層層通天線的TD-LTE立體覆蓋方案及其分析

為了解決td-lte在高速軌道場景中的覆蓋問題,通過研究td-lte在高速軌道場景下的組網(wǎng)方式、鏈路預(yù)算以及天線的選型,提出了td-lte在高速軌道沿線的站間距設(shè)置及在高速軌道不同隧道場景下的覆蓋解決方案,從而應(yīng)用到不同高速軌道場景下的覆蓋中.

隨著高速鐵路的路網(wǎng)不斷,提高鐵路列車運行速度,加快高速鐵路（以下簡稱＂高鐵＂）建設(shè)成為必然趨勢。高鐵將逐漸成為用戶出行的優(yōu)先選擇,也成為td-lte網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的新熱點,提供高鐵沿線優(yōu)質(zhì)的td-lte網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是移動通信運營商實現(xiàn)品牌提升的必然需求。特別對于山地、丘陵等區(qū)域,隧道里程占比高達60%以上,因此隧道覆蓋成為高鐵覆蓋建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。本文對td-lte移動通信系統(tǒng)的高鐵隧道覆蓋方式進行探討,旨在為實際工程建設(shè)設(shè)計提供參考、依據(jù)。

1前言td-lte網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢在于能夠更好地支撐高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)與多媒體業(yè)務(wù)。國內(nèi)外3g業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)律表明,視頻電話、視頻流媒體、在線游戲等高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),70%都發(fā)生在室內(nèi)環(huán)境中。作為解決室內(nèi)覆蓋的主要方式,td-lte室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè)成為td-lte網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重中之重。由于td-lte引入mimo多天線技術(shù),能夠有效提高系統(tǒng)容量和小區(qū)峰值速率,因此在td-lte室內(nèi)分布系統(tǒng)中如何引入mimo成為了業(yè)界研究的熱點。

td-lte網(wǎng)絡(luò)對于高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)以及多媒體業(yè)務(wù)有著很好地支撐作用,實踐表明,大部分的高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)都發(fā)生在室內(nèi),這就給tdlte室內(nèi)多天線模式提出了更高的要求?；谝陨?本文簡要探討了單通道模式、雙通道單極化天線模式以及雙通道雙極化天線模式,并對比了不同模式的網(wǎng)絡(luò)性能。

通過研究高速鐵路td-lte網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案,首先對高鐵覆蓋td-lte網(wǎng)絡(luò)所遇到的問題進行分析,之后在實際工作中制定相應(yīng)的覆蓋方案對策.

lte網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期,無線覆蓋不連續(xù),需要進行2/3/4g環(huán)境下的話音呼叫切換。為保證volte話音業(yè)務(wù)的連續(xù)性,需要進行電路域emsc改造。根據(jù)運營商市場策略,4g時代需嚴(yán)格控制電路域改造規(guī)模,提高投資效益。因此,針對emsc改造方案需要結(jié)合政策性、經(jīng)濟性、技術(shù)性等因素提出切實可行的改造方案。本文將從方案原理、現(xiàn)網(wǎng)改造關(guān)鍵需求、后續(xù)存在問題等方面進行分析,得出emsc改造方案,并給出適合現(xiàn)網(wǎng)的應(yīng)用部署建議。

責(zé)任編輯：李健 86www.***.***2010.10 性更高，但是后者所需的信令開銷更 少。由于上行鏈路的復(fù)雜性，來自其 他小區(qū)用戶的干擾是不確定的，因此 基站無法精確估測出各個用戶實際的 信干比(sinr)值。由于sinr值的不 準(zhǔn)確性導(dǎo)致上行鏈路對于調(diào)制編碼模 式(mcs)的選擇不夠精確，所以更多 地依賴harq技術(shù)來保證系統(tǒng)的性能 [7] 。因此，上行鏈路的平均傳輸次數(shù) 會高于下行鏈路。所以，考慮到控制 信令的開銷問題，在上行鏈路使用同 步非自適應(yīng)harq技術(shù)。 上行harq時序 ltetdd制式的上下行信號在時 域上交錯分布，因此其harq時序映 射關(guān)系較fdd更為復(fù)雜。根據(jù)3gpp ts36.213規(guī)定，tdd制式不同ul/dl configuration下，下行子幀只在規(guī)定 位置發(fā)送ack/na

