寶平線連接線新建工程路面基層概況施工方案及工藝資料

第二節(jié)路面基層及路面工程的施工方案和施工方法 1、路面級配碎石層 本合同段級配碎石層，采用一層攤鋪，攤鋪時采用廠拌法施工。施工工藝如下： 路槽準(zhǔn)備度、高程、橫坡度各項指標(biāo)在允許范圍內(nèi)。 ②檢驗路槽壓實度，路槽 ①對路槽進(jìn)行驗收，確保路槽的平整彎沉，對不合格的地方進(jìn)行處理。 ③墊層鋪設(shè)前，復(fù)壓路槽，如發(fā)現(xiàn)土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬，換土等 措施進(jìn)行處理。 （2）施工放樣 ①在路槽上恢復(fù)中線，邊樁，縱向直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁， 橫向半幅設(shè)置3個樁。并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3～0.5m設(shè)指示樁。 ②進(jìn)行水平測量，在每個樁上用紅油漆記出該處墊層的設(shè)計標(biāo)高（包括松鋪標(biāo)高及壓 實后高程）。 （3）備料及拌和 ①根據(jù)墊層施工路段長度、寬度及墊層的厚度計算所需級配砂礫的數(shù)量。 ②根據(jù)我合同段的實際情況，自卸車的裝料量、墊層厚度寬度，計算出單幅

方證培訓(xùn)http://daxianda.taobao.comqq823205042 1 元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計 項目經(jīng)理： 項目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項目部一分部 施工單位：中國有色十四冶機(jī)械化工程公司 方證培訓(xùn)http://daxianda.taobao.comqq823205042 2 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計院設(shè)計的《國道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計》，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高

元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計 項目經(jīng)理： 項目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項目部一分部 施工單位：中國有色十四冶機(jī)械化工程公司 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計院設(shè)計的《國道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計》，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段k267＋755.34~k269＋680和k270 ＋900~k272＋720.92兩段由墨江隧道從中間分隔開，兩段共計總長3745m， 位于墨江縣境內(nèi)。k267＋7

元磨高速公路第八合同段 k267+755.34~k269+680;k270+900~k272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計 項目經(jīng)理： 項目總工： 編制： 審核： 元磨高速公路第八合同段項目部一分部 施工單位：中國有色十四冶機(jī)械化工程公司 日期：2002年11月02日 第一章總則 1、編制依據(jù) 根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計院設(shè)計的《國道g213線元江至磨黑高速兩階段 施工圖設(shè)計》，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件，高速公路土建工程第八合 同段文件，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj－94，省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要 求而編制。 2、工程概況 2.1工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段k267＋755.34~k269＋680和k270 ＋900~k272＋720.92兩段由墨江隧道從中間分隔開，兩段共計總長3745m， 位于墨江縣境內(nèi)。k267＋7

路面基層施工方案 一、路面水穩(wěn)基層施工 1、施工方案 本標(biāo)段的水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用wcb500穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備集中拌和、 攤鋪機(jī)攤鋪、振動壓路機(jī)壓實的作業(yè)方式。主線范圍內(nèi)每次攤鋪半幅設(shè)計寬。 2、施工方法 2.1材料 （1）水泥：在業(yè)主確定水泥市場準(zhǔn)入范圍內(nèi)，選用經(jīng)檢驗符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的 水泥采用南方水泥，初凝時間在3小時以上和終凝時間在6小時以上，不高于 32.5級的水泥，根據(jù)工期安排合理采購，存放時間不宜過長，不得超過1個月。 （2）集料：選定廣德縣騰獅石料廠水泥穩(wěn)定碎石集料的采石場，滿足以下 加工工藝：碎石選用石灰?guī)r集料，具有足夠的強(qiáng)度和良好的顆粒形狀，并對集料 的性能逐項試驗，必須符合規(guī)范及招標(biāo)文件要求。水泥穩(wěn)定碎石中碎石的壓碎值， 基層小于26%。所選用料源和材料報監(jiān)理工程師校核，業(yè)主批準(zhǔn)后方可進(jìn)場使用。 定期檢驗，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場驗收。

guaranteeforthegreatstrparticipatiknowofdeeplonmultoveofcutdryinprailateralaffairs,andscieuggle.thisacticegspectsxigenceoinforefrontofthinkineralsecretaryngandworkmethod,maofrivernewlangofspeeuageoutpovchmainyaspenincludingexerciertyxioncoorcts.xijinping,ssethrift,againstextravagancemasslineidinationadvaecr

