巴陜高速公路橋梁梁板預(yù)制質(zhì)量控制培訓(xùn)

梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案 1．梁板預(yù)制準(zhǔn)備工作 1.1根據(jù)征地范圍進(jìn)行預(yù)制場的選取，采取必要的排水措施、平整、堅(jiān)實(shí)場地， 結(jié)合施工實(shí)際情況，特別對(duì)先張法要考慮在臺(tái)座上設(shè)置反拱。 1.2在預(yù)制場上制作與構(gòu)件配套的臺(tái)座，確保臺(tái)座堅(jiān)固，無沉陷。臺(tái)座設(shè)置要

后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工工法 一、工程概況 一號(hào)路五號(hào)橋跨徑組合為8+13+8=29m，橋?qū)?9.6m，上部結(jié)構(gòu)邊 跨采用8m鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后 張法預(yù)應(yīng)力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。 二、施工工藝流程 清理底模、施工放樣→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝側(cè)模→安 裝端頭模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體砼→梁體養(yǎng)生→張拉、壓漿→移梁→梁 端封端 三、施工方法及施工要點(diǎn) 1.清理底模、施工放樣 梁板底模采用不小于c30混凝土澆筑，厚度不小于30cm，上鋪3mm厚鋼板， 經(jīng)過受力驗(yàn)算，各項(xiàng)指標(biāo)均要滿足規(guī)范要求，鋼底模清理干凈后，底模上加粘 2mm厚pvc板。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝橡膠條，防止漏漿。橡膠條與底模頂 面平行，接縫平整。底模清理干凈，表面無殘存物，且線形平順，表面平整。均 勻涂抹脫模劑

后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工工法 一、工程概況 一號(hào)路五號(hào)橋跨徑組合為8+13+8=29m，橋?qū)?9.6m，上部結(jié)構(gòu)邊 跨采用8m鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后 張法預(yù)應(yīng)力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。 二、施工工藝流程 清理底模、施工放樣→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝側(cè)?！?裝端頭模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體砼→梁體養(yǎng)生→張拉、壓漿→移梁→梁 端封端 三、施工方法及施工要點(diǎn) 1.清理底模、施工放樣 梁板底模采用不小于c30混凝土澆筑，厚度不小于30cm，上鋪3mm厚鋼板， 經(jīng)過受力驗(yàn)算，各項(xiàng)指標(biāo)均要滿足規(guī)范要求，鋼底模清理干凈后，底模上加粘 2mm厚pvc板。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝橡膠條，防止漏漿。橡膠條與底模頂 面平行，接縫平整。底模清理干凈，表面無殘存物，且線形平順，表面平整。均 勻涂抹脫模劑

梁板預(yù)制施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 本合同段有橋梁3座。預(yù)制t梁有30m、40m二種類型，預(yù)制空心板為20m。 數(shù)量分別為：100片、110片，108片，共318片。本合同段各橋預(yù)制t梁和預(yù) 制空心板數(shù)量分布情況匯總情況見下表。 各橋預(yù)制梁板數(shù)量分布情況匯總表 項(xiàng)目 30mt梁 （片） 40mt 梁（片） 20m空心 板（片） 合計(jì) （片） c50砼 （m3） 鋼絞線（kg） 鋼筋(kg) r235hrb335 大路沖大橋100100333793156150260577361 擂缽井1號(hào)大橋1101106384.62096942548021070739 擂缽井2號(hào)大橋10810813344470838428219707 本合同段內(nèi)橋梁位于剝蝕低山地地貌區(qū)，橋梁跨越山間沖溝，跨越“v”型 沖溝。 t梁設(shè)有正負(fù)彎

