剝蝕丘陵地貌區(qū)域滑坡體地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)與計(jì)算分析

滑坡體地質(zhì)災(zāi)害自動(dòng)監(jiān)測(cè)方案 一、地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀 近年來(lái)，我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻繁。在東、中部地區(qū)，由于大量抽取地下水和大規(guī)模開(kāi)采 礦產(chǎn)資源(包括油氣資源)，導(dǎo)致地下水資源平衡條件破壞和巖土構(gòu)造應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生變化，誘 發(fā)并加劇了地面沉降，地面塌陷

1 隧道洞口滑坡體整治 中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司席繼紅 內(nèi)容提要：滑坡體對(duì)隧道工程的施工和運(yùn)營(yíng)安全都產(chǎn)生很大的威脅，在各種整治方案中預(yù)應(yīng)力錨索、 錨固樁是比較新型的施工方法和新施工工藝。 關(guān)鍵詞：隧道、滑坡體、預(yù)應(yīng)力錨索、錨固樁 一、工程概況： 布隴箐隧道位于云南省墨江哈尼族自治縣境內(nèi)為g213國(guó)道元江至磨黑段第九合同段按高速公路 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，上下行線雙洞，原設(shè)計(jì)上行線1725米，下行線1755米，后經(jīng)變更上下行線均1845米，為 該段第二大控制工程。工期為36個(gè)月。上行線進(jìn)口段原設(shè)計(jì)為30m高邊坡路基，后變更為120m明洞 通過(guò)。即明洞在滑坡體中通過(guò)。 二、工程地質(zhì)情況： 布隴箐隧道上行線洞口段（其中洞外100m，按原設(shè)計(jì)）200m跨越一中型古滑坡下部,后緣呈弧形 分布,并見(jiàn)有拉張裂縫,高程1549~1550m左右,北東側(cè)邊界分布有拉張裂縫,

滑坡工程地質(zhì)勘察 （培訓(xùn)教材） 成都理工大學(xué) 地質(zhì)災(zāi)害防治與環(huán)境保護(hù)國(guó)家專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室 二○○四年四月 目錄 1概述···························································1 2滑坡可行性研究勘察··············································6 3滑坡初步設(shè)計(jì)勘察················································7 4滑坡施工圖設(shè)計(jì)勘察··············································8 滑坡工程地質(zhì)勘察報(bào)告編寫(xiě)內(nèi)容及格式································10 滑坡防治工程可行性研究報(bào)告編寫(xiě)內(nèi)容及格式··········

本文結(jié)合作者多年參加水工基礎(chǔ)處理、邊坡工程、滑坡防治工程設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì),對(duì)滑坡防治工程設(shè)計(jì)過(guò)程中常遇到的基本概念、勘察與基本要求、各類(lèi)處理措施的適用性與設(shè)計(jì)要點(diǎn)等內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)與探討。

隨著市場(chǎng)運(yùn)作的規(guī)范化，行政管理部門(mén)重視程度的提高，法律、法規(guī)的逐步健全，技術(shù)手段的進(jìn)一步發(fā)展，本文主要對(duì)滑坡工程地質(zhì)勘察的內(nèi)容，及滑坡的防治措施進(jìn)行了探析。地質(zhì)災(zāi)害將被有效地防治，城市建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間將能和諧、可持續(xù)地發(fā)展。

對(duì)滑坡體的巖土工程勘察,其技術(shù)要求是查明滑坡范圍、規(guī)模、地質(zhì)背景、性質(zhì)、危害程度,分析滑坡產(chǎn)生的主、次要條件和原因,判定穩(wěn)定程度,預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì).本文主要研究了滑坡體工程地質(zhì)測(cè)繪與調(diào)查、勘探和測(cè)試.

滑坡是較嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害,在滑坡體上進(jìn)行支架現(xiàn)澆梁施工,安全風(fēng)險(xiǎn)極高,以貴陽(yáng)市北二環(huán)道路工程偏坡大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工成功經(jīng)驗(yàn)為背景,介紹了組合支架的設(shè)計(jì)及施工,科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理地解決了滑坡體上現(xiàn)澆箱梁的設(shè)計(jì)施工難題。

東苗家滑坡體變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)——為確保小浪底工程安全運(yùn)行，有效防治東苗家滑坡體地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，對(duì)滑坡體采取工程整治的同時(shí)實(shí)施變形監(jiān)測(cè)．在滑坡體地表及深部布設(shè)變形監(jiān)測(cè)儀器，建立多種方法、多種儀器、多層次的綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)滑坡體變形特征全方位...

元江縣西拉河水庫(kù)左岸壩肩滑坡體地質(zhì)勘察及工程處理設(shè)計(jì)——西拉河水庫(kù)大壩左岸發(fā)育一滑坡體，滑坡體下部巖體蠕變松馳，為查清滑坡體規(guī)模、成因、物理力學(xué)性狀及穩(wěn)定性，采用了坑探、槽探、硐探及鉆探多種手段相結(jié)合的勘察方法，并開(kāi)展了現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)試驗(yàn)，室內(nèi)...

結(jié)合重慶市萬(wàn)州區(qū)康家坡滑坡治理工程,闡述了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的施工工藝,指出了采用錨索抗滑樁治理大型滑坡體的有效性和優(yōu)越性。

地質(zhì)災(zāi)害培訓(xùn)班--抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算——抗滑樁(non-skidpile;slide-resistantpile)又稱(chēng)錨固樁,是一種大截面?zhèn)认蚴芎蓸?。?guó)外上世紀(jì)30年代開(kāi)始應(yīng)用。我國(guó)1954年首次用于整治寶成線史家壩滑坡工點(diǎn)獲得成功。近幾十年來(lái)已在鐵路、公路、水電和煤礦等部門(mén)廣泛采...