路面基層試驗路段施工方案 一、路面基層試驗路段工程概況 路面基層試驗段選定位置為k163+900~k164+100段右幅長 200m，該段為整體式全幅新建路段且底基層已經(jīng)檢驗合格，具 備基層試驗段開工的前提條件。路面基層設(shè)計厚度為20cm，路 面基層單幅設(shè)計平均寬度為11.73m，路面不設(shè)超高段設(shè)計橫坡 1.5%。 二、路面基層試驗段施工目的 1、通過試鋪驗證用于施工的集料配合比例； 2、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的松鋪系數(shù)； 3、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓 實各工序機(jī)械設(shè)備、人員的最佳配置和組合； 4、壓實機(jī)械的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數(shù)； 5、最佳含水量及施工含水量偏差范圍； 6、分析總結(jié)確定路面基層的標(biāo)準(zhǔn)施工工藝。 路面基層試驗段的目的在于收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，確定標(biāo)準(zhǔn)施工方 案，為基層大面積、規(guī)范化施工提供依據(jù)。 三、路面基層水泥穩(wěn)定碎石試驗參數(shù)說明

. word資料 路面基層施工方案 第一章：工程概況及特點 1、工程總體概述 2、施工組織安排 （1）、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 施工機(jī)械提前2天進(jìn)場。施工前進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)工作，以保證機(jī)械設(shè)備 處于最佳狀態(tài)。 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場一覽見下表： 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場一覽表 機(jī)械名稱型號數(shù)量備注 自卸車東風(fēng)/15t20臺正常 振動壓路機(jī)天工yz220/22t1臺正常 振動壓路機(jī)洛工yz220/22t1臺正常 輪胎壓路機(jī)徐工30t1臺正常 灑水車解放1531臺正常 攤鋪機(jī)徐工952臺正常 裝載機(jī)成工951臺正常 （2）、施工人員進(jìn)場 ①人員進(jìn)場培訓(xùn) 施工班組人員已齊備，隨時可以進(jìn)場開始施工施工人員在進(jìn)場后，根 -2- 據(jù)工程具體情況和設(shè)計要求，針對質(zhì)量通病和容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的步驟， 由項目施工管理人員、質(zhì)量管理人員對班組現(xiàn)場管理人員

省道307線錫白公路土建工程第九合同段路面基層試驗段施工方案 河南省濮陽市華通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司-1- 路面基層試驗路段施工方案 一、路面基層試驗路段工程概況 路面基層試驗段選定位置為k163+900~k164+100段右幅長 200m，該段為整體式全幅新建路段且底基層已經(jīng)檢驗合格，具 備基層試驗段開工的前提條件。路面基層設(shè)計厚度為20cm，路 面基層單幅設(shè)計平均寬度為11.73m，路面不設(shè)超高段設(shè)計橫坡 1.5%。 二、路面基層試驗段施工目的 1、通過試鋪驗證用于施工的集料配合比例； 2、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的松鋪系數(shù)； 3、確定水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓 實各工序機(jī)械設(shè)備、人員的最佳配置和組合； 4、壓實機(jī)械的選擇和組合，碾壓順序、速度和遍數(shù)； 5、最佳含水量及施工含水量偏差范圍； 6、分析總結(jié)確定路面基層的標(biāo)準(zhǔn)施工工藝。 路面基層試驗段

某連接線新建工程施工招標(biāo)文件——工程項目名稱：xx連接線新建工程　　工程說明：詳見附件　　工期：計劃2008年4月開工，2008年6月底完工，工期3個月?！　”卷椖抠Y金來源為自籌　　現(xiàn)場考察：投標(biāo)人自行考察　　標(biāo)前會議時間和地點：招標(biāo)人不組織標(biāo)前會...

涵洞工程施工技術(shù)方案 一、圓管涵 圓管涵施工工藝流程框圖附后 1、施工放樣：采用全站儀通過坐標(biāo)定位定出圓管涵的軸線，兩側(cè)及橫向 均設(shè)置護(hù)樁，以備檢查復(fù)核。 2、放線開挖：基坑開挖前，對于排水涵必須先作好臨時排水措施，以免 水流沖刷路基和涵洞基礎(chǔ)。根據(jù)土質(zhì)狀況預(yù)留工作面和放出坡度，用白灰線 灑出基坑開挖范圍。采用人工配合挖掘機(jī)的方式開挖，嚴(yán)格控制標(biāo)高，杜絕 超挖。挖掘機(jī)開挖接近設(shè)計標(biāo)高后，預(yù)留10-20cm用人工開挖，以有效控制 超挖。 3、基底處理：基底人工修整完后，質(zhì)檢工程師對基底軸線、高程、平面 尺寸先自檢，自檢合格后，然后報監(jiān)理工程師驗收。基底檢驗合格后按設(shè)計 要求施工砂礫墊層。 施工時，若發(fā)現(xiàn)個別基坑開挖后土質(zhì)達(dá)不到設(shè)計所要求的承載力時，及 時上報，會同監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主單位現(xiàn)場會審，進(jìn)行變更設(shè)計。 4、圓管基座施工： 圓管涵管基可分兩次澆筑，澆筑基礎(chǔ)前先回填20㎝砂礫墊層，并注

