更新日期: 2025-04-13

承鋼馬營(yíng)磷鐵礦尾礦庫(kù)二號(hào)排水井坍塌事故分析

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承鋼馬營(yíng)磷鐵礦尾礦庫(kù)二號(hào)排水井坍塌事故分析 4.7

1991年11月25日,承鋼馬營(yíng)磷鐵礦尾礦庫(kù)二號(hào)排水井突然坍塌,造成13萬(wàn) m~3 尾礦廢水夾雜泥沙流出,污染了下游灌溉農(nóng)田的水渠和武烈河,淹沒(méi)部分耕地,并使該礦停產(chǎn)12天。二號(hào)排水井坍塌事故的原因,從技術(shù)角度分析是封井方式錯(cuò)誤。尾礦庫(kù)管理規(guī)程規(guī)定:“尾礦庫(kù)在使用過(guò)程中,排水井(塔)、

某基坑工程坍塌事故分析與加固 某基坑工程坍塌事故分析與加固 某基坑工程坍塌事故分析與加固

某基坑工程坍塌事故分析與加固

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通過(guò)某工程事故案例,對(duì)基坑支護(hù)工程坍塌事故進(jìn)行了原因分析,從設(shè)計(jì)、材料使用和施工等方面給出了加固處理方案。行之有效的基坑加固防護(hù)措施有力保障了工程施工安全,確保了工程如期完工,為類(lèi)似工程施工提供了有益的借鑒。

某基坑坍塌事故分析 某基坑坍塌事故分析 某基坑坍塌事故分析

某基坑坍塌事故分析

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某基坑坍塌事故分析——基坑坍塌原因復(fù)雜,涉及地質(zhì)及勘察、支護(hù)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和管理、基坑周邊環(huán)境等。本文分析近三年來(lái)發(fā)生的重大基坑坍塌事故,提出防范事故建議。

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磚模墻墻體坍塌事故分析 磚模墻墻體坍塌事故分析 磚模墻墻體坍塌事故分析

磚模墻墻體坍塌事故分析

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磚模墻墻體坍塌事故分析 4.4

1事故概況2008年8月13日7時(shí)28分,位于沈陽(yáng)市的某酒店工程基礎(chǔ)施工現(xiàn)場(chǎng),因磚模墻墻體坍塌造成3人死亡。該酒店工程主體為地下一層、地上七層局部八層的建筑,工程于2008年8月1日正式施工,開(kāi)挖基坑。8月6日,在基坑的北側(cè)開(kāi)始砌筑一道磚模墻。

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向山硫鐵礦尾礦庫(kù)聯(lián)合排滲施工技術(shù) 向山硫鐵礦尾礦庫(kù)聯(lián)合排滲施工技術(shù) 向山硫鐵礦尾礦庫(kù)聯(lián)合排滲施工技術(shù)

向山硫鐵礦尾礦庫(kù)聯(lián)合排滲施工技術(shù)

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向山硫鐵礦尾礦庫(kù)聯(lián)合排滲施工技術(shù) 4.8

通過(guò)水平排滲鉆孔、碎石樁及盲溝等聯(lián)合排滲工藝在向山硫鐵礦某尾礦庫(kù)再利用工程中應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn),介紹水平排滲孔等工藝在尾礦庫(kù)再利用工程中的施工過(guò)程以及該工藝在尾礦壩中應(yīng)用的前景。

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[浙江]地鐵深基坑開(kāi)挖支護(hù)坍塌事故分析

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[浙江]地鐵深基坑開(kāi)挖支護(hù)坍塌事故分析 3

[浙江]地鐵深基坑開(kāi)挖支護(hù)坍塌事故分析——(1)土方超挖:  設(shè)計(jì)文件規(guī)定,基坑開(kāi)挖至支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高以下0.5m時(shí),必須停止開(kāi)挖,及時(shí)設(shè)置支撐,不得超挖………… ?。?)支撐體系存在薄弱環(huán)節(jié):  設(shè)計(jì)單位沒(méi)有提供支撐鋼管與地下連續(xù)墻的連接節(jié)點(diǎn)詳圖...

