畢業(yè)設(shè)計(論文)220V車載逆變電源的設(shè)計

DC220V轉(zhuǎn)AC220V電力專用逆變器、直流220V轉(zhuǎn)交流220V電力逆變電源、大功率逆變器

電力專用逆變電源是針對電力系統(tǒng)應(yīng)用特點而設(shè)計制造的,其輸入接在直流220v或110v母線上,可作為發(fā)電廠、變電站的專用ups使用,給微機(jī)、通訊、載波或其它設(shè)備提供可持續(xù)的不間斷電源。

一種車載智能電源的設(shè)計 ? ? ? ?　　智能交通系統(tǒng)(intelligenttransportsystem,簡稱its)研究領(lǐng)域，是未 來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，其是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子 傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系 統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合 交通運輸管理系統(tǒng)。 ? ? ?　　1etc系統(tǒng)介紹 ? ? ?　　電子不停車收費(electronictollcollection,etc)設(shè)計成由路邊讀寫設(shè) 備(roadsideunit,簡稱rsu)、車載單元(onboardunit,簡稱obu)、ic卡、計 算機(jī)安全控管技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及賬務(wù)等幾大部分組成。 ? ? ?　　其組成由圖1.1所示： ? ? ?　　 ? ? ? ? ? ? ? ?　　圖1.1

針對目前國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)尚無可靠的逆變電源現(xiàn)狀，進(jìn)行了內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)專用逆變電源的研制。敘述了主電路形式的選擇和控制電路的設(shè)計以及為提高電源性能所采取的有效措施，目前該電源已在東風(fēng)４ｃ型機(jī)車上運用。

1 1kw光伏發(fā)電單相離網(wǎng)220v逆變器設(shè)計畢業(yè)設(shè)計 目錄 1緒論.............................................................3 1.1太陽能應(yīng)用的背景............................................3 1.2光伏發(fā)電應(yīng)用現(xiàn)狀和意義......................................2 1.2.1國內(nèi)光伏發(fā)電應(yīng)用現(xiàn)狀.....................................2 1.2.2國外光伏發(fā)電發(fā)展現(xiàn)狀.....................................3 1.2.3研究的意義...............................................4 1.

本文針對數(shù)字化電源的特點進(jìn)提出了數(shù)字化零電壓零電流開關(guān)逆變電源的設(shè)計思想,用igbt作為逆變電路主開關(guān)元件組成主電路,全橋式逆變結(jié)構(gòu)能輸出較大功率,輔以高頻變壓器和高頻整流電路。通過諧振技術(shù)和移相控制技術(shù)的結(jié)合使領(lǐng)先橋臂實現(xiàn)了零電壓開關(guān),滯后橋臂實現(xiàn)了零電流開關(guān)?？刂葡到y(tǒng)核心控制器件采用2407dsp,以uc3879為脈沖發(fā)生電路,采用閉環(huán)反饋和參數(shù)自調(diào)整模糊pid方法實現(xiàn)對輸出的恒流控制。

針對多用途的小型汽油發(fā)電機(jī),設(shè)計了一種逆變電源。逆變電路采用交-直-交不可控整流加單相逆變的變換模式,引入數(shù)字id控制和重復(fù)控制相結(jié)合的復(fù)合控制策略,確保系統(tǒng)良好的穩(wěn)態(tài)特性與動態(tài)特性。對系統(tǒng)進(jìn)行了實驗仿真,仿真結(jié)果表明該逆變電源電壓畸變小、頻率穩(wěn)定,具有一定的實用性。

針對多用途的小型汽油發(fā)電機(jī),設(shè)計一種逆變電源。逆變電路采用交-直-交不可控整流加單相逆變的變換模式;并引入數(shù)字pid控制和重復(fù)控制相結(jié)合的復(fù)合控制策略,確保系統(tǒng)良好的穩(wěn)態(tài)特性與動態(tài)特性。最后對系統(tǒng)進(jìn)行實驗仿真,仿真結(jié)果表明該逆變電源電壓畸變小、頻率穩(wěn)定,具有一定的實用性。

介紹了一種3kva的通用型開關(guān)逆變電源的設(shè)計,對其工作原理、控制方案進(jìn)行了闡述,給出了相關(guān)電路參數(shù)的設(shè)計原則

