布料機(jī)在青島海灣大橋移動模架現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用

通過廣州珠江黃埔大橋移動模架現(xiàn)澆箱梁施工實例,詳細(xì)介紹移動模架的施工工藝及其要點,供施工人員參考。

介紹東海大橋淺灘段現(xiàn)澆箱梁采用移動模架施工工藝,著重闡述移動模架系統(tǒng)的組成、工作原理、作業(yè)流程及混凝土的供應(yīng)及養(yǎng)護(hù)。

結(jié)合雅江立交現(xiàn)澆箱梁施工實例,介紹了移動模架造橋機(jī)的特點和適用范圍,提出了移動模架系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù),詳細(xì)闡述了移動模架的系統(tǒng)組成,并對施工結(jié)果進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,以推廣移動模架技術(shù)。

介紹曹妃甸1#橋48m跨現(xiàn)澆箱梁采用移動模架施工工藝,著重闡述移動模架系統(tǒng)的組成、工作原理、作業(yè)流程及預(yù)壓和預(yù)拱度的設(shè)置.

以主線跨新光路大橋滑移模架現(xiàn)澆箱梁施工為例,對其所采用的施工技術(shù)進(jìn)行了分析,提出施工過程中需要注意的問題,為今后類似項目的施工提供參考。

以主線跨新光路大橋滑移模架現(xiàn)澆箱梁施工為例,對其所采用的施工技術(shù)進(jìn)行了分析,提出施工過程中需要注意的問題,為今后類似項目的施工提供參考。

結(jié)合具體工程實例，對移動模架的施工特點、設(shè)備結(jié)構(gòu)及作業(yè)流程進(jìn)行了介紹，并闡述了移動模架現(xiàn)澆箱梁的施工工藝及工序操作，總結(jié)了移動模架施工經(jīng)驗，對同類工程具有一定指導(dǎo)意義。

對移動模架原位現(xiàn)澆整孔鐵路簡支梁施工工藝及工序操作要領(lǐng)做了較為全面的介紹,闡明了施工中應(yīng)注意的事項,解決了橋梁橋址地表處承載力低不能滿布支架的難題,對橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁的施工具有一定的推廣價值。

本文對移動模架原位現(xiàn)澆整孔鐵路簡支梁施工工藝及工序操作要領(lǐng)做了較為全面的介紹，闡明了施工中應(yīng)注意的事項，解決了橋梁橋址地表處承載力低不能滿布支架的難題，對橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁的施工具有一定的推廣價值。

淺議移動模架在現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用技術(shù)研究

武四湖大橋是國內(nèi)首個采用移動模架施工的魚腹形現(xiàn)澆箱梁,單幅箱梁寬21.5m,混凝土澆筑最大荷載2400t,相較于以往移動模架施工,本套移動模架在設(shè)計、拼裝、預(yù)壓、混凝土澆筑等方面施工難度大.通過采用ansys有限元分析軟件進(jìn)行整體建模,在確保安全的前提下進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,減小其重荷比.并創(chuàng)新采用中支腿自動平衡控制技術(shù)、雙折疊分級開合控制技術(shù),研制出了一套適于寬幅、低墩、大荷載的上行式雙折疊移動模架;在移動模架拼裝過程中,采用縱移頂推拼裝法,在橋跨下方無工作面的情況下,實現(xiàn)快速拼裝.在移動模架預(yù)壓過程中,采用多倉多區(qū)復(fù)合加載預(yù)壓技術(shù),精確模擬澆筑工況,取得各構(gòu)件的變形量,為預(yù)拱度的設(shè)置提供理論依據(jù).在混凝土澆筑過程中,針對橋梁寬度較大、空間效應(yīng)明顯的特點,采用空間線形控制技術(shù)和對稱疊合澆筑法,實現(xiàn)對空間效應(yīng)明顯的超寬橋梁進(jìn)行縱、橫向線形的雙向控制,以及避免了混凝土出現(xiàn)裂縫及接合面錯臺.