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基于事故樹(shù)模型的地鐵施工地表坍塌事故分析 基于事故樹(shù)模型的地鐵施工地表坍塌事故分析 基于事故樹(shù)模型的地鐵施工地表坍塌事故分析

基于事故樹(shù)模型的地鐵施工地表坍塌事故分析

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基于事故樹(shù)模型的地鐵施工地表坍塌事故分析 4.6

為加強(qiáng)對(duì)地鐵施工過(guò)程的安全管理,降低施工過(guò)程中地表塌陷事故發(fā)生的概率,選用事故樹(shù)模型對(duì)地鐵施工中地表塌陷事故致因進(jìn)行分析。首先,基于事故建樹(shù)基本流程,采用因果關(guān)系演繹法構(gòu)建地鐵施工中引發(fā)坍塌事故的土體失穩(wěn)事故樹(shù)、支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度事故樹(shù)等;其次,對(duì)于影響頂事件發(fā)生的底事件較多的事故樹(shù),在采用布爾代數(shù)法計(jì)算最小割集的基礎(chǔ)上,依據(jù)有關(guān)評(píng)判原則來(lái)定性分析判斷基本事件結(jié)構(gòu)重要度順序,而無(wú)須求出結(jié)構(gòu)重要系數(shù)的精確值;對(duì)于影響頂事件的基本事件數(shù)量較少的事故樹(shù),則有必要用最小割集推導(dǎo)出的結(jié)構(gòu)函數(shù),并運(yùn)用事件和與事件積的概率公式定量評(píng)定事故樹(shù)頂事件的發(fā)生概率;最后,將運(yùn)用該模型對(duì)實(shí)例的分析結(jié)果與某文獻(xiàn)的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明:該方法不但能準(zhǔn)確無(wú)誤地排查出已發(fā)生的地鐵施工地表塌陷的原因;還可以判斷出將來(lái)施工最有可能導(dǎo)致地表塌陷的潛在原因,為施工單位及早預(yù)防和控制地表塌陷發(fā)生提供理論依據(jù)。

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良山鐵礦尾礦庫(kù)主壩的巖土特性及穩(wěn)定性分析

良山鐵礦尾礦庫(kù)主壩的巖土特性及穩(wěn)定性分析

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良山鐵礦尾礦庫(kù)主壩的巖土特性及穩(wěn)定性分析 4.3

南橋尾礦庫(kù)主壩下游有工業(yè)廠房、鐵路專(zhuān)線和大量民用建筑,因此,尾礦堆積壩的穩(wěn)定與否,直接影響人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。主要通過(guò)對(duì)尾礦堆積壩的砂土層的組成、結(jié)構(gòu)及物理力學(xué)性質(zhì)、工程地質(zhì)特性的了解和研究,從而分析尾礦庫(kù)主壩的穩(wěn)定性,以確保尾礦庫(kù)的正常運(yùn)行

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潘洛鐵礦尾礦庫(kù)廢水處理初沉調(diào)節(jié)池的設(shè)計(jì)與實(shí)踐 潘洛鐵礦尾礦庫(kù)廢水處理初沉調(diào)節(jié)池的設(shè)計(jì)與實(shí)踐 潘洛鐵礦尾礦庫(kù)廢水處理初沉調(diào)節(jié)池的設(shè)計(jì)與實(shí)踐

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潘洛鐵礦尾礦庫(kù)廢水處理初沉調(diào)節(jié)池的設(shè)計(jì)與實(shí)踐 4.6

潘洛鐵礦尾礦庫(kù)廢水含泥砂量較高,懸浮物濃度最高達(dá)17400mg/l,不能供選礦循環(huán)利用。介紹了以初沉調(diào)節(jié)池為主要沉淀手段,結(jié)合后期的斜板沉淀池進(jìn)一步沉淀工藝,使出水懸浮物濃度降低到70mg/l以下,保證出水可以達(dá)到選礦回用標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)踐。

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坍塌事故處理 坍塌事故處理 坍塌事故處理

坍塌事故處理

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坍塌事故處理 3

坍塌事故處理——xxx暗挖車(chē)站地處地層自穩(wěn)能力差的地層,坍塌事故發(fā)生后,以加強(qiáng)支護(hù)、加固土體為主要手段,應(yīng)急小組有條不紊運(yùn)行,把危害降低到最低。  3、坍塌事故處理程序  3.1判斷事故類(lèi)別  現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)人員針對(duì)坍塌的土方量及坍塌段的地層情況冷...