是德科技td-lte基站性能測試方案 引言lte(longtermevolution長期演進)技術(shù)是第三代移動通信演進的主 要方向。作為一種先進的技術(shù)，lte系統(tǒng)在提高峰值數(shù)據(jù)速率、小區(qū)邊緣速率、 頻譜利用率、控制面和用戶面時延以及降低運營和建網(wǎng)成本等方面擁有巨大的 優(yōu)勢。同時，lte系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)(2g/2.5g/3g)能夠共存，并且實現(xiàn)平滑演進。 lte系統(tǒng)按照雙工方式分為頻分雙工(fdd)和時分雙工(tdd)兩種。其中 lte-tdd制式相對于fdd制式具有頻譜利用靈活、支持非對稱業(yè)務(wù)等諸多優(yōu) 勢，是中國通信業(yè)界力推的國際標(biāo)準(zhǔn)。 系統(tǒng)吞吐率是衡量td-lte基站綜合性能的重要指標(biāo)。吞吐率的測試需要基 站(enb)與測試儀器(模擬ue)之間實現(xiàn)實時反饋并動態(tài)調(diào)整。測試儀器不僅需 要能夠生成符合3gpp標(biāo)準(zhǔn)的td-lte上行信號，同時

TD-LTE傳送網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)方案

td-lte基站射頻設(shè)計技術(shù) 張成安上海貝爾股份有限公司射頻系統(tǒng)工程師 摘要：作為td-lte網(wǎng)絡(luò)覆蓋末端的射頻基站rrh對無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和整體網(wǎng)絡(luò)性能影響 巨大，本文針對tdd系統(tǒng)特點，結(jié)合當(dāng)前射頻技術(shù)發(fā)展情況，介紹td-lte射頻基站系統(tǒng)， 并對td-lte射頻基站的關(guān)鍵技術(shù)以及發(fā)展方向進行研究與分析。 關(guān)鍵詞：td-lterrh射頻設(shè)計dpd rfdesigntechnologyfortd-ltebasestation zhangcheng-analcatel-sbellrfsystemengineer abstract:astheterminalpartoftd-ltewirelessnetwork,rrhimpactalotonthenetwork coverageandtota

隨著4g網(wǎng)絡(luò)的不斷完善與成熟,市場終端逐漸普及,用戶量也呈現(xiàn)了大發(fā)展的態(tài)勢,容量問題及干擾問題并存,用戶感知無疑成了運營商關(guān)注的焦點,其頻率部署顯得尤為重要.本文結(jié)合實際案例,分析了td-lte(d頻段)在地鐵隧道中的應(yīng)用,結(jié)合現(xiàn)場測試進行原因挖掘、影響評估,對4g網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供一定的參考價值.

伴隨著td-lte移動通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃、建立和運營,網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化開始貫串于其中,并且對通信網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的改善,運營商的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的作用。本文主要探討無線網(wǎng)絡(luò)工程優(yōu)化的流程規(guī)范及方法建議,為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作提供參考。

td-lte作為中國主導(dǎo)的4g主流技術(shù),在商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運營中涉及多項技術(shù)方案.通過對某假日酒店原有分布系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析,依據(jù)td-lte分布系統(tǒng)的設(shè)計原則,綜合現(xiàn)有系統(tǒng)的改造、成本及與其他網(wǎng)絡(luò)的干擾隔離等因素,實施了將原有室內(nèi)分布系統(tǒng)改造為滿足td-lte網(wǎng)絡(luò)性能的gsm/td-s/td-l共分布系統(tǒng),經(jīng)性能測試達到預(yù)設(shè)技術(shù)指標(biāo),并在方案的測試中探索了優(yōu)化方向.

