半無限平面彈性地基框架計算模型在箱形結構中的應用

本文主要闡述為使結構計算更好的反映實際的受力情況，對置于填筑路基層上的大斷面長條矩形排水明槽結構，按地基為彈性半無限平面體進行計算實例。排水明槽按一次超靜定的閉合框架計算，在求解基本結構上的冗余力和底板（基礎梁）地基反力、剪力和彎矩計算時，均考慮了底板（基礎梁）在彈性半無限平面地基上的變形影響。比較基礎梁地基反力按直線分布假定的計算和按地基為彈性半無限平面計算地基反力按曲線分布，兩者存在的明顯差異，主要是前者完全沒有考慮地基的物理力學性質和梁的變形所致。

排水明槽按一次超靜定的閉合框架計算,在求解基本結構上的冗余力和底板(基礎梁)地基反力、剪力和彎矩計算時,均考慮了底板(基礎梁)在彈性半無限平面地基上的變形影響。比較基礎梁地基反力按直線分布假定的計算和按地基為彈性半無限平面計算地基反力按曲線分布,兩者存在的明顯差異,主要是前者完全沒有考慮地基的物理力學性質和梁的變形所致。

提出了一個鋼坯爆炸焊接的計算模型。模型的數(shù)學表達式表明了振型函數(shù)、廣義坐標及其頻率與鋼坯力學性能、土基力學性能和鋼坯尺寸的具體關系。通過撓度的解析表達式,可獲得這種爆炸加工的動態(tài)響應特性,為工程實踐中優(yōu)化參數(shù)和動態(tài)分析提供了有效工具。

根據(jù)無砟軌道的結構和受力特點,采用彈性點支承梁模擬鋼軌、板殼單元模擬無砟軌道各結構層,建立無砟軌道彈性地基梁板模型,進行無砟軌道各結構層的荷載彎矩計算,并與彈性地基疊合梁模型及彈性地基梁體模型進行對比。結果表明:彈性地基梁板模型更符合無砟軌道結構的受力特點,能夠有效地反映承載層的空間彎曲變形;在該模型的鋼軌上施加輪載可直接得到無砟軌道各承載層的縱、橫向彎矩,既克服了彈性地基疊合梁模型忽略無砟軌道縱、橫向變形協(xié)調條件,將縱、橫向彎矩分開計算而造成的較大計算誤差的缺點,也克服了彈性地基梁體模型層間約束強且計算繁瑣的缺點。彈性地基梁板模型計算的結果與遂渝線實測結果基本吻合,驗證了模型的合理性和有效性。

針對目前彈性地基中的動力無限元由于含有頻率項而無法在時域中計算的情況,本文構造了一種新型三維規(guī)則網(wǎng)格無限元,該新型無限元能夠很方便地將無限元單元質量、剛度矩陣中含有頻率的項轉化為高階動力方程中的項,從而形成高階動力平衡方程;在參考二階動力方程wilson-θ時域解法下,推導了一種新的高階動力方程時域數(shù)值計算公式,從而實現(xiàn)有限元和無限元耦合法的時域計算.最后通過典型的波動問題算例來考察新型無限元的精度及有效性,結果表明,新的動力無限元具有較高精度.

為了研究海洋立管觸地段損傷管道在復雜荷載作用下的動力響應,本文基于winkler彈性地基模型確定土體抗力及其分布,同時結合我國南海的地質條件,利用有限單元法將土體抗力離散成土彈簧,建立改進的winkler彈性地基模型,并由室內模型試驗驗證該模型的正確性.通過將此模型應用于全尺寸損傷海底管道的動力分析,研究了觸地段損傷管道不同節(jié)點的動力響應,結果與實際情況吻合,取得了良好的應用效果.表明該模型對處理實際的問題是有價值的,隨著針對觸地段管道研究的深入,這種價值也必然會得到越來越多的體現(xiàn).

錨索框架內力計算的彈性地基梁法 作者：蔡偉，caiwei 作者單位：中鐵二局股份有限公司,四川,成都,610032 刊名：路基工程 英文刊名：subgradeengineering 年，卷(期)：2005，(2) 引用次數(shù)：1次 參考文獻(14條) 1.夏雄預應力錨索地梁的設計理論及工程應用[學位論文]2002 2.朱正武.李紅超預應力錨索與混凝土地梁在邊坡治理中的運用[期刊論文]-探礦工程-巖土鉆掘工程2001(z1) 3.夏雄.周德培預應力錨索地梁在邊坡加固中的應用實例[期刊論文]-巖土力學2002(2) 4.yinjianhuaclosed-formsolutionforreinforcodtimoshenkobeamonelasticfoundation2000(8) 5.gendyaseff

p-th模型粘彈性地基上彈性地基板的解析解——首先推出粘彈性地基上彈性薄板在時問域上的動力學方程，建立了p—th文克爾粘彈性地基上彈性四邊簡支矩形薄板的本構方程。采用對應性原理，運用拉普拉斯變換推導出粘彈性地基上四邊簡支矩形薄板的粘彈性解。

異形柱框架結構計算模型探討 鄭明星1　唐家祥1 (1.華中科技大學　土木工程與力學學院,湖北　武漢　430074) 摘　要:通過對一個異形柱框架結構工程實例采用不同計算模型進行計算對比分析,探索更加接近實際受力情 況的計算模型.并采用有限元計算程序分析l形角柱內力,與規(guī)范的計算結果作出比較,得出有益于工程實踐 的建議,可供設計人員參考. 關鍵詞:異形柱;　計算模型;　剪應力;　扭轉 中圖分類號:tu398+.2　　文獻標識碼:a　　文章編號:1000-5730(2002)04-0017-03 　　在大開間住宅建筑中采用輕質墻體的鋼筋混 凝體異形柱(t形、l形、十字形及z字形)框架結 構是增加使用面積、適應功能變化需要的主要途 徑之一.與傳統(tǒng)結構體系相比,由于肢厚與填充墻 基本等厚,解決了普通矩

計算坐落在可壓縮層或持力層深度有限的彈性基礎上的框架結構,需考慮超靜定結構和有限深地基的彈性關系,且在計算過程中需計入地基兩側對稱或非對稱的邊荷載作用,計算時采用有限深彈性地基理論和超靜定框架內力的計算方法,使計算模型更接近工程實踐.

