城軌車輛電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除設(shè)計
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湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 2010屆畢業(yè)設(shè)計說明書 課題名稱：城軌車輛電力牽引交流傳動 控制系統(tǒng)的分析及故障排除設(shè)計 湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2012屆畢業(yè)設(shè)計 2 2013屆畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 一、 課題名稱： 電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除 二、 指導(dǎo)老師： 首珩 三、 設(shè)計內(nèi)容與要求： 1、課題概述 : 隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展， 電力牽引交流傳動系統(tǒng)逐步替代了早期的直流牽 引傳動系統(tǒng)，在軌道交通領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用， 成為鐵路實現(xiàn)高速和重載運輸?shù)?唯一選擇和主要發(fā)展方向。 而交流傳動控制系統(tǒng)是交傳機(jī)車和電動車組的核心部 件，是列車運行的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。 分析該系統(tǒng)的工作原理， 掌握常見故障的處理 方法有著非常重要的現(xiàn)實意義。 本課題主要分析電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及各組成部件的主 要功能原理，以及常見的交流傳動控制技術(shù)； 分析系統(tǒng)常見的故障現(xiàn)象及應(yīng)急處 理方法
電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計
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湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 1 1 2013屆畢業(yè)設(shè)計 課題名稱：城軌車輛電力牽引交流傳動控 制系統(tǒng)的分析及故障排除設(shè)計 專業(yè)系軌道交通系 班級2010寧波地鐵訂單班 學(xué)生姓名蘇海東 指導(dǎo)老師首珩 完成日期2013年06月 湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 2 2 2013屆畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 一、課題名稱： 電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除 二、指導(dǎo)老師： 首珩 三、設(shè)計內(nèi)容與要求： 1、課題概述: 隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，電力牽引交流傳動系統(tǒng)逐步替代了早期的直流牽 引傳動系統(tǒng)，在軌道交通領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為鐵路實現(xiàn)高速和重載運輸?shù)?唯一選擇和主要發(fā)展方向。而交流傳動控制系統(tǒng)是交傳機(jī)車和電動車組的核心部 件，是列車運行的神經(jīng)中樞系統(tǒng)。分析該系統(tǒng)的工作原理，掌握常見故障的處理 方法有著非常重要的現(xiàn)實意義。 本課題主要分
漿板機(jī)直流傳動控制系統(tǒng)變頻改造 漿板機(jī)直流傳動控制系統(tǒng)變頻改造
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漿板機(jī)電氣控制系統(tǒng)是漿粕正常生產(chǎn)的基礎(chǔ),可靠性要求很高。我公司漿板機(jī)直流調(diào)速控制系統(tǒng)因設(shè)備老化及其本身存在的缺陷,已無法滿足產(chǎn)量日異提高的現(xiàn)狀,成為影響生產(chǎn)的瓶頸。變頻調(diào)速控制系統(tǒng)恰恰可以滿足生產(chǎn)現(xiàn)狀的要求,與直流控制系統(tǒng)相比優(yōu)點眾多。因此,充分利用計劃停機(jī)時間,在不影響生產(chǎn)的情況下,對直流調(diào)速控制系統(tǒng)逐步進(jìn)行變頻改造。通過改造,漿板機(jī)性能大幅提高,經(jīng)濟(jì)效益明顯。
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大功率交流傳動電力機(jī)車牽引特性分析
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在鐵路客運高速化、貨運重載化的同時,貨運列車提速也已逐漸提到日程上來,機(jī)車的最高運行速度將會達(dá)到120km/h.電力機(jī)車牽引傳動制式將由直流傳動變?yōu)榻涣鱾鲃?大功率交流機(jī)車將逐步取代直流機(jī)車.從大功率交流機(jī)車牽引性能、牽引質(zhì)量適應(yīng)性和制動性能等3方面,對大功率交流機(jī)車進(jìn)行了介紹,并以大包線集包段為例,對大功率交流機(jī)車的應(yīng)用進(jìn)行了驗證.