td—lte網(wǎng)絡(luò)對于高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)以及多媒體業(yè)務(wù)有著很好地支撐作用，實踐表明，大部分的高速數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)都發(fā)生在室內(nèi)，這就給td—lte室內(nèi)多天線模式提出了更高的要求?；谝陨?，本文簡要探討了單通道模式、雙通道單極化天線模式以及雙通道雙極化天線模式，并對比了不同模式的網(wǎng)絡(luò)性能。

i td-lte設(shè)備安裝技術(shù)規(guī)范書 2013年08月 ii 目錄 1.工作內(nèi)容.............................................................1 2.施工方供應(yīng)材料...................................................2 3.驗收總則.............................................................2 4.施工界面.............................................................4 5.施工安裝工藝驗收................................................5 5.1機房環(huán)境檢

配電網(wǎng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)量多、分布廣的特點,本文以國網(wǎng)資陽供電公司為例,分析了搭建基于td-lte的無線專網(wǎng)的可行性,并探討了其在配網(wǎng)自動化、營銷抄表等方面的應(yīng)用。

隨著城市軌道交通pis系統(tǒng)蓬勃發(fā)展,近些年來td-lte車地?zé)o線技術(shù)在pis統(tǒng)廣泛應(yīng)用。文章結(jié)合合肥地鐵2號線工程特點,分析了民用無線、公安(消防)無線對td-lte無線干擾,重點分析了tetra對td-lte無線干擾,并提出應(yīng)對措施。

td-lte技術(shù)是組成電力無線專網(wǎng)的關(guān)鍵性技術(shù)資源,本文從電子無線專網(wǎng)建設(shè)的客觀需求出發(fā),從無線頻譜資源選擇和載波聚合技術(shù)等多個方面,對td-lte技術(shù)實施了應(yīng)用問題的分析,并從電力無線專網(wǎng)的實際需求出發(fā),對tdlte技術(shù)的優(yōu)化應(yīng)用策略進行了制定。

按計劃，中國移動北京td—lte演示網(wǎng)將在北京市建設(shè)71個通信基站，覆蓋包括西長安街沿線、北京郵電大學(xué)、工業(yè)和信息化部電信研究院和大唐電信科技集團等在內(nèi)的區(qū)域，用于面向產(chǎn)學(xué)研用單位的業(yè)務(wù)演示和體驗。

城市軌道交通信號系統(tǒng)中的車-地?zé)o線通信是基于通信的列車控制(cbtc)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一,傳輸涉及行車安全的重要數(shù)據(jù)信息。而針對目前被cbtc信號系統(tǒng)廣泛應(yīng)用的wlan技術(shù)存在的干擾風(fēng)險、不適應(yīng)高速移動環(huán)境等實際情況,td-lte(分時長期演進)技術(shù)的崛起及發(fā)展為車-地?zé)o線通信提供了新的思路。分析wlan技術(shù)和tdlte技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,著重闡述td-lte技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通信號系統(tǒng)的可行性,并對基于td-lte技術(shù)承載多業(yè)務(wù)傳輸平臺的車-地通信方案進行了詳細(xì)分析。

第-1-頁共21頁 目錄 1概述..........................................................................................................................................................-2- 1.1背景介紹....................................................................................................................................-2- 1.2站點概述..........................................................

隨著社會和經(jīng)濟的不斷發(fā)展,實現(xiàn)了我國綜合國力的不斷提升.目前,我國電力無線通信工程取得了很好發(fā)展,同時也存在很多問題.為了解決在電力通訊系統(tǒng)中存在的智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)問題,人們研發(fā)了td-lte技術(shù),通過此項技術(shù)的應(yīng)用,為電力無線通信系統(tǒng)平穩(wěn)運行提供基礎(chǔ).本文對td-lte技術(shù)的應(yīng)用意義進行總結(jié),探究了電力無線通信系統(tǒng)中存在的關(guān)鍵問題,并根據(jù)實際問題,論述了td-lte技術(shù)在電力無線通信系統(tǒng)中的具體應(yīng)用價值.