1 路面基層試驗段施工方案 一、概述 （一）路面基層工程概要 本合同段路面基層采用5.5%水泥穩(wěn)定碎石，主線為二層厚38cm， 面積215381m2；匝道為一層厚18cm，面積67468m2。路面基層均采 用廠拌法施工，拌和廠設(shè)在劉江互通立交。主線單幅基層寬度為 19.76(19.25)m，施工中分兩層攤鋪，采用兩臺德國abg公司產(chǎn) titan423型（最大攤鋪寬度12.5m）前后同步向前攤鋪，匝道基層 寬度8.9m，采用一臺攤鋪機(jī)一次鋪幅成型。 （二）試驗段施工目的和任務(wù) 通過試驗段施工進(jìn)行施工優(yōu)化組合、機(jī)械合理配置，確定提出標(biāo) 準(zhǔn)施工方法，合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 （1）確定集料重量的控制方法和集中拌和機(jī)的上料速度、拌和 數(shù)量、時間等操作工藝。 （2）確定

路面基層試驗段施工方案 水穩(wěn)基層采用水穩(wěn)廠拌站拌制，攤鋪機(jī)攤鋪，其壓實厚度為20㎝，7d抗 壓強(qiáng)度要求為3.0mpa，水泥劑量采用經(jīng)監(jiān)理中心試驗室批準(zhǔn)的6.0%，施工時 增加0.5％。各項準(zhǔn)備工作已完成，施工條件已具備，現(xiàn)結(jié)合我項目部的實際 情況，特申請k125+000—k125+200段水穩(wěn)基層試驗段的鋪筑工程，并檢測其 技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)全段路面基層施工。 一、路面基層填筑施工所選定的機(jī)械設(shè)備 1、hp75攤鋪機(jī)1臺。 2、lt220振動壓路機(jī)1臺、18－21t光輪壓路機(jī)1臺。 3、12t自卸車10輛。 4、5t灑水車1輛。 二、組織機(jī)構(gòu)及勞力安排 為做好路面基層試驗段的鋪筑工程，取得可靠的技術(shù)參數(shù)，正確指導(dǎo)路 面基層施工，選配能力強(qiáng)、有經(jīng)驗的施工技術(shù)人員，操作手，施工員負(fù)責(zé)此 項工作，具體人員安排如下： 施工負(fù)責(zé)人：甄貴云 技術(shù)負(fù)責(zé)人：王朝東 測量負(fù)責(zé)人：苗保勝、

1 路面基層試驗段施工方案 一、概述 （一）路面基層工程概要 本合同段路面基層采用5.5%水泥穩(wěn)定碎石，主線為二層厚38cm， 面積215381m2；匝道為一層厚18cm，面積67468m2。路面基層均采 用廠拌法施工，拌和廠設(shè)在劉江互通立交。主線單幅基層寬度為 19.76(19.25)m，施工中分兩層攤鋪，采用兩臺德國abg公司產(chǎn) titan423型（最大攤鋪寬度12.5m）前后同步向前攤鋪，匝道基層 寬度8.9m，采用一臺攤鋪機(jī)一次鋪幅成型。 （二）試驗段施工目的和任務(wù) 通過試驗段施工進(jìn)行施工優(yōu)化組合、機(jī)械合理配置，確定提出標(biāo) 準(zhǔn)施工方法，合理的技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。具體如下： 1、確定合適的使用材料和施工配合比。 2、確定材料的松鋪系數(shù)。 3、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 （1）確定集料重量的控制方法和集中拌和機(jī)的上料速度、拌和 數(shù)量、時間等操作工藝。 （2）確定

肇花高速第三合同段項目經(jīng)理部連接線鋼筋砼箱涵施工方案 1 連接線箱涵施工方案 一、工程概況 本連接線箱涵包括pk1+820、pk2+030、pk3+370、pk3+600、pk3+720、pk3+920、 pk4+360、pk4+480、pk4+900鋼筋砼箱涵共9座，其中pk4+360、pk4+480、pk4+900 鋼筋砼箱涵施工方案已單獨(dú)上報。 pk1+820鋼筋砼箱涵(1-2×2m)，與路線交角45度，箱體幾何尺寸為2.0米*2.0 米，長度為27.88m，涵底縱坡為4.0%，涵頂填土高度為2.049-2.966米；箱涵涵身 澆筑砼等級為c30，受力鋼筋與構(gòu)造筋均為2級。涵身基礎(chǔ)為c20砼，鋼筋凈保護(hù)層 為50mm。 pk2+030鋼筋砼箱涵(1-2×2m)，與路線交角120度，箱體幾何尺寸為2.0米*2.0 米，長度為20.629m