隨著地質(zhì)活動(dòng)的加劇和人類(lèi)工程活動(dòng)的開(kāi)展，滑坡工程已經(jīng)是人們經(jīng)常需要面對(duì)的地質(zhì)現(xiàn)象，由于地形、地質(zhì)特點(diǎn)決定了其存在很多不穩(wěn)定的因素，處理不好可能造成重大災(zāi)害事故。本文通過(guò)對(duì)某滑坡的工程地質(zhì)勘察綱要的分析，著重討論了此類(lèi)工程勘察所需要注意的重點(diǎn)要求，為認(rèn)識(shí)、了解、實(shí)施此類(lèi)勘察工程提供了參考。

棗木水庫(kù)大壩右岸滑坡體滑坡成因分析——棗木水庫(kù)是一座以灌溉為主，兼具防洪、發(fā)電等綜合利用價(jià)值的中型水庫(kù)。1976年溢洪道開(kāi)挖時(shí)產(chǎn)生大面積滑坡，威脅大壩安全。文章對(duì)棗木水庫(kù)大壩右岸滑坡體的地質(zhì)環(huán)境、成因機(jī)制及穩(wěn)定性進(jìn)行分析，并提出了工程處理措施。...

采用快速有限差分法,結(jié)合具體工程算例,計(jì)算了隧道穿越滑坡體時(shí)滑坡體和二次襯砌的變形和應(yīng)力,揭示了隧道和滑坡體的相互作用機(jī)理。對(duì)錨索和抗滑樁治理滑坡進(jìn)行計(jì)算,評(píng)價(jià)了其治理效果,考察了其內(nèi)力分布特征。計(jì)算表明利用錨索和抗滑樁治理本工程是有效的。

滑坡勘察設(shè)計(jì)ppt版（共46頁(yè)）——滑坡勘察設(shè)計(jì)滑坡勘察不同于一般建筑的巖土工程勘察，其特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：1、重視地質(zhì)環(huán)境條件的調(diào)查，并從條件中尋找滑坡的形成演化過(guò)程和主要作用因素；2、充分認(rèn)識(shí)滑坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，從其結(jié)構(gòu)出發(fā)研究其穩(wěn)定性；3、重視...

通過(guò)工程地質(zhì)調(diào)繪、工程鉆探、室內(nèi)試驗(yàn)的綜合勘察方法,探查滑坡以及其周邊環(huán)境,了解滑坡段地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件等,為施工方案的確定提供了滑坡治理設(shè)計(jì)所需的巖土參數(shù)以及合理的建議,確保工程建設(shè)科學(xué)、安全。

抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算-簡(jiǎn)化

一例破碎滑坡體的方案研究——通過(guò)工程實(shí)例探討了山區(qū)重大工程地質(zhì)病害路段方案研究的思路和方法，從道路安全、工程造價(jià)、施工方案、運(yùn)營(yíng)管理等方面進(jìn)行了方案研究，突出了山區(qū)道路基于地質(zhì)選線理念的設(shè)計(jì)思路，從而為其他類(lèi)似工程積累經(jīng)驗(yàn)?！　?/p>

綜合物探技術(shù)在庫(kù)岸滑坡體調(diào)查中的應(yīng)用——庫(kù)岸滑坡是影響水庫(kù)和河道安全的地質(zhì)問(wèn)題。以某庫(kù)岸滑坡體為例，綜合分析了高密度電法、探地雷達(dá)和瞬變電磁法的技術(shù)特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行處理和解釋?zhuān)⒔Y(jié)合該庫(kù)岸滑坡體的地球物理特征，得出該庫(kù)岸滑坡體主要物理...

鋼軌樁施工采用yg-80型工程鉆機(jī)帶動(dòng)特制鉆錘進(jìn)行沖擊成孔,具有施工快捷、效率高、占地少、施工安全、施工工藝及條件簡(jiǎn)單、污染少、成本低等特點(diǎn)。本文結(jié)合十房高速公路tj3合同段k89+710～k89+796段路堤擋土墻基礎(chǔ)施工實(shí)例,闡述了鋼軌樁在滑坡體加固施工中的應(yīng)用,為類(lèi)似工程施工提高借鑒。

某隧道進(jìn)口段穿越滑坡體,圍巖穩(wěn)定性差,且隧道為大斷面隧道,隧道開(kāi)挖進(jìn)洞容易導(dǎo)致山體下滑和襯砌產(chǎn)生較大的變形。根據(jù)本工程的特點(diǎn),對(duì)大斷面隧道襯砌進(jìn)行了設(shè)計(jì),且采用反壓回填+抗滑樁的方式對(duì)滑坡體進(jìn)行處治,同時(shí)隧道采用cd法進(jìn)行開(kāi)挖,并通過(guò)數(shù)值計(jì)算得出山體穩(wěn)定性系數(shù)、隧道襯砌的位移及應(yīng)力,并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià),得出處治效果良好。對(duì)類(lèi)似工程有一定的借鑒意義。

運(yùn)用古滑坡體災(zāi)害勘查方法,通過(guò)對(duì)古滑坡體工程地質(zhì)環(huán)境條件的分析與論述,從滑坡形成原因、影響因素和機(jī)理分析、滑坡體發(fā)生、發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)、滑坡體的穩(wěn)定性和危害程度等方面進(jìn)行定性定量的分析評(píng)價(jià)和計(jì)算,闡述了滑坡地質(zhì)災(zāi)害勘查的一般步驟和內(nèi)容,對(duì)同類(lèi)工作具有借鑒意義。