并聯(lián)同軸型混合動力客車整車控制器的方案設計

介紹了電源管理、can通信、信號處理及電磁閥驅(qū)動等硬件電路的設計方法,并針對某款混聯(lián)式混合動力汽車,設計了混合動力汽車整車控制器(hcu)的硬件系統(tǒng)。硬件在環(huán)仿真結果表明,hcu硬件系統(tǒng)響應速度快、實時性強,能夠準確、有效地控制發(fā)動機和電機等對象,實現(xiàn)能量管理和動力分配,完成各控制器之間的通訊,滿足混合動力汽車整車控制系統(tǒng)的設計要求。

設計了基于mc9s12xdp512微控制器的混聯(lián)式混合動力汽車整車控制器(hcu)的硬軟件系統(tǒng),設計了相應的外圍模塊電路,并進行了整車控制策略軟件的設計以及構建了基于visualbasic的監(jiān)控軟件程序。實驗表明:開發(fā)的hcu硬軟件工作可靠,能夠滿足整車控制的要求。

對傳統(tǒng)清掃車的工作原理以及整車各工作部分的功率需求進行了分析,提出了一種新型的油電混合動力清掃車整車設計方案。依據(jù)該方案的整車控制系統(tǒng)結構,制定出混合動力清掃車油門踏板控制策略、驅(qū)動電機扭矩控制策略、發(fā)動機轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制策略以及高壓電控制策略,以滿足整車功能需求。

通過對復合電源在混合動力汽車(hev)中應用的研究,設計了針對某款并聯(lián)式混合動力汽車的復合電源結構,并對其效率特性進行了分析,提出了復合電源的功率分配控制策略以及電池給超級電容充電策略,基于matalab/simulink,建立了復合能量存儲系統(tǒng)模型,并嵌入advisor軟件中,在城市道路循環(huán)udds工況下進行了仿真研究。仿真結果表明,通過采用該復合電源控制策略,可以充分發(fā)揮超級電容和蓄電池各自的優(yōu)點,改善整車儲能系統(tǒng)的存儲效率,提高制動能量的回收效率。

同軸開關廣泛應用于廣播電視無線發(fā)射領域,如何安全、快速、自動地控制倒換成為安全播出的重要一環(huán),我臺根據(jù)不同廠家不同型號同軸開關的特點自行研制的同軸開關控制器方便地匹配各種型號的同軸開關,并為發(fā)射機提供聯(lián)鎖保護、射頻保護,設備自帶的232接口方便地與計算機連接實現(xiàn)自動倒換功能,極大地提高安全播出的可靠性。

本文通過對鐵路客車plc應用中的故障進行分析,提出了plc故障診斷的方法。

本文通過對鐵路客車plc應用中的故障進行分析,提出了plc故障診斷的方法。

并聯(lián)混合動力汽車中內(nèi)燃機和電機之間存在動力的耦合和分離過程,能量管理策略比較復雜。為了進一步合理分配內(nèi)燃機和電機的動力輸出,增強其能量管理策略的魯棒性,文中分析了電輔助控制策略的不足,提出了基于模糊邏輯控制的包含駕駛員扭矩識別和蓄電池功率平衡的并聯(lián)混合動力汽車扭矩分配策略,并利用advisor2002的仿真環(huán)境,完成了該模糊邏輯扭矩控制模塊的仿真。結果表明,模糊邏輯控制策略滿足控制目標,對提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性、改善排放、保證蓄電池的充放電功率平衡有明顯的作用。

隨著經(jīng)濟和社會發(fā)展的日新月異,我國各行各業(yè)也在迅速的進行著發(fā)展,人民生活水平不斷提高,人民對生活的質(zhì)量與生活的要求也在不斷的進行著提高,要求越來越多,隨著城市的發(fā)展,交通的進步,新能源車輛的運營及使用也逐漸在城市中普及,新能源汽車逐漸被老百姓接受,而且在新能源汽車的發(fā)展中,電動汽車作為節(jié)能減排的汽車的一種是非常受推廣的,這篇文章我們來介紹一下電動汽車整車的控制起的設計與應用的相關問題.

q/jsk 蘇州吉姆西客車制造有限公司企業(yè)標準 q/jskdj003-2014 整車控制器 2014-5-1發(fā)布2014-6-1實施 1 蘇州吉姆西客車制造有限公司發(fā)布 目次 前言。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 1、范圍。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 2、規(guī)范性引用文件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 3