移動模架施工工藝操作方便、快捷、安全,同時由于施工作業(yè)周期短,不受外界因素干擾,不僅便于工程管理,又能提高工程質(zhì)量,大大加快了施工進(jìn)度,縮短了工期。本文詳細(xì)闡述了移動模架的基本構(gòu)成和在箱梁中的施工方法。

在橋梁施工中，預(yù)制架設(shè)將受到較多因素的限制。而采用移動模架進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工，可以適用于軟基、跨越溝谷等多種施工工況，具有顯著技術(shù)優(yōu)勢。基于這種認(rèn)識，本文結(jié)合工程實例，對移動模架在現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用技術(shù)展開了分析，從而為關(guān)注這一話題的人們提供參考。

介紹上承式移動模架的構(gòu)造、施工特點及工作原理,提出了模架施工中幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工措施,針對上乘式移動模架施工特點提出了混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、線性控制方面應(yīng)注意的一些問題,保證了模架施工質(zhì)量。

結(jié)合福建廈漳跨海大橋工程實例,介紹了移動模架的工作原理,闡述了其拼裝施工流程,并探討了箱梁標(biāo)高與線形控制措施,總結(jié)了現(xiàn)澆箱梁的施工要點,保證了移動模架施工的順利進(jìn)行。

文章結(jié)合石武客運專線鄭州黃河大橋南岸s027-so74號墩之間采用移動模架現(xiàn)澆箱梁施工實例,對移動模架的施工工藝進(jìn)行了闡述,提出了采用移動模架現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量保證措施。

移動模架,又稱滑移模架或移動模架造橋機(jī),是橋梁施工中新興的一種大型設(shè)備.移動模架施工工藝具有適應(yīng)性廣泛、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、施工周期短、施工安全可靠、現(xiàn)場文明簡潔、不影響橋下交通、機(jī)械自動化程度高、便于工程管理等特點.本文結(jié)合工程施工的實際情況,探討移動模架施工質(zhì)量控制措施.包括移動模架拼裝質(zhì)量、脫模劑的使用、鋼筋施工、混凝土施工及養(yǎng)護(hù)、前后兩孔箱梁混凝土底板錯臺的預(yù)防措施、天窗預(yù)防質(zhì)量隱患的措施、預(yù)應(yīng)力施工等方面的質(zhì)量控制.

采用萬能桿件等常規(guī)材料拼裝的軌道走行式移動模架造橋機(jī),能利用既有道路進(jìn)行高架橋現(xiàn)澆箱梁施工,且工期短、效率高、安全可靠,適宜于城市輕軌交通中等跨度雙線預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的現(xiàn)澆施工。介紹了該軌道走形式造橋機(jī)的構(gòu)造及其現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)。

隨著高速鐵路的發(fā)展,移動模架造橋機(jī)原位現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)已被廣泛采用。文章以山東博瑞生產(chǎn)的mss32-9000型移動模架為例,介紹了移動模架造橋面原位現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)。

聚脲涂料在青島海灣大橋試用

聚脲涂料日前成功在青島海灣大橋的兩個墩臺上試用,并獲得了顯著的效果。普通的橋梁橋墩防護(hù)涂料使用壽命有限,尤其是在海洋環(huán)境應(yīng)用時,往往3~10a就需要重新噴涂修補(bǔ)。而聚脲涂料具有優(yōu)異的防水性能和超長

青島海灣大橋60m箱梁預(yù)制場總體布置 楊勝生 （中交四航局第二工程公司） 摘要：本文主要介紹青島海灣大橋第十二合同段60m箱梁預(yù)制場總體規(guī)劃和布置，以及地基處 理的形式。 關(guān)鍵詞：預(yù)制場施工規(guī)劃預(yù)制臺座存梁臺座出運碼頭 1.概況 根據(jù)青島海灣大橋工程的總體施工規(guī)劃，由業(yè)主提供本合同段箱梁預(yù)制場場地，預(yù)制場位于青島 四方港區(qū)內(nèi)，是規(guī)劃中的四方港區(qū)陸域的一部分，該場區(qū)為吹填砂地。預(yù)制場長590m，寬220~400m， 占地面積16.7萬平方米。 2.預(yù)制場總體布置原則 根據(jù)箱梁預(yù)制、運輸、架設(shè)箱梁數(shù)量和工期要求，對預(yù)制場進(jìn)行整體規(guī)劃，預(yù)制場場地按七個區(qū) 域布置，分別為鋼筋加工區(qū)、箱梁預(yù)制區(qū)、箱梁存放區(qū)、原混凝土攪拌站區(qū)、上部結(jié)構(gòu)施工預(yù)留區(qū)、 材料堆放區(qū)及生活辦公區(qū)，各區(qū)之間的連接通道為混凝土道路，另外設(shè)有一座箱梁出運碼頭兼材料碼 頭，預(yù)制場地標(biāo)高為＋3.8m，如圖1