北京首次采用夜光型道路交通標(biāo)線涂料

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分析了當(dāng)前道路交通標(biāo)線涂料使用中存在的問題,對比了各種類型的性能和優(yōu)缺點(diǎn),指出涂料的合理選用及適宜的施工工藝

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詳盡地?cái)⑹隽藢?biāo)線涂料的黏度、固體含量、密度、軟化點(diǎn)、玻璃珠含量以及涂層的附著力、柔韌性、耐水性、耐堿性、耐磨性、抗壓強(qiáng)度、色度性能、耐候性、逆反射性、抗滑性等的性能要求及測試方法,并強(qiáng)調(diào)路用試驗(yàn)的重要性和標(biāo)線涂料施工工藝的獨(dú)特性。

道路交通標(biāo)線涂料發(fā)展的新動向是要求所劃設(shè)的標(biāo)線視認(rèn)性更好,具有更多的警示功能,可以鋪設(shè)彩色防滑路面,涂改原有的標(biāo)線,環(huán)保的水性標(biāo)線涂料,性能優(yōu)良的雙組分標(biāo)線涂料,劃線機(jī)的多功能化等。根據(jù)作者多年從事公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)和標(biāo)線涂料施工的經(jīng)驗(yàn)以及國外考察的所見所聞,提出了道路交通標(biāo)線合理設(shè)計(jì)和施工的建議,并提出要注意職工的健康安全管理。

主動發(fā)光型“交通標(biāo)線涂料”在北京首次使用

道路交通標(biāo)線 禁止標(biāo)線 中心黃色雙實(shí)線中心黃色虛實(shí)線 三車道標(biāo)線 計(jì)算行車速度v>60km/h，斜率i≥1:50；計(jì)算行車速度v≤60km/h，斜率 i≥1:20；m=最小視距 線34視距小于m值時，三車道道路在平曲線的中心線劃法 計(jì)算行車速度v>60km/h，l≥100m；計(jì)算 機(jī)車速度v≤60km/h，l≥50m視距小于m 值時，雙向兩車道道路在平曲線的中心線 劃法 計(jì)算行車速度v>60km/h， l≥100m；計(jì)算行車速度 v≤60km/h，l≥50m視距小于m 值時，雙向車道道路在平曲線的中 心線劃法 計(jì)算行車速度v>60km/h，l≥100m，d=40m， 斜率i≥1:50； 計(jì)算機(jī)車速度v≤60km/h，l≥50m，d=20m， 斜率i≥1:20； 視距小于m值時，在道路豎曲線上的中心 線劃法 計(jì)算

道路交通標(biāo)線指示標(biāo)線 一、指示標(biāo)線的分類 1、縱向標(biāo)線3、其他標(biāo)線 ?雙向兩車道路面中心線?高速公路出入口標(biāo)線 ?車行道分界線?停車位標(biāo)線 ?車行道邊緣線?港灣或?？空緲?biāo)線 2、橫向標(biāo)線?收費(fèi)島標(biāo)線 ?人行橫道線?導(dǎo)向箭頭 ?距離確認(rèn)線?路面文字標(biāo)記 二、雙向兩車道路面中心線 該標(biāo)線為黃色，用于分隔對向行駛的交通流。在保證安全的情況下，允許車輛 越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。雙向兩車道路面中心線的劃法見線1。 線1雙向兩車道路面中心線單位:cm 三、車行道分界線 該標(biāo)線為白色虛線，用于分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車道分界線 上。在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。 四、車行道邊緣線 該標(biāo)線為白色實(shí)線，用來指示機(jī)動車道的邊緣，或用來劃分機(jī)動車道與非機(jī)動 車道的分界。。在機(jī)動車需要跨越邊緣線的地方，除辟有緊急停車帶的路段外

第二篇道路交通標(biāo)線 17一般規(guī)定 17.1道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、 突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。可以 與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。 17.2高速公路、一、二級公路和城市快速路、主干路應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置反 光交通標(biāo)線。其他道路可根據(jù)需要按本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置標(biāo)線。 17.3道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為以下三類： a)縱向標(biāo)線沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線； b)橫向標(biāo)線與道路行車方向成角度設(shè)置的標(biāo)線； c)其他標(biāo)線字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。 17.4道路交通標(biāo)線按功能可分為以下三類： a)指示標(biāo)線指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線。 b)禁止標(biāo)線告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛?cè)思?行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線。 c)警告標(biāo)線促使車輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆飞系奶厥馇?/p>

道路交通標(biāo)線技術(shù)要求 一、技術(shù)要求 （一）涂料型標(biāo)線分類 （1）按標(biāo)線涂料種類分： a.溶劑型常溫涂料標(biāo)線； b.溶劑型加熱涂料標(biāo)線 c.熱熔型涂料標(biāo)線 （2）按標(biāo)線反光性能分 a.反光型標(biāo)線 b.普通型標(biāo)線 （二）標(biāo)線質(zhì)量要求 （1）基本要求 1.1標(biāo)線設(shè)計(jì)應(yīng)符合gb5768的規(guī)定 1.2使用的標(biāo)線涂料應(yīng)具有與路面粘接力強(qiáng)、干燥迅速以及良好的 耐磨性、耐侯性、抗滑性等特征，并應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 要求。 1.3標(biāo)線應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，寬度一致、間隔相等、邊緣整齊、 線型規(guī)則、線條流程。 1.4標(biāo)線涂層應(yīng)厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。 （2）標(biāo)線形狀位置允許誤差 2.1新建道路標(biāo)線的位置與設(shè)計(jì)位置誤差部大于50mm。現(xiàn)有道路上 新標(biāo)線與舊標(biāo)線應(yīng)基本重合。 2.2所有縱向標(biāo)線的長度、寬度和縱向間距誤差應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表1mm 項(xiàng)目尺寸