矩陣位移法分析彈性地基上空間巨型框架結構——將空間巨型框架結構的輔助框架中的柱只考慮其軸向變形，將基沿巨型框架梁的軸線方向連續(xù)化后，作為巨型梁單元的彈性地基，然后將巨型柱和巨型彈性地基梁組成空間巨型框架，在考慮了地基的彈性變形后，用矩陣位移法...

對軟土地基上的超高層建筑空間巨型框架的振動分析建立了一種新的簡化分析模型,即彈性地基—空間桿系—層模型。也就是將空間巨型框架中的輔助框架柱只考慮其軸向剛度,沿巨型框架梁的軸線方向連續(xù)化后,作為巨型梁單元的文克彈性地基,把巨型梁按照文克彈性地基梁來處理,然后將巨型柱和巨型文克彈性地基梁組成空間巨型框架,在考慮了地基(半無限大彈性地基)的彈性變形后,按空間剛架進行剛度分析;將建筑物的質量集中于巨型梁的樓層,進行自由振動分析。算例計算結果表明,新的簡化模型是合理的、可行的。

移動荷載下粘彈性地基上無限大板的穩(wěn)態(tài)響應——針對高速交通體系引起的結構與地基振動問題，采用移動荷載作用下kelvin地基上的無限大板作為力學分析模型，分析了運動車輛荷載作用下路面體系的動力響應。首先采用三維fourier變換法導出了板在任意勻速運動荷載作...

參數(shù)粘彈性地基無限長板的瞬態(tài)動力響應分析——利用三角級數(shù)和laplace—fourier積分變換法，求得了考慮地基剪切變形和壓縮變形的粘彈性地基無限長板在沖擊荷載作用下動力響應問題的解析解。計算和比較了winkler地基和雙參數(shù)地基板的動力響應，并進一步討論了荷...

以上海復興東路大型越江盾構隧道為工程背景。通過建立適合工程結構及工程地質特點的彈性地基模型,在充分考慮隧道結構荷載作用特點、地下水的影響及隧道下部土體反力特性的基礎上,推導出了隧道縱向位移的解析表達式,并采用基于土體反力系數(shù)的迭代解析方法,計算了部分南線隧道各管片縱向位移值,所得結果與實測結果基本吻合。

介紹昭平水電站廠房進水口彈性地基框架的分析計算，其特點為：①彈性地基使用了一些底部固定于剛基上的彈性柱模擬，并用有限桿無法求解；②能反映彈性地基深度對框架變形和內力分布的影響；③綜合考慮結點剛性皮的影響和桿件由彎曲、剪切、軸力而引起的變形作用。

對軟土地基上的超高層建筑空間巨型框架的二階效應分析建立了一種新的簡化分析模型.在空間巨型框架中,僅考慮二級框架柱的軸向剛度,并將其向一級框架梁的軸線方向連續(xù)化,使之成為一級框架梁單元的彈性地基,把一級框架梁當作文克彈性地基梁,形成由巨型柱和巨型文克彈性地基梁構成的空間巨型框架,然后考慮了地基(半無限大彈性地基)的彈性變形,按空間剛架進行重力和水平力相互作用下的二階效應計算.算例計算結果表明,新的簡化模型是合理可行的.

基于遺傳退火混合算法的彈性地基上框架結構參數(shù)識別研究——對傳統(tǒng)的簡單遺傳算法(ga)進行了改進，融合模擬退火技術(sa)的思想。建立了遺傳模擬退火算法(gasa)的串行結構。ga采用群體并行搜索，通過概率意義下基于“優(yōu)勝劣汰”思想的群體遺傳操作來實現(xiàn)優(yōu)化。s...

考慮彈性變形量的鋼管無芯棒軋制參數(shù)計算模型

在結構進行地震響應時程分析時,必須首先確定結構的計算模型,以便確立結構的層間剛度。在地震作用下,結構計算模型是結構進行地震響應時分析的主體,由幾何模型和物理模型兩部分組成。其中幾何模型反映了結構計算模型的幾何構成,物理模型反映了材料或構件的力學性能。目前在工程上框架結構常用的計算模型主要有層間模型、桿系模型和桿系-層間模型。針對這三種模型進行全面的分析,并對它們的優(yōu)缺點展開論述。

文克爾粘彈性地基上彈性地基板的解析解——彈性地基板的計算一直是學者和工程師們十分關注的問題，本文將文克爾彈性地基模型中的彈簧用粘彈性元件來代替。建立了kelvin和三元件文克爾粘彈性地基上彈性四邊倚支矩形薄板的本構方程。采用對應性原理，運用拉普拉斯...

介紹了彈性地基梁法的地基模型分類、計算方法以及設計中如何對地基模型及計算方法進行正確地選擇,并闡述了彈性地基梁法在泵站設計中的應用。