德州南連接線路面病害成因及修補(bǔ)措施——通過對德州南連接線路面病害類型及成因分析和總結(jié)，介紹了部分瀝青路面病害的處理措施。

5、路面基層材料 了解：基層的類型及其特點、級配要求、適用范圍；石灰工業(yè)廢渣類材料中石灰、粉煤灰、 土等的技術(shù)要求；理論計算法確定半剛性基層材料的最大干密度；頂面法測定室內(nèi)抗壓回彈 模量的試件制作與準(zhǔn)備； 基層的類型：公路路面基層、底基層按材料力學(xué)行為劃分為半剛性類、柔性類和剛性類，按 材料組成可劃分為有結(jié)合料穩(wěn)定類和無粘結(jié)粒料類。高等級公路路面基層、底基層目前采用 較廣泛的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類，即半剛性基層、底基層材料。 半剛性類基層、底基層組成材料技術(shù)要求： 包括：水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的基層和底基層,但是穩(wěn)定細(xì)粒 土不能用作高級路面的基層,石灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的底基層,也可用作二級及二級 以下公路的基層. 1、水泥穩(wěn)定類基層、底基層組成的材料要求：水泥穩(wěn)定類材料包括水泥穩(wěn)定級配碎石、級 配砂礫、未篩分碎石、石屑、土、碎石土、砂礫土等，

.. 路面基層施工方案 一、路面水穩(wěn)基層施工 1、施工方案 本標(biāo)段的水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用wcb500穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備集中拌和、 攤鋪機(jī)攤鋪、振動壓路機(jī)壓實的作業(yè)方式。主線范圍內(nèi)每次攤鋪半幅設(shè)計寬。 2、施工方法 2.1材料 （1）水泥：在業(yè)主確定水泥市場準(zhǔn)入范圍內(nèi)，選用經(jīng)檢驗符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的 水泥采用南方水泥，初凝時間在3小時以上和終凝時間在6小時以上，不高于 32.5級的水泥，根據(jù)工期安排合理采購，存放時間不宜過長，不得超過1個月。 （2）集料：選定廣德縣騰獅石料廠水泥穩(wěn)定碎石集料的采石場，滿足以下 加工工藝：碎石選用石灰?guī)r集料，具有足夠的強(qiáng)度和良好的顆粒形狀，并對集料 的性能逐項試驗，必須符合規(guī)范及招標(biāo)文件要求。水泥穩(wěn)定碎石中碎石的壓碎值， 基層小于26%。所選用料源和材料報監(jiān)理工程師校核，業(yè)主批準(zhǔn)后方可進(jìn)場使用。 定期檢驗，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場

2路面基層

路面底基層施工工藝及方案 1、水泥、粉煤灰穩(wěn)定級配碎石土底基層 本合同工程的路面結(jié)構(gòu)層（即基層、底基層），其質(zhì)量優(yōu)劣直接 影響公路的使用壽命，我公司對此結(jié)構(gòu)具有多年的施工經(jīng)驗，在已竣 工交驗工程中采用此結(jié)構(gòu)的施工，效果均較理想。針對本工程特點及 合同文件要求，底基層計劃場拌混合料，由自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤 鋪，機(jī)械碾壓成型，具體施工方法如下： 2.1施工準(zhǔn)備 a、開工前對各類原材料及混合料進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)試驗，并按計劃 購入。 b、建立質(zhì)量保證體系，制定技術(shù)措施、質(zhì)量控制措施、施工細(xì) 則、操作須知、詳細(xì)的施工計劃上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對參與施工 的全體人員進(jìn)行思想動員和技術(shù)交底。 c、測量放樣。 d、清掃下承層，培好路肩土。 2.2試驗路段 a、選擇試驗路段，并做好施工準(zhǔn)備。 b、擬定施工工藝流程，及施工機(jī)械配置，并進(jìn)入施工現(xiàn)場。 c、確定試驗檢測程序及檢測方法。 d、計算設(shè)定攤

文章分析了沈大連接線改建工程水土保持工程建設(shè)中可能造成的水土流失影響,從工程和生物兩方面提出水土保持方案與措施,并對其投資進(jìn)行了初步估算。

云公監(jiān)：路面基層試表01 承包單位試驗編號 監(jiān)理單位用途 料場地點報告日期 堆積密度(g/cm3) 相對密度(g/cm3) 堅固性(%) 磨光值 沖擊值 針片狀含量(%) 結(jié) 論 試驗：計算：復(fù)核：監(jiān)理： 顆粒分析(級配情況) 視密度(g/cm3) 壓碎值(%) 路面用粗集料試驗報告 三氧化硫含量 洛杉磯磨耗率(%) 含泥量(%) 吸水率(%) 有機(jī)質(zhì)含量(比色法)