包西鐵路通道仁不營子黃河特大橋大體積混凝土施工防裂技術(shù)

大體積混凝土施工溫控防裂技術(shù)

;從混凝土原材料選擇、拌和、運輸、澆筑、養(yǎng)護等方面闡述了大體積混凝土施工的防裂技術(shù)。

本文采用優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計、冷卻管降溫及雙摻技術(shù)等多項措施，成功地進行了承臺大體積混凝土的施工。

1工程概況京滬高速鐵路濟南黃河特大橋位于濟南市區(qū)西外環(huán)邊,主橋橋墩處于黃河主河道里,主橋設(shè)計為京滬高速鐵路二車道和太青鐵路二車道。橋墩承臺為長方體,承臺平面尺寸為34m×13m,高度為5m,承臺需要混凝土量為2210m3?；炷劣昧看?若大體積承臺施工和養(yǎng)護不當(dāng),會造

針對大體積混凝土的綜合特點,結(jié)合實際工程,從裂縫控制的理論計算、原材料選擇、配合比設(shè)計、溫度控制及混凝土澆筑方法等方面提出了大體積混凝土施工防裂措施,以使裂縫的預(yù)防和控制效果甚佳。

大體積砼是指砼結(jié)構(gòu)物的實體最小尺寸或結(jié)構(gòu)斷面最小厚度在1m及以上,或預(yù)計會因水泥水化熱引起砼內(nèi)外溫差過大(≥25℃)而導(dǎo)致裂縫的砼,凡屬大體積砼都有一些共同的特征:結(jié)構(gòu)厚實,砼量大,工程條件復(fù)雜,施工技術(shù)要求高;水泥水化熱使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度和收縮變形。文章介紹了大體積砼的施工方法,主要針對其施工工藝及裂縫的預(yù)防等問題進行了探討與分析。

主要分析了大體積混凝土構(gòu)件產(chǎn)生裂縫的原因,針對裂縫產(chǎn)生的原因提出預(yù)防措施和定量計算的有關(guān)內(nèi)容。

結(jié)合松花江懸索斜拉橋大體積混凝土施工過程,從混凝土材料和施工工藝兩方面,分析了大體積混凝土容易產(chǎn)生開裂的原因及防治措施。

大體積混泥土防裂技術(shù)措施 宜采取以保溫保濕養(yǎng)護為主體，抗放兼施為主導(dǎo)的大體積混 凝土溫控措施。由于水泥水化熱引起的混凝土澆注體內(nèi)部溫 度劇烈變化，使混泥土澆筑體早期塑性收縮和混凝土硬化過 程中的收縮增大使混凝土澆注體內(nèi)部的溫度-收縮應(yīng)力劇烈 烈變化，而導(dǎo)致混泥土澆注體或構(gòu)件發(fā)生裂縫。因此，應(yīng)在 大體積混泥土工程設(shè)計、設(shè)計構(gòu)造要求、混泥土強度等級選 擇、混凝土后期強度利用、混凝土材料利用、混凝土材料選 擇、配比的設(shè)計、制備、運輸、施工，混泥土的保溫保濕養(yǎng) 護以及在混凝土澆筑硬化過程中澆注體內(nèi)溫度及溫度應(yīng)力 的監(jiān)測和應(yīng)急預(yù)案的制定等技術(shù)環(huán)節(jié)，采取一系列的技術(shù)措 施。 1、大體積混泥土工程施工前，宜對施工階段大體積混凝土 澆注體的溫度、溫度應(yīng)力及收縮力進行

在進行大體積混凝土橋梁的施工過程中,其施工難點是對于裂縫的控制。這是關(guān)系到橋梁整體質(zhì)量的關(guān)鍵所在。經(jīng)過對大體積混凝土開裂的機理進行分析,總結(jié)出了會導(dǎo)致橋梁承臺開裂的幾個原因,進而提出了針對橋梁承臺大體積混凝土防裂技術(shù),主要包括對于混凝土原材料的控制、施工方法的優(yōu)化、施工的合理養(yǎng)護工作等措施。最終通過案例分析在闡述這些技術(shù)取得的實際效果。

大體積混凝土橋梁承臺施工的關(guān)鍵難點是裂縫的控制。經(jīng)分析大體積混凝土的開裂機理,并總結(jié)橋梁承臺開裂原因:與混凝土水化、環(huán)境溫度、混凝土收縮和養(yǎng)護方法等因素相關(guān)。進而提出橋梁承臺大體積混凝土的防裂技術(shù),包括:混凝土原材料控制、施工防護方法、養(yǎng)護管理措施等方面。最后通過工程案例闡述了防裂控制,取得了良好效果。

針對渤船重工二號船塢工程塢口大體積混凝土施工,為避免有害裂縫的產(chǎn)生,從基礎(chǔ)處理、減少約束、溫度控制、加強養(yǎng)護等方面,制定了切實可行的混凝土防裂技術(shù)措施。工程實施取得了良好效果,保證了工程施工質(zhì)量。對以后類似的工程施工提供了可借鑒的方法。