圖解道路交通標(biāo)線 新增

第3章_道路交通標(biāo)線設(shè)計(jì)

道路交通標(biāo)線大全及圖解

道路交通標(biāo) 線 高速公路指 路標(biāo)志 禁令標(biāo)志警告標(biāo)志指路標(biāo)志指示標(biāo)志 警告標(biāo)志 (警告車輛、行人注意危險地點(diǎn)的標(biāo)志） 十字交叉ｔ形交叉ｔ形交叉ｔ形交叉ｙ形交叉 環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路 上陡坡下陡坡兩側(cè)變窄右側(cè)變窄左側(cè)變窄 窄橋雙向交通注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意落石注意橫風(fēng)易滑 傍山險路傍山險路堤壩路堤壩路村莊 隧道渡口駝峰橋路面不平過水路面 有人看守鐵路道 口 無人看守鐵路道口注意非機(jī)動車事故易發(fā)路段慢行 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行施工注意危險 叉形符號(表示多股鐵道與道路交叉) 指路標(biāo)志 （傳遞道路方向、距離信息的標(biāo)志） 1、高速公路指路標(biāo)志 入口預(yù)告入口預(yù)告入口預(yù)告入口起點(diǎn) 終點(diǎn)預(yù)告終點(diǎn)提示終點(diǎn)下一出口出口編號預(yù)告 出口預(yù)告出口預(yù)告（兩個出口）

十字交叉 除了基本形十字路口外，還有部分變異 的十字路口，如：五路交叉路口、變形 十字路口、變形五路交叉路口等。五路 以上的路口均按十字路口對待。 t形交叉 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與交叉口形狀 相符的道路上。右側(cè)丁字路口，此標(biāo)志 設(shè)在進(jìn)入t字路口以前的適當(dāng)位置。 t形交叉 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與交叉 相符的道路上。左側(cè)丁字路口此 在進(jìn)入丁字路口以前的適當(dāng) t形交叉 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與交叉口形狀 相符的道路上。此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入t字路 口以前的適當(dāng)位置。 y形交叉 設(shè)在y形路口以前的適當(dāng)位置。 環(huán)形交叉 有的環(huán)形交叉路口，由于受線形 障礙物阻擋，此標(biāo)志設(shè)在面對來 口的正面。 向左急彎路 向左急彎路標(biāo)志設(shè)在左急轉(zhuǎn)彎的道路 前方適當(dāng)位置。 向右急彎路 向右急彎路標(biāo)志，設(shè)在右急轉(zhuǎn)彎的道路 前方適當(dāng)位置。 反向彎路 此標(biāo)志設(shè)在兩個相鄰的方向相 路前適當(dāng)位置。 連續(xù)彎路 此

交通標(biāo)線是道路交通信號的一種,用來管制和引導(dǎo)交通。它是行車、走路的規(guī)則,不遵守這個規(guī)則,交通秩序就會變得混亂不堪,發(fā)生交通事故。因此交通標(biāo)線可以說是“生命線”。

彩色反光道路交通標(biāo)線涂料

我國公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，給道路交通標(biāo)線涂料的發(fā)展提供了廣闊的市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1998年以來，我國每年用于公路建設(shè)的投資均超過2000億元，而且逐年提升，僅2003年就達(dá)3500億元。建成的高速公路近3萬公里；躍居世界第2位，全國公路通車總里程達(dá)到181萬公里，位居世界第4位。除了新建的道路需要大量的標(biāo)線涂料外，已建道路的標(biāo)線磨損以及舊路面翻修也需要再次涂覆，因此說，道路交通標(biāo)線涂料的市場正處于方興未艾的階段，其行業(yè)當(dāng)務(wù)之急是提高道路交通標(biāo)線涂料的質(zhì)量，開發(fā)標(biāo)線涂料新品種和新的施工機(jī)械及施工工藝。

一種會發(fā)光的交通標(biāo)線在北京首次“上路”，將為走夜路的人們“護(hù)駕”，消除安全隱患。

不久前，北京市密云縣境內(nèi)密西路、河?xùn)|路這兩路段施劃了“公路交通標(biāo)線夜光交通標(biāo)線涂料”。“公路交通標(biāo)線夜光交通標(biāo)線涂料”系蓄能自發(fā)光道路標(biāo)線涂料。這種材料由被動反光型轉(zhuǎn)化成主動發(fā)光型，在夜間無光照環(huán)境下也能夠很好地自行亮光，提高標(biāo)線的可辨識性。

交通標(biāo)線就是以引導(dǎo)車輛安全行駛為主要建設(shè)基礎(chǔ)的工程.交通標(biāo)線是以圖形、符號、文字、線段向駕駛?cè)藛T及行人傳遞法定信息,用以管制、警告及引導(dǎo)交通的安全設(shè)施,它在現(xiàn)代道路交通中發(fā)揮著重要作目.國家1999年發(fā)布的<道路交通標(biāo)志和標(biāo)線>(gb5768-1999)(以下稱國標(biāo)),對交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)制作等做了進(jìn)一步的規(guī)范.對現(xiàn)代道路交通的管理具有重要的指導(dǎo)意義.但在具體實(shí)踐中交通標(biāo)線的使用年限、材料的使用壽命等問題.值得進(jìn)一步的研究和探討.