介紹一種新型軟開關(guān)逆變電源,該新型逆變電源利用直流斬波環(huán)節(jié)進(jìn)行功率調(diào)節(jié)。與傳統(tǒng)zct-pwmbuck斬波調(diào)節(jié)方式不同,該新型逆變電源在直流斬波環(huán)節(jié)增加了一個輔助功率開關(guān)器件及諧振電感、諧振電容等元件,克服了傳統(tǒng)zct-pwm波不能零電流開通和負(fù)載續(xù)流二極管不能軟關(guān)斷的缺點。文章分析了電路工作原理并進(jìn)行實驗,實驗結(jié)果表明該新型軟開關(guān)逆變電源可以在高頻下高效可靠地運行。

逆變電源系統(tǒng)變壓器設(shè)計相關(guān)參數(shù) 一、逆變電源系統(tǒng)輸入、輸出以及相關(guān)變壓器參數(shù) （1）蓄電池直流輸入電壓要求 蓄電池的正常電壓輸入為：vundci24 蓄電池的最低電壓輸入為：vuindc21min 蓄電池的最高電壓輸入為：vuindc27max （2）逆變電源系統(tǒng)變壓器副邊繞組輸出電壓要求 逆變電源系統(tǒng)變壓器副邊繞組輸出電壓：vuodc380 （3）逆變電源系統(tǒng)變壓器其他參數(shù) 全橋逆變電路開關(guān)管工作頻率：khzfk50 變壓器輸出功率：vapo500 效率：%90e 二、逆變電源系統(tǒng)變壓器設(shè)計方法 輸出直流電壓：vu n nu oac p sindc3112，pn為dc/dc全橋升壓變壓器原邊 繞組匝數(shù)，sn為dc/dc全橋升壓變壓器副邊繞組匝數(shù)，acou為正弦輸出電壓有效值 220v。設(shè)定v n nu p sdci

由鐵道部科學(xué)研究院機(jī)輛所研究設(shè)計、北方華龍電氣技術(shù)有限公司生產(chǎn)的ybb型空調(diào)客車逆變電源,業(yè)已通過鐵道部四方車輛研究所電氣和空調(diào)試驗室的性能試驗、鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心機(jī)車車輛檢驗站的型式試驗,并已在北京西—武昌k79/80次列車上進(jìn)行了運行考核,可廣泛應(yīng)用于各種由dc600v供電的客車和動車組上。該逆變電源由逆變器主柜和控制箱兩大部分組成?？刂葡渲糜诳蛙囓噹麅?nèi)部,逆變器主柜吊裝在客車車體

介紹了變電所直流屏逆變電源的主電路設(shè)計和控制系統(tǒng)的選擇.主要利用matlab中的simulink對單相逆變電源的幾種多閉環(huán)反饋控制拓?fù)溥M(jìn)行了仿真分析.通過比較仿真結(jié)果,選擇了帶濾波電容電流反饋的多閉環(huán)控制系統(tǒng),這種控制系統(tǒng)具有穩(wěn)態(tài)性能好,響應(yīng)速度快的特點.

以igbt為開關(guān)器件設(shè)計了工業(yè)型管式臭氧發(fā)生器逆變電源,介紹了逆變電源主回路、pwm控制電路、igbt驅(qū)動電路原理及其在1kg／h臭氧發(fā)生器中的應(yīng)用。

交流220V轉(zhuǎn)5V直流電源設(shè)計(1)

安康學(xué)院 學(xué)年論文﹙設(shè)計﹚ 題目交流220v轉(zhuǎn)5v直流電源設(shè)計 學(xué)生姓名學(xué)號 所在院(系)電子與信息工程系 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 2011年8月3日 電子與信息工程系學(xué)年論文（設(shè)計）開題報告 姓名專業(yè) 班級指導(dǎo)老師 題目交流220v轉(zhuǎn)5v直流電源設(shè)計 1．本課題的基本內(nèi)容 直流電源屬于模擬電子技術(shù)，其應(yīng)用范圍非常廣泛。其主要是為各種電子產(chǎn)品提供 穩(wěn)定的直流電壓，使電子產(chǎn)品能夠正常工作。一般的直流電源具有四個基本部分， 即變壓，整流，濾波，穩(wěn)壓。每一部分根據(jù)實際情況可以有不同的電路結(jié)構(gòu)，但是 工作原理基本一致。 2．本課題的重點和難點 (1)使電壓在負(fù)載變化時保持穩(wěn)定 (2)在輸出電流過大時，使用特定的電路進(jìn)行過載保護(hù) (3)使用集成穩(wěn)壓器時，防止電路中的電容放電時的高壓把集成穩(wěn)壓器燒壞 3．主要參考文獻(xiàn) [1]楊素行，清華大學(xué)電子學(xué)教研組.模