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承鋼馬營(yíng)磷鐵礦尾礦庫(kù)排水井坍塌事故分析精華文檔

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石人溝鐵礦尾礦庫(kù)溢洪涵洞施工方案的改進(jìn)

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石人溝鐵礦尾礦庫(kù)溢洪涵洞施工方案的改進(jìn) 4.5

石人溝鐵礦尾礦庫(kù)溢洪涵洞施工方案的改進(jìn)

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石人溝鐵礦尾礦庫(kù)溢洪涵洞施工方案的改進(jìn) 4.3

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電梯井鋼管支撐操作平臺(tái)坍塌事故分析 電梯井鋼管支撐操作平臺(tái)坍塌事故分析 電梯井鋼管支撐操作平臺(tái)坍塌事故分析

電梯井鋼管支撐操作平臺(tái)坍塌事故分析

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電梯井鋼管支撐操作平臺(tái)坍塌事故分析 4.7

近年來(lái),隨著城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)和發(fā)展,高層、超高層建筑越來(lái)越多,電梯的使用也逐漸增多。剪力墻結(jié)構(gòu)的電梯井設(shè)計(jì)非常普遍,施工企業(yè)大多采用鋼管支撐方式施工,支撐操作平臺(tái)坍塌事故時(shí)有發(fā)生,這類(lèi)事故大多是搭設(shè)方式不規(guī)范以及人員違章操作引起的。這起電梯井鋼管支撐操作平臺(tái)坍塌事故就是一個(gè)典型案例。

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一起基坑邊坡坍塌事故分析

一起基坑邊坡坍塌事故分析

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一起基坑邊坡坍塌事故分析 3

一起基坑邊坡坍塌事故分析——近年來(lái),建筑施工坍塌事故時(shí)有發(fā)生,其中基坑坍塌約占坍塌事故總數(shù)的50%。這類(lèi)事故大多是基坑開(kāi)挖過(guò)程中安全措施不到位造成的。下面這起基坑邊坡坍塌事故就是基坑坍塌的一個(gè)典型案例

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[廣東]商業(yè)廣場(chǎng)深基坑坍塌事故分析 [廣東]商業(yè)廣場(chǎng)深基坑坍塌事故分析 [廣東]商業(yè)廣場(chǎng)深基坑坍塌事故分析

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[廣東]商業(yè)廣場(chǎng)深基坑坍塌事故分析 3

[廣東]商業(yè)廣場(chǎng)深基坑坍塌事故分析——支護(hù)方案介紹  基坑?xùn)|側(cè)、基坑南側(cè)東部34米、北側(cè)東部30米范圍,上部5.2米采用噴錨支護(hù)方案,下部采用挖孔樁結(jié)合鋼管內(nèi)支撐的方案,挖孔樁底標(biāo)高為…………  事故過(guò)程  施工單位、設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人看完賓館后就下...

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某路堤擋土墻坍塌事故分析及處理

某路堤擋土墻坍塌事故分析及處理

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某路堤擋土墻坍塌事故分析及處理 4.5

某路堤擋土墻坍塌事故分析及處理 作者:丑昆侖,陶建強(qiáng),張季超,梁延聰 作者單位:丑昆侖(廣州夏茅汽車(chē)站有限公司,廣東,廣州,510425),陶建強(qiáng)(廣州黃金圍貨運(yùn)站有限公 司,廣東,廣州,510430),張季超(廣州大學(xué)土木工程學(xué)院,廣東,廣州,510405),梁延聰(廣 州市道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)管理中心,廣東,廣州,510405) 刊名: 西部探礦工程 英文刊名:west-chinaexplorationengineering 年,卷(期):2003,15(4) 參考文獻(xiàn)(3條) 1.gj79-91.建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 2.廣東有色工程勘察設(shè)計(jì)院巖土工程勘察報(bào)告2000 3.張季超基礎(chǔ)工程處理與檢測(cè)實(shí)錄1998 引用本文格式:丑昆侖.陶建強(qiáng).張季超.梁延聰某路堤擋土墻坍塌事故分析及處理[期刊論文]-西部探礦工程 2003(4)

