn)張拉偏心、不均等不良影響.可以作為同類工程施工監(jiān)測參考.

寬幅變截面連續(xù)箱梁底板縱向裂縫成因及對策——以某一寬幅橋2號塊底板縱向裂縫為例，綜合分析產(chǎn)生裂縫的各方面原因，用ansys軟件進行了數(shù)值模擬，從模擬結果來看，比較準確的反映了實際工程情況，最后針對寬幅橋施工過程中如何減少收縮裂縫的產(chǎn)生提出了合理的建...

大跨度預應力連續(xù)梁橋施工方法主要為懸臂施工，了解施工監(jiān)控的方法和影響成橋線形及結構內(nèi)力等主要因素。通過施工監(jiān)測和采取一定的控制措施，大橋懸臂施工順利合龍，很好地達到了規(guī)范及設計要求。

在近幾年預應力混凝土箱形連續(xù)梁(剛構)橋施工中,常出現(xiàn)箱梁底板在合龍束張拉過程中發(fā)生沿底板孔道上下層混凝土整體破壞的工程事故。以往研究主要從構造設計角度對事故原因進行分析。本文利用空間有限元程序ansys的子模型功能,分析了施工過程中常見的誤差對箱梁底板受力性能的影響程度。研究表明,底板合龍束預應力孔道定位誤差、箱梁懸臂端合龍高差都對箱梁底板豎向和橫向應力影響顯著,尤其是波紋管定位偏高的情況更為明顯,施工中應予以避免。

炭廠溝預應力混凝土連續(xù)梁橋設計 第1頁共98頁 炭廠溝預應力混凝土連續(xù)梁橋的設計 設計說明 一、設計依據(jù) 1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004） 2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003） 二、技術標準和技術規(guī)范 2.1技術標準 1、荷載等級：公路—ⅰ級； 2、橋面寬度：0.25m（欄桿）+0.5m（防撞欄）+1.5m（人行道）+9m（行車道）+1.5m （人行道）+0.5m（防撞欄）+0.25m（欄桿）=13.5m。 3、橋面設有雙向2%的橫坡，通過橋面鋪裝完成； 2.2采用規(guī)范 1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004） 2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技術標準》（j

炭廠溝預應力混凝土連續(xù)梁橋的設計 設計說明 一、設計依據(jù) 1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004） 2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003） 二、技術標準和技術規(guī)范 2.1技術標準 1、荷載等級：公路—ⅰ級； 2、橋面寬度：0.25m（欄桿）+0.5m（防撞欄）+1.5m（人行道）+9m（行車道）+1.5m （人行道）+0.5m（防撞欄）+0.25m（欄桿）=13.5m。 3、橋面設有雙向2%的橫坡，通過橋面鋪裝完成； 2.2采用規(guī)范 1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004） 2、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003） 4、《公路橋涵地基和基礎設計規(guī)范

以眉山市南河大橋主橋(75m+125m+75預應力混凝土變截面連續(xù)梁)為背景,對大跨徑預應力混凝土懸臂澆筑斜交連續(xù)梁橋的總體布置、主梁構造、節(jié)段劃分、預應力鋼束布置、主梁縱橫向受力、箱梁截面應力控制原則等相關內(nèi)容進行總結,并針對連續(xù)箱梁斜交端部構造處理、斜交支承反力分配等問題進行探討,以期為以后同類型橋梁設計提供參考。

預應力連續(xù)梁橋加固效果試驗評定研究——跨徑組合(65+100+65)m的三跨預應力連續(xù)梁橋，在運營過程中梁體出現(xiàn)腹剪裂縫和跨中過度下?lián)系炔『?，針對這些病害采用了輕質混凝土鋪裝及體外預應力措施進行加固，加固完成后采用荷栽試驗的方法對其加固效果進行了評價。對...