針對熄焦車定位停車過程具有非線性、時變性等特點,設計了一種熄焦車自動定位停車控制器,就其設計思想和設計方法進行了詳細說明。該控制器由參數(shù)在線自調(diào)整運行模型模塊和規(guī)則在線自調(diào)整模糊控制模塊構成。仿真結果表明,該控制器具有良好的控制性能。

cky-40型可編程序控制器(plc)作為鐵路客車空調(diào)機組的重要部分,對鐵路客車空調(diào)裝置的控制的智能化控制,而鐵路客車實踐運行的過程中,plc故障時有發(fā)生,影響鐵路客車空調(diào)裝置使用性能?；诖?本文在概述鐵路客車plc控制器故障分類的基礎上,對plc控制器故障分類及故障診斷進行了論述,為鐵路客車空調(diào)裝置的穩(wěn)定運行提供保障。

well,withtheeffectivenessofservicestodefendtheinterestsofthemasses.third,weshouldstrivetodowell.toachievegoodpracticalresults,thekeyistoknowthelaw,tograspthelawsandusinglaws.officeofeconomicdevelopment,socialprogress,therearerulestofollow.onlyactaccordingtothelaw,toovercomeblindnessandstrengtheninginitiative,creative.

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分析混合動力汽車的整體控制要求以及各控制模塊之間的任務分配。在研究can總線通信技術電路的基礎上,選取p80c592作控制芯片,研究設計了can通信模塊的硬件電路和軟件工作流程。根據(jù)hev發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的特點設計了整車控制方案,并給出整車控制邏輯的軟件。

日益變暖的地球、頻發(fā)的極端天氣，科學家告訴我們，這些都歸罪于二氧化碳的超量排放，而政治家們也在游說大眾要有節(jié)能減排、綠色出行的意識，石油公真的離大限不遠了更是配合地不斷提高油價。看來，傳統(tǒng)石化燃料汽車那么什么才是替代之選呢？這個星球都在尋找答案。

能量管理策略是混合動力汽車技術中研究的重要內(nèi)容之一。該文提出的扭矩管理策略具有穩(wěn)態(tài)能量管理策略的特征。在matlab/simulink仿真平臺上建立了前向式混合動力汽車模型,并在模型基礎上對驅(qū)動方式和制動方式下的扭矩管理策略進行了仿真分析。仿真結果表明,扭矩管理策略將扭矩作為最主要的控制變量,以內(nèi)燃機穩(wěn)態(tài)效率特性圖為基礎,可以實現(xiàn)對內(nèi)燃機和電機輸出動力的合理分配。扭矩管理策略綜合考慮了駕駛員的需求以及混合動力汽車中多個部件的特性,是一種能量的優(yōu)化管理方法,達到了提高混合動力汽車動力系統(tǒng)效率的目的。

通過hk6960型空調(diào)客車電系設計,介紹了一些目前國產(chǎn)豪華型空調(diào)客車所具有的共性問題。

空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)系統(tǒng)中最核心的零件之一,也是傳統(tǒng)汽車向混合動力汽車轉(zhuǎn)變過程中,設計變化較大的零件。與傳統(tǒng)汽車相比,混合動力汽車由于驅(qū)動能源的增加,其空調(diào)壓縮機有更多可行的驅(qū)動方案。文章以串聯(lián)式混合動力汽車為例,以經(jīng)濟性、可靠性、可控制性及安裝的便利作為考量,對空調(diào)壓縮機的4種可行驅(qū)動方案進行了分析研究,通過比較,得出各種方案的利弊。指出從發(fā)展趨勢來看,采用雙驅(qū)動壓縮機的方案將會是最具有市場潛力的。

本設計采用單片機微控制器對車燈進行控制,微控制器可靠性高,定時時間精確,還可以承受一定的溫度變化,基本不受周圍環(huán)境的影響,不僅可以達到精確控制的目的,而且使用壽命也大大延長。

課程設計任務書 計算機與通信工程學院計算機科學與技術專業(yè) 課程名稱計算機組成原理課程 設計 時間2007～2008學年第一學期 19～20周 學生姓名熊雄指導老師肖曉麗 題目汽車尾燈控制器的設計 主要內(nèi)容： 本課程設計要求采用eda技術設計簡易的汽車尾燈控制器。系統(tǒng)設計要求 采用自頂向下的設計方法，頂層設計采用原理圖設計方式，它由時鐘分頻模塊、 汽車尾燈主控模塊，左邊燈控制模塊和右邊燈控制模塊四部分組成。系統(tǒng)實現(xiàn) 采用硬件描述語言vhdl把系統(tǒng)電路按模塊化方式進行設計，然后進行編譯、時 序仿真并分析。 要求： （1）通過對相應文獻的收集、分析以及總結，給出相應課題的背景、意義 及現(xiàn)狀研究分析。 （2）通過課題設計，掌握計算機組成原理的分析方法和設計方法。 （3）學習按要求編寫課程設計報告書，能正確闡述設計和實驗結果。 （4）學生應抱著嚴謹認真的態(tài)度積極投入到課程設

etc系統(tǒng)中車道控制器的設計