上海瑞進(jìn)電源科技有限公司 產(chǎn)品介紹 svc-系列高性能全自動交流穩(wěn)定電源，由接觸式自耦調(diào)壓器、伺服電動機(jī)、自動控制 電路等部件組成，是采用伺服電機(jī)驅(qū)動碳刷改變調(diào)壓器線圈匝數(shù)比來完成穩(wěn)壓功能的一種 普及型交流穩(wěn)壓電源。當(dāng)電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定或負(fù)載功率變化時，自動控制電路按輸出電壓的變 化驅(qū)動伺服電機(jī)，調(diào)整接觸式自耦調(diào)壓器上碳刷的位置，使輸出電壓調(diào)整到額定值，實現(xiàn) 自動穩(wěn)壓。 本系列電源具有穩(wěn)壓范圍寬、精度高、輸出波形不失真、效率高等優(yōu)點，能適應(yīng)各種負(fù) 載。 該系列產(chǎn)品被廣泛地應(yīng)用于計算機(jī)及周邊裝置、醫(yī)療電子儀器、通訊廣播設(shè)備、空調(diào)、 工業(yè)生產(chǎn)線等電器設(shè)備的穩(wěn)壓同時大量應(yīng)用于家用電器產(chǎn)品的穩(wěn)壓和保護(hù)。 產(chǎn)品特點 1、svc系列單相交流穩(wěn)壓電源0.5kva-2kva若選擇輸出電壓為110v，則輸出容量不能超 過額定容量的40%，當(dāng)輸出端110v和220v同時工作時，輸出

提出了一種機(jī)載電源用基準(zhǔn)正弦波發(fā)生器,它利用階梯波經(jīng)過濾波產(chǎn)生正弦波,電路結(jié)構(gòu)簡單,諧波較小,且能跟蹤輸出電壓的變化,是一種較好的基準(zhǔn)正弦波發(fā)生器。文中詳細(xì)分析了它的電路組成與工作原理。實驗結(jié)果證明,該正弦波發(fā)生器能跟蹤輸出電壓的變化并產(chǎn)生出較好的基準(zhǔn)正弦波。

針對并聯(lián)逆變電源設(shè)計的難點——起動問題,提出了一種掃頻式它激到自激轉(zhuǎn)換的起動電路。電路由鑒相部分和起動部分構(gòu)成,詳細(xì)分析了起動過程的相關(guān)問題,給出了仿真結(jié)果,并研制了一臺50kw樣機(jī)。實驗結(jié)果證明,該起動電路從18～38khz,均能實現(xiàn)掃頻的成功起動,掃頻范圍高達(dá)20khz,掃頻范圍寬,起動成功率可達(dá)95%以上。

提出了一種弧焊逆變電源的網(wǎng)絡(luò)化cad系統(tǒng),詳細(xì)闡述了此系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架和設(shè)計實現(xiàn)過程。采用擴(kuò)展的b/s的三層結(jié)構(gòu)模式,結(jié)合常規(guī)的弧焊逆變電源主電路設(shè)計和參數(shù)計算流程,在"弧焊電源科研網(wǎng)"網(wǎng)站的基礎(chǔ)上建立起以web瀏覽器為客戶端的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用程序。將html,asp動態(tài)網(wǎng)頁開發(fā)技術(shù)、activex組件技術(shù)、access數(shù)據(jù)庫編程技術(shù)以及vb編程技術(shù)有機(jī)聯(lián)系在一起,完成了主電路主要元器件的核心參數(shù)計算和自動選型功能,并最后驗證了系統(tǒng)的便捷化和可靠性。

根據(jù)應(yīng)用于軌道車輛的一種空調(diào)機(jī)組設(shè)備的特點,研制了滿足該種車輛空調(diào)供電的逆變電源。介紹了逆變電源的逆變器主電路組成、工作原理、控制系統(tǒng)硬件及軟件等,突出了控制系統(tǒng)變頻及智能控制的特點。研制樣機(jī)通過了性能試驗,能夠滿足軌道車輛空調(diào)設(shè)備的運用要求。

并聯(lián)諧振高頻逆變電源的研究