大體積混凝土施工技術(shù)及防裂措施 【摘要】：隨著經(jīng)濟技術(shù)的高度發(fā)展，為了滿足人類的日常生活工作需要?，F(xiàn) 代城市文明的高度發(fā)展，高層樓房、大型設(shè)備、水利大壩基礎(chǔ)等大量出現(xiàn)的的 需要。城市建筑建設(shè)越來越重要。同時也不斷出現(xiàn)各種問題，人們不斷在實踐 中學(xué)習(xí)改進大體積混凝土技術(shù)，為更好的在施工中注意技術(shù)及防范措施而找到 更好的依據(jù)。為基礎(chǔ)技術(shù)的提高而提供支持。本文就大體積混凝土施工技術(shù)及 防裂措施的總結(jié) 1 。 【關(guān)鍵字】：經(jīng)濟技術(shù)滑動層溫度差測溫點 一．大體積混凝土的特性 隨著社會的快速發(fā)展，經(jīng)濟和技術(shù)的飛躍式的提高。建筑物的高寬深的 要求不斷加大，所以人們對大體積混凝土技術(shù)的大大提要，大體積混凝土技術(shù) 也同時出現(xiàn)了固定式的特性，同時這些特性的出現(xiàn)也為施工帶來了簡便。大體 積混凝土其在結(jié)構(gòu)上比同類厚度要加大，混凝土的用量隨工程的大小而不斷加 大，往往在大壩及特殊情況下的地下澆灌混凝土?xí)r

大體積混凝土的澆筑在施工工具有有一定的難度,如果施工控制不當(dāng),容易使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較高的溫度,從而使混凝土凝結(jié)后產(chǎn)生表面裂縫和貫穿裂縫。詳細論述了大體積混凝土的施工控制措施,介紹了大體積混凝土的施工方法。

結(jié)合工程實踐對大體積混凝土溫度裂縫作了詳細的分析和探討,并總結(jié)出幾項防止裂縫的技術(shù)措施。

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!""#!"$#$%&’ ( ) * + %,-./ 混凝土因其取材廣泛!價格低 廉!抗壓強度高!可澆筑成各種形狀! 耐火性好!不易風(fēng)化!養(yǎng)護費用低"成 為現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建 筑材料#混凝土最主要的缺點是抗拉 能力差!容易開裂$微小的裂縫對一 般構(gòu)件使用無大危害"可允許其存 在%但有些裂縫在使用荷載或外界物 理&化學(xué)因素作用下"不斷產(chǎn)生和擴 展"引起混凝土碳化&保護層剝落&鋼 筋銹蝕"使混凝土的強度和剛度受到 削弱"耐久性降低"嚴重時甚至發(fā)生 垮塌事故$因此"如何提高水工建筑 物重要部位的防裂&抗?jié)B等措施顯得 尤為重要$ !0)12 白茆閘工程位于常熟市新港鎮(zhèn) 新閘村盛家灘至龍王廟連線與北新 老

淺談橋梁承臺大體積混凝土施工防裂及溫控措施 【摘要】文章介紹了南方某城際鐵路桂丹立交特大橋的矮塔斜拉 段的主墩承臺施工過程中，采用了冷卻水管降溫、原材料降溫、混凝 土施工過程控制等多項防裂及溫控措施，大體積混凝土的溫度控制取 得了良好效果，成功地避免了混凝土有害裂縫的出現(xiàn)。 大體積混凝土，具有結(jié)構(gòu)厚、體形大、鋼筋密、混凝土用量多、 工程條件復(fù)雜和施工技術(shù)要求高等特點。這類大體積混凝土結(jié)構(gòu)，由 外荷載引起裂縫的可能性較小，但由于水泥水化熱引起的溫度變化和 混凝土收縮而產(chǎn)生的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力是其產(chǎn)生裂縫的主要因素。 裂縫往往給工程帶來不同程度的危害，因此控制溫度應(yīng)力和溫度變形 裂縫是大體積混凝土施工的一個重大課題。 1.工程概況 桂丹立交特大橋矮塔斜拉橋段為該城際鐵路的控制性工程之一， 采用一聯(lián)五孔（75m+86m+168m+86m+75m）預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋跨 越高速公路苜

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淺談大體積混凝土防裂控制——大體積混凝土的定義，大體積混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因，防裂的主要措施方法：最大限度的降低混凝土的水化熱和控制混凝土內(nèi)外溫差。　　

大體積混凝土澆筑防裂措施 摘要：以廈門市海滄12#液體化工碼頭工程為例，介紹了大體積 混凝土澆筑防裂措施。 關(guān)鍵詞：大體積，混凝土，防裂 1、工程概況 廈門港海滄港區(qū)12＃泊位液體化工碼頭工程，碼頭全長為280m； 有1＃、2＃、3＃、4＃四個平臺，其平面尺寸分別為54×40×3.0m、 34×34.5×3.0m、55×40×3.0m和19×22×3.0m，砼方量分別為 6777m3、3627m3、6897m3和1213m3。本文以3#平臺為例，介 紹大體積混凝土澆筑時如何采取措施以減少裂縫的產(chǎn)生。 2、總體施工方案 現(xiàn)澆墩臺砼澆注屬大體積砼澆注，特別是3#平臺的55×40× 3.0m體積在國內(nèi)類似工程中極為罕見。如果一次性澆注，大量的水 化熱將是一個不可回避的問題，由此造成的裂縫如果在內(nèi)部擴展開 來后果不堪設(shè)想。在學(xué)習(xí)了類似工程大體積砼澆筑經(jīng)驗后，針對

大體積混凝土的溫控防裂