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某鋼結(jié)構(gòu)連廊坍塌事故原因分析 某鋼結(jié)構(gòu)連廊坍塌事故原因分析 某鋼結(jié)構(gòu)連廊坍塌事故原因分析

某鋼結(jié)構(gòu)連廊坍塌事故原因分析

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某鋼結(jié)構(gòu)連廊坍塌事故原因分析 4.5

通過(guò)某懸挑鋼結(jié)構(gòu)連廊發(fā)生坍塌事故支座節(jié)點(diǎn)構(gòu)造方式和破壞特征的調(diào)查,結(jié)合檢測(cè)數(shù)據(jù)和理論計(jì)算分析成果,得出了該懸挑鋼結(jié)構(gòu)連廊發(fā)生坍塌的原因,并對(duì)后續(xù)類(lèi)似工程提供了借鑒和警示.

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卡拉干達(dá)鋼鐵公司里沙柯夫含磷鐵礦冶煉工藝 4.3

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坍塌事故預(yù)防寶典

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坍塌事故預(yù)防寶典 3.9

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違章施工房坍塌事故

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違章施工房坍塌事故 4.6

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尾礦庫(kù)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案 3

尾礦庫(kù)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案——1總則    1.1目的    為預(yù)防和減少尾礦庫(kù)事故,規(guī)范尾礦庫(kù)事故災(zāi)難應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序,建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、反應(yīng)快捷的應(yīng)急工作機(jī)制,最大程度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,維護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定,保護(hù)...

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排水井大樣圖

排水井大樣圖

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排水井大樣圖 4.7

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某大型鋼筋混凝土筒倉(cāng)整體坍塌事故分析 某大型鋼筋混凝土筒倉(cāng)整體坍塌事故分析 某大型鋼筋混凝土筒倉(cāng)整體坍塌事故分析

某大型鋼筋混凝土筒倉(cāng)整體坍塌事故分析

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某大型鋼筋混凝土筒倉(cāng)整體坍塌事故分析 4.4

某大型鋼筋混凝土筒倉(cāng)在生產(chǎn)線調(diào)試過(guò)程中發(fā)生整體坍塌事故,本文通過(guò)對(duì)該筒倉(cāng)整體坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查與檢測(cè),分析確定了筒倉(cāng)坍塌的原因,供同類(lèi)工程參考。

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一次土方坍塌事故的分析及啟示 一次土方坍塌事故的分析及啟示 一次土方坍塌事故的分析及啟示

一次土方坍塌事故的分析及啟示

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一次土方坍塌事故的分析及啟示 3

一次土方坍塌事故的分析及啟示——隨著高層建筑和市政建設(shè)的發(fā)展,基坑去護(hù)不僅成為建筑施工的一個(gè)熱點(diǎn)、難點(diǎn),更是安全事故多發(fā)環(huán)節(jié),尤其是今年雨季降雨量較往年大、事故發(fā)生率高的情況下,更應(yīng)該廣泛引起設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等部門(mén)的高度重視,下面用一個(gè)工程基...

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建筑施工坍塌事故致因分析及對(duì)策

建筑施工坍塌事故致因分析及對(duì)策

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建筑施工坍塌事故致因分析及對(duì)策 4.6

隨著人們生活水平的不斷提高,對(duì)建筑工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。而通過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析,可知建筑施工坍塌事故是當(dāng)前建筑工程在施工的過(guò)程中常見(jiàn)的一種不安全施工現(xiàn)象。因此,為了確保建筑工程施工活動(dòng)的順利展開(kāi),施工人員就應(yīng)加大對(duì)建筑施工坍塌事故的防范力度,確保提高建筑施工的安全性,以此就能減少人員的傷亡和不必要的經(jīng)濟(jì)損失,進(jìn)而就能提高建筑工程施工的安全性。

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周燕華

職位:工程項(xiàng)目主管

擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

承鋼馬營(yíng)磷鐵礦尾礦庫(kù)排水井坍塌事故分析文輯: 是周燕華根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)承鋼馬營(yíng)磷鐵礦尾礦庫(kù)排水井坍塌事故分析資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): 承鋼馬營(yíng)磷鐵礦尾礦庫(kù)排水井坍塌事故分析