后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工工法 一、工程概況 一號(hào)路五號(hào)橋跨徑組合為8+13+8=29m，橋?qū)?9.6m，上部結(jié)構(gòu)邊 跨采用8m鋼筋混凝土空心板梁，梁高0.42m，共98片，中跨采用后 張法預(yù)應(yīng)力13m混凝土空心板梁，梁高0.7m，共49片。 二、施工工藝流程 清理底模、施工放樣→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝側(cè)模→安 裝端頭模板→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體砼→梁體養(yǎng)生→張拉、壓漿→移梁→梁 端封端 三、施工方法及施工要點(diǎn) 1.清理底模、施工放樣 梁板底模采用不小于c30混凝土澆筑，厚度不小于30cm，上鋪3mm厚鋼板， 經(jīng)過受力驗(yàn)算，各項(xiàng)指標(biāo)均要滿足規(guī)范要求，鋼底模清理干凈后，底模上加粘 2mm厚pvc板。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝橡膠條，防止漏漿。橡膠條與底模頂 面平行，接縫平整。底模清理干凈，表面無殘存物，且線形平順，表面平整。均 勻涂抹脫模劑

－1－ 贛高速撫吉fj總監(jiān)字【2011】104號(hào) 關(guān)于嚴(yán)格控制橋梁梁板預(yù)制質(zhì)量的通知 各駐地辦、路基承包人： 目前，全線梁場建設(shè)基本完畢，且已投入使用，各路基承包 人正全面開展橋梁板的預(yù)制工作，為了進(jìn)一步規(guī)范撫吉高速公路 橋梁施工，現(xiàn)要求各駐地辦、各路基承包人高度重視橋梁板預(yù)制 質(zhì)量，嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）和 設(shè)計(jì)文件以及《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)》的要求，加 強(qiáng)技術(shù)交底，嚴(yán)格過程控制，確保預(yù)制梁質(zhì)量?？偙O(jiān)辦對(duì)梁板預(yù) 制注意事項(xiàng)要求如下： 一、梁場建設(shè)及預(yù)制臺(tái)座 （一）預(yù)制場的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機(jī)具設(shè) －2－ 備擺放有序，防排水系統(tǒng)完善，場區(qū)道路必須進(jìn)行硬化，確保道 路暢通。預(yù)制場應(yīng)設(shè)立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全 文明施工標(biāo)語等。 （二）預(yù)制場必須設(shè)置鋼絞線下料專用平臺(tái)，以避免刮傷和 污染鋼絞線。

k×××橋梁板預(yù)制施工技術(shù)方案 一、工程概況 k×××橋?yàn)槲纳街榴R關(guān)至都龍二級(jí)公路第×合同段一座×孔×米預(yù)應(yīng)力 空心板橋,全橋共有空心板梁×片，基樁×棵。全橋采用橋面連續(xù)，×跨為一聯(lián)。 下部構(gòu)造為普通砼蓋梁、×××墩、××樁基礎(chǔ)、××式橋臺(tái)。上部為預(yù)應(yīng)力 空心板梁。 二、主要技術(shù)指標(biāo)如下： 1、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車超—20級(jí)；掛車—120； 2、抗震烈度：8° 3、橋面凈寬：×米＋凈×米＋×米（半幅） 三、主要工程數(shù)量 全橋共有×米空心板梁×片。具體工程數(shù)量如下： 1、c50混凝土：×m3 2、φj15.24鋼絞線：×㎏ 3、ii級(jí)鋼筋：×㎏ 4、i級(jí)鋼筋×㎏ 四、施工組織及進(jìn)度計(jì)劃 1、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 根據(jù)實(shí)際工程情況，配合合理的人員和機(jī)械設(shè)備，調(diào)配較強(qiáng)的施工隊(duì)伍， 嚴(yán)格按“精心施工、均衡生產(chǎn)”的原則，組織好人員機(jī)械設(shè)備。為按期、優(yōu)質(zhì)、 安全、高效完成該項(xiàng)工程，特