某預應力混凝土連續(xù)梁橋裂縫加固——某預應力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)生裂縫病害，提出該橋裂縫加固方案設計，對裂縫進行加固，并計算加固后的截面應力，結果表明，加固效果較好。

本文以汕汾高速公路某大橋為例,詳細介紹了該預應力砼連續(xù)梁橋在進行加固維修時所采用的技術方案,并對加固方案中的一些操作要求及注意事項進行重點闡述,以便為各位業(yè)內(nèi)同行日后從事類似工程的施工時起到參考借鑒之效。

簡要介紹橋梁轉體施工的特點及優(yōu)勢，闡述變截面連續(xù)梁平轉法的關鍵技術，并結合蘇嘉杭高速公路吳江互通改建工程c匝道轉體橋，介紹其轉動體系的構造，旨在為同類橋梁的設計及施工提供參考。

預應力連續(xù)梁橋施工控制技術——預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工方法很多，其中懸臂澆筑和懸臂拼裝施工法應用最廣。這種方法的采用，必然給橋梁結構帶來較為復雜的內(nèi)力和位移變化，為了保證橋梁施工質量和橋梁施工安全，橋梁施工控制必不可少。文章在分析總結國內(nèi)外...

預應力連續(xù)梁橋施工技術探析——預應力混凝土連續(xù)梁橋以結構受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡潔美觀、養(yǎng)護工程量小、抗震能力強等而成為最富有競爭力的主要橋型之一。介紹了預應力連續(xù)梁橋施工技術，探討了預應力施工工藝與施工控制方法

預應力連續(xù)梁橋施工控制技術 作者：李志剛，張利平，汪德才，lizhi-gang，zhangli-ping，wangde-cai 作者單位：中國中鐵二局股份有限公司,四川成都,610031 刊名：江蘇建筑 英文刊名：jiangsuconstruction 年，卷(期)：2009，""(4) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(7條) 1.李傳習.夏桂云大跨度橋梁結構計算理論2002 2.劉興法混凝土結構的溫度應力分析1991 3.杜國華橋梁結構分析1994 4.徐君蘭.項海帆大跨度橋梁施工控制2000 5.向中富橋梁施工控制技術2001 6.王學萌灰色系統(tǒng)分析及實用計算程序2001 7.王勖成.邵敏有限單元法基本原理和數(shù)值方法2003 相似文獻(10條) 1.會議論文李堅我國預應力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展與

預應力混凝土等截面連續(xù)梁橋 設計原始資料 1.地形、地貌、氣象、工程地質及水文地質、地震烈度等自然情況 （1）氣象：天津地區(qū)氣候屬于暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候區(qū)，部分地 區(qū)受海洋氣候影響。四季分明，冬季寒冷干旱，春季大風頻繁，夏 季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫12.20c， 最冷月平均氣溫-40c，七月平均氣溫26.40c。 （2）工程地質：天津地鐵一號線經(jīng)過地區(qū)處于海河沖積平原上，地形平 坦，地勢低平，地下水位埋深較淺，沿線分布了較多的粉砂、細砂、 粉土，均為地震可液化層，局部地段具有地震液化現(xiàn)象。沿線地層 簡單，第四系地層廣泛發(fā)育，地層分布從上到下依次為人工堆積層、 新近沉積層、上部陸相層、第一海相層、中上部陸相層、上部及中 上部地層廣泛發(fā)育沉積有十幾米厚的軟土。 a.人工填土層，厚度5m，?k=100kpa； b.粉質黏土，中密，厚度15m，

黃姑塘大橋是平湖市平湖乍浦至上海興塔公路上的一座大跨度預應力混凝土變截面連續(xù)梁橋.該文重點介紹該橋橋跨布置以及結構設計和計算.

結合某連續(xù)梁橋懸臂施工階段應力監(jiān)測,將對某變截面連續(xù)梁橋結構的有限元模擬計算和應力監(jiān)測的方法作簡要的闡述,對實測數(shù)據(jù)的處理方法進行分析,并對應力理論值和實測值進行對比與分析,監(jiān)控結果將為同類橋梁應力監(jiān)測提供參考。

文章簡要闡述了橋梁施工監(jiān)控的目的、理論及方法,并以建湖黃沙港大橋為例,具體探討采用懸臂澆注法預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁的施工監(jiān)測與控制。介紹了該橋施工監(jiān)控工作的內(nèi)容,其中,詳細說明了立模標高的計算、擾度檢測、應變測試以及掛籃靜載測試等重要環(huán)節(jié)。給出了監(jiān)控結果,實測數(shù)據(jù)表明全橋合龍順利、成橋的線性符合設計要求、內(nèi)力符合規(guī)范要求。文章可供施工與監(jiān)理人員參考。

以一座主跨55m的6跨連續(xù)預應力混凝土箱梁橋為對象，介紹了橋梁采用分節(jié)段支架施工的主要施工工藝，從經(jīng)濟性和施工周期兩方面與懸臂澆筑法進行了對比。