HXD2型大功率交流傳動電力機(jī)車牽引電傳動系統(tǒng)
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介紹hxd2型大功率交流傳動貨運電力機(jī)車牽引電傳動系統(tǒng)的電氣原理、技術(shù)參數(shù)、性能特點和結(jié)構(gòu)組成，對牽引電傳動系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件和裝置組成進(jìn)行了詳細(xì)的功能描述，
城軌車輛電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除設(shè)計熱門文檔
HXD2型大功率交流傳動貨運電力機(jī)車牽引電傳動系統(tǒng)
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介紹hxd2型大功率交流傳動貨運電力機(jī)車牽引電傳動系統(tǒng)的電氣原理、技術(shù)參數(shù)、性能特點和結(jié)構(gòu)組成,對牽引電傳動系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件和裝置組成進(jìn)行了詳細(xì)的功能描述。
首臺儲能式電力牽引輕軌車輛下線 首臺儲能式電力牽引輕軌車輛下線
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8月10日，全球首臺采用超級電容儲存電能為主動力能源的“儲能式電力牽引輕軌車輛”原型車在湖南株洲下線。該型儲能式電力牽引輕軌車輛利用乘客上下車的時間，在站臺30秒內(nèi)快速完成充電，一次充電能連續(xù)行駛2公里。車輛每次減速制停的能量，可轉(zhuǎn)換成電被超級電容儲存起來持續(xù)循環(huán)利用。
交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障排除
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HXD3B型交流傳動電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
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HXD3B型交流傳動電力機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
城軌車輛電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除設(shè)計精華文檔
工程用蓄電池直流傳動牽引機(jī)車的交流傳動技術(shù)改造
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分析比較了工程用蓄電池直流傳動牽引機(jī)車與交流傳動機(jī)車的有關(guān)性能,簡述了對直流機(jī)車進(jìn)行交流傳動技術(shù)改造的方案、過程以及在隧道施工中的應(yīng)用。
TT1030交流傳動電力動車牽引變壓器設(shè)計
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文章介紹了tt1030交流傳動電力動車牽引變壓器的主要參數(shù)、設(shè)計原則、結(jié)構(gòu)特點、保護(hù)和監(jiān)測裝置等,其各項性能指標(biāo)皆滿足設(shè)計要求和客戶技術(shù)協(xié)議要求。
160km/h交流傳動客運電力機(jī)車牽引特性參數(shù)的選擇
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為滿足我國鐵路客運運輸發(fā)展的需要,需研制160km/h速度等級的客運電力機(jī)車,以具有牽引18～20節(jié)快速旅客列車的能力。文章根據(jù)列車運用特點,對機(jī)車功率、牽引力、制動力等主要牽引特性參數(shù)進(jìn)行了分析。
大中型客車空調(diào)電器控制系統(tǒng)及故障排除
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空調(diào)器的運行由控制板的開關(guān)來控制，其組成和功能如下：
城軌車輛牽引系統(tǒng)的安全性設(shè)計與評估
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城軌車輛的牽引系統(tǒng)對車輛的各方面運行情況具有較大的影響，是車輛運行中非常重要的系統(tǒng)。本文首先分析城軌車輛牽引系統(tǒng)的安全性設(shè)計，然后再提出城軌車輛牽引系統(tǒng)的安全性設(shè)計評估方法。
城軌車輛電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除設(shè)計最新文檔
HXD1B型大功率交流傳動電力機(jī)車故障診斷系統(tǒng)
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HXD1B型大功率交流傳動電力機(jī)車故障診斷系統(tǒng)
HXD3B型交流傳動電力機(jī)車牽引電機(jī)
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HXD3B型交流傳動電力機(jī)車牽引電機(jī)
淺談DJ1型交流傳動電力機(jī)車牽引電動機(jī)
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dj1型電力機(jī)車是西門子公司開發(fā)、設(shè)計的重載貨運雙機(jī)重聯(lián)機(jī)車,裝機(jī)功率6400kw,最高速度為120km/h,是中國最早批量生產(chǎn)的采用三相交流技術(shù)和現(xiàn)代化微機(jī)控制系統(tǒng)的電力機(jī)車.
HX_D3B型交流傳動電力機(jī)車牽引電機(jī)
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hxd3b型機(jī)車用三相鼠籠式異步牽引電機(jī),該電機(jī)專門為逆變器供電而設(shè)計,電機(jī)結(jié)構(gòu)為單軸承結(jié)構(gòu),驅(qū)動方式采用半懸掛驅(qū)動。文章主要介紹了電機(jī)的技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)和設(shè)計特點。
紙機(jī)傳動控制系統(tǒng)的改造
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針對某公司3#紙機(jī)傳動控制系統(tǒng)中，變頻器老化、無法獲得備品備件且故障率極高的問題，提出了傳動控控制系統(tǒng)改造的方法并得以實施，實際應(yīng)用中獲得了良好的效果。詳細(xì)對比介紹了紙機(jī)傳動控制系統(tǒng)改造前后存在的情況，探討了紙機(jī)多傳動控制系統(tǒng)改造過程遇到的問題。
3B_0軸式交流傳動電力機(jī)車牽引變壓器
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闡述了3b0軸式交流傳動電力機(jī)車牽引變壓器主要技術(shù)參數(shù)、設(shè)計特點和結(jié)構(gòu)特點,介紹了牽引變壓器保護(hù)裝置和監(jiān)視裝置。機(jī)車在烏茲別克斯坦的運用結(jié)果表明,其牽引變壓器各項性能指標(biāo)完全滿足運行要求。
城市軌道交通車輛-電力牽引傳動系統(tǒng)一PPT幻燈片課件
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土壓平衡盾構(gòu)液壓傳動控制系統(tǒng)淺析——管片拼裝機(jī)液壓傳動控制系統(tǒng)
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城軌車輛電力牽引交流傳動控制系統(tǒng)的分析及故障排除設(shè)計相關(guān)
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職位：強(qiáng)電消防工程師
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