本文就深刻分析了在橋梁梁板預(yù)制過程中常見的一些問題,并針對(duì)其常見的問題提出了一些預(yù)防的措施,以供相關(guān)人員的參考。

1 技術(shù)交底單 施工單位：江蘇成盛交通工程有限公司 建設(shè)單位建湖交通局單位工程名稱s233建湖段jhb-3標(biāo)工程項(xiàng)目 工程部位梁板預(yù)制接受交底人 交 底 內(nèi) 容 梁板預(yù)制 （1）預(yù)制梁板的臺(tái)座要用砼制作，底模要使用鋼板，厚度≥6mm，建議使用 8mm鋼板底模。應(yīng)控制底模平整度及兩塊鋼板拼縫的焊接工藝。梁板 張拉前不得了抽出底模。 （2）模板嚴(yán)禁使用木模板、小塊鋼模板和多次重復(fù)使用的竹膠板。要求采用 鋼制或復(fù)合材料的整體模板。 （3）梁板端模底部內(nèi)側(cè)或端底模應(yīng)采取措施，如在梁板端模底部內(nèi)側(cè)設(shè)置倒 三角或端頭底?；顒?dòng)等方式，以避免梁板張拉后梁端底部及變截面處受 剪破壞。 （4）脫膜劑不得采用費(fèi)機(jī)油、油毛氈、塑料薄膜、塑料地毯、黃油等材料， 應(yīng)采用如色拉油、液壓油等。刷涂脫膜劑后應(yīng)盡快澆筑砼。 （5）碎石宜采用反擊式軋石機(jī)破碎，最大粒徑＜25mm，集料分檔

箱梁、t梁預(yù)制安裝施工 組織方案 編制： 復(fù)核： 審核： 目錄 一、編制依據(jù) 二、編制原則 三、編制范圍、施工單位施工管理機(jī)構(gòu) 四、工程概況 五、小箱梁、t梁主要工程數(shù)量 六、施工組織 1、預(yù)制場地 2、施工機(jī)具、設(shè)備 3、材料供應(yīng) 4、現(xiàn)場管理 5、預(yù)制場施工人員 6、進(jìn)度計(jì)劃 7、施工方法 a、場地平面布置 b、軌道 c、臺(tái)座 d、模板的設(shè)計(jì)、加工 e、t梁、小箱梁預(yù)制施工工藝 f、t梁、小箱梁安裝施工工藝 ８、冬季施工措施 七、工程質(zhì)量、安全目標(biāo) 八、安全措施 九、質(zhì)量管理措施 十、工期保證措施 一、編制依據(jù) （一）、《111111111111111兩階段施工圖設(shè)計(jì)》及與業(yè)主簽署的施工 承包合同書，針對(duì)橋梁工程小箱梁、t梁的預(yù)制、安裝，特制定本施工組織 設(shè)計(jì)。 （二）、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來 的小箱梁、t梁預(yù)制、安裝施工經(jīng)驗(yàn)

在橋梁施工過程中橋梁梁板的預(yù)制工作是非常重要的一項(xiàng)工序,橋梁使用時(shí)間的長短與梁板預(yù)制質(zhì)量的好壞有著直接的聯(lián)系.在橋梁施工的時(shí)候,其受力情況一旦發(fā)生任何改變,不但會(huì)影響橋梁的外在形象,還會(huì)對(duì)橋梁的安全使用造成嚴(yán)重影響.本文對(duì)如何正確預(yù)制橋梁梁板,以及預(yù)制過程中的常見問題進(jìn)行了分析,并針對(duì)相關(guān)問題提出了相應(yīng)的解決方案.

橋梁梁板預(yù)制施工質(zhì)量對(duì)于整座橋梁的施工質(zhì)量及其日后使用效果都有直接的影響,如果橋梁梁板預(yù)制過程中出現(xiàn)任何問題,會(huì)導(dǎo)致整個(gè)橋梁出現(xiàn)質(zhì)量缺陷,在正式通車后也很容易返修.為了確保橋梁施工質(zhì)量及其使用價(jià)值,文章分析了橋梁梁板預(yù)制施工過程中的一些常見問題,并且提出了幾點(diǎn)有效的預(yù)防措施.

梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案 1．梁板預(yù)制準(zhǔn)備工作 根據(jù)征地范圍進(jìn)行預(yù)制場的選取，采取必要的排水措施、平整、堅(jiān)實(shí)場地，結(jié)合施工實(shí)際情況， 特別對(duì)先張法要考慮在臺(tái)座上設(shè)置反拱。 在

橋梁是高速公路建設(shè)過程中十分重要的施工環(huán)節(jié),必須加強(qiáng)對(duì)高速公路橋梁施工的技術(shù)管理與控制。首先,對(duì)高速公路橋梁施工過程中技術(shù)管理與質(zhì)量控制進(jìn)行深入研究。然后從高速公路橋梁施工過程存在的問題進(jìn)行分析,最后提出相關(guān)質(zhì)量控制的加強(qiáng)措施。

滬寧高速公路橋梁拼接施工與質(zhì)量控制——概述了滬寧高速公路擴(kuò)建工程中橋梁拼接施工的工程特點(diǎn)，介紹了橋梁拼接施工工藝及質(zhì)量控制，具體闡述了原橋與新橋拼接施工方法和拼接的濕按縫混凝土澆筑施工工藝，為今后同類工程積累了重要的施工經(jīng)驗(yàn)。

概述了滬寧高速公路擴(kuò)建工程中橋梁拼接施工的工程特點(diǎn),介紹了橋梁拼接施工工藝及質(zhì)量控制,具體闡述了原橋與新橋拼接施工方法和拼接的濕接縫混凝土澆筑施工工藝,為今后同類工程積累了重要的施工經(jīng)驗(yàn)。

高速公路橋梁梁板對(duì)橋梁的影響非常大，在交通工具日益增多的今天，橋梁梁板的質(zhì)量引起了人們及工程單位的廣泛關(guān)注．在橋梁建造過程中，橋梁梁板裂縫時(shí)常見的問題，它不僅會(huì)拖延施工進(jìn)度，也會(huì)對(duì)橋梁的性能產(chǎn)生損害。由此可見．橋梁梁板的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁本身的品質(zhì)，分析橋梁梁板裂縫的原因，并且針對(duì)成因采取積極有效的處理方案，是建筑單位工作中的重點(diǎn)．本文主要針對(duì)橋梁梁板裂縫的成因和施工技術(shù)進(jìn)行分析討論。

梁板裂縫是公路橋梁常見的病害之一，其會(huì)影響粱體的安全性，嚴(yán)重的甚至?xí)＜皹蛄旱氖褂茫虼藢?duì)其裂縫的成因及處治措施進(jìn)行探究很有必要。本文中，首先分析了梁體裂縫的類型及其成因，最后闡述了灌漿修補(bǔ)裂縫法、粘貼碳纖維布這兩種處治措施，以供參考。

隨著城市人口的不斷增多，城市道路也越來越擁堵，立交橋、高架橋等逐漸發(fā)展起來，但橋梁也逐漸暴露出很多問題。本文闡述了橋梁建筑的重要性以及橋梁梁板預(yù)制施工中常見的問題，對(duì)橋梁梁板預(yù)制施工中的常見問題提出了解決方案。

隨著城市人口的不斷增多，城市道路也越來越擁堵，立交橋、高架橋等逐漸發(fā)展起來，但橋梁也逐漸暴露出很多問題。本文闡述了橋梁建筑的重要性以及橋梁梁板預(yù)制施工中常見的問題，對(duì)橋梁梁板預(yù)制施工中的常見問題提出了解決方案。

鑒于高速公路橋梁基礎(chǔ)承受較大的水平動(dòng)荷載,水文地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜,文章以徐明高速路基第05合同段phc管樁施工為例,探討phc管樁作為高速公路橋梁基礎(chǔ)的質(zhì)量控制要點(diǎn),提出意見和建議。

高速公路的橋梁事故時(shí)有發(fā)生，究其原因，其施工質(zhì)量問題首當(dāng)其沖。本文就高速公路橋梁施工過程中的質(zhì)量